車両設計
【二輪事業】二輪車のE/Eシステム・制御の設計/開発、実験業務
2025/05/26(月) 更新
求人カテゴリー
車両設計
雇用形態
正社員
業務内容
二輪車のE/Eシステムや電子制御の設計/開発、実験業務を担当していただきます。
<< 具体的には >>
・二輪車の電気・電子システムの設計
・二輪車のエンジン、車両系電子制御の開発
・上記システムの動作検証、実験業務
<< 採用背景 >>
カーボンニュートラル対応や先進装備、サイバーセキュリティなどの新技術対応やこれらに対応したプラットフォームや統合コントローラ開発のために開発体制を強化していきます。
<< 部門のミッション >>
二輪電子制御グループは、二輪車の制御/通信設計の知識を持った社員や二輪電装部品の設計や評価技術と知識を持った社員が在籍し、システム設計、コントローラの設計、電子制御の開発と実験評価を同一部門内で実施しながら開発を行います。
<< 配属部署 >>
・配属される部門名称：二輪事業本部 二輪第一技術部
・配属拠点：浜松工場 二輪技術センター
・就業時間：8:45~17:30
・フレックス適用：有
・在宅勤務利用状況：業務によって調整可
<< キャリアプラン >>
【役職】主任や係長、将来的に管理職へとキャリアアップすることができます。
【身に着けられる知識・技術】二輪車のシステム・電子制御の知識
【環境】 基本は本社勤務ですが、希望により、海外駐在にもチャレンジすることができます。
部内駐在実績拠点：ベルギー、インド、アメリカ、インドネシア等
<< 教育体制 >>
OJTで業務の立ち上がりをサポートします。
各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。
その他、以下のような研修・教育があります。
・全社教育：役職者研修、部門別研修 等
・自己研鑽プログラム：英会話やプログラミング、業務で必要な知識、ビジネススキルなどの講座を多数用意しております。従業員価格で安価で受講することができます。
<< スズキでの業務のやりがい >>
①二輪車のシステム設計制御開発を通じて、システムズエンジニアリング、サイバーセキュリティ、モデルベース開発の知識・技術を身に着けることができます。
②お客様の利便性を高めるシステム開発、ライディング快適性を支える電子制御技術の創出等、自分のアイデアが形となり市場へ投入されることや、お客様から直接、喜びの声を聞けるやりがいことにやりがいや、技術者としての成長を実感できる仕事内容です。
<< 具体的には >>
・二輪車の電気・電子システムの設計
・二輪車のエンジン、車両系電子制御の開発
・上記システムの動作検証、実験業務
<< 採用背景 >>
カーボンニュートラル対応や先進装備、サイバーセキュリティなどの新技術対応やこれらに対応したプラットフォームや統合コントローラ開発のために開発体制を強化していきます。
<< 部門のミッション >>
二輪電子制御グループは、二輪車の制御/通信設計の知識を持った社員や二輪電装部品の設計や評価技術と知識を持った社員が在籍し、システム設計、コントローラの設計、電子制御の開発と実験評価を同一部門内で実施しながら開発を行います。
<< 配属部署 >>
・配属される部門名称：二輪事業本部 二輪第一技術部
・配属拠点：浜松工場 二輪技術センター
・就業時間：8:45~17:30
・フレックス適用：有
・在宅勤務利用状況：業務によって調整可
<< キャリアプラン >>
【役職】主任や係長、将来的に管理職へとキャリアアップすることができます。
【身に着けられる知識・技術】二輪車のシステム・電子制御の知識
【環境】 基本は本社勤務ですが、希望により、海外駐在にもチャレンジすることができます。
部内駐在実績拠点：ベルギー、インド、アメリカ、インドネシア等
<< 教育体制 >>
OJTで業務の立ち上がりをサポートします。
各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。
その他、以下のような研修・教育があります。
・全社教育：役職者研修、部門別研修 等
・自己研鑽プログラム：英会話やプログラミング、業務で必要な知識、ビジネススキルなどの講座を多数用意しております。従業員価格で安価で受講することができます。
<< スズキでの業務のやりがい >>
①二輪車のシステム設計制御開発を通じて、システムズエンジニアリング、サイバーセキュリティ、モデルベース開発の知識・技術を身に着けることができます。
②お客様の利便性を高めるシステム開発、ライディング快適性を支える電子制御技術の創出等、自分のアイデアが形となり市場へ投入されることや、お客様から直接、喜びの声を聞けるやりがいことにやりがいや、技術者としての成長を実感できる仕事内容です。
応募要件
<< 必須要件（MUST）>>
電装部品や制御部品、システムの設計・開発業務経験2年以上お持ちの方
<< 歓迎するスキル・経験（WANT）>>
二輪/四輪関連業界の業務経験をお持ちの方
サイバーセキュリティ、モデルベース開発(MATLAB/Simulink)、システムズエンジニアリングの知識・経験をお持ちの方
<< 必須資格 >>
・普通自動車運転免許証（AT限定OK）
・高専卒以上（理系学部出身）
※二輪中型、大型免許証は必須ではありませんが、お持ちだと尚良いです
電装部品や制御部品、システムの設計・開発業務経験2年以上お持ちの方
<< 歓迎するスキル・経験（WANT）>>
二輪/四輪関連業界の業務経験をお持ちの方
サイバーセキュリティ、モデルベース開発(MATLAB/Simulink)、システムズエンジニアリングの知識・経験をお持ちの方
<< 必須資格 >>
・普通自動車運転免許証（AT限定OK）
・高専卒以上（理系学部出身）
※二輪中型、大型免許証は必須ではありませんが、お持ちだと尚良いです
職種分類
車両設計
勤務地
二輪技術センター(静岡県浜松市)
【二輪事業】二輪車のエンジン補機システムの設計/開発業務
2025/05/26(月) 更新
求人カテゴリー
車両設計
雇用形態
正社員
業務内容
二輪車のエンジン補機システムの設計/開発業務を担当していただきます。
<< 具体的には >>
・二輪車のエンジン補機システム（吸気系、燃料系、冷却系、排気系など）の設計/開発
・カーボンニュートラル対応（バイオ燃料、CNG、水素ガスなど）が必要な二輪車のエンジン補機システムの設計/開発
<< 採用背景 >>
従来までの内燃機関であるガソリンエンジンの設計/開発に加え、今後のカーボンニュートラル対応のために必要となる様々な内燃機関の設計/開発のため、やる気・知見のある人材を募集します。
<< 部門のミッション >>
二輪パワートレイン技術部エンジン設計課では、従来のガソリンエンジンに加え、カーボンニュートラル対応した様々な内燃機関の設計/開発を行っており、今後も二輪車にとって継続的に使用可能な内燃機関を開発していきます。
<< 配属部署 >>
・配属される部門名称：二輪パワートレイン技術部
・配属拠点：浜松工場 二輪技術センター
・就業時間：8:45~17:30
・フレックス適用：有
・在宅勤務利用状況：業務によって調整可
<< 教育体制 >>
OJTで業務の立ち上がりをサポートします。
各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。
社内には以下のような研修・教育があります。
・全社教育：役職者研修、部門別研修 等
・自己研鑽プログラム：英会話やプログラミング、その他業務で必要な知識、ビジネススキルなど受講できるものなど多数あります。
<< キャリアプラン >>
【役職】基本的に、担当者から始まり、チームリーダーや係長、将来的に管理職へとキャリアアップすることができます。
【キャリアプランの例】エンジン補機部品の設計だけでなく、エンジンの本体設計やエンジンレイアウト（本体＆補機）に関する技術を身に付けることができます。更には、エンジン設計の機種開発プロジェクトリーダーとなり、二輪車を作り上げる楽しさや苦しさを味わうことも出来ます。
また社内ローテーション制度により、品質保証部門や商品企画部門、生産部門などへのローテーションも可能で、二輪車の生産、開発、品質保証にかかわる様々な部門にて経験を積むことができます。
【環境】 基本は浜松工場 二輪技術センターですが、希望により、海外駐在にもチャレンジすることができます。
部内駐在実績拠点：インド、インドネシア
<< スズキでの業務のやりがい >>
一つの分野だけの設計だけでなく、やる気次第では色々な分野の設計、色々な機種の担当を行うことができます。
設計開発部門と商品企画部門、営業部門、品質保証部門、生産工場が近接しており、関係する多くの部門と緊密なコミュニケーションを取って業務を行うことができます。
<< 具体的には >>
・二輪車のエンジン補機システム（吸気系、燃料系、冷却系、排気系など）の設計/開発
・カーボンニュートラル対応（バイオ燃料、CNG、水素ガスなど）が必要な二輪車のエンジン補機システムの設計/開発
<< 採用背景 >>
従来までの内燃機関であるガソリンエンジンの設計/開発に加え、今後のカーボンニュートラル対応のために必要となる様々な内燃機関の設計/開発のため、やる気・知見のある人材を募集します。
<< 部門のミッション >>
二輪パワートレイン技術部エンジン設計課では、従来のガソリンエンジンに加え、カーボンニュートラル対応した様々な内燃機関の設計/開発を行っており、今後も二輪車にとって継続的に使用可能な内燃機関を開発していきます。
<< 配属部署 >>
・配属される部門名称：二輪パワートレイン技術部
・配属拠点：浜松工場 二輪技術センター
・就業時間：8:45~17:30
・フレックス適用：有
・在宅勤務利用状況：業務によって調整可
<< 教育体制 >>
OJTで業務の立ち上がりをサポートします。
各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。
社内には以下のような研修・教育があります。
・全社教育：役職者研修、部門別研修 等
・自己研鑽プログラム：英会話やプログラミング、その他業務で必要な知識、ビジネススキルなど受講できるものなど多数あります。
<< キャリアプラン >>
【役職】基本的に、担当者から始まり、チームリーダーや係長、将来的に管理職へとキャリアアップすることができます。
【キャリアプランの例】エンジン補機部品の設計だけでなく、エンジンの本体設計やエンジンレイアウト（本体＆補機）に関する技術を身に付けることができます。更には、エンジン設計の機種開発プロジェクトリーダーとなり、二輪車を作り上げる楽しさや苦しさを味わうことも出来ます。
また社内ローテーション制度により、品質保証部門や商品企画部門、生産部門などへのローテーションも可能で、二輪車の生産、開発、品質保証にかかわる様々な部門にて経験を積むことができます。
【環境】 基本は浜松工場 二輪技術センターですが、希望により、海外駐在にもチャレンジすることができます。
部内駐在実績拠点：インド、インドネシア
<< スズキでの業務のやりがい >>
一つの分野だけの設計だけでなく、やる気次第では色々な分野の設計、色々な機種の担当を行うことができます。
設計開発部門と商品企画部門、営業部門、品質保証部門、生産工場が近接しており、関係する多くの部門と緊密なコミュニケーションを取って業務を行うことができます。
応募要件
<< 必須要件（MUST）>>
３D-CADを用いた設計(モデリング、仕様検討、2D図面作成)の業務経験を３年以上お持ちの方
<< 歓迎するスキル・経験（WANT）>>
・二輪・四輪関連業界の業務経験
・機械系・材料系・電気系の知識（大学卒業レベル）
・NXの使用経験
<< 必須資格 >>
・普通自動車運転免許証（AT限定OK ）
・高専卒以上（理系学部出身）
・二輪中型、大型免許は必須ではありませんが、お持ちだと尚良いです。
<< 必須となるTOEICスコア・語学力水準 >>
日々の業務で英語を多用する機会はありませんが、設計書類や図面の作成、海外工場とのメールのやり取りや、海外出張時の会話にて英語を使用する機会はあります。
３D-CADを用いた設計(モデリング、仕様検討、2D図面作成)の業務経験を３年以上お持ちの方
<< 歓迎するスキル・経験（WANT）>>
・二輪・四輪関連業界の業務経験
・機械系・材料系・電気系の知識（大学卒業レベル）
・NXの使用経験
<< 必須資格 >>
・普通自動車運転免許証（AT限定OK ）
・高専卒以上（理系学部出身）
・二輪中型、大型免許は必須ではありませんが、お持ちだと尚良いです。
<< 必須となるTOEICスコア・語学力水準 >>
日々の業務で英語を多用する機会はありませんが、設計書類や図面の作成、海外工場とのメールのやり取りや、海外出張時の会話にて英語を使用する機会はあります。
職種分類
車両設計
勤務地
二輪技術センター(静岡県浜松市)
四輪車シート搭載ECU開発エンジニアの募集(担当者～主任/係長クラス)
2026/02/25(水) 更新
求人カテゴリー
車両設計
雇用形態
正社員
業務内容
<<業務内容>>
シート搭載ECU開発(例：パワーシート メモリECU開発の制御仕様書作成等）
【具体的には】
・機能要求の明確化(ふるまいや安全停止などの機能を決定)
・性能要求の定義(位置精度や動作速度等を数値で決定)
・法規/品質規格への対応(ISO26262等への対応方法を決定)
・仕様書作成(制御要求仕様書や定数表等)
・外部ECUへの要求の明確化
<<採用背景>>
なぜ今、スズキで働くのか？
シートは、お客様が車に乗った時、最も長く触れる部品です。安全性、デザイン性、快適性、機能の向上——さらに、燃費や環境性能を高めるための軽量化に向けて、素材選びから構造設計、生産まで見据えて、私たちは挑戦を続けています。
私たちは、次世代の車両にふさわしい軽量・高性能シートの開発に向けて、新しい発想と技術を持つ仲間を求めています。
<<部門のミッション、ビジョン>>
・スズキの理念「小・少・軽・短・美」を体現するシートを設計します。
・ライバル他社を凌駕する軽量シートの実現を目指します。
<<配属部署>>
・配属される部門名称：四輪車両技術本部 四輪プラットフォーム設計部
・配属拠点：本社
・就業時間：8:45~17:30
・フレックス適用：有
・在宅勤務利用状況：業務によって調整可(１回/週 程度)
・キャリア採用入社者の活躍について
シート部品メーカーで仕事をされていた方が、機種開発の最前線で活躍されています
内装部品メーカー出身の方が、新規プロジェクトに参画し、先行開発で活躍されています。
<<入社後の教育体制>>
キャリア採用者導入プログラムで業務の立ち上がりをサポートします。
シート設計に必要な知識は、課内専門教育を受講いただくことで基礎知識は身につけていくことができます。
また、各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。
社内には以下のような研修/教育があります。
・全社教育：役職者研修、部門別研修 等
・課内専門教育：構成部品別基礎教育、実務講座(乗心地 他)、工場見学 等
・自己研鑽プログラム：英会話やプログラミング、その他業務で必要な知識、ビジネススキルなど受講できるものなど多数あります。
<<キャリアプラン>>
業務幅が広いことから、シート以外にも関われる部分が多く、自動車メーカーとして総合的に「クルマづくり」の醍醐味を実感することができます。
・主任/係長クラスの主導的役割から、将来的には管理職へのキャリアアップも可能です。
・板金/樹脂/ウレタン/表皮部品の設計技術、車体全体の知識、衝突性能や構造力学の専門知識を習得できます。
・CADモデリングや設計CAE技術を身につけられます。
・希望に応じて海外駐在（インド、インドネシア、ハンガリーなど）にもチャレンジ可能です。
課内駐在実績拠点：インド、インドネシア、ハンガリー
・毎年キャリアプラン申告する機会があります。
<<スズキならではの仕事のやりがい>>
スズキのシート設計は、お客様が常に触れ、体で価値を感じる部品を担当する仕事です。安全性・快適性・操作性という様々な要求を、法規やレイアウト制約の中で成立させる難しさと面白さがあります。また、自動車メーカーとして車両全体のレイアウトに深く関わり、関係部門と連携しながら構想から評価まで一貫して携われるため、自らの設計が実車として形になり、使われる実感と大きな達成感を得られます。
シート搭載ECU開発(例：パワーシート メモリECU開発の制御仕様書作成等）
【具体的には】
・機能要求の明確化(ふるまいや安全停止などの機能を決定)
・性能要求の定義(位置精度や動作速度等を数値で決定)
・法規/品質規格への対応(ISO26262等への対応方法を決定)
・仕様書作成(制御要求仕様書や定数表等)
・外部ECUへの要求の明確化
<<採用背景>>
なぜ今、スズキで働くのか？
シートは、お客様が車に乗った時、最も長く触れる部品です。安全性、デザイン性、快適性、機能の向上——さらに、燃費や環境性能を高めるための軽量化に向けて、素材選びから構造設計、生産まで見据えて、私たちは挑戦を続けています。
私たちは、次世代の車両にふさわしい軽量・高性能シートの開発に向けて、新しい発想と技術を持つ仲間を求めています。
<<部門のミッション、ビジョン>>
・スズキの理念「小・少・軽・短・美」を体現するシートを設計します。
・ライバル他社を凌駕する軽量シートの実現を目指します。
<<配属部署>>
・配属される部門名称：四輪車両技術本部 四輪プラットフォーム設計部
・配属拠点：本社
・就業時間：8:45~17:30
・フレックス適用：有
・在宅勤務利用状況：業務によって調整可(１回/週 程度)
・キャリア採用入社者の活躍について
シート部品メーカーで仕事をされていた方が、機種開発の最前線で活躍されています
内装部品メーカー出身の方が、新規プロジェクトに参画し、先行開発で活躍されています。
<<入社後の教育体制>>
キャリア採用者導入プログラムで業務の立ち上がりをサポートします。
シート設計に必要な知識は、課内専門教育を受講いただくことで基礎知識は身につけていくことができます。
また、各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。
社内には以下のような研修/教育があります。
・全社教育：役職者研修、部門別研修 等
・課内専門教育：構成部品別基礎教育、実務講座(乗心地 他)、工場見学 等
・自己研鑽プログラム：英会話やプログラミング、その他業務で必要な知識、ビジネススキルなど受講できるものなど多数あります。
<<キャリアプラン>>
業務幅が広いことから、シート以外にも関われる部分が多く、自動車メーカーとして総合的に「クルマづくり」の醍醐味を実感することができます。
・主任/係長クラスの主導的役割から、将来的には管理職へのキャリアアップも可能です。
・板金/樹脂/ウレタン/表皮部品の設計技術、車体全体の知識、衝突性能や構造力学の専門知識を習得できます。
・CADモデリングや設計CAE技術を身につけられます。
・希望に応じて海外駐在（インド、インドネシア、ハンガリーなど）にもチャレンジ可能です。
課内駐在実績拠点：インド、インドネシア、ハンガリー
・毎年キャリアプラン申告する機会があります。
<<スズキならではの仕事のやりがい>>
スズキのシート設計は、お客様が常に触れ、体で価値を感じる部品を担当する仕事です。安全性・快適性・操作性という様々な要求を、法規やレイアウト制約の中で成立させる難しさと面白さがあります。また、自動車メーカーとして車両全体のレイアウトに深く関わり、関係部門と連携しながら構想から評価まで一貫して携われるため、自らの設計が実車として形になり、使われる実感と大きな達成感を得られます。
応募要件
≪必須要件（MUST）≫
以下のいずれかの経験をお持ちの方
・車載ECUの制御仕様書／機能仕様書作成経験
・状態遷移・制御ロジック設計の実務経験
・CAN等の車載通信を用いた部品の設計開発経験
・異常系設計、フェイルセーフ設計検討経験
≪歓迎するスキル・経験（WANT）≫
以下のいずれかの経験・知見をお持ちの方
・ISO 26262（ASIL）の実務適用経験
・車載ソフトウェアの知識・設計経験
・ボディ系ECU（シート／ドア／ボディ）の開発経験
・OEMまたはTier1での仕様取りまとめ経験
・サプライヤレビュー/技術折衝の経験
≪必須資格≫
・普通自動車運転免許証（MT運転必須：入社までに取得で可）
・高専卒以上
≪必須となるTOEICスコア・語学力水準≫
・英語力（TOEIC 470点以上）
担当業務により海外拠点と毎日メールのやり取りやWeb会議があります。
≪求める人物像≫
・車両要求・商品要求を理解し、制御仕様書として自立してまとめられる方
・ECU実装を理解したうえで、実装可能性・品質を考慮した仕様定義ができる方
・正常系だけでなく、異常系・フェイル動作まで含めて制御を設計できる方
・ECU単体だけでなく、車両システム全体（ECU間連携）を見て判断できる方
・サプライヤと技術的に対等に議論し、仕様の主導権を持てる方
以下のいずれかの経験をお持ちの方
・車載ECUの制御仕様書／機能仕様書作成経験
・状態遷移・制御ロジック設計の実務経験
・CAN等の車載通信を用いた部品の設計開発経験
・異常系設計、フェイルセーフ設計検討経験
≪歓迎するスキル・経験（WANT）≫
以下のいずれかの経験・知見をお持ちの方
・ISO 26262（ASIL）の実務適用経験
・車載ソフトウェアの知識・設計経験
・ボディ系ECU（シート／ドア／ボディ）の開発経験
・OEMまたはTier1での仕様取りまとめ経験
・サプライヤレビュー/技術折衝の経験
≪必須資格≫
・普通自動車運転免許証（MT運転必須：入社までに取得で可）
・高専卒以上
≪必須となるTOEICスコア・語学力水準≫
・英語力（TOEIC 470点以上）
担当業務により海外拠点と毎日メールのやり取りやWeb会議があります。
≪求める人物像≫
・車両要求・商品要求を理解し、制御仕様書として自立してまとめられる方
・ECU実装を理解したうえで、実装可能性・品質を考慮した仕様定義ができる方
・正常系だけでなく、異常系・フェイル動作まで含めて制御を設計できる方
・ECU単体だけでなく、車両システム全体（ECU間連携）を見て判断できる方
・サプライヤと技術的に対等に議論し、仕様の主導権を持てる方
職種分類
車両設計
勤務地
本社(静岡県浜松市)
四輪車シート安全部品開発エンジニアの募集(担当者～主任/係長クラス)
2026/02/25(水) 更新
求人カテゴリー
車両設計
雇用形態
正社員
業務内容
<<業務内容>>
安全部品(シート内蔵エアバッグ/シートベルト)開発
【具体的には】
・シート内蔵エアバッグ／シートベルト成立に向けたシート構造の立案
・展開挙動/衝突試験結果を踏まえた構造対策、設計仕様の作り込み
・関連部署/サプライヤーと連携し、量産までの設計を主体的に推進
<<採用背景>>
なぜ今、スズキで働くのか？
シートは、お客様が車に乗った時、最も長く触れる部品です。安全性、デザイン性、快適性、機能の向上——さらに、燃費や環境性能を高めるための軽量化に向けて、素材選びから構造設計、生産まで見据えて、私たちは挑戦を続けています。
私たちは、次世代の車両にふさわしい軽量・高性能シートの開発に向けて、新しい発想と技術を持つ仲間を求めています。
<<部門のミッション、ビジョン>>
・スズキの理念「小・少・軽・短・美」を体現するシートを設計します。
・ライバル他社を凌駕する軽量シートの実現を目指します。
<<配属部署>>
・配属される部門名称：四輪車両技術本部 四輪プラットフォーム設計部
・配属拠点：本社
・就業時間：8:45~17:30
・フレックス適用：有
・在宅勤務利用状況：業務によって調整可(１回/週 程度)
・キャリア採用入社者の活躍について
シート部品メーカーで仕事をされていた方が、機種開発の最前線で活躍されています
内装部品メーカー出身の方が、新規プロジェクトに参画し、先行開発で活躍されています。
<<入社後の教育体制>>
キャリア採用者導入プログラムで業務の立ち上がりをサポートします。
シート設計に必要な知識は、課内専門教育を受講いただくことで基礎知識は身につけていくことができます。
また、各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。
社内には以下のような研修/教育があります。
・全社教育：役職者研修、部門別研修 等
・課内専門教育：構成部品別基礎教育、実務講座(乗心地 他)、工場見学 等
・自己研鑽プログラム：英会話やプログラミング、その他業務で必要な知識、ビジネススキルなど受講できるものなど多数あります。
<<キャリアプラン>>
業務幅が広いことから、シート以外にも関われる部分が多く、自動車メーカーとして総合的に「クルマづくり」の醍醐味を実感することができます。
・主任/係長クラスの主導的役割から、将来的には管理職へのキャリアアップも可能です。
・板金/樹脂/ウレタン/表皮部品の設計技術、車体全体の知識、衝突性能や構造力学の専門知識を習得できます。
・CADモデリングや設計CAE技術を身につけられます。
・希望に応じて海外駐在（インド、インドネシア、ハンガリーなど）にもチャレンジ可能です。
課内駐在実績拠点：インド、インドネシア、ハンガリー
・毎年キャリアプラン申告する機会があります。
<<スズキならではの仕事のやりがい>>
スズキのシート設計は、お客様が常に触れ、体で価値を感じる部品を担当する仕事です。安全性・快適性・操作性という様々な要求を、法規やレイアウト制約の中で成立させる難しさと面白さがあります。また、自動車メーカーとして車両全体のレイアウトに深く関わり、関係部門と連携しながら構想から評価まで一貫して携われるため、自らの設計が実車として形になり、使われる実感と大きな達成感を得られます。
安全部品(シート内蔵エアバッグ/シートベルト)開発
【具体的には】
・シート内蔵エアバッグ／シートベルト成立に向けたシート構造の立案
・展開挙動/衝突試験結果を踏まえた構造対策、設計仕様の作り込み
・関連部署/サプライヤーと連携し、量産までの設計を主体的に推進
<<採用背景>>
なぜ今、スズキで働くのか？
シートは、お客様が車に乗った時、最も長く触れる部品です。安全性、デザイン性、快適性、機能の向上——さらに、燃費や環境性能を高めるための軽量化に向けて、素材選びから構造設計、生産まで見据えて、私たちは挑戦を続けています。
私たちは、次世代の車両にふさわしい軽量・高性能シートの開発に向けて、新しい発想と技術を持つ仲間を求めています。
<<部門のミッション、ビジョン>>
・スズキの理念「小・少・軽・短・美」を体現するシートを設計します。
・ライバル他社を凌駕する軽量シートの実現を目指します。
<<配属部署>>
・配属される部門名称：四輪車両技術本部 四輪プラットフォーム設計部
・配属拠点：本社
・就業時間：8:45~17:30
・フレックス適用：有
・在宅勤務利用状況：業務によって調整可(１回/週 程度)
・キャリア採用入社者の活躍について
シート部品メーカーで仕事をされていた方が、機種開発の最前線で活躍されています
内装部品メーカー出身の方が、新規プロジェクトに参画し、先行開発で活躍されています。
<<入社後の教育体制>>
キャリア採用者導入プログラムで業務の立ち上がりをサポートします。
シート設計に必要な知識は、課内専門教育を受講いただくことで基礎知識は身につけていくことができます。
また、各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。
社内には以下のような研修/教育があります。
・全社教育：役職者研修、部門別研修 等
・課内専門教育：構成部品別基礎教育、実務講座(乗心地 他)、工場見学 等
・自己研鑽プログラム：英会話やプログラミング、その他業務で必要な知識、ビジネススキルなど受講できるものなど多数あります。
<<キャリアプラン>>
業務幅が広いことから、シート以外にも関われる部分が多く、自動車メーカーとして総合的に「クルマづくり」の醍醐味を実感することができます。
・主任/係長クラスの主導的役割から、将来的には管理職へのキャリアアップも可能です。
・板金/樹脂/ウレタン/表皮部品の設計技術、車体全体の知識、衝突性能や構造力学の専門知識を習得できます。
・CADモデリングや設計CAE技術を身につけられます。
・希望に応じて海外駐在（インド、インドネシア、ハンガリーなど）にもチャレンジ可能です。
課内駐在実績拠点：インド、インドネシア、ハンガリー
・毎年キャリアプラン申告する機会があります。
<<スズキならではの仕事のやりがい>>
スズキのシート設計は、お客様が常に触れ、体で価値を感じる部品を担当する仕事です。安全性・快適性・操作性という様々な要求を、法規やレイアウト制約の中で成立させる難しさと面白さがあります。また、自動車メーカーとして車両全体のレイアウトに深く関わり、関係部門と連携しながら構想から評価まで一貫して携われるため、自らの設計が実車として形になり、使われる実感と大きな達成感を得られます。
応募要件
≪必須要件（MUST）≫
以下のいずれかの経験をお持ちの方
・エアバッグ、又はシートベルトの設計経験
・安全部品の試験結果（衝突・耐久等）を踏まえた構造対策の経験
≪歓迎するスキル・経験（WANT）≫
以下のいずれかの経験・知見をお持ちの方
・サイド／ファーサイド／クッションエアバッグに関する基礎的な構造理解
・CAE結果や実機試験結果を踏まえた構造改善・不具合対応経験
・プレス・溶接など製造工法を考慮したフレーム設計経験
・サプライヤーとの技術折衝、VA／VE検討の実務経験
・海外拠点・海外サプライヤーとの業務経験（メール・技術資料対応レベル）
≪必須資格≫
・普通自動車運転免許証（MT運転必須：入社までに取得で可）
・高専卒以上
≪必須となるTOEICスコア・語学力水準≫
・英語力（TOEIC 470点以上）
担当業務により海外拠点と毎日メールのやり取りやWeb会議があります。
≪求める人物像≫
・車両要求/商品要求を理解し、仕様書を自立してまとめられる方
・試験/不具合を受けて、現象を正しく理解し、自ら原因を考え対策の立案/実行が出来る
・関係部署と技術的に会話し、量産まで牽引出来ること
・量産設計を前提とした製造性・コストを考慮した設計力
・関連部署/サプライヤーと技術的に調整できるコミュニケーション力
以下のいずれかの経験をお持ちの方
・エアバッグ、又はシートベルトの設計経験
・安全部品の試験結果（衝突・耐久等）を踏まえた構造対策の経験
≪歓迎するスキル・経験（WANT）≫
以下のいずれかの経験・知見をお持ちの方
・サイド／ファーサイド／クッションエアバッグに関する基礎的な構造理解
・CAE結果や実機試験結果を踏まえた構造改善・不具合対応経験
・プレス・溶接など製造工法を考慮したフレーム設計経験
・サプライヤーとの技術折衝、VA／VE検討の実務経験
・海外拠点・海外サプライヤーとの業務経験（メール・技術資料対応レベル）
≪必須資格≫
・普通自動車運転免許証（MT運転必須：入社までに取得で可）
・高専卒以上
≪必須となるTOEICスコア・語学力水準≫
・英語力（TOEIC 470点以上）
担当業務により海外拠点と毎日メールのやり取りやWeb会議があります。
≪求める人物像≫
・車両要求/商品要求を理解し、仕様書を自立してまとめられる方
・試験/不具合を受けて、現象を正しく理解し、自ら原因を考え対策の立案/実行が出来る
・関係部署と技術的に会話し、量産まで牽引出来ること
・量産設計を前提とした製造性・コストを考慮した設計力
・関連部署/サプライヤーと技術的に調整できるコミュニケーション力
職種分類
車両設計
勤務地
本社(静岡県浜松市)
四輪車シート快適デバイス開発エンジニアの募集(担当者～主任/係長クラス)
2026/02/24(火) 更新
求人カテゴリー
車両設計
雇用形態
正社員
業務内容
<<業務内容>>
シート快適デバイス開発(空調シート/リフレッシュシート/シートヒーター等)
【具体的には】
・快適デバイス仕様検討/設計
・デバイス搭載に向けたシート構造/レイアウト検討（クッション、表皮、フレーム適合）
・風量/温度/振動など快適性能と安全性/耐久性を両立させる設計検討
・電装/制御担当と連携したシステム成立性の検討/仕様すり合わせ
・試作評価結果（温度分布、体感評価、耐久等）を踏まえた設計対策/仕様修正
・量産を見据えた図面化、部品表整備、設計変更対応
・サプライヤーとの技術折衝、コスト/品質を含めた量産設計の推進
<<採用背景>>
なぜ今、スズキで働くのか？
シートは、お客様が車に乗った時、最も長く触れる部品です。安全性、デザイン性、快適性、機能の向上——さらに、燃費や環境性能を高めるための軽量化に向けて、素材選びから構造設計、生産まで見据えて、私たちは挑戦を続けています。
私たちは、次世代の車両にふさわしい軽量・高性能シートの開発に向けて、新しい発想と技術を持つ仲間を求めています。
<<部門のミッション、ビジョン>>
・スズキの理念「小・少・軽・短・美」を体現するシートを設計します。
・ライバル他社を凌駕する軽量シートの実現を目指します。
<<配属部署>>
・配属される部門名称：四輪車両技術本部 四輪プラットフォーム設計部
・配属拠点：本社
・就業時間：8:45~17:30
・フレックス適用：有
・在宅勤務利用状況：業務によって調整可(１回/週 程度)
・キャリア採用入社者の活躍について
シート部品メーカーで仕事をされていた方が、機種開発の最前線で活躍されています
内装部品メーカー出身の方が、新規プロジェクトに参画し、先行開発で活躍されています。
<<入社後の教育体制>>
キャリア採用者導入プログラムで業務の立ち上がりをサポートします。
シート設計に必要な知識は、課内専門教育を受講いただくことで基礎知識は身につけていくことができます。
また、各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。
社内には以下のような研修/教育があります。
・全社教育：役職者研修、部門別研修 等
・課内専門教育：構成部品別基礎教育、実務講座(乗心地 他)、工場見学 等
・自己研鑽プログラム：英会話やプログラミング、その他業務で必要な知識、ビジネススキルなど受講できるものなど多数あります。
<<キャリアプラン>>
業務幅が広いことから、シート以外にも関われる部分が多く、自動車メーカーとして総合的に「クルマづくり」の醍醐味を実感することができます。
・主任/係長クラスの主導的役割から、将来的には管理職へのキャリアアップも可能です。
・板金/樹脂/ウレタン/表皮部品の設計技術、車体全体の知識、衝突性能や構造力学の専門知識を習得できます。
・CADモデリングや設計CAE技術を身につけられます。
・希望に応じて海外駐在（インド、インドネシア、ハンガリーなど）にもチャレンジ可能です。
課内駐在実績拠点：インド、インドネシア、ハンガリー
・毎年キャリアプラン申告する機会があります。
<<スズキならではの仕事のやりがい>>
スズキのシート設計は、お客様が常に触れ、体で価値を感じる部品を担当する仕事です。安全性・快適性・操作性という様々な要求を、法規やレイアウト制約の中で成立させる難しさと面白さがあります。また、自動車メーカーとして車両全体のレイアウトに深く関わり、関係部門と連携しながら構想から評価まで一貫して携われるため、自らの設計が実車として形になり、使われる実感と大きな達成感を得られます。
シート快適デバイス開発(空調シート/リフレッシュシート/シートヒーター等)
【具体的には】
・快適デバイス仕様検討/設計
・デバイス搭載に向けたシート構造/レイアウト検討（クッション、表皮、フレーム適合）
・風量/温度/振動など快適性能と安全性/耐久性を両立させる設計検討
・電装/制御担当と連携したシステム成立性の検討/仕様すり合わせ
・試作評価結果（温度分布、体感評価、耐久等）を踏まえた設計対策/仕様修正
・量産を見据えた図面化、部品表整備、設計変更対応
・サプライヤーとの技術折衝、コスト/品質を含めた量産設計の推進
<<採用背景>>
なぜ今、スズキで働くのか？
シートは、お客様が車に乗った時、最も長く触れる部品です。安全性、デザイン性、快適性、機能の向上——さらに、燃費や環境性能を高めるための軽量化に向けて、素材選びから構造設計、生産まで見据えて、私たちは挑戦を続けています。
私たちは、次世代の車両にふさわしい軽量・高性能シートの開発に向けて、新しい発想と技術を持つ仲間を求めています。
<<部門のミッション、ビジョン>>
・スズキの理念「小・少・軽・短・美」を体現するシートを設計します。
・ライバル他社を凌駕する軽量シートの実現を目指します。
<<配属部署>>
・配属される部門名称：四輪車両技術本部 四輪プラットフォーム設計部
・配属拠点：本社
・就業時間：8:45~17:30
・フレックス適用：有
・在宅勤務利用状況：業務によって調整可(１回/週 程度)
・キャリア採用入社者の活躍について
シート部品メーカーで仕事をされていた方が、機種開発の最前線で活躍されています
内装部品メーカー出身の方が、新規プロジェクトに参画し、先行開発で活躍されています。
<<入社後の教育体制>>
キャリア採用者導入プログラムで業務の立ち上がりをサポートします。
シート設計に必要な知識は、課内専門教育を受講いただくことで基礎知識は身につけていくことができます。
また、各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。
社内には以下のような研修/教育があります。
・全社教育：役職者研修、部門別研修 等
・課内専門教育：構成部品別基礎教育、実務講座(乗心地 他)、工場見学 等
・自己研鑽プログラム：英会話やプログラミング、その他業務で必要な知識、ビジネススキルなど受講できるものなど多数あります。
<<キャリアプラン>>
業務幅が広いことから、シート以外にも関われる部分が多く、自動車メーカーとして総合的に「クルマづくり」の醍醐味を実感することができます。
・主任/係長クラスの主導的役割から、将来的には管理職へのキャリアアップも可能です。
・板金/樹脂/ウレタン/表皮部品の設計技術、車体全体の知識、衝突性能や構造力学の専門知識を習得できます。
・CADモデリングや設計CAE技術を身につけられます。
・希望に応じて海外駐在（インド、インドネシア、ハンガリーなど）にもチャレンジ可能です。
課内駐在実績拠点：インド、インドネシア、ハンガリー
・毎年キャリアプラン申告する機会があります。
<<スズキならではの仕事のやりがい>>
スズキのシート設計は、お客様が常に触れ、体で価値を感じる部品を担当する仕事です。安全性・快適性・操作性という様々な要求を、法規やレイアウト制約の中で成立させる難しさと面白さがあります。また、自動車メーカーとして車両全体のレイアウトに深く関わり、関係部門と連携しながら構想から評価まで一貫して携われるため、自らの設計が実車として形になり、使われる実感と大きな達成感を得られます。
応募要件
≪必須要件（MUST）≫
・シートや内装部品において、快適デバイス開発の経験がある方
≪歓迎するスキル・経験（WANT）≫
以下のいずれかの経験・知見をお持ちの方
・シートや内装部品において快適デバイス開発を主担当として設計した経験を持つ方
・空調シート、シートヒーター、マッサージ／リフレッシュシート等の快適デバイス開発経験
・シート構造/クッション/表皮を含めたデバイス搭載設計の実務経験
・送風/加熱/振動など体感性能の評価/チューニング経験
・電装/制御部品（モータ、ヒータ、ECU、ハーネス等）との協調設計経験
・試作/評価結果を基にした仕様見直し/設計改善の経験
・サプライヤーとの技術折衝、仕様調整、コスト検討の経験
・量産開発における設計変更対応、品質・製造部門との調整経験
≪必須資格≫
・普通自動車運転免許証（MT運転必須：入社までに取得で可）
・高専卒以上
≪必須となるTOEICスコア・語学力水準≫
・英語力（TOEIC 470点以上）
担当業務により海外拠点と毎日メールのやり取りやWeb会議があります。
≪求める人物像≫
・主担当として構造を任せられること
・試験・不具合を受けて、現象を正しく理解し、自ら原因を考え対策の立案/実行が出来る
・関係部署と技術的に会話し、量産まで牽引出来ること
・快適性能（温度・風量・振動・体感）と安全性/耐久性/コストをバランス良く考えられる方
・試作/評価結果を受けて、自ら課題を整理し設計に反映できる方
・構造/電装/制御など異なる専門領域と技術的に会話し、調整を進められる方
・サプライヤーと対等に議論し、仕様/品質/コストを含めて量産設計を推進できる方
・指示待ちではなく、自ら考えて動き、開発を前に進められる方
・シートや内装部品において、快適デバイス開発の経験がある方
≪歓迎するスキル・経験（WANT）≫
以下のいずれかの経験・知見をお持ちの方
・シートや内装部品において快適デバイス開発を主担当として設計した経験を持つ方
・空調シート、シートヒーター、マッサージ／リフレッシュシート等の快適デバイス開発経験
・シート構造/クッション/表皮を含めたデバイス搭載設計の実務経験
・送風/加熱/振動など体感性能の評価/チューニング経験
・電装/制御部品（モータ、ヒータ、ECU、ハーネス等）との協調設計経験
・試作/評価結果を基にした仕様見直し/設計改善の経験
・サプライヤーとの技術折衝、仕様調整、コスト検討の経験
・量産開発における設計変更対応、品質・製造部門との調整経験
≪必須資格≫
・普通自動車運転免許証（MT運転必須：入社までに取得で可）
・高専卒以上
≪必須となるTOEICスコア・語学力水準≫
・英語力（TOEIC 470点以上）
担当業務により海外拠点と毎日メールのやり取りやWeb会議があります。
≪求める人物像≫
・主担当として構造を任せられること
・試験・不具合を受けて、現象を正しく理解し、自ら原因を考え対策の立案/実行が出来る
・関係部署と技術的に会話し、量産まで牽引出来ること
・快適性能（温度・風量・振動・体感）と安全性/耐久性/コストをバランス良く考えられる方
・試作/評価結果を受けて、自ら課題を整理し設計に反映できる方
・構造/電装/制御など異なる専門領域と技術的に会話し、調整を進められる方
・サプライヤーと対等に議論し、仕様/品質/コストを含めて量産設計を推進できる方
・指示待ちではなく、自ら考えて動き、開発を前に進められる方
職種分類
車両設計
勤務地
本社(静岡県浜松市)
四輪車シートフレーム開発エンジニアの募集(担当者～主任/係長クラス)
2026/02/24(火) 更新
求人カテゴリー
車両設計
雇用形態
正社員
業務内容
<<業務内容>>
シートフレーム開発(シートデバイスの適合/新規取引先の開拓 等を含む）
【具体的には】
・シートフレーム（骨格・リンク・ブラケット等）の構造設計、レイアウト検討
・強度/剛性/耐久/衝突荷重を考慮したフレーム仕様の作り込み
・エアバッグ/シートベルト/リクライナ等機構部品との協調設計
・CAE／試験結果を踏まえた構造対策、設計フィードバック対応
・3D／図面作成、部品表整備、試作〜量産までの設計変更対応
・製造/品質/調達/サプライヤーと連携した量産設計の推進
<<採用背景>>
なぜ今、スズキで働くのか？
シートは、お客様が車に乗った時、最も長く触れる部品です。安全性、デザイン性、快適性、機能の向上——さらに、燃費や環境性能を高めるための軽量化に向けて、素材選びから構造設計、生産まで見据えて、私たちは挑戦を続けています。
私たちは、次世代の車両にふさわしい軽量・高性能シートの開発に向けて、新しい発想と技術を持つ仲間を求めています。
<<部門のミッション、ビジョン>>
・スズキの理念「小・少・軽・短・美」を体現するシートを設計します。
・ライバル他社を凌駕する軽量シートの実現を目指します。
<<配属部署>>
・配属される部門名称：四輪車両技術本部 四輪プラットフォーム設計部
・配属拠点：本社
・就業時間：8:45~17:30
・フレックス適用：有
・在宅勤務利用状況：業務によって調整可(１回/週 程度)
・キャリア採用入社者の活躍について
シート部品メーカーで仕事をされていた方が、機種開発の最前線で活躍されています
内装部品メーカー出身の方が、新規プロジェクトに参画し、先行開発で活躍されています。
<<入社後の教育体制>>
キャリア採用者導入プログラムで業務の立ち上がりをサポートします。
シート設計に必要な知識は、課内専門教育を受講いただくことで基礎知識は身につけていくことができます。
また、各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。
社内には以下のような研修/教育があります。
・全社教育：役職者研修、部門別研修 等
・課内専門教育：構成部品別基礎教育、実務講座(乗心地 他)、工場見学 等
・自己研鑽プログラム：英会話やプログラミング、その他業務で必要な知識、ビジネススキルなど受講できるものなど多数あります。
<<キャリアプラン>>
業務幅が広いことから、シート以外にも関われる部分が多く、自動車メーカーとして総合的に「クルマづくり」の醍醐味を実感することができます。
・主任/係長クラスの主導的役割から、将来的には管理職へのキャリアアップも可能です。
・板金/樹脂/ウレタン/表皮部品の設計技術、車体全体の知識、衝突性能や構造力学の専門知識を習得できます。
・CADモデリングや設計CAE技術を身につけられます。
・希望に応じて海外駐在（インド、インドネシア、ハンガリーなど）にもチャレンジ可能です。
課内駐在実績拠点：インド、インドネシア、ハンガリー
・毎年キャリアプラン申告する機会があります。
<<スズキならではの仕事のやりがい>>
スズキのシート設計は、お客様が常に触れ、体で価値を感じる部品を担当する仕事です。安全性・快適性・操作性という様々な要求を、法規やレイアウト制約の中で成立させる難しさと面白さがあります。また、自動車メーカーとして車両全体のレイアウトに深く関わり、関係部門と連携しながら構想から評価まで一貫して携われるため、自らの設計が実車として形になり、使われる実感と大きな達成感を得られます。
シートフレーム開発(シートデバイスの適合/新規取引先の開拓 等を含む）
【具体的には】
・シートフレーム（骨格・リンク・ブラケット等）の構造設計、レイアウト検討
・強度/剛性/耐久/衝突荷重を考慮したフレーム仕様の作り込み
・エアバッグ/シートベルト/リクライナ等機構部品との協調設計
・CAE／試験結果を踏まえた構造対策、設計フィードバック対応
・3D／図面作成、部品表整備、試作〜量産までの設計変更対応
・製造/品質/調達/サプライヤーと連携した量産設計の推進
<<採用背景>>
なぜ今、スズキで働くのか？
シートは、お客様が車に乗った時、最も長く触れる部品です。安全性、デザイン性、快適性、機能の向上——さらに、燃費や環境性能を高めるための軽量化に向けて、素材選びから構造設計、生産まで見据えて、私たちは挑戦を続けています。
私たちは、次世代の車両にふさわしい軽量・高性能シートの開発に向けて、新しい発想と技術を持つ仲間を求めています。
<<部門のミッション、ビジョン>>
・スズキの理念「小・少・軽・短・美」を体現するシートを設計します。
・ライバル他社を凌駕する軽量シートの実現を目指します。
<<配属部署>>
・配属される部門名称：四輪車両技術本部 四輪プラットフォーム設計部
・配属拠点：本社
・就業時間：8:45~17:30
・フレックス適用：有
・在宅勤務利用状況：業務によって調整可(１回/週 程度)
・キャリア採用入社者の活躍について
シート部品メーカーで仕事をされていた方が、機種開発の最前線で活躍されています
内装部品メーカー出身の方が、新規プロジェクトに参画し、先行開発で活躍されています。
<<入社後の教育体制>>
キャリア採用者導入プログラムで業務の立ち上がりをサポートします。
シート設計に必要な知識は、課内専門教育を受講いただくことで基礎知識は身につけていくことができます。
また、各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。
社内には以下のような研修/教育があります。
・全社教育：役職者研修、部門別研修 等
・課内専門教育：構成部品別基礎教育、実務講座(乗心地 他)、工場見学 等
・自己研鑽プログラム：英会話やプログラミング、その他業務で必要な知識、ビジネススキルなど受講できるものなど多数あります。
<<キャリアプラン>>
業務幅が広いことから、シート以外にも関われる部分が多く、自動車メーカーとして総合的に「クルマづくり」の醍醐味を実感することができます。
・主任/係長クラスの主導的役割から、将来的には管理職へのキャリアアップも可能です。
・板金/樹脂/ウレタン/表皮部品の設計技術、車体全体の知識、衝突性能や構造力学の専門知識を習得できます。
・CADモデリングや設計CAE技術を身につけられます。
・希望に応じて海外駐在（インド、インドネシア、ハンガリーなど）にもチャレンジ可能です。
課内駐在実績拠点：インド、インドネシア、ハンガリー
・毎年キャリアプラン申告する機会があります。
<<スズキならではの仕事のやりがい>>
スズキのシート設計は、お客様が常に触れ、体で価値を感じる部品を担当する仕事です。安全性・快適性・操作性という様々な要求を、法規やレイアウト制約の中で成立させる難しさと面白さがあります。また、自動車メーカーとして車両全体のレイアウトに深く関わり、関係部門と連携しながら構想から評価まで一貫して携われるため、自らの設計が実車として形になり、使われる実感と大きな達成感を得られます。
応募要件
≪必須要件（MUST）≫
以下のいずれかの経験をお持ちの方
・自動車用シートフレーム、または車体・内装部品の構造設計経験
・強度/剛性/耐久/衝突荷重を考慮した機械／構造設計スキル
・エアバッグ/シートベルト/機構部品との協調設計の理解
・試験結果（衝突・耐久等）を踏まえた構造対策/設計
・3D CADを用いたレイアウト検討、図面作成の実務経験
≪歓迎するスキル・経験（WANT）≫
以下のいずれかの経験・知見をお持ちの方
・自動車用シート、車体骨格、内装部品いずれかの量産設計経験
・サイド／ファーサイド／クッションエアバッグに関する基礎的な構造理解
・シートベルト、リクライナ、スライド機構など機構部品の設計経験
・CAE結果や実機試験結果を踏まえた構造改善・不具合対応経験
・プレス・溶接など製造工法を考慮したフレーム設計経験
・サプライヤーとの技術折衝、VA／VE検討の実務経験
・海外拠点・海外サプライヤーとの業務経験（メール・技術資料対応レベル）
≪必須資格≫
・普通自動車運転免許証（MT運転必須：入社までに取得で可）
・高専卒以上
≪必須となるTOEICスコア・語学力水準≫
・英語力（TOEIC 470点以上）
担当業務により海外拠点と毎日メールのやり取りやWeb会議があります。
≪求める人物像≫
・主担当として構造を任せられること
・試験・不具合を受けて、現象を正しく理解し、自ら原因を考え対策の立案/実行が出来る
・関係部署と技術的に会話し、量産まで牽引出来ること
・量産設計を前提とした製造性・コストを考慮した設計力
・関連部署/サプライヤーと技術的に調整できるコミュニケーション力
以下のいずれかの経験をお持ちの方
・自動車用シートフレーム、または車体・内装部品の構造設計経験
・強度/剛性/耐久/衝突荷重を考慮した機械／構造設計スキル
・エアバッグ/シートベルト/機構部品との協調設計の理解
・試験結果（衝突・耐久等）を踏まえた構造対策/設計
・3D CADを用いたレイアウト検討、図面作成の実務経験
≪歓迎するスキル・経験（WANT）≫
以下のいずれかの経験・知見をお持ちの方
・自動車用シート、車体骨格、内装部品いずれかの量産設計経験
・サイド／ファーサイド／クッションエアバッグに関する基礎的な構造理解
・シートベルト、リクライナ、スライド機構など機構部品の設計経験
・CAE結果や実機試験結果を踏まえた構造改善・不具合対応経験
・プレス・溶接など製造工法を考慮したフレーム設計経験
・サプライヤーとの技術折衝、VA／VE検討の実務経験
・海外拠点・海外サプライヤーとの業務経験（メール・技術資料対応レベル）
≪必須資格≫
・普通自動車運転免許証（MT運転必須：入社までに取得で可）
・高専卒以上
≪必須となるTOEICスコア・語学力水準≫
・英語力（TOEIC 470点以上）
担当業務により海外拠点と毎日メールのやり取りやWeb会議があります。
≪求める人物像≫
・主担当として構造を任せられること
・試験・不具合を受けて、現象を正しく理解し、自ら原因を考え対策の立案/実行が出来る
・関係部署と技術的に会話し、量産まで牽引出来ること
・量産設計を前提とした製造性・コストを考慮した設計力
・関連部署/サプライヤーと技術的に調整できるコミュニケーション力
職種分類
車両設計
勤務地
本社(静岡県浜松市)
四輪車シート設計/開発エンジニアの募集(担当者～主任/係長クラス)
2026/02/24(火) 更新
求人カテゴリー
車両設計
雇用形態
正社員
業務内容
<<業務内容>>
四輪車シートの機種開発（車両適合、乗り心地 等）
【具体的には】
四輪車シートの機種開発における以下の開発業務に携わっていただきます。
・車両としてのシート仕様の調整
・レイアウト検討
・シートフレーム/シート表皮/ウレタンパッド/樹脂部品の設計
・要求仕様書の作成 等
<<採用背景>>
なぜ今、スズキで働くのか？
シートは、お客様が車に乗った時、最も長く触れる部品です。安全性、デザイン性、快適性、機能の向上——さらに、燃費や環境性能を高めるための軽量化に向けて、素材選びから構造設計、生産まで見据えて、私たちは挑戦を続けています。
私たちは、次世代の車両にふさわしい軽量・高性能シートの開発に向けて、新しい発想と技術を持つ仲間を求めています。
<<部門のミッション、ビジョン>>
・スズキの理念「小・少・軽・短・美」を体現するシートを設計します。
・ライバル他社を凌駕する軽量シートの実現を目指します。
<<配属部署>>
・配属される部門名称：四輪車両技術本部 四輪プラットフォーム設計部
・配属拠点：本社
・就業時間：8:45~17:30
・フレックス適用：有
・在宅勤務利用状況：業務によって調整可(１回/週 程度)
・キャリア採用入社者の活躍について
シート部品メーカーで仕事をされていた方が、機種開発の最前線で活躍されています
内装部品メーカー出身の方が、新規プロジェクトに参画し、先行開発で活躍されています。
<<入社後の教育体制>>
キャリア採用者導入プログラムで業務の立ち上がりをサポートします。
シート設計に必要な知識は、課内専門教育を受講いただくことで基礎知識は身につけていくことができます。
また、各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。
社内には以下のような研修/教育があります。
・全社教育：役職者研修、部門別研修 等
・課内専門教育：構成部品別基礎教育、実務講座(乗心地 他)、工場見学 等
・自己研鑽プログラム：英会話やプログラミング、その他業務で必要な知識、ビジネススキルなど受講できるものなど多数あります。
<<キャリアプラン>>
業務幅が広いことから、シート以外にも関われる部分が多く、自動車メーカーとして総合的に「クルマづくり」の醍醐味を実感することができます。
・主任/係長クラスの主導的役割から、将来的には管理職へのキャリアアップも可能です。
・板金/樹脂/ウレタン/表皮部品の設計技術、車体全体の知識、衝突性能や構造力学の専門知識を習得できます。
・CADモデリングや設計CAE技術を身につけられます。
・希望に応じて海外駐在（インド、インドネシア、ハンガリーなど）にもチャレンジ可能です。
課内駐在実績拠点：インド、インドネシア、ハンガリー
・毎年キャリアプラン申告する機会があります。
<<スズキならではの仕事のやりがい>>
・四輪車のシートをデザイン/設計/実験/評価/生産までを一貫して行っている数少ない自動車メーカーとして、責任と誇りをもって製品を作ることができます。
・シートの製品図面の作成から、要求仕様図による取引先との開発と多様な開発に携わることができます。
・自分で設計したシートをテストコースでの試乗評価をはじめ、試作立ち合い等で海外出張に行く機会も多数あります。国内外の工場に出向いて生産対応まで現場で見ることができます。
四輪車シートの機種開発（車両適合、乗り心地 等）
【具体的には】
四輪車シートの機種開発における以下の開発業務に携わっていただきます。
・車両としてのシート仕様の調整
・レイアウト検討
・シートフレーム/シート表皮/ウレタンパッド/樹脂部品の設計
・要求仕様書の作成 等
<<採用背景>>
なぜ今、スズキで働くのか？
シートは、お客様が車に乗った時、最も長く触れる部品です。安全性、デザイン性、快適性、機能の向上——さらに、燃費や環境性能を高めるための軽量化に向けて、素材選びから構造設計、生産まで見据えて、私たちは挑戦を続けています。
私たちは、次世代の車両にふさわしい軽量・高性能シートの開発に向けて、新しい発想と技術を持つ仲間を求めています。
<<部門のミッション、ビジョン>>
・スズキの理念「小・少・軽・短・美」を体現するシートを設計します。
・ライバル他社を凌駕する軽量シートの実現を目指します。
<<配属部署>>
・配属される部門名称：四輪車両技術本部 四輪プラットフォーム設計部
・配属拠点：本社
・就業時間：8:45~17:30
・フレックス適用：有
・在宅勤務利用状況：業務によって調整可(１回/週 程度)
・キャリア採用入社者の活躍について
シート部品メーカーで仕事をされていた方が、機種開発の最前線で活躍されています
内装部品メーカー出身の方が、新規プロジェクトに参画し、先行開発で活躍されています。
<<入社後の教育体制>>
キャリア採用者導入プログラムで業務の立ち上がりをサポートします。
シート設計に必要な知識は、課内専門教育を受講いただくことで基礎知識は身につけていくことができます。
また、各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。
社内には以下のような研修/教育があります。
・全社教育：役職者研修、部門別研修 等
・課内専門教育：構成部品別基礎教育、実務講座(乗心地 他)、工場見学 等
・自己研鑽プログラム：英会話やプログラミング、その他業務で必要な知識、ビジネススキルなど受講できるものなど多数あります。
<<キャリアプラン>>
業務幅が広いことから、シート以外にも関われる部分が多く、自動車メーカーとして総合的に「クルマづくり」の醍醐味を実感することができます。
・主任/係長クラスの主導的役割から、将来的には管理職へのキャリアアップも可能です。
・板金/樹脂/ウレタン/表皮部品の設計技術、車体全体の知識、衝突性能や構造力学の専門知識を習得できます。
・CADモデリングや設計CAE技術を身につけられます。
・希望に応じて海外駐在（インド、インドネシア、ハンガリーなど）にもチャレンジ可能です。
課内駐在実績拠点：インド、インドネシア、ハンガリー
・毎年キャリアプラン申告する機会があります。
<<スズキならではの仕事のやりがい>>
・四輪車のシートをデザイン/設計/実験/評価/生産までを一貫して行っている数少ない自動車メーカーとして、責任と誇りをもって製品を作ることができます。
・シートの製品図面の作成から、要求仕様図による取引先との開発と多様な開発に携わることができます。
・自分で設計したシートをテストコースでの試乗評価をはじめ、試作立ち合い等で海外出張に行く機会も多数あります。国内外の工場に出向いて生産対応まで現場で見ることができます。
応募要件
≪必須要件（MUST）≫
機械工学(材料力学・構造力学)の専攻で以下のいずれかの経験をお持ちの方
・自動車メーカーで車体部品、内装部品の開発経験(３年以上)
・シート部品メーカーでシートの開発経験(３年以上)
・自動車部品メーカーで内装部品の開発経験(５年以上)
≪歓迎するスキル・経験（WANT）≫
以下のいずれかの経験・知見をお持ちの方
・３D CAD(UG-NX、CATIA等)でのモデリング経験（業務ではNXを使用します）
・シートメーカーでの開発リーダーとしての経験
・自動車部品メーカーでの開発リーダーとしての経験
≪必須資格≫
・普通自動車運転免許証（MT運転必須：入社までに取得で可）
・高専卒以上
≪必須となるTOEICスコア・語学力水準≫
・英語力（TOEIC 470点以上）
担当業務により海外拠点と毎日メールのやり取りやWeb会議があります。
≪求める人物像≫
・クルマが好きで、様々な部品に対して、好奇心が旺盛な方
・新しいクルマ、技術へのチャレンジ精神が旺盛な方
・板金・樹脂・ウレタン・表皮など多様な素材や部品設計に挑戦し、シート設計を通じてクルマづくりの幅広い知識を身につけたい方
・海外出張やグローバルな経験を積みたい方
・自分のアイデアや提案を積極的に発信し、実現していきたい方
機械工学(材料力学・構造力学)の専攻で以下のいずれかの経験をお持ちの方
・自動車メーカーで車体部品、内装部品の開発経験(３年以上)
・シート部品メーカーでシートの開発経験(３年以上)
・自動車部品メーカーで内装部品の開発経験(５年以上)
≪歓迎するスキル・経験（WANT）≫
以下のいずれかの経験・知見をお持ちの方
・３D CAD(UG-NX、CATIA等)でのモデリング経験（業務ではNXを使用します）
・シートメーカーでの開発リーダーとしての経験
・自動車部品メーカーでの開発リーダーとしての経験
≪必須資格≫
・普通自動車運転免許証（MT運転必須：入社までに取得で可）
・高専卒以上
≪必須となるTOEICスコア・語学力水準≫
・英語力（TOEIC 470点以上）
担当業務により海外拠点と毎日メールのやり取りやWeb会議があります。
≪求める人物像≫
・クルマが好きで、様々な部品に対して、好奇心が旺盛な方
・新しいクルマ、技術へのチャレンジ精神が旺盛な方
・板金・樹脂・ウレタン・表皮など多様な素材や部品設計に挑戦し、シート設計を通じてクルマづくりの幅広い知識を身につけたい方
・海外出張やグローバルな経験を積みたい方
・自分のアイデアや提案を積極的に発信し、実現していきたい方
職種分類
車両設計
勤務地
本社(静岡県浜松市)