B：ファームウェアエンジニア（メンバー）_大手自動車部品メーカーでの機械設計開発プロジェクト＜愛知・三河＞
求人カテゴリー / Recruiting Category
ファームウェア
職種
ファームウェア
募集背景
自動車業界では、CASE（Connected, Autonomous, Shared, Electric）領域の技術革新が急速に進展しています。特に、SDV化の進展に伴い、ソフトウェア人材の育成と確保が急務となっています。
AKKODiSでは、SDV化の実現に向けて、お客様の技術パートナーとしての役割を果たすべく、ソフトウェア開発及び顧客課題に意欲的に取り組むエンジニアの採用を積極的に進めています。
AKKODiSでは、SDV化の実現に向けて、お客様の技術パートナーとしての役割を果たすべく、ソフトウェア開発及び顧客課題に意欲的に取り組むエンジニアの採用を積極的に進めています。
当社の特徴
◆Fusion Activators
AKKODiSは、伴走を超えたスタイルによって「外部スペシャリストならではの専門力」と「プロジェクト内メンバーならではのコミット力」を最大限発揮し、
顧客の現場と融合〈フュージョン〉する新しいスタイルによって現場を起点に顧客の本質的な課題を根治する、テクノロジーを駆使した新たなコンサルティング会社を目指しています。
特徴的なのはFusion Activators（フュージョンアクティベーターズ）という、お客様の生産性を圧倒的に向上させるAKKODiS独自のサービスを提供します。
現場を深く知り尽くしたAKKODiSだからできる、個人タスクまで踏み込んだ業務の可視化により、AI Transformationを中心とした変革が可能な領域を特定することで、
最適なソリューションの提案、デリバリー、効果検証をお客様の現場と融合〈フュージョン〉したスタイルによって実現します。
◆ビジョンマッチング
AKKODiSでは、社員一人ひとりが「ライフビジョン」「キャリアビジョン」を考えること・見つけること・そして社会に広めていくことをとても大切にしています。
そしてそのビジョンと当社が掲げる理念体系（Integrity・企業理念・DNA・Values・Vision）が重なり合うことを最も大切にしています。
また、入社時だけではなくプロジェクト配属を決定する際にも大切にしており、条件だけにフォーカスしたマッチングだけではなく、個人と組織のビジョンマッチングにより人財が躍動化する社会の実現を目指しています。
私たちは、求職者の「ライフビジョン」「キャリアビジョン」「価値観」などの人財情報と、企業の「パーパス・ビジョン」「戦略」「組織風土・バリュー」などの組織情報を多面的に照らし合わせることで、双方が共鳴し合える環境を創出し、ビジョンマッチングにより、入社後の活躍・定着・成長を促進し、真の意味での「人財躍動化」を実現します。
AKKODiSは、伴走を超えたスタイルによって「外部スペシャリストならではの専門力」と「プロジェクト内メンバーならではのコミット力」を最大限発揮し、
顧客の現場と融合〈フュージョン〉する新しいスタイルによって現場を起点に顧客の本質的な課題を根治する、テクノロジーを駆使した新たなコンサルティング会社を目指しています。
特徴的なのはFusion Activators（フュージョンアクティベーターズ）という、お客様の生産性を圧倒的に向上させるAKKODiS独自のサービスを提供します。
現場を深く知り尽くしたAKKODiSだからできる、個人タスクまで踏み込んだ業務の可視化により、AI Transformationを中心とした変革が可能な領域を特定することで、
最適なソリューションの提案、デリバリー、効果検証をお客様の現場と融合〈フュージョン〉したスタイルによって実現します。
◆ビジョンマッチング
AKKODiSでは、社員一人ひとりが「ライフビジョン」「キャリアビジョン」を考えること・見つけること・そして社会に広めていくことをとても大切にしています。
そしてそのビジョンと当社が掲げる理念体系（Integrity・企業理念・DNA・Values・Vision）が重なり合うことを最も大切にしています。
また、入社時だけではなくプロジェクト配属を決定する際にも大切にしており、条件だけにフォーカスしたマッチングだけではなく、個人と組織のビジョンマッチングにより人財が躍動化する社会の実現を目指しています。
私たちは、求職者の「ライフビジョン」「キャリアビジョン」「価値観」などの人財情報と、企業の「パーパス・ビジョン」「戦略」「組織風土・バリュー」などの組織情報を多面的に照らし合わせることで、双方が共鳴し合える環境を創出し、ビジョンマッチングにより、入社後の活躍・定着・成長を促進し、真の意味での「人財躍動化」を実現します。
仕事内容
（雇入れ直後）
・自動車関連メーカーにて、車載部品の製品設計開発プロジェクトにおける組込み制御設計業務
・上記の設計業務にプラスして、AKKODiSのチームメンバーやコンサルタントと連携し、お客様先での課題発見、解決策の提案・実行までを実施
（変更の範囲）
当社業務全般（顧客が指定する業務を、顧客の事業所で顧客の指揮命令のもとで行うか、顧客または当社の事業所で当社の指揮命令のもとで行う。また、人事規程に従って出向を命じることがあり、その場合は出向先の定める業務を含む）
・自動車関連メーカーにて、車載部品の製品設計開発プロジェクトにおける組込み制御設計業務
・上記の設計業務にプラスして、AKKODiSのチームメンバーやコンサルタントと連携し、お客様先での課題発見、解決策の提案・実行までを実施
（変更の範囲）
当社業務全般（顧客が指定する業務を、顧客の事業所で顧客の指揮命令のもとで行うか、顧客または当社の事業所で当社の指揮命令のもとで行う。また、人事規程に従って出向を命じることがあり、その場合は出向先の定める業務を含む）
想定されるプロジェクト
・コネクテッド製品におけるソフトウェア設計・評価
・電動パワーステアリング（EPS）制御ソフトの設計開発
・ADASシステムにおけるソフトウェア設計・評価
・インフォテイメント・HMIの評価環境構築
・AIエージェントによる運転支援・対話機能開発
・ソフトウェアプラットフォーム開発
・工場内ロボット制御ソフトウェア開発
・電動パワーステアリング（EPS）制御ソフトの設計開発
・ADASシステムにおけるソフトウェア設計・評価
・インフォテイメント・HMIの評価環境構築
・AIエージェントによる運転支援・対話機能開発
・ソフトウェアプラットフォーム開発
・工場内ロボット制御ソフトウェア開発
求める人物像
・当社の理念体系に共感いただける方
必須条件
・MATLAB/Simlinkの経験もしくは、C言語の経験
・スキル習得への意欲・新しい技術を身に着けることに興味をもっている
・能動的にコミュニケーションが取れる方
・スキル習得への意欲・新しい技術を身に着けることに興味をもっている
・能動的にコミュニケーションが取れる方
歓迎する経験・スキル
・自動車業界での業務経験
・英語ビジネスレベル
・自動車や自動車部品に対する知見
・他部署やメーカーとの調整経験のある方
・英語ビジネスレベル
・自動車や自動車部品に対する知見
・他部署やメーカーとの調整経験のある方
身につくスキル
■身につくスキル＜専門スキル＞
・ADAS開発知識
∟自動運転・運転支援技術（自動ブレーキ、車線維持、RSAなど）への理解
・シミュレーション評価スキル
∟ソフトウェア/ハードウェアの両面からの評価実行、テストケース設計、実機検証
・CAN通信評価スキル
∟CANoeなどを使った通信評価、データ流し込み、動作検証
・モデルベース開発（MBD）スキル
∟MATLAB/Simulinkからのモデル設計、仕様書への展開（Model to Spec）
・Visual Studio等によるビルド操作
∟ソースコード変更→ビルド→検証の一連フロー（Visual Studio 2013利用）
・仕様書作成スキル
∟モデルやソフト仕様からのドキュメント化、解説書の作成経験
■身につくスキル＜ポータブルスキル＞
・課題抽出・解決力
∟評価中の不具合分析、再現条件確認、設計側との切り分けなど
・論理的思考・技術的説明力
∟仕様書や動作ロジックの理解→関係者への報告・説明
・ドキュメンテーション力
∟仕様解説書、評価結果まとめ、設計意図の言語化スキル
・チームコミュニケーション力
∟テスト設計者・実装者・品質保証担当との情報共有・報連相
・継続的学習力
∟新しい技術（MBD、ADASアルゴリズム、C言語など）へのキャッチアップ能力
・ADAS開発知識
∟自動運転・運転支援技術（自動ブレーキ、車線維持、RSAなど）への理解
・シミュレーション評価スキル
∟ソフトウェア/ハードウェアの両面からの評価実行、テストケース設計、実機検証
・CAN通信評価スキル
∟CANoeなどを使った通信評価、データ流し込み、動作検証
・モデルベース開発（MBD）スキル
∟MATLAB/Simulinkからのモデル設計、仕様書への展開（Model to Spec）
・Visual Studio等によるビルド操作
∟ソースコード変更→ビルド→検証の一連フロー（Visual Studio 2013利用）
・仕様書作成スキル
∟モデルやソフト仕様からのドキュメント化、解説書の作成経験
■身につくスキル＜ポータブルスキル＞
・課題抽出・解決力
∟評価中の不具合分析、再現条件確認、設計側との切り分けなど
・論理的思考・技術的説明力
∟仕様書や動作ロジックの理解→関係者への報告・説明
・ドキュメンテーション力
∟仕様解説書、評価結果まとめ、設計意図の言語化スキル
・チームコミュニケーション力
∟テスト設計者・実装者・品質保証担当との情報共有・報連相
・継続的学習力
∟新しい技術（MBD、ADASアルゴリズム、C言語など）へのキャッチアップ能力
キャリアパス
■多彩なキャリアチェンジのチャンス
エンジニアとしての専門スキルを磨いた上で個々の志向や強み、キャリアプランに応じて、以下のような多彩なキャリアパスを選択できます。
ープロジェクトマネージャー（PM）：チームを牽引し、プロジェクト全体を統括
ーエキスパート：特定の技術分野の専門性を磨き、深い知識と豊富な経験と高度なスキルを有する
ーマネージャー（GM）：チームをマネジメントし、組織を統括
ーコンサルタント：技術的知見を活かし、クライアントの課題解決を支援
ーアーキテクト：システム設計や技術選定を担う技術の中核的存在
ー事業部長・マネジメント職：事業戦略の立案・実行を通じて、組織を牽引
ーキャリアプランナー：エンジニアに寄り添い、目指したい方向性や価値観を踏まえてキャリア形成をサポート
ー講師・教育担当：社内外の技術研修や人材育成に貢献
社内公募制度やジョブローテーション制度を活用することで、自らの意思でキャリアを切り拓くことが可能です
「人財の創造と輩出を通じて、人と社会の幸せと可能性の最大化を追求する。」という企業理念に基づき、社員一人ひとりの創造的価値を高めていく環境をご用意しております。
エンジニアとしての専門スキルを磨いた上で個々の志向や強み、キャリアプランに応じて、以下のような多彩なキャリアパスを選択できます。
ープロジェクトマネージャー（PM）：チームを牽引し、プロジェクト全体を統括
ーエキスパート：特定の技術分野の専門性を磨き、深い知識と豊富な経験と高度なスキルを有する
ーマネージャー（GM）：チームをマネジメントし、組織を統括
ーコンサルタント：技術的知見を活かし、クライアントの課題解決を支援
ーアーキテクト：システム設計や技術選定を担う技術の中核的存在
ー事業部長・マネジメント職：事業戦略の立案・実行を通じて、組織を牽引
ーキャリアプランナー：エンジニアに寄り添い、目指したい方向性や価値観を踏まえてキャリア形成をサポート
ー講師・教育担当：社内外の技術研修や人材育成に貢献
社内公募制度やジョブローテーション制度を活用することで、自らの意思でキャリアを切り拓くことが可能です
「人財の創造と輩出を通じて、人と社会の幸せと可能性の最大化を追求する。」という企業理念に基づき、社員一人ひとりの創造的価値を高めていく環境をご用意しております。
ポジションの魅力
■最先端領域での実践経験
自動運転やADAS開発という先進分野に携わることで、業界の最前線で技術を磨くことができます。モデルベース開発（MBD）やシミュレーション・実機評価など、次世代車両開発に不可欠なスキルを実務を通じて習得できます。
■設計から評価まで一貫した開発経験が積める
テスト設計、仕様理解、ビルド、検証、フィードバックといったV字開発プロセスの中で、設計から品質検証まで幅広く関われるため、技術者としての視野と実行力が大きく向上します。
■ソフトウェア×モビリティの成長市場で活躍
TeslaやBYDに代表されるソフトウェア主導のモビリティ競争において、トヨタグループも制御・ソフト開発の内製化を強化中です。本ポジションはその中核を担うため、将来的にも高い市場価値を持つキャリアが築けます。
自動運転やADAS開発という先進分野に携わることで、業界の最前線で技術を磨くことができます。モデルベース開発（MBD）やシミュレーション・実機評価など、次世代車両開発に不可欠なスキルを実務を通じて習得できます。
■設計から評価まで一貫した開発経験が積める
テスト設計、仕様理解、ビルド、検証、フィードバックといったV字開発プロセスの中で、設計から品質検証まで幅広く関われるため、技術者としての視野と実行力が大きく向上します。
■ソフトウェア×モビリティの成長市場で活躍
TeslaやBYDに代表されるソフトウェア主導のモビリティ競争において、トヨタグループも制御・ソフト開発の内製化を強化中です。本ポジションはその中核を担うため、将来的にも高い市場価値を持つキャリアが築けます。
働く社員事例
■年収モデル
・30歳（設計経験8年/自動車プロジェクト歴3年） 役職：チームリーダー 年収：719万
・45歳（設計経験22年/自動車プロジェクト歴7年）役職：グループマネージャー 年収：962万
■エンジニア社員インタビュー
・「お客さまの事業を最大化する提案を成功させ、モデルケースとなるチーム運営を目指す。」
https://www.akkodis.com/ja/careers/interviews/proposal-to-maximize-client-business-potential
・30歳（設計経験8年/自動車プロジェクト歴3年） 役職：チームリーダー 年収：719万
・45歳（設計経験22年/自動車プロジェクト歴7年）役職：グループマネージャー 年収：962万
■エンジニア社員インタビュー
・「お客さまの事業を最大化する提案を成功させ、モデルケースとなるチーム運営を目指す。」
https://www.akkodis.com/ja/careers/interviews/proposal-to-maximize-client-business-potential
選考プロセス
■書類選考（※合否に関わらずご連絡します）
■適性検査
■Web面接：原則1回（※目指したい方向性、獲得したいスキル、興味のある業務を教えてください。条件面についてもご希望をお伺いします）
■内定
■オファー面談（※処遇面の話し合い、選考中に聞けなかったことへお答えします）
・面接後に追加でお伺いしたい点などがありましたら、再度の面接・面談がある場合があります。
■適性検査
■Web面接：原則1回（※目指したい方向性、獲得したいスキル、興味のある業務を教えてください。条件面についてもご希望をお伺いします）
■内定
■オファー面談（※処遇面の話し合い、選考中に聞けなかったことへお答えします）
・面接後に追加でお伺いしたい点などがありましたら、再度の面接・面談がある場合があります。
配属部署
AKKODiSコンサルティング株式会社 Mobility本部 第４事業部
部門概要
Mobility本部は自動車や航空宇宙・防衛産業といったMobility領域において、最先端技術の開発や国家プロジェクトへの参画を通じて、日本の国防力と国際競争力の強化に貢献しています。AI技術・電動車両・スマートカーといった次世代技術の導入を推進し、社会課題の解決を目指します。グローバルネットワークを活かした標準化・効率化や、エンジニア一人ひとりの成長とキャリア構築の支援も、この部門の重要な役割です。
人員構成としては、1500名規模のエンジニアが所属しており、若手からベテランまで幅広く活躍しています。職種も、モノづくり領域ではメカトロニクス・エレクトロニクス・ファームウェア、IT領域ではネットワーク・サーバー・クラウド・ソフトウェア・データサイエンティストなど多岐にわたります。
本部門の特徴は以下の通りです。
ー海外拠点と連携し、最新技術に触れながら業務に取り組める
ー大規模なプロジェクトや、社会貢献性の高い国家プロジェクトに参加できる
ー技術革新の最前線で経験を積み、スキルと市場価値を高められる
ーチームでの定期的なミーティングや懇親会が開催されていて、コミュニケーションを取りやすい
ープロジェクトによっては専属のサポートチームもあり、キャリアを形成しやすい
ー最新技術や業界知識の習得を目的とした勉強会が頻繁に実施されている
人員構成としては、1500名規模のエンジニアが所属しており、若手からベテランまで幅広く活躍しています。職種も、モノづくり領域ではメカトロニクス・エレクトロニクス・ファームウェア、IT領域ではネットワーク・サーバー・クラウド・ソフトウェア・データサイエンティストなど多岐にわたります。
本部門の特徴は以下の通りです。
ー海外拠点と連携し、最新技術に触れながら業務に取り組める
ー大規模なプロジェクトや、社会貢献性の高い国家プロジェクトに参加できる
ー技術革新の最前線で経験を積み、スキルと市場価値を高められる
ーチームでの定期的なミーティングや懇親会が開催されていて、コミュニケーションを取りやすい
ープロジェクトによっては専属のサポートチームもあり、キャリアを形成しやすい
ー最新技術や業界知識の習得を目的とした勉強会が頻繁に実施されている
勤務地
（雇入れ直後）愛知県三河地区
（変更の範囲）変更あり
関東圏・関西圏・中部圏を主要とする大都市圏、その他地域 ※プロジェクトにより異なります
（顧客の事業所または当社の事業所。また、人事規程に従って出向を命じることがあり、その場合は出向先の定める勤務地）
（変更の範囲）変更あり
関東圏・関西圏・中部圏を主要とする大都市圏、その他地域 ※プロジェクトにより異なります
（顧客の事業所または当社の事業所。また、人事規程に従って出向を命じることがあり、その場合は出向先の定める勤務地）
学歴
不問
年齢
不問
雇用形態
正社員（期間の定めなし）
試用期間の有無
試用期間3ヵ月間（条件変更なし）
就業時間
所定労働時間 9:00～18:00（実働8時間、休憩1時間）
平均残業時間 14.3時間/月(2023年度)
※お客様先の就業時間に準じます
平均残業時間 14.3時間/月(2023年度)
※お客様先の就業時間に準じます
想定年収
390万円～544万円
月給
27.9万円～34万円
※経験・スキルを考慮し入社前に提示します。
※待機中も基本給、各種手当に変動ありません。
※残業代は別途100%支給します。
※経験・スキルを考慮し入社前に提示します。
※待機中も基本給、各種手当に変動ありません。
※残業代は別途100%支給します。
賞与
賞与あり（9月、3月）、個人評価及び会社業績を加味して支給
昇給
給与調整として、実績、能力により年2回（1月、7月）改定
諸手当
時間外勤務手当（残業代は100％支給）
役職手当（チームリーダー2万円/月、グループマネージャー5万円/月支給）
交通費（出社頻度に応じて実費支給、出社が多い場合は定期代(上限8万円)支給）
在宅勤務手当（終日在宅勤務した日は、200円/日支給）
業務関連資格手当
役職手当（チームリーダー2万円/月、グループマネージャー5万円/月支給）
交通費（出社頻度に応じて実費支給、出社が多い場合は定期代(上限8万円)支給）
在宅勤務手当（終日在宅勤務した日は、200円/日支給）
業務関連資格手当
備考
■60歳以上の雇用条件
雇用形態：契約社員
契約期間：初回契約は入社日から3ヵ月間、その後1年更新。
更新期間は最長で65歳の誕生日を迎える月の末日まで。
退職金：無し
その他の内容は求人票記載の通りとなります。
雇用形態：契約社員
契約期間：初回契約は入社日から3ヵ月間、その後1年更新。
更新期間は最長で65歳の誕生日を迎える月の末日まで。
退職金：無し
その他の内容は求人票記載の通りとなります。
選考本部
Mobility本部