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8件の検索結果が見つかりました。
燃料電池車両のシステム構築に関する業務
求人カテゴリー
EV・HEV・FCV
雇用形態
正社員
業務内容
燃料電池車両の開発業務
スズキの燃料電池車両の開発において、車両、電動ユニットの開発、試験にかかわる業務
【具体的には】
 ・燃料電池車両のシステム構築、走行制御開発
 ・エネルギーマネジメント
 ・電動ユニット(パワートレイン)の開発・評価
応募要件
≪必須要件(MUST)≫
実務経験5年以上で下記の求めるスキル・経験のうちいずれかを有している方

・燃料電池の開発、設計(MEA、セル、スタック)
・燃料電池の製造技術(MEA、セル、スタック)
・燃料電池の試験、評価(MEA、セル、スタック)
・燃料電池の機構設計、電気・電子設計、制御システム、水素燃料システムのいずれかの開発経験

≪歓迎する経験(WANT)≫
・FCVの開発業務の経験
・電気化学分野の知識と試験経験
・プロジェクトリーダの経験

≪必須資格≫
・高専卒以上
・普通自動車第一種免許
職種分類
パワートレイン
勤務地
本社(静岡県浜松市)
燃料電池の開発に関する業務
求人カテゴリー
EV・HEV・FCV
雇用形態
正社員
業務内容
燃料電池の開発業務
燃料電池車両の開発において、車両、電動ユニットの開発、試験にかかわる業務
【具体的には】
 ・燃料電池のMEA・GDLの開発業務(設計、試作、評価)
 ・燃料電池の製造技術の開発業務
 ・燃料電池スタックの開発業務(設計、試作、評価)
応募要件
≪必須要件(MUST)≫
実務経験5年以上で下記の求めるスキル・経験のうちいずれかを有している方

・燃料電池の製造技術(MEA、セル、スタック)
・燃料電池の試験、評価(MEA、セル、スタック)
・燃料電池の機構設計、電気・電子設計、制御システム、水素燃料システムのいずれかの開発経験

≪歓迎するスキル・経験(WANT)≫
・FCVの開発業務の経験
・電気化学分野の知識と試験経験
・プロジェクトリーダの経験

≪必須資格≫
・高専卒以上
・普通自動車第一種免許(AT限定不可)
職種分類
パワートレイン
勤務地
横浜研究所(神奈川県横浜市)
HEV車及びPHEV車の適合業務
求人カテゴリー
EV・HEV・FCV
雇用形態
正社員
業務内容
HEV車、PHEV車の制御適合及び車両燃費、排ガス、ドライバビリティ適合に関わる業務をしていただきます。
【具体的には】
  〇エンジン、モーターを使って車両燃費、排ガス、ドライバビリティ適合に関する業務
  〇車両燃費、排ガス、ドライバビリティ制御開発、適合に関する業務
  〇パワートレインの機能安全開発に関する業務
  〇パワートレインの故障診断制御開発、適合に関する業務
応募要件
≪必須要件(MUST)≫
●機械、電気機器の実験業務に関わる経験が3年以上ある方
  
≪歓迎するスキル・経験(WANT)≫ 
以下いづれかの経験のある方を歓迎します。
・自動車に関する知識をお持ちの方
・エンジン、モーター、電池に関する知識をお持ちの方
・制御適合ツールの使い方に関する知識をお持ちの方

≪必須資格≫
●高専卒以上
●普通自動車第一種免許(MT必須)
職種分類
パワートレイン, EV
勤務地
本社(静岡県浜松市)
パワートレイン適合・制御
求人カテゴリー
パワートレイン
雇用形態
正社員
業務内容
エンジン性能・開発・実験・制御適合ならびに車両燃費・排ガス・ドライバビリティ適合に関する業務を行っていただきます。

【具体的には】
 〇エンジン性能開発に伴う実験、性能評価に関する業務
 〇エンジン制御開発、適合に関する業務
 〇車両燃費、排ガス、ドライバビリティ制御開発、適合に関する業務
 〇パワートレインの協調制御開発、適合に関する業務
 〇パワートレインの故障診断制御開発、適合に関する業務

≪採用背景≫
カーボンニュートラルに向けた電動車などの開発を充実させるため、パワートレインの制御適合に携われる人材を求めています。

≪配属部署≫
四輪パワートレイン技術本部 四輪パワートレインシステム設計部

※在宅勤務状況:推奨しています(業務内容によって調整可)

≪キャリアプラン≫
・エンジン制御の適合に関するスキルを得ることができます。
・これから世の中に出す新しい車両の開発に携われる悦びを経験できます。
・エンジン制御の開発を一通り経験していただき、能力によって将来的に役職者へステップアップできます。

≪入社後の教育体制/フォロー体制≫
・実験設備使用に関する安全教育
・燃料交換作業やエンジン部品組み換え作業に伴う安全教育

≪職場からのメッセージ≫
軽自動車から小型車までスズキの全車両のパワートレイン制御の開発に携われ、やりがいのある業務です。
技術の話では上下関係なくフラットに意見を述べることができるオープンな職場となっております。

パワートレイン制御開発に興味を持ってもらい、お客様にとってより良い製品を一緒に開発してくれる方、
ご応募お待ちしております!
応募要件
≪必須要件(MUST)≫
機械、電気機器の実験業務に関わる経験のある方
  
≪歓迎するスキル・経験(WANT)≫ 
以下の経験、知識のある方を歓迎します。
・燃焼に関する知識のある方
・エンジン・トランスミッションに関する知識のある方
・適合ツールの使い方に関する知識のある方

≪必須要件≫
●高専卒以上
●普通自動車第一種免許(MT必須)
職種分類
パワートレイン
勤務地
本社(静岡県浜松市), 相良工場・相良コース(静岡県牧之原市)
パワートレインのシミュレーション、解析業務
求人カテゴリー
パワートレイン
雇用形態
正社員
業務内容
内燃機関車、ハイブリッド車の開発における燃費・動力性能のシミュレーション・解析業務に携わっていただきます。

【具体的には】
〇シミュレーションモデルを使用した燃費・動力性能予測、エネルギー解析
○エンジン、トランスミッション、モータ等のパワートレイン部品の諸元検討
○制御モデルの改修、制御パラメータの最適化

≪採用背景≫
カーボンニュートラルを目標に掲げ、燃費開発、電動化パワトレインの開発が益々重要となり、その開発に不可欠なシミュレーションや解析業務を行える技術者を募集します。

≪配属部署≫
四輪パワートレイン技術本部 四輪パワートレイン先行開発部

※在宅勤務について:推奨している(業務内容によって調整可)

≪キャリアプラン≫
パワートレインの構成、制御、性能に関する知識、シミュレーション技術を習得できます。
その他、国内外各社の各機種の性能、機能比較、調査など幅広い業務に携わっていただきます。
近い将来は、解析技術係のチームリーダー、係長、将来的に管理職へキャリアアップすることができます。

≪応募者へのメッセージ≫
新世代のパワートレイン開発に携わり、未来の乗り物を商品化する喜び、そして、その開発を支えるシミュレーション技術を自ら持続的に向上させ、その成果を仲間と日常の仕事の中で実感できる環境があります。
自動車パワートレイン技術に興味を持ち、分析力があり、提案ができる方、チームの一員として、周りの人と協力して業務を行える方、ご応募お待ちしてます!
応募要件
≪必須要件(MUST)≫
・MATLAB/Simulinkの基本知識を有し、業務経験が3年以上ある方
  
≪歓迎するスキル・経験(WANT)≫ 
・シミュレーション、MBDを用いた開発経験
・プログラミング(言語問わず)
・ハイブリッド車開発に携わった経験

≪必須資格≫
・高専卒以上
・普通自動車第一種免許
職種分類
パワートレイン
勤務地
本社(静岡県浜松市)
四輪パワートレイン(EV、HEV)のMBD
求人カテゴリー
パワートレイン
雇用形態
正社員
業務内容
E-アクスル、バッテリシステム、エンジン、ドライブトレインなどの部品に対して、熱マネージメント・エネルギーマネージメント解析によるシステム設計や、構造系・流体系・NVの解析(CAE)によるシステム設計を担当して頂きます。

【具体的には】
企画、構想設計から将来必要となる法規対応、性能のシステム提案を受け、そのシステム詳細検討を実施する。以下の何れかの業務を担当する。
●システムの要求性能、車両の電費、燃費を達成可能か熱マネ、エネマネの解析を行い評価、設計する。
●システム及び各部品の構造強度、NV性能、冷却・潤滑性能をCAEにて評価、設計する。

<< 採用背景 >>
世界的なカーボンニュートラル(CN)の流れの中、2030年までにEV車、HEV車の販売比率を上げていく計画があります。CN達成に向けて、EV車、HEV車の技術開発をスピード感をもって進めており、新しい部品、システムに対応する技術者が必要となっています。そこで、各解析分野で、新しい部品、システムに積極的に取り組み、将来、システム設計ができる人材を求めています。

<< 部門のミッション >>
四輪パワートレインシステム設計で、解析によるシステム設計を行い、後工程で手戻りのない設計を目指しています。

<< 配属部署の特徴 >>
・配属される部門名称:四輪パワートレインシステム開発部
・業務体制:解析分野ごとにチームを組んでいます
・チームの年齢層:20代後半~40代前半(比較的若く、平均年齢は30代前半、和気藹々とした職場です)

<< 教育体制 >>
・社内全体の共通教育
・解析ツールの課内教育
・解析のOJT教育+外部研修
応募要件
≪必須要件(MUST)≫
完成車メーカ、自動車部品メーカなどで、熱マネ解析、構造解析、流体解析、NV解析、いずれかに従事した実務経験が3年以上ある方
  
≪歓迎するスキル・経験(WANT)≫ 
モータ・インバータ・バッテリに関する知識
TOIEC 500点以上
≪必須資格≫
●高専卒以上
●普通自動車第一種免許
職種分類
パワートレイン
勤務地
本社(静岡県浜松市)
パワートレイン制御系ECU設計・エンジン電装設計
求人カテゴリー
パワートレイン
雇用形態
正社員
業務内容
高効率で燃費の良いパワートレインの開発・設計を行います。
【具体的には】
●パワートレイン制御系ECUの開発・設計
●エンジン電装部品の開発・設計
応募要件
≪必須要件(MUST)≫
実務経験3年以上で下記の求めるスキル・経験のうちいずれかを有している方

●パワートレイン制御系ECUの開発・設計
 ・エンジン制御系ECUのハードウェア設計及び実験
 ・トランスミッション制御系ECUのハードウェア設計及び実験
 ・HEV、アイドリングストップ制御系ECUのハードウェア設計及び実験
●エンジン電装部品の開発・設計
 ・オルタネーター、スターターモーターの設計及び実験
 ・点火系部品(点火コイル、スパークプラグ)の設計及び実験
 ・パワートレイン搭載のスイッチ類、センサー類の設計及び実験

≪歓迎するスキル・経験(WANT)≫
●自動車業界での業務経験
●TOEIC500点以上

≪必須資格≫
●高専卒以上
●普通自動車第一種免許(MT必須)
職種分類
パワートレイン
勤務地
本社(静岡県浜松市)
四輪車の開発プロセス構築とMBD推進
求人カテゴリー
性能開発
雇用形態
正社員
業務内容
【業務の概要説明】
・市場からの要求に伴い、開発プロセスも日々改良していく必要があります。商品開発のあるべき姿を目指して変化をしていくため、開発エンジニアとしてプロセス導入やモデル開発と周知に携わっていただきます。
・小少軽短美を実現するため、商品企画の段階から車両全体の最適化を行い、性能バランスの取れた四輪車を考えるモデルベース開発を弊社内で推進する業務に携わっていただきます。

【期待するポジション・役割】
モデルベースでの性能開発プロセス立案、モデル開発、導入、実行と弊社内での推進に関する業務

【採用背景】
日々変化する市場要求を踏まえて、お客様へ品質の確保された「もっと良いクルマ」を提供するため、モデルベースでの商品開発に取り組む必要があります。既存の開発手法を改善し、より効率よく、より良いクルマを開発するための手段をやる気と情熱を持って推進できる人材を求めています。
また、社内知見だけでなく、他の視点も取り入れながら開発プロセス改善を行うための人材を求めています。

【部門のミッション、ビジョン】
・モデルベースでの性能開発プロセスの導入
・車両性能を全体統括し、バランスの良く効率的な性能配分を行う

【配属部署】
・業務体制:10人規模のチームに所属し、業務を行っていただきます。
・チームの年齢層:30代前半~40代前半(年齢層も近く和気あいあいとした職場です☆)

【キャリアプラン】
現在、該当業務に携わっている者と連携して、開発プロセスの検討やモデルベース開発の手法を習得して頂きます。互いにノウハウの共有、議論を行いながら業務を進めていただきます。

【職場のアピールポイント】
業務を行うメンバーで議論、相談しながら進めることができます。

【応募者に期待すること】
新しい事に挑戦する事に意欲的な方
応募要件
≪必須要件(MUST)≫
完成車メーカ、大手部品メーカなどで以下の経験を5年以上お持ちの方
・車両、エンジン、トランスミッション、サスペンションなどの開発
・燃費、動力、操縦安定性、NVHなどの性能開発

≪歓迎要件(WANT)≫
Amesim、CarSim、MATLAB/Simulink、ADAMSなどのツール使用経験

≪必須資格≫
 ・高専卒以上
 ・普通自動車第一種免許
職種分類
パワートレイン, 車両設計, 性能開発
勤務地
本社(静岡県浜松市)