【尼崎市】電気自動車(EV)のインバータ制御開発
2024/10/03(木) 更新
求人カテゴリー
オムロン エキスパートエンジニアリング㈱(関西）
給与情報
年収400万円～900万円 (平均残業時間 月10時間の場合)
雇用形態
正社員
募集背景
2023年4月3日、オムロンエキスパートリンクの人財サービス事業は、
オムロンをはじめとするお客様とともに社会的課題を解決し、
エンジニアが生涯にわたり開発現場の最前線で活躍し続けることができる、
「生涯、エンジニア。」を体現できる会社であり続けるため、
技術に特化した、オムロンエキスパートエンジニアリング株式会社に生まれ変わりました。
今まで以上に、技術者のキャリア実現に向け、エンジニアとして成長し続ける機会を提供できるような会社を目指しており、
新しい会社を一緒に作り上げてくれるエンジニアを、若手からシニア層まで幅広く募集します。
オムロンをはじめとするお客様とともに社会的課題を解決し、
エンジニアが生涯にわたり開発現場の最前線で活躍し続けることができる、
「生涯、エンジニア。」を体現できる会社であり続けるため、
技術に特化した、オムロンエキスパートエンジニアリング株式会社に生まれ変わりました。
今まで以上に、技術者のキャリア実現に向け、エンジニアとして成長し続ける機会を提供できるような会社を目指しており、
新しい会社を一緒に作り上げてくれるエンジニアを、若手からシニア層まで幅広く募集します。
業務内容
(雇い入れ時)
電気自動車(EV)に搭載されているインバータの制御設計/実装業務に従事いただきます。
現在開発中のEVのインバータをマイコン制御するための組込みソフト開発を行っています（C、C＋＋）
※主には流用設計となります。
新規開発のため技術開発フェーズからの参画を想定していますので、EV開発の初期段階から携われることが魅力です。
社内外で連携（コミュニケーション）力を発揮してプロジェクトを進めていくことができます。
(おすすめポイント)
EVは、バッテリー、モーター、インバーター、制御装置、ブレーキなどの機構で構成されています。バッテリーから供給される電気を使ってモーターを駆動し、車輪に直接、またはギヤを介して動力を伝えます。
エンジン車と比較すると機構の構造がシンプルになるため部品点数は減少し、組み立て工程も簡略化できるメリットがありますが、大容量のバッテリーパックを搭載するため車両重量が重くなる傾向があります。
担当いただくEVでは、多種多様なモータ・制御技術と幅広い車載製品の実績を駆使した、電動化車両の普及や環境負荷低減、車両の軽量化等による燃費改善、組み立て工程簡略化を進めており、本業務では安心安全な自動車駆動を実現させるための肝となるインバータの設計開発業務に従事頂きます。
(変更の範囲)
技術領域における業務
電気自動車(EV)に搭載されているインバータの制御設計/実装業務に従事いただきます。
現在開発中のEVのインバータをマイコン制御するための組込みソフト開発を行っています（C、C＋＋）
※主には流用設計となります。
新規開発のため技術開発フェーズからの参画を想定していますので、EV開発の初期段階から携われることが魅力です。
社内外で連携（コミュニケーション）力を発揮してプロジェクトを進めていくことができます。
(おすすめポイント)
EVは、バッテリー、モーター、インバーター、制御装置、ブレーキなどの機構で構成されています。バッテリーから供給される電気を使ってモーターを駆動し、車輪に直接、またはギヤを介して動力を伝えます。
エンジン車と比較すると機構の構造がシンプルになるため部品点数は減少し、組み立て工程も簡略化できるメリットがありますが、大容量のバッテリーパックを搭載するため車両重量が重くなる傾向があります。
担当いただくEVでは、多種多様なモータ・制御技術と幅広い車載製品の実績を駆使した、電動化車両の普及や環境負荷低減、車両の軽量化等による燃費改善、組み立て工程簡略化を進めており、本業務では安心安全な自動車駆動を実現させるための肝となるインバータの設計開発業務に従事頂きます。
(変更の範囲)
技術領域における業務
求めてる人材
【MUST】
・組込開発経験（年数は問いません）。
・C言語での実践的なプログラミング、開発経験
・ドキュメント作成能力：開発成果物をドキュメントで残す（設計時点でアーキテクチャ設計書等をドキュメントを残す。）
・客先との折衝能力（調整や確認といった客先とのコミュニケーションが発生）
【WANT】
・車載関連の業務経験者
・関連のドメイン知識がある方
・プロジェクトリーダやチームマネジメントの経験
・能動的に学習、キャッチアップできる素養
・組込開発経験（年数は問いません）。
・C言語での実践的なプログラミング、開発経験
・ドキュメント作成能力：開発成果物をドキュメントで残す（設計時点でアーキテクチャ設計書等をドキュメントを残す。）
・客先との折衝能力（調整や確認といった客先とのコミュニケーションが発生）
【WANT】
・車載関連の業務経験者
・関連のドメイン知識がある方
・プロジェクトリーダやチームマネジメントの経験
・能動的に学習、キャッチアップできる素養
労働条件・福利厚生
■給与
月額基本給：24.7万円～55.7万円
想定年収：400万円～900万円 (平均残業時間 月10時間の場合)
※ご経験・スキルを考慮いたします。
【モデル年収例】
年収700万円（48歳／月給40万円＋賞与＋時間外手当（20H））
年収550万円（35歳／月給33万円＋賞与＋時間外手当（20H））
年収450万円（29歳／月給26万5千円＋賞与＋時間外手当（20H））
【昇給・評価】
平均昇給率 4.13％
賞与 月給3.2ヶ月分/年 ※2023年実績
評価制度（年1回）技術評価・行動評価
【賞与】
有、年2回
【昇給】
有、年1回
【加入保険】
社会保険・健康保険・厚生年金・雇用保険・労災保険
■時間外手当等
割増30%
休日勤務45%
待機中の給与支給率100%（賞与の個人査定分を除く）
■休日
・完全週休2日制（土・日）、祝日
・年間休日125日以上
＜以下制度については、2024年度時点となります＞
■休暇制度等
・年次有給休暇18日～最大25日（毎年4/11付与）※入社初日から付与
※取得実績15.5日／年
・積立有給休暇
・計画年休 ＧＷ、夏季・年末年始など（就業先により異なる）
・特別有給休暇
結婚、忌引、公務、赴任、特別介護、罹災、感染症隔離、褒章、配偶者出産サポートなど
・休職制度
不妊治療休職（1か月以上1日単位365日）、事故休職（満6か月以内）、育児休職（1歳まで取得可能）（＊申請により2歳まで。ただし保育園に預けられない場合は2歳の3月末まで）、配偶者転勤による転居など
■福利厚生
・初回赴任転宅時の引っ越し費用補助（関西30万円、関東42万円） ※条件付き
・独身寮あり ※条件付き
・再雇用制度有（シニア社員）
・定期健康診断
・産休・育児休暇取得実績あり
・社員持株制度
・共済会With
・健康保険の負担割合38.9％
■手当
通勤手当（全額支給）、別居手当（14,000～55,000円）、休業手当、超過勤務手当、早出残業手当、休日勤務手当、深夜勤務手当、法定外60時間超手当、休日出張手当、研修手当など
■慶弔見舞金
・業務上災害見舞金
・通勤災害見舞金
・介助・介護支援金
・産休見舞金
・介護見舞金
・共済会費補助
■各種研修制度
・階級別人財開発研修講義型（全員型、選抜型、公募型、自己選択研修）
※E-learning、通信教育、講義形式あり
■各種補助金制度
資格取得報奨金(年間１～10万円)
書籍購入補助（年間1万円）
外国語学習費用への補助(年間最大1万円)
通信教育、E-learning受講補助 (受講料の半額、最大27,000円/年を補助)
月額基本給：24.7万円～55.7万円
想定年収：400万円～900万円 (平均残業時間 月10時間の場合)
※ご経験・スキルを考慮いたします。
【モデル年収例】
年収700万円（48歳／月給40万円＋賞与＋時間外手当（20H））
年収550万円（35歳／月給33万円＋賞与＋時間外手当（20H））
年収450万円（29歳／月給26万5千円＋賞与＋時間外手当（20H））
【昇給・評価】
平均昇給率 4.13％
賞与 月給3.2ヶ月分/年 ※2023年実績
評価制度（年1回）技術評価・行動評価
【賞与】
有、年2回
【昇給】
有、年1回
【加入保険】
社会保険・健康保険・厚生年金・雇用保険・労災保険
■時間外手当等
割増30%
休日勤務45%
待機中の給与支給率100%（賞与の個人査定分を除く）
■休日
・完全週休2日制（土・日）、祝日
・年間休日125日以上
＜以下制度については、2024年度時点となります＞
■休暇制度等
・年次有給休暇18日～最大25日（毎年4/11付与）※入社初日から付与
※取得実績15.5日／年
・積立有給休暇
・計画年休 ＧＷ、夏季・年末年始など（就業先により異なる）
・特別有給休暇
結婚、忌引、公務、赴任、特別介護、罹災、感染症隔離、褒章、配偶者出産サポートなど
・休職制度
不妊治療休職（1か月以上1日単位365日）、事故休職（満6か月以内）、育児休職（1歳まで取得可能）（＊申請により2歳まで。ただし保育園に預けられない場合は2歳の3月末まで）、配偶者転勤による転居など
■福利厚生
・初回赴任転宅時の引っ越し費用補助（関西30万円、関東42万円） ※条件付き
・独身寮あり ※条件付き
・再雇用制度有（シニア社員）
・定期健康診断
・産休・育児休暇取得実績あり
・社員持株制度
・共済会With
・健康保険の負担割合38.9％
■手当
通勤手当（全額支給）、別居手当（14,000～55,000円）、休業手当、超過勤務手当、早出残業手当、休日勤務手当、深夜勤務手当、法定外60時間超手当、休日出張手当、研修手当など
■慶弔見舞金
・業務上災害見舞金
・通勤災害見舞金
・介助・介護支援金
・産休見舞金
・介護見舞金
・共済会費補助
■各種研修制度
・階級別人財開発研修講義型（全員型、選抜型、公募型、自己選択研修）
※E-learning、通信教育、講義形式あり
■各種補助金制度
資格取得報奨金(年間１～10万円)
書籍購入補助（年間1万円）
外国語学習費用への補助(年間最大1万円)
通信教育、E-learning受講補助 (受講料の半額、最大27,000円/年を補助)
その他
雇用区分：エンジニア社員（正社員として、無期雇用派遣もしくは請負事業のメンバーとして勤務いただきます）
【評価制度】
各エリアにて、元オムロンのエンジニアであるユニットリーダーが定期的に面談を行い、就業先での業務遂行状況やマッチングを確認しています。面談では明確な基準のもとで判断し、現場目線にたった技術面でのアドバイスも行っております。個々が抱える課題を明確化し具体的な対策を打つことで、さらなるスキルアップに繋げます。一人ひとりがエンジニアとして誇りをもって働けるよう密にコミュニケーションを取り、支援しております。
【研修/サポート体制】
安心して長く働いていただくことはもちろん、”生涯エンジニア”として活躍いただけるように、様々なスキルアップに向けたサポート体制を用意しています。 例えば、資格取得後に、報奨金を支給する資格取得報奨金制度や、セルフトレーニング（書籍やE-leaning受講等）としてかかる費用を一部負担するなど、スキルアップを目指すエンジニアにとっては魅力的な制度です。
【実績】
離職率：7.9％
転勤経験者：1.8％
平均年齢：42歳（20代19.6％、30代19.6％、40代31.6％、50代29.1％）
平均残業時間：14.1時間
在籍人数：159名
オムロンGと外部の割合：オムロンG 61.6%、外部38.4％
職種の割合：メカ：メカ：12.8％、ソフト：51.2％、エレキ：29.9%、その他：6.1%
勤務エリアの割合：関西：78.2%、関東19.4％、東海：2.4%
(雇い入れ時)
兵庫県尼崎市(初任地配属予定)
(変更の範囲)
会社の定める場所(テレワークを行う場所を含む）
※転居を伴う転勤の実績1.8％
【評価制度】
各エリアにて、元オムロンのエンジニアであるユニットリーダーが定期的に面談を行い、就業先での業務遂行状況やマッチングを確認しています。面談では明確な基準のもとで判断し、現場目線にたった技術面でのアドバイスも行っております。個々が抱える課題を明確化し具体的な対策を打つことで、さらなるスキルアップに繋げます。一人ひとりがエンジニアとして誇りをもって働けるよう密にコミュニケーションを取り、支援しております。
【研修/サポート体制】
安心して長く働いていただくことはもちろん、”生涯エンジニア”として活躍いただけるように、様々なスキルアップに向けたサポート体制を用意しています。 例えば、資格取得後に、報奨金を支給する資格取得報奨金制度や、セルフトレーニング（書籍やE-leaning受講等）としてかかる費用を一部負担するなど、スキルアップを目指すエンジニアにとっては魅力的な制度です。
【実績】
離職率：7.9％
転勤経験者：1.8％
平均年齢：42歳（20代19.6％、30代19.6％、40代31.6％、50代29.1％）
平均残業時間：14.1時間
在籍人数：159名
オムロンGと外部の割合：オムロンG 61.6%、外部38.4％
職種の割合：メカ：メカ：12.8％、ソフト：51.2％、エレキ：29.9%、その他：6.1%
勤務エリアの割合：関西：78.2%、関東19.4％、東海：2.4%
(雇い入れ時)
兵庫県尼崎市(初任地配属予定)
(変更の範囲)
会社の定める場所(テレワークを行う場所を含む）
※転居を伴う転勤の実績1.8％
勤務地
兵庫県