【滋賀・大阪・東京・名古屋】ソフトウェアで産業機械を進化させるSDVアーキテクト（E/E〜クラウド統合設計）
求人カテゴリー
技術系 ＜エンジニアリング＞
職務内容
■募集背景
ヤンマーでは、産業機械のSDV化を進める中で、開発領域は従来の車両内制御からクラウド・データ活用を含むシステム全体へと拡大しています。
これに伴い、個別最適ではなく、E/Eアーキテクチャやソフトウェアプラットフォーム、データ連携、OTAなどを横断した全体最適設計の重要性が急速に高まっています。
一方で、こうした複雑化・広域化するシステムに対し、将来を見据えてアーキテクチャを設計できる人材は限られており、開発体制の強化が課題となっています。
そのため、本ポジションにおいてアーキテクト機能の強化を目的とした採用を進めています。
■仕事内容
本ポジションでは、エンジン／農業機械／建設機械などの産業機械を「ソフトウェアで進化するプロダクト」として捉え、E/Eアーキテクチャ〜クラウドまでを統合的に設計するアーキテクトとしてご活躍いただきます。
単なる構想策定にとどまらず、アーキテクチャ実現に必要な要件定義、機能分割、コンポーネント選定、技術方針の決定まで一貫して担うポジションです。
■具体的な業務内容
エンジン／農業機械／建設機械などの産業機械を「ソフトウェアで進化するプロダクト(SDV化)」として、E/Eアーキテクチャ〜クラウドまでを統合設計するアーキテクトとして、主に下記業務を担当していただきます。
・In-Car～Out-Car全体の最適アーキテクチャ設計、および、技術方針の決定
・アーキテクチャ実現に必要なコンポーネントの要件定義・分析と最適な技術選定
・ビジネス価値（UX/収益）に直結するアーキテクチャの構築
・経営戦略に基づいたSDV化に向けたロードマップ策定
■業務特色
弊社は、開発において自身が開発したシステム/ソフトウェア/ハードウェアを搭載した農機・建機・船舶・エネルギーシステムが世の中で活躍している喜びを実感しながらエンジニアとして成長していただける環境です。
その中で、電子制御システムは自動化やクラウドを利用したサービスまで適用範囲が拡大しており、当社のお客様や製品の理解を深めながら価値向上、社会貢献に向けて活躍いただけます。
■求める人物像
1) 不確実性の中で意思決定できる人材
2) データやソフトウェアによるビジネス創出性と技術的実現性の両面でアーキテクチャの設計ができる人材
3）車両の自動化、SDV、E/Eアーキテクチャに関する最新の技術動向に明るく、自社製品に適用するための落とし込みができる。
4) 組織横断でSDV化の実現を推進できる人
5) 前例や与えられた指示にとらわれず、主体的に推進できる人
ヤンマーでは、産業機械のSDV化を進める中で、開発領域は従来の車両内制御からクラウド・データ活用を含むシステム全体へと拡大しています。
これに伴い、個別最適ではなく、E/Eアーキテクチャやソフトウェアプラットフォーム、データ連携、OTAなどを横断した全体最適設計の重要性が急速に高まっています。
一方で、こうした複雑化・広域化するシステムに対し、将来を見据えてアーキテクチャを設計できる人材は限られており、開発体制の強化が課題となっています。
そのため、本ポジションにおいてアーキテクト機能の強化を目的とした採用を進めています。
■仕事内容
本ポジションでは、エンジン／農業機械／建設機械などの産業機械を「ソフトウェアで進化するプロダクト」として捉え、E/Eアーキテクチャ〜クラウドまでを統合的に設計するアーキテクトとしてご活躍いただきます。
単なる構想策定にとどまらず、アーキテクチャ実現に必要な要件定義、機能分割、コンポーネント選定、技術方針の決定まで一貫して担うポジションです。
■具体的な業務内容
エンジン／農業機械／建設機械などの産業機械を「ソフトウェアで進化するプロダクト(SDV化)」として、E/Eアーキテクチャ〜クラウドまでを統合設計するアーキテクトとして、主に下記業務を担当していただきます。
・In-Car～Out-Car全体の最適アーキテクチャ設計、および、技術方針の決定
・アーキテクチャ実現に必要なコンポーネントの要件定義・分析と最適な技術選定
・ビジネス価値（UX/収益）に直結するアーキテクチャの構築
・経営戦略に基づいたSDV化に向けたロードマップ策定
■業務特色
弊社は、開発において自身が開発したシステム/ソフトウェア/ハードウェアを搭載した農機・建機・船舶・エネルギーシステムが世の中で活躍している喜びを実感しながらエンジニアとして成長していただける環境です。
その中で、電子制御システムは自動化やクラウドを利用したサービスまで適用範囲が拡大しており、当社のお客様や製品の理解を深めながら価値向上、社会貢献に向けて活躍いただけます。
■求める人物像
1) 不確実性の中で意思決定できる人材
2) データやソフトウェアによるビジネス創出性と技術的実現性の両面でアーキテクチャの設計ができる人材
3）車両の自動化、SDV、E/Eアーキテクチャに関する最新の技術動向に明るく、自社製品に適用するための落とし込みができる。
4) 組織横断でSDV化の実現を推進できる人
5) 前例や与えられた指示にとらわれず、主体的に推進できる人
応募資格
【必須】
■システムアーキテクチャ設計（5年）
OTAを前提としたエッジ、クラウド双方を含めた拡張可能なアーキテクチャ設計ができる。
・機能分割設計（ECU、通信、クラウド）
・ドメイン分離設計（安全/非安全）
・データフロー、インタフェース設計
・エッジ-クラウド間のエンドツーエンドの時間整合設計ができる。
■ソフトウェアプラットフォーム（5年）
・SDVに必要な各種ソフトウェアプラットフォームとミドルウェア（車両の自動化系(Linux,ROS,AIなど)、制御系（AUTOSAR）、リモート通信系）に知見があり、最適な選定と共存設計ができる。
■クラウド・データ連携設計（5年）
・エッジから取得したデータ（構造データ/非構造データ）を活用し社内外活用、OTAに活用するための基盤構築、データパイプライン設計の実績がある。
・AIを活用したデータ分析・処理機能の適切な配置(エッジ/クラウド）ができ、適切なアルゴリズムやAIモデルの選定ができる。
・OTAを前提にしたソフトウェアのバリエーション管理のため、PLM/ALMシステムの知見がある。
【歓迎】
■自動化制御技術（3年）
機械の自動化制御、SDV化に必要な、センシング機能、認識・自己位置推定機能、通信、安全機能、OTA機能を理解し、実現するためのOS、ミドルウェア、ECU分散構成、データ構造を含む最適なアーキテクチャ設計ができる。
■プロジェクトマネジメント（3年）
QCD、リスク、ステークホルダーなどを考慮し、プロジェクトの立案と 目標を達成するためのプロジェクト管理ができる。
【あると良い業界経験】自動車業界、電機業界、産業機械業界
【英語力】TOEIC 600 以上 （ビジネス会話レベル）
■システムアーキテクチャ設計（5年）
OTAを前提としたエッジ、クラウド双方を含めた拡張可能なアーキテクチャ設計ができる。
・機能分割設計（ECU、通信、クラウド）
・ドメイン分離設計（安全/非安全）
・データフロー、インタフェース設計
・エッジ-クラウド間のエンドツーエンドの時間整合設計ができる。
■ソフトウェアプラットフォーム（5年）
・SDVに必要な各種ソフトウェアプラットフォームとミドルウェア（車両の自動化系(Linux,ROS,AIなど)、制御系（AUTOSAR）、リモート通信系）に知見があり、最適な選定と共存設計ができる。
■クラウド・データ連携設計（5年）
・エッジから取得したデータ（構造データ/非構造データ）を活用し社内外活用、OTAに活用するための基盤構築、データパイプライン設計の実績がある。
・AIを活用したデータ分析・処理機能の適切な配置(エッジ/クラウド）ができ、適切なアルゴリズムやAIモデルの選定ができる。
・OTAを前提にしたソフトウェアのバリエーション管理のため、PLM/ALMシステムの知見がある。
【歓迎】
■自動化制御技術（3年）
機械の自動化制御、SDV化に必要な、センシング機能、認識・自己位置推定機能、通信、安全機能、OTA機能を理解し、実現するためのOS、ミドルウェア、ECU分散構成、データ構造を含む最適なアーキテクチャ設計ができる。
■プロジェクトマネジメント（3年）
QCD、リスク、ステークホルダーなどを考慮し、プロジェクトの立案と 目標を達成するためのプロジェクト管理ができる。
【あると良い業界経験】自動車業界、電機業界、産業機械業界
【英語力】TOEIC 600 以上 （ビジネス会話レベル）
諸手当
通勤費(会社規定に基づき支給)
【家族手当】
25年10月～26年9月：1人目2,900円・2、3人目2,400円・4人目以降1,700円
26年10月～27年9月：1人目1,500円・2、3人目1,200円・4人目以降900円
27年10月以降：なし
※ヤンマーでは家族手当を段階的に廃止し、カフェテリアプランへの移行を行っています。
【住宅手当】
家族帯同で引越しを考えている方は、借り上げ社宅の約7～8割負担、あるいは住宅手当月14,000円を支給します。
独身寮（自己負担1万円程）借上寮（3～4割自己負担）あるいは住宅手当を月7,000円～10,000円支給します。
（社内規程による）
※遠方の場合、引越し代金負担有（会社規定による）
※試用期間（2ヶ月）は支給対象外
【家族手当】
25年10月～26年9月：1人目2,900円・2、3人目2,400円・4人目以降1,700円
26年10月～27年9月：1人目1,500円・2、3人目1,200円・4人目以降900円
27年10月以降：なし
※ヤンマーでは家族手当を段階的に廃止し、カフェテリアプランへの移行を行っています。
【住宅手当】
家族帯同で引越しを考えている方は、借り上げ社宅の約7～8割負担、あるいは住宅手当月14,000円を支給します。
独身寮（自己負担1万円程）借上寮（3～4割自己負担）あるいは住宅手当を月7,000円～10,000円支給します。
（社内規程による）
※遠方の場合、引越し代金負担有（会社規定による）
※試用期間（2ヶ月）は支給対象外
昇給・賞与
昇給：年1回
賞与：年2回
賞与：年2回
勤務時間
09:00～17:40(事業所による)
■所定労働時間
07時間55分 休憩45分
■残業
有（月平均 20 時間 程度）
■残業手当
有
残業時間に応じて別途支給
■在宅勤務：規程通り有
在宅勤務やフレックスタイム制を利用した柔軟な働き方が可能です。
■所定労働時間
07時間55分 休憩45分
■残業
有（月平均 20 時間 程度）
■残業手当
有
残業時間に応じて別途支給
■在宅勤務：規程通り有
在宅勤務やフレックスタイム制を利用した柔軟な働き方が可能です。
休日・休暇
年間128日(事業所による)
(内訳)
完全週休二日制
土曜 日曜 祝日
その他（ゴールデンウィーク、フレックス夏季、年末年始等）
■有給休暇
入社半年経過時点12日 最高付与日数21日
入社時は、入社日に応じて1日～12日付与
■育児休業制度
2022年度には、ヤンマーホールディングスにおいて、育児休業の利用者数が72名、女性の育児休業からの復職率は100％となっています。
男性社員の育児休業取得者数も増加傾向にあり、取得率は53％です。
(内訳)
完全週休二日制
土曜 日曜 祝日
その他（ゴールデンウィーク、フレックス夏季、年末年始等）
■有給休暇
入社半年経過時点12日 最高付与日数21日
入社時は、入社日に応じて1日～12日付与
■育児休業制度
2022年度には、ヤンマーホールディングスにおいて、育児休業の利用者数が72名、女性の育児休業からの復職率は100％となっています。
男性社員の育児休業取得者数も増加傾向にあり、取得率は53％です。
福利厚生
健康保険、雇用保険、厚生年金保険、労災保険
財形貯蓄、財形融資
新入社員寮・独単身寮（兵庫、滋賀）、社宅、体育施設、各種クラブ活動 ほか
在宅勤務（全従業員利用可）
リモートワーク可（全従業員利用可）
副業OK（一部従業員利用可）
時短制度（全従業員利用可）
自転車通勤可（一部従業員利用可）
服装自由（一部従業員利用可）
出産・育児支援制度（全従業員利用可）
資格取得支援制度（全従業員利用可）
研修支援制度（全従業員利用可）
社員食堂・食事補助（全従業員利用可）
従業員専用駐車場あり（一部従業員利用可）
財形貯蓄、財形融資
新入社員寮・独単身寮（兵庫、滋賀）、社宅、体育施設、各種クラブ活動 ほか
在宅勤務（全従業員利用可）
リモートワーク可（全従業員利用可）
副業OK（一部従業員利用可）
時短制度（全従業員利用可）
自転車通勤可（一部従業員利用可）
服装自由（一部従業員利用可）
出産・育児支援制度（全従業員利用可）
資格取得支援制度（全従業員利用可）
研修支援制度（全従業員利用可）
社員食堂・食事補助（全従業員利用可）
従業員専用駐車場あり（一部従業員利用可）
教育制度
新入社員導入研修、階層別研修、各種ビジネススキル研修、国内大学院派遣、海外留学、eラーニング、通信教育、社内外語学研修、TOEIC受験支援、女性・外国籍社員メンター制度、ヤンマーキャリアチャレンジ制度（グループ内の公募ポジションに応募・異動する）、キャリア・デベロップメント・プログラム（CDP）制度
勤務地
中央研究所, 大阪本社, 東京支社, WeWork JRセントラルタワーズ名古屋