四輪電子プラットフォーム開発

正社員

【業務の概要説明】
コネクテッドや先進安全技術の進化に伴い、車載電子システムは加速度的に多機能化／複雑化／クロスドメイン化が
進んでいます。
お客様の求める機能の実現や設計品質の確保を考慮しながら、車載電子システム開発を進めいてく必要があります。
こういったシステムの実現に重要となるのが、車両の電子プラットフォームです。
車載電子システムのアーキテクチャ開発及び、インフラ開発（ネットワークトポロジー、OTAソフトウェア更新システム、電源システムなど）を担当して頂きます。
お客様が求めるものを予測し、新しい技術にチャレンジできる業務です。

【期待するポジション・役割】
以下の何れかを想定しています
　●開発エンジニアとして設計業務を担当し、2~4名のチームで連携して業務を担当
　●開発エンジニアとして業務を担当し、2~4名のチームを率いてい開発をまとめる

≪必須要件（MUST）≫
下記の求めるスキル・経験のうちいずれかを有している方
　●電子制御システムの開発経験
　　例)
　　・システム設計
　　・ハード設計
　　・ソフト設計

　●ネットワークの開発経験
　　例)
　　・CAN
　　・Ethernet
　　・ダイアグ通信

*:上記経験は、自動車分野問わず、ITやその他の分野の経験含む

≪歓迎要件・スキル(WANT)≫
　●電気・電子システムのアーキテクチャ開発経験
　●車載ECU（ハード、ソフト）の開発経験
　●車両電源システムに関する知識
　●OTAソフトウェア更新に関する知識
　●機能安全、サイバーセキュリティに関する知識
　●システムズエンジニアリングやMBSEに関する知識
　●SysML等のシステム記述言語に関する知識

≪必須資格≫
　●高専卒以上
　●普通自動車第一種免許

ソフトウェア開発・設計

四輪電子プラットフォーム開発

正社員

【業務の概要説明】
コネクテッドなど、つながる車の普及に伴い、サイバー攻撃への対策が求められています。
法規や国際規格が整備され、今後益々、セキュリティへの関心が高まる状況のなか、
車のサイバーセキュリティ、及びソフトウェアアップデートに関わる設計プロセス構築・運用・管理、
及びセキュリティの技術開発(仕様作成、評価)を担当していただきます。

【期待するポジション・役割】
以下の何れかを想定しています。
　●開発エンジニアとして設計業務を担当し、2~4名のチームで連携して業務を担当
　●開発エンジニアとして業務を担当し、2~4名のチームを率いてい開発をまとめる
　●プロセス構築や技術開発と同時に、社全体での運用においてリーダーシップをとって頂くこともあります

≪必須要件（MUST）≫
下記の求めるスキル・経験のうちいずれかを有している方
　●システム設計
　●ソフトウェア設計
　●仕様作成/仕様検証

≪歓迎要件・スキル（WANT）≫
　●サイバーセキュリティに関わる業務経験
　●ソフトウェアアップデートに関わる業務経験
　●ISO21434等関連規格や法規のに関する知識、資格
　●セキュリティ技術の評価経験
　●脅威分析経験
　●仕様書作成経験

*:上記経験は、自動車分野問わず、ITやその他の分野の経験含む

≪必須資格≫
　●高専卒以上
　●普通自動車第一種免許

ソフトウェア開発・設計

四輪電子プラットフォーム開発

正社員

【業務の概要説明】
クルマに求められる機能は、従来のメカ機構、ハードウェアからECUでの制御による実現が進んでいます。
それに伴い制御開発における品質確保のため、社内標準となる制御開発プロセスを構築し、運用していく必要があります。
本業務は制御開発に関するプロセスを策定するとともに各制御開発プロジェクトの監査し、開発プロセスを改善し、
運用していく業務を担当して頂きます。
本制御開発プロセス業務は機能安全、セキュリティー開発プロセスの基礎となる重要な役割を担っており、
制御開発全体の業務効率、品質改善など成果が目に見えて実感できる業務です。

【期待するポジション・役割】
以下のいずれかを想定しています。
　●EPGとしてのプロセス構築業務を担当
　●各プロジェクトへの監査業務を担当
　●開発エンジニアとして業務を担当し、2~4名のチームを率いてい開発をまとめる

≪必須要件（MUST）≫
下記の求めるスキル・経験のうちいずれかを有している方
　●プロセス構築、監査、制御開発の経験
　　例)
　　・EPG業務担当経験
　　・監査業務担当経験
　　・制御開発担当経験（要求仕様作成、検証）

≪歓迎要件・スキル（WANT）≫
　●ISO26262に関する知識、資格保有
　●ISO21434に関する知識
　●AutomotiveSPIEに関する知識、資格保有

≪必須資格≫
　●高専卒以上
　●普通自動車第一種免許

ソフトウェア開発・設計

四輪電子プラットフォーム開発

正社員

【業務の概要説明】
車のさまざまな電子部品が連携し、車両全体のシステムを統合制御する、電子プラットフォームにおいて、
車載ネットワーク、CGW(セントラルゲートウェイ)や故障診断通信は主要な技術です。
これら技術に対し、以下の業務を行っていただきます。

　●車載ネットワーク構築、通信仕様の技術開発(仕様作成・評価)
　●次世代通信の技術開発
　●故障診断通信の技術開発(仕様作成・評価)
　●CGW(セントラルゲートウェイ)の制御開発(仕様作成・評価)

【期待するポジション・役割】
以下を想定しています。
　●開発エンジニアとして業務を担当し、2~4名のチームを率いてい開発をまとめる

≪必須要件（MUST）≫
下記の求めるスキル・経験のうちいずれかを有している方
　●仕様作成
　●仕様検証

≪歓迎要件・スキル（WANT）≫
　●故障診断通信の設計経験
　・以下専門的に関する知識
　　⇒関連規格(ISO14229、15765,DoIP,Autosar等)に関する知識
　●CGWの設計経験(仕様書作成、評価)
　・車載通信や診断通信の開発経験
　●車載通信の設計
　・Ethernet、CAN FD、CANの規格に関する知識
　・Ethernet、CAN FD、CAN通信の設計、評価業務経験

≪必須資格≫
　●高専卒以上
　●普通自動車第一種免許

ソフトウェア開発・設計

四輪電子プラットフォーム開発

正社員

【ハードウェア設計・開発】
・車両におけるシステム設計、制御ECUのハードウェア設計及び実車評価を実施
【ソフトウェア設計・開発】
・制御ECUの制御仕様、ソフトウェア開発および机上検証、実車評価を実施

【具体的には】
・ボディー制御系ECU（BCM、パーキングソナー、キーレス等）のハードウェア/ソフトウェア設計・開発
・シャシー系ECU（電動パワーステアリング、4WD、エアバッグ他）のハードウェア/ソフトウェア設計・開発
・eCall、コネクテッドシステム用車載通信機のハードウェア/ソフトウェア設計・開発
・キーレス、デジタルキー等、車載無線通信機器開発

≪採用背景≫
CASEの流れにより、車載制御ECUが増大、且つ複雑化しています。それらの品質を確保しつつお客様が求める機能を実現するため、制御ECU開発に携わる人材を求めています。

≪部門のミッション≫
CASEへの対応に対し、特にコネクテッドとEV化に対し、様々な機能開発が必要となっています。
それら車両に求められる機能に対するシステム設計からハードハードウェア、ソフトウェアの開発、評価まで一貫し、品質を確保しつつ、お客様の求めやすい価格にて具現化します。

≪配属部署≫
・配属部門：四輪電気電子電動技術開発本部　四輪電子システム開発部
・業務体制：５人規模のチームに所属し、業務を行っていただきます。
・チームの年齢層：20代~40代前半を主にした比較的若い組織です。

≪入社後の教育体制≫
・車両のシステム設計からハードウェア、ソフトウェアに係わる幅広いスキル、知識が身に着けることができます。
・ハードウェア設計もしくはソフトウェアの設計、開発を担当してもらいます。その後、車両システム全体に対するシステム設計を担う人材になってもらうことを期待しています。

≪応募者の皆様へのメッセージ≫
車両システムにおける制御ECUに対する、システム、ハードウェア、ソフトウェアを一貫して開発しています。今後CASE対応に対し、重要な役割を担っており、非常にやりがいがある仕事を行っています。ぜひ、力を貸していただき、一緒に取り組みましょう。ぜひ、力を貸していただき、一緒に取り組みましょう。

≪必須要件（MUST）≫
実務経験３年以上で下記の求めるスキル、経験のうちいずれかを有している方

・ECUのハードウェア開発、インターフェース設計
・電気、電子回路の設計
・高周波回路、アンテナの設計
・通信機器の開発、評価
・ECUの制御仕様開発
・MATLAB/Simlinkを使ったモデルベース開発
・HILSを使用した制御検証
・ISO26262 Part3/4/5/6のいずれか
・サイバーセキュリティ対応の開発プロセス

≪必須資格≫
・高専卒以上
・普通自動車第一種免許

ソフトウェア開発・設計

四輪電子プラットフォーム開発

正社員

≪採用背景≫
CASE対応の流れにより、車室内で扱う情報が増大、且つ複雑化しています。それらをお客様に安全安心に扱ってもらうため、使いやすいHMI（操作機器や表示器）を提供する必要があります。
非常に変化が速い時代において、品質を確保しつつ上記を実現する内装・HMI関連の電装部品の設計、開発に携わる人材を求めています。

≪部門のミッション≫
CASEへの対応において、特にコネクテッドとEVに対し、使いやすいHMIに関する電装品を開発します。機構、システム、ハードウェア、ソフトウェアの開発、評価を部門内で一貫して開発し、お客様に求められる商品を提供します。

【具体的には】
・スピードメータの機構・ハード・ソフト設計
・ヘッドアップディスプレイの機構・ハード・ソフト設計
・車載マルチメディアシステム(ナビ、統合ディスプレイシステムなど)の機構・ハード・ソフト設計
・オーディオ関連部品（スピーカ、アンテナ、マイク、USB/ワイヤレスチャージャーなど）の機構・ハード設計
・各種操作スイッチ、エアコンパネルの機構・ハード・ソフト設計
・駐車支援カメラシステム（バックカメラ、全方位モニター）の機構・ハード・ソフト設計
※要求仕様書ならびに図面の作成、サプライヤーへの依頼が主な役割です。製品群ごとに担当が分かれており、ご経験・適性に応じていずれかのチームに配属となります。

≪スズキの仕事のやりがい≫
・お客様に実際に見て、聴いて、触れて、感じて頂ける部品を自分達で裁量を持って設計・開発することができます。スマートフォンとの連携をはじめ、四輪車の機能がさらに進化・充実している背景もあり、家電・通信機器・複合機といった異業界ご出身の方もこれまでのご経験・スキルを活かすことができます。
・機構設計、システム、ハードウェア、ソフトウェアをすべて同じ組織内で開発するため、成果を皆で分かち合う楽しみがあります。自身が携わった製品がTVCMで放映されるなど、大きな充実感を得ることができます。

≪配属部署≫
・配属部門：四輪電気電子電動技術開発本部　四輪電子システム開発部
　　　　　　20~30代、10名程度のチームに在籍していただきます。
・就業時間：8:45～17:30　フレックス適用有り
・在宅勤務利用状況：（業務によって調整可）

≪キャリアプラン≫
【役職】チームリーダーや係長、将来的に管理職へとキャリアアップすることができます。また、本人の希望と志向性によってはより高度な技術を有するエンジニアとしてエキスパートを目指していただくキャリアも選択できます。

【身に着けられる知識・技術】車両におけるHMI開発、ハードウェア/ソフトウェア開発、ハードウェア/ソフトウェア評価技術、機構部品設計の知識、技術を身に着けることができます。本人の意欲とモチベーションがあれば他の製品チームや他部署への異動のチャンスもあります。

【環境】 基本は本社勤務ですが、希望により、海外駐在にもチャレンジすることができます。
部内駐在実績拠点：インド

≪入社後の教育体制≫
OJTで業務の立ち上がりをサポートします。
各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。
その他、以下のような研修・教育があります。
・全社教育：役職者研修、部門別研修　等
・自己研鑽プログラム：英会話やプログラミング、業務で必要な知識、ビジネススキルなどの講座を多数用意しております。従業員価格で安価で受講することができます。

≪必須要件（MUST）≫
以下いずれかの実務経験を3年以上有している方／家電・通信機器・複合機など異業界出身者も中途入社で活躍しています

・電装部品（車載部品に限らない）の機構設計、評価
・電装部品（車載部品に限らない）のハードウェア設計、評価
・電装部品（車載部品に限らない）のソフトウェア設計、評価
・車載HMI関連部品の設計、評価
（スピードメータ、ヘッドアップディスプレイ、オーディオ、ナビ、操作スイッチ、駐車支援カメラなど）

≪必須資格≫
・高専卒以上
・普通自動車第一種免許

ソフトウェア開発・設計