開発・設計

【自動車、航空機、新幹線など移動空間のトータルコーディネーター／トヨタ自動車の国内生産車両のほぼ全車種に当社の製品が搭載】

■業務内容：
ドアモジュールの企画・開発業務
・アイディア立案
・コンセプト検証用試作
・衝突、剛性等の簡易解析
・CATIAによる3D作成
・客先や協業先との調整業務
【変更の範囲：会社の定める業務】

※環境：Windows
※ツール：CATIA V5
※出張：海外年1回程度／国内（東京等）1回／2か月程度

■ミッション：
車両組み立て工程の簡素化の実現のため、各要素単位でのモジュール化が求められていく中で、トヨタ紡織としてもドアトリムの開発知見を活かしモジュール開発に貢献していく方針です。

■やりがい：
TBが掲げるインテリアスペースクリエイターの実現に対して直接関わることができ将来の車に 自ら提案したアイディアが搭載される可能性があります。

■組織構成：
室全体23名（管理職4名、担当19名）
G全体7名（管理職1名、担当6名）
年齢：20代1名、30代3名、40代2名、50代以上1名（うち女性2名）
・若手～中堅層まで在籍しており、若手の新しい考え方を取り入れつつ、中堅層の経験を活かした開発に取り組めます。
・新しいことに取り組みやすい、チャレンジを支援する職場風土です。

■早わかりトヨタ紡織
https://www.toyota-boshoku.com/jp/hayawakari/

■当社の特徴：
当社は自動車、航空機、新幹線など移動空間のトータルコーディネーターとして、企画開発～生産まで一貫して対応しています。
特に自動車のシートは、トヨタ自動車の国内生産車両のほぼ全車種に当社の製品が搭載。シートを代表とする自動車用内装部品は、自動車購入の大きな決め手となる“乗り心地”に関わる部品。
今後、自動運転などモビリティの形が変わろうとも無くなる製品ではない為、様々な移動空間で支持されるよう事業成長してまいります。

■必須条件：下記いずれも満たす方
・自動車業界での製品開発のご経験
・CATIAの利用経験

■歓迎条件：
・TOEIC（R）テスト500点以上の英語力

2名

学歴問わず

猿投工場

・年収：450～800万円
・基本給：254,000円～380,000円
※上記年収は目安であり、経験・スキル等を考慮の上、同社規定により決定します。
※上記年収は残業代、管理職の場合は手当を含みます。
■昇給：年1回(4月)
■賞与：年2回(7月、12月)　
■モデル年収：年収600万円（30歳/扶養2人/入社8年目） ／　年収750万円（35歳/扶養家族3名/係長級）

■昇給：年1回(4月) 、賞与：年2回(7月、12月）※2024年度実績5.8ヶ月

8：30～17：30（休憩60分）

正社員（試用期間：3か月）

特になし。 ※主任昇格要件 TOEIC600点以上。

当面なし／総合職採用となるため、将来的には当社他拠点（海外含む）への異動の可能性もあり。

社会保障完備
・健康保険：有
・雇用保険：有
・労災保険：有
・厚生年金：有

有給休暇：10日～20日
休日日数：121日
完全週休2日制(土曜日、日曜日)：
GW・夏季・年末年始休暇等 長期連休あり※会社カレンダーによる。
■有給休暇：1年目入社月により異なる(2年目17日、以降年1日ずつ増加　最高20日まで

■福利厚生：
・カフェテリアプラン（年間90ポイント［＝9万円分］※入社月により付与ポイントは異なる）
・社員食堂、寮、契約保養所、財形、企業年金、持株会
■通勤手当：電車の場合は通勤定期代（半年）、車の場合は距離に応じて、高速代・ガソリン代の支給がございます。
■寮について（補足）：
独身寮を用意。30歳未満の独身の方で会社規定（会社との距離・通勤時間等の規定/自己負担8千円～3万円）を満たす方が対象となります。※社宅の用意はありません。

■面接2回
■選考フロー：書類選考→適性検査→1次面接→最終面接
　※合計1～2か月程度

開発・設計

■業務概要：
車室内NV性能の企画とアイテム開発業務をお任せします。

■業務詳細：
・市販車両の騒音レベルを計測し、現況レベルの把握し、改善ポイントを抽出し、対策アイディアの立案する
・新規アイディアの効果を机上で検討し有効性を確認する
・アイディアを試作し、実車等を用いて性能を確認する
・新規アイディアのNV性能以外に要求される性能に対しても背反検証を行い、客先に提案を行う

■組織構成：
・室全体人数：23名（管理職4名、担当19名）
・G全体人数：7名（管理職1名、担当7名／20代：2名、30代：2名、40代：3名、50代以上：1名）が所属しています。G全体男女比率は、8名中2名女性となっております。新卒：中途＝6：1（正社員のみ）です。

■職場環境：
・若手～中堅層まで在籍しており、若手の新しい考え方を取り入れつつ、中堅層の経験を活かした開発に取り組めます。
・新しいことに取り組みやすい、チャレンジを支援する職場風土です。

■室・グループのミッション：
真にお客様のためになる、自分も欲しくなる良品廉価で魅力ある商品をタイムリーに開発し、商品化します。

■やりがい：
TBが掲げるインテリアスペースクリエイターとして、快適な移動空間を提案していく上での実現手段の一つがNV性能の改善、NV性能に特化した企画、開発業務を行っていただき、カーメーカーへのプレゼンから、具体的なアイテム開発を担当いただきます。試作品作製し、対策を形にして開発・評価を進めていくため、成果を体感し、達成感を感じられる開発となります。

■早わかりトヨタ紡織：
https://www.toyota-boshoku.com/jp/hayawakari/

■当社の特徴：
当社は、自動車、航空機、新幹線など移動空間のトータルコーディネーターとして、企画開発～生産まで一貫して対応しています。
特に自動車のシートは、トヨタ自動車の国内生産車両のほぼ全車種に当社の製品が搭載。シートを代表とする自動車用内装部品は、自動車購入の大きな決め手となる“乗り心地”に関わる部品。
今後、自動運転などモビリティの形が変わろうとも無くなる製品ではないため、様々な移動空間で支持されるよう事業成長してまいります。

～住宅等の防音/遮音開発など、異業界出身の方も歓迎～

■必須条件：
・NV計測の経験

■歓迎条件：
・CAE解析に関する知識
・Pythonを使ったデータ処理
・熱力学・流体力学・材料力学に関する知識

＜使用言語＞
言語：Python
環境：Windows
ツール：CATIA V5、MATLAB

2名

学歴問わず

猿投工場

・年収：450～800万円
・基本給：254,000円～380,000円
※上記年収は目安であり、経験・スキル等を考慮の上、同社規定により決定します。
※上記年収は残業代、管理職の場合は手当を含みます。
■昇給：年1回(4月)
■賞与：年2回(7月、12月)　
■モデル年収：年収600万円（30歳/扶養2人/入社8年目） ／　年収750万円（35歳/扶養家族3名/係長級）

■昇給：年1回(4月) 、賞与：年2回(7月、12月）※2024年度実績5.8ヶ月

8：30～17：30（休憩60分）

正社員（試用期間：3か月）

特になし。 ※主任昇格要件 TOEIC600点以上。

当面なし／総合職採用となるため、将来的には当社他拠点（海外含む）への異動の可能性もあり。

社会保障完備
・健康保険：有
・雇用保険：有
・労災保険：有
・厚生年金：有

有給休暇：10日～20日
※1年目は入社月により異なる。2年目は17日付与。以降年1日ずつ増加　最高20日まで。
※入社後すぐ利用することが可能です。

休日日数：121日（2024年度会社カレンダー）

完全週休2日制(土曜日、日曜日)
GW・夏季・年末年始休暇等 長期連休あり

■福利厚生：
・カフェテリアプラン（年間90ポイント［＝9万円分］※入社月により付与ポイントは異なる）
・社員食堂、寮、契約保養所、財形、企業年金、持株会

■通勤手当：電車の場合は通勤定期代支給、車の場合は距離に応じて高速代・ガソリン代の支給がございます。

■寮について（補足）：
独身寮を用意。30歳未満の独身の方で会社規定（会社との距離・通勤時間等の規定/自己負担8千円～3万円）を満たす方が対象となります。※社宅の用意はありません。

■入社時の引越し費用、交通費補助
現住居から配属先拠点まで直線距離30km以上の場合の転居に伴う引越代と交通費を支給いたします。

■面接2回
■選考フロー：書類選考→適性検査→1次面接→最終面接
　※合計1～2か月程度

技術系

開発・設計

◇30～40代活躍/樹脂の知見活かせます/「目に見える」「手に触れる」ことができる製品◇

■業務内容
内装SS開発プロジェクトの設計チーフ及び担当として、他部署との検討、調整業務、及び部品出図業務を担当します。
・開発プロジェクトの内装部品の出図業務
・QCDの観点を踏まえた社内外関係者との検討・調整業務
・開発プロジェクトの内装部品の取りまとめ業務(アッパー、フロア、デッキ)

■製品例
私たちは、時代の一歩先を見据え、 移動空間をトータルにコーディネートすることで、
人々が心から魅力的に感じるインテリアを開発し、快適な移動空間を提供しています。
https://www.toyota-boshoku.com/jp/products/

■組織構成
第1、2、3トリム設計室に在籍している社員は約90名(20～50代と年齢層も幅広く、中途入社者も多く在籍)。それぞれの室は、車種やエリアで割り振っています。
また、部全体で<コミュニケーション>を大事にする風土が醸成されています。チームリーダーが中心となり、日々のコミュニケーションの機会を設けており、対面/リモート環境問わずお悩み相談や質問もしやすい環境です。

■魅力
・車両開発段階からプロジェクトに関わっていく仕事。自分の仕事の成果が市場を走行する自動車に搭載される事で非常にやりがいを感じられる仕事です。
・1車種20～30名（委託社員含む）でプロジェクトを推進中。開発車種によっては、トヨタ自動車に常駐して他のサプライヤーとも連携して業務遂行していきます。規模の大きさを感じることができます。
・「目に見える」「手に触れる」ことができる製品であり、国内外さまざまな車種に採用されています。また車室空間がどう変わろうと無くならないため、将来性も安心です。

■早わかりトヨタ紡織　
https://www.toyota-boshoku.com/jp/hayawakari/

■当社の特徴
当社は、自動車、航空機、新幹線など移動空間のトータルコーディネーターとして、企画開発～生産まで一貫して対応しています。

今後、自動運転などモビリティの形が変わろうとも無くなる製品ではない為、様々な移動空間で支持されるよう事業成長してまいります。

■必須条件：
・CATIAでの設計経験　(3年以上目安)
・自動車部品の基礎組織

■歓迎要件
・樹脂製品、車載製品に携わった経験
・材料力学の知識
・育成指導能力

4名

大卒以上

猿投工場

・年収：450～800万円
・基本給：254,000円～380,000円
※上記年収は目安であり、経験・スキル等を考慮の上、同社規定により決定します。
※上記年収は残業代、管理職の場合は手当を含みます。
■昇給：年1回(4月)
■賞与：年2回(7月、12月)　
■モデル年収：年収600万円（30歳/扶養2人/入社8年目） ／　年収750万円（35歳/扶養家族3名/係長級）

■昇給：年1回(4月) 、賞与：年2回(7月、12月）※2024年度実績5.8ヶ月

8：30～17：30（休憩60分）

正社員（試用期間：3か月）※試用期間中は福利厚生に一部に適用制限あり（試用期間明けから適用）

TOEIC500以上

当面なし／総合職採用となるため、将来的にはローテーション等による異動の可能性があります。

社会保障完備
・健康保険：有
・雇用保険：有
・労災保険：有
・厚生年金：有

有給休暇：10日～20日
休日日数：121日
完全週休2日制(土曜日、日曜日)：
GW・夏季・年末年始休暇等 長期連休あり※会社カレンダーによる。
■有給休暇：1年目入社月により異なる(2年目17日、以降年1日ずつ増加　最高20日まで

■福利厚生：
・カフェテリアプラン（年間90ポイント［＝9万円分］※入社月により付与ポイントは異なる）
・社員食堂、寮、契約保養所、財形、企業年金、持株会
■通勤手当：電車の場合は通勤定期代（半年）、車の場合は距離に応じて、高速代・ガソリン代の支給がございます。
■寮について（補足）：
独身寮を用意。30歳未満の独身の方で会社規定（会社との距離・通勤時間等の規定/自己負担8千円～3万円）を満たす方が対象となります。※社宅の用意はありません。

■面接2回
■選考フロー：書類選考→適性検査→1次面接→最終面接

開発・設計

～東証プライム上場の内装システムグローバルサプライヤー／リモートワーク活用あり／フレックス制～

■仕事内容：
小型モビリティ向け（自転車、車いす等） FCスタックのセル＆スタックの要素開発／設計をお任せします。グループ内のスタック設計チーム4人に加わっていただきます。
FCアシストシステムの開発においては、現在、多数の自治体、企業から実証実験や試作に関する引き合いをいただいています。水素普及を目指す自治体や他企業との協業で、よりFCスタック開発設計の需要が高まっています。

■具体的には：
（1）セル開発目標値を検討
（2）構成部品設計／ASSY化設計　
（3）客先／関係部署との調整

■魅力：
近い将来に来る水素社会へ向けて開発し、世の中へ展開していくことができるポジションです。まだ開発途中のため、自らのアイデアを具現化できる余地が十分にあり、やりがいにつながる仕事です。

■確かな技術力：
当社は、「ジャパンモビリティショー2023」で初めて燃料電池アシスト自転車を展示。MaaSの一部として使用され、移動手段としてライドシェアサービスの「ラストワンマイル」に利用されること考慮して製作しております。実証実験をすすめ、2030年頃に製品化を目指しています。
トヨタ自動車の燃料電池車で培った当社の量産技術を活用し、安全な水素タンクと冷却システムを組み合わせることで、小型化システムを開発しました。すでにテストコースでの耐久性テストも行われています。

■配属先：
◎室28名（3グループ）、FC2グループ（グループ長1名、担当6名）
◎年齢構成…20代：2名、30代：2名、40代：1名、50代以上：2名
◎男女比…5名：2名の計7名

■早わかりトヨタ紡織：
https://www.toyota-boshoku.com/jp/hayawakari/

■当社の特徴：
当社は、自動車、航空機、新幹線など移動空間のトータルコーディネーターとして、企画開発～生産まで一貫して対応しています。
シートを代表とする自動車用内装部品は、自動車購入の大きな決め手となる“乗り心地”に関わる部品。今後、自動運転などモビリティの形が変わろうとも無くなる製品ではない為、様々な移動空間で支持されるよう事業成長していきます。

■必須条件：
・セル設計/開発の経験（目安3年以上）

■歓迎条件：
・CATIA V5の経験
・CAEの経験（発電、構造、熱、シール）
・NXの知識
・機械学習の知識

1名

大卒以上

刈谷本社

・年収：450～800万円
・基本給：254,000円～380,000円
※上記年収は目安であり、経験・スキル等を考慮の上、同社規定により決定します。
※上記年収は残業代、管理職の場合は手当を含みます。
■昇給：年1回(4月)
■賞与：年2回(7月、12月)　
■モデル年収：年収600万円（30歳/扶養2人/入社8年目） ／　年収750万円（35歳/扶養家族3名/係長級）

■昇給：年1回(4月) 、賞与：年2回(7月、12月）※2024年度実績5.8ヶ月

8：30～17：30（休憩60分）

正社員（試用期間：3か月）※試用期間中は福利厚生に一部に適用制限あり（試用期間明けから適用）

特になし。 ※昇格要件TOEICスコア600点以上

当面なし／総合職採用となるため、将来的にはローテーション等による異動の可能性があります。

社会保障完備
・健康保険：有
・雇用保険：有
・労災保険：有
・厚生年金：有

有給休暇：10日～20日
休日日数：121日
完全週休2日制(土曜日、日曜日)：
GW・夏季・年末年始休暇等 長期連休あり※会社カレンダーによる。
■有給休暇：1年目入社月により異なる(2年目17日、以降年1日ずつ増加　最高20日まで

■福利厚生：
・カフェテリアプラン（年間90ポイント［＝9万円分］※入社月により付与ポイントは異なる）
・社員食堂、寮、契約保養所、財形、企業年金、持株会
■通勤手当：電車の場合は通勤定期代（半年）、車の場合は距離に応じて、高速代・ガソリン代の支給がございます。
■寮について（補足）：
独身寮を用意。30歳未満の独身の方で会社規定（会社との距離・通勤時間等の規定/自己負担8千円～3万円）を満たす方が対象となります。※社宅の用意はありません。

■面接2回
■選考フロー：書類選考→適性検査→1次面接→最終面接

開発・設計

■採用背景
現在、ハイドロジェンパワーシステムの開発において、多数の自治体や企業から実証実験や試作の引き合いを頂いてます。電気系やソフト系のエンジニアの方と共に、アイデアを形にするスピードを上げていきたいと考えています。

■業務内容
※ご経験に応じてお任せする業務は検討。
<システム設計>
・社内企画、客先要望に基づいてシステム仕様を決定
・関係部署と連携しスペックの検討や部品選定を行い、詳細なシステム仕様を決定
ex.システム電圧、最大出力、電池性能、各種部品選定

<仕様の策定>
・ECU(燃料電池制御やﾘﾁｳﾑｲｵﾝ電池制御用)、DCDCｺﾝﾊﾞｰﾀ等の 回路/ソフトの仕様策定
※ハード、ソフト設計、各部品設計と連携し仕様策定

<回路設計、基板設計>
・シミュレーションツールや実際の部品を用いて回路設計
・回路図の作成、基板設計

<ソフト設計>
・仕様に基づき、制御アルゴリズム決定
・組込マイコンへのソフトコーディング

<回路/ソフト評価・システム評価>
・回路動作確認、デバッグ
・ノイズ評価、環境評価、耐久評価

■風土
20～40代の約10名が活躍中。バックグラウンドも様々なため、自由に発言や質問も飛び交うような環境です！

■確かな技術力
当社は、精密プレス技術や樹脂成形技術などのコア技術を長年にわたって培ってきました。さらに、トヨタの燃料電池自動車「MIRAI」への製品提供を通して培った、量産化のノウハウも有しています。これらの技術を活かすことで、小型で出力密度の高いFCスタックを開発することができました。

シェアリングサービスや「ラストワンマイルモビリティ」などに使用される、電動自転車や電動キックボードなどの小型モビリティは、今後ますます普及が予想されます。当社はそうした小型モビリティにハイドロジェンパワーシステムを搭載することで、カーボンニュートラルの実現に貢献していきます。

■早わかりトヨタ紡織
https://www.toyota-boshoku.com/jp/hayawakari/

◇未来のモビリティを創る！手を動かしながら、上流工程も経験◇

■必須条件：いずれか必須
・回路設計経験、パワエレ系設計経験
・制御アルゴリズム設計経験
・C言語でのコーディング経験
・システムの設計経験
・製品仕様設計経験、通信仕様設計経験(CAN通信等)

■歓迎条件：
・センサやアクチュエータに関する知識
・回路CAD、基板CAD経験／EMCなどノイズ基礎技術
・マイコン周辺回路の知識／ノイズ評価等の経験
・電池に関連する知識
・データ解析能力経験

3名

大卒以上

刈谷本社

・年収：450～800万円
・基本給：254,000円～380,000円
※上記年収は目安であり、経験・スキル等を考慮の上、同社規定により決定します。
※上記年収は残業代、管理職の場合は手当を含みます。
■昇給：年1回(4月)
■賞与：年2回(7月、12月)　
■モデル年収：年収600万円（30歳/扶養2人/入社8年目） ／　年収750万円（35歳/扶養家族3名/係長級）

■昇給：年1回(4月) 、賞与：年2回(7月、12月）※2024年度実績5.8ヶ月

8：30～17：30（休憩60分）

正社員（試用期間：3か月）※試用期間中は福利厚生に一部に適用制限あり（試用期間明けから適用）

TOEICスコア600点以上、もしくは相応のビジネス英語力

当面なし／総合職採用となるため、将来的にはローテーション等による異動の可能性があります。

社会保障完備
・健康保険：有
・雇用保険：有
・労災保険：有
・厚生年金：有

有給休暇：10日～20日
休日日数：121日
完全週休2日制(土曜日、日曜日)：
GW・夏季・年末年始休暇等 長期連休あり※会社カレンダーによる。
■有給休暇：1年目入社月により異なる(2年目17日、以降年1日ずつ増加　最高20日まで

■福利厚生：
・カフェテリアプラン（年間90ポイント［＝9万円分］※入社月により付与ポイントは異なる）
・社員食堂、寮、契約保養所、財形、企業年金、持株会
■通勤手当：電車の場合は通勤定期代（半年）、車の場合は距離に応じて、高速代・ガソリン代の支給がございます。
■寮について（補足）：
独身寮を用意。30歳未満の独身の方で会社規定（会社との距離・通勤時間等の規定/自己負担8千円～3万円）を満たす方が対象となります。※社宅の用意はありません。

■面接2回
■選考フロー：書類選考→適性検査→1次面接→最終面接

開発・設計

●高出力リチウムイオン電池の材料開発／開発推進中フェーズ！ご自身のアイデアを具現化できる！
●トヨタ自動車の燃料電池車で培った確かな技術力！
●フレックス・リモート・平均残業20H程度で働き方も◎

■業務内容：
高出力リチウムイオン電池の材料開発をお任せします。

・正極／負極／電解液の材料開発
　-活物質／バインダ／導電助剤の選定
　-リチウム塩／溶媒／添加剤の選定
　-性能／信頼性評価
　-客先／大学／協業メーカ／関係部署との調整

【職務内容変更の範囲：当社における各種業務全般】

■組織環境：
今回配属となるチームには4名在籍（20～40代）。若手・ベテラン関係なく、意見を出し合う相互研鑽の風土が醸成されています。
特に定期的に部内で開催する「ワイガヤ会」では、アイデア出しの活発化とコミュニケーションを図っており、一見関係ないアイデアにみえるものでも実務に活かす創意工夫も出来ています。
また、先行開発という特性上、有給や連休取得も推奨している職場です。連携企業や展示会対応などで国内出張もありますが、家庭と仕事の両立ができるようフレックス、リモート制度も積極的に活用中（平均残業20H程度/月）。

■メッセージ：
Liイオン電池の材料開発に携わった経験のある方を募集しています。
新たなアプリケーションに織込むべく開発推進中のため、自らのアイデアを具現化できる余地が十分にあります！
カーボンニュートラルな社会への実現に向け一緒に開発し世の中へ出していきましょう！

◇電池・電池材料メーカーの方大歓迎◇

◆必須要件：
・Liイオン電池の材料開発に関わった経験（正極材/負極材/電解材料開発の経験）
・社内外折衝、調整力

◆歓迎要件：
・電池材料、無機材料、有機材料、電池材料評価の知識
・充放電評価、耐久/安全性評価の経験
・電気化学の知識

1名

学歴問わず

刈谷本社

・年収：450～800万円
・基本給：254,000円～380,000円
※上記年収は目安であり、経験・スキル等を考慮の上、同社規定により決定します。
※上記年収は残業代、管理職の場合は手当を含みます。
■昇給：年1回(4月)
■賞与：年2回(7月、12月)　
■モデル年収：年収600万円（30歳/扶養2人/入社8年目） ／　年収750万円（35歳/扶養家族3名/係長級）

■昇給：年1回(4月) 、賞与：年2回(7月、12月）※2024年度実績5.8ヶ月

8：30～17：30（休憩60分）

正社員（試用期間：3か月）

特になし。 ※主任昇格要件 TOEIC600点以上。

当面なし／総合職採用となるため、将来的には当社他拠点（海外含む）への異動の可能性もあり。

社会保障完備
・健康保険：有
・雇用保険：有
・労災保険：有
・厚生年金：有

有給休暇：10日～20日
休日日数：121日
完全週休2日制(土曜日、日曜日)：
GW・夏季・年末年始休暇等 長期連休あり※会社カレンダーによる。
■有給休暇：1年目入社月により異なる(2年目17日、以降年1日ずつ増加　最高20日まで

■福利厚生：
・カフェテリアプラン（年間90ポイント［＝9万円分］※入社月により付与ポイントは異なる）
・社員食堂、寮、契約保養所、財形、企業年金、持株会
■通勤手当：電車の場合は通勤定期代（半年）、車の場合は距離に応じて、高速代・ガソリン代の支給がございます。
■寮について（補足）：
独身寮を用意。30歳未満の独身の方で会社規定（会社との距離・通勤時間等の規定/自己負担8千円～3万円）を満たす方が対象となります。※社宅の用意はありません。

■面接2回
■選考フロー：書類選考→適性検査→1次面接→最終面接
　※合計1～2か月程度

開発・設計

■業務概要：
・精密プレス／樹脂型の設計、開発、解析業務を経験してスペシャリストとして活躍ください。
・適性に応じて型設計から工機部門のマネジメントも担当可能です。
・他社を凌駕できる型づくりへの変革に向けて、金型に更なる付加価値を加えられる型設計に貢献して欲しいです。

■業務詳細：
・精密プレス型設計：依頼部署の仕様書に沿ってCADを用いてプレス順送型を設計
・プレス成形解析：CAEソフトを用いてプレス製品の成形可否を事前検証
・精密樹脂型設計：依頼部署の仕様書に沿ってCADを用いて射出成形金型を設計
・樹脂流動解析：CAEソフトを用いて樹脂製品の成形可否を事前検証
・金型構造解析：CAEソフトを用いて金型の剛性(強度)を事前検証
※依頼部署によってはプレス機や製品強度の解析も実施
※出張は一人当たり平均1回／月程度、主にTB内の他工場になります。

■組織構成：
・工機部　型設計室　プレスG、樹脂Gに配属予定です。
・プレスG：8名（管理職1名、担当7名）／樹脂G：13名（管理職1名、担当13名）が所属しています。

■組織のミッション：
・ミッション「お客様に喜ばれる金型を、早く、安く、供給する」
・ビジョン「型づくり（工機）を見れば数年先に何を考えているのかが判る」

■やりがい：
・生産する製品の良し悪しを大きく左右する精密金型の出来栄えを決定する金型設計です。
・将来のトヨタ紡織の製品群を支えるコア技術の金型を自ら考えて提案、設計して既存の領域のみだけでなはく、新規事業領域にも挑戦出来ます。

■早わかりトヨタ紡織：
https://www.toyota-boshoku.com/jp/hayawakari/

■当社の特徴
当社は、自動車、航空機、新幹線など移動空間のトータルコーディネーターとして、企画開発～生産まで一貫して対応しています。
特に自動車のシートは、トヨタ自動車の国内生産車両のほぼ全車種に当社の製品が搭載。シートを代表とする自動車用内装部品は、自動車購入の大きな決め手となる“乗り心地”に関わる部品。
今後、自動運転などモビリティの形が変わろうとも無くなる製品ではない為、様々な移動空間で支持されるよう事業成長してまいります。

～業種未経験歓迎／職種未経験歓迎～
■必須条件：下記いずれかを満たす方
・CADもしくはCAEソフトの実務利用経験（使用ソフト不問）
・プレス／樹脂金型もしくはプレス／樹脂成形に関する知識

■ 歓迎条件：
・プレス／樹脂型設計スキル
・プレス加工、射出成形知識
・材料力学知識

2名

学歴問わず

猿投工場、大口工場

・年収：450～800万円
・基本給：254,000円～380,000円
※上記年収は目安であり、経験・スキル等を考慮の上、同社規定により決定します。
※上記年収は残業代、管理職の場合は手当を含みます。
■昇給：年1回(4月)
■賞与：年2回(7月、12月)　
■モデル年収：年収600万円（30歳/扶養2人/入社8年目） ／　年収750万円（35歳/扶養家族3名/係長級）

■昇給：年1回(4月) 、賞与：年2回(7月、12月）※2024年度実績5.8ヶ月

8：30～17：30（休憩60分）

正社員（試用期間：3か月）

特になし。 ※主任昇格要件 TOEIC600点以上。

当面なし／総合職採用となるため、将来的には当社他拠点（海外含む）への異動の可能性もあり。

社会保障完備
・健康保険：有
・雇用保険：有
・労災保険：有
・厚生年金：有

有給休暇：10日～20日
※1年目は入社月により異なる。2年目は17日付与。以降年1日ずつ増加　最高20日まで。
※入社後すぐ利用することが可能です。

休日日数：121日（2024年度会社カレンダー）

完全週休2日制(土曜日、日曜日)
GW・夏季・年末年始休暇等 長期連休あり

■福利厚生：
・カフェテリアプラン（年間90ポイント［＝9万円分］※入社月により付与ポイントは異なる）
・社員食堂、寮、契約保養所、財形、企業年金、持株会

■通勤手当：電車の場合は通勤定期代支給、車の場合は距離に応じて高速代・ガソリン代の支給がございます。

■寮について（補足）：
独身寮を用意。30歳未満の独身の方で会社規定（会社との距離・通勤時間等の規定/自己負担8千円～3万円）を満たす方が対象となります。※社宅の用意はありません。

■入社時の引越し費用、交通費補助
現住居から配属先拠点まで直線距離30km以上の場合の転居に伴う引越代と交通費を支給いたします。

■面接2回
■選考フロー：書類選考→適性検査→1次面接→最終面接
　※合計1～2か月程度

開発・設計

■業務概要
開発・生産を行うための、設備のシステム設計をお任せします。
設備のシステム構築を行うための設計及びプログラミング（組込み制御）を実施し、今後の設備製作に貢献いただきます。

■業務詳細：
PythonやRos、C＋等を用いて設備や要素技術の開発を実施

■働き方：
・残業時間…16時間程度／月※昨年度実績（繁忙期1月～3月、30h程度／月）
・在宅勤務…最大で2日／週　勤務時間とアウトプットは日々報告
・出張…一人当たり平均3回／月程度　主にTB内の他工場

■組織構成：
工機部　設備工機室　設計Gには12名（20代5名、30代3名、40代3名、50代以上1名）が在籍。グループディスカッションを必要に応じて行い、情報の共有化を図りながら和気あいあいと業務を遂行しています。

■やりがい：
◎ものづくりの根源となる生産設備や要素技術の開発をしています。
◎将来のトヨタ紡織を支えるコア技術を自ら考えて提案、設計し挑戦できます。

■早わかりトヨタ紡織：
https://www.toyota-boshoku.com/jp/hayawakari/

■当社の特徴：
当社は、自動車、航空機、新幹線など移動空間のトータルコーディネーターとして、企画開発～生産まで一貫して対応しています。
特に自動車のシートは、トヨタ自動車の国内生産車両のほぼ全車種に当社の製品が搭載。シートを代表とする自動車用内装部品は、自動車購入の大きな決め手となる“乗り心地”に関わる部品。
今後、自動運転などモビリティの形が変わろうとも無くなる製品ではない為、様々な移動空間で支持されるよう事業成長してまいります。

～業種未経験歓迎～
■必須条件：下記いずれかを満たす方
・システム設計もしくはプログラマーのご経験
・組込み制御、Python、Ros実践知識をお持ちの方

2名

学歴問わず

猿投工場

・年収：450～800万円
・基本給：254,000円～380,000円
※上記年収は目安であり、経験・スキル等を考慮の上、同社規定により決定します。
※上記年収は残業代、管理職の場合は手当を含みます。
■昇給：年1回(4月)
■賞与：年2回(7月、12月)　
■モデル年収：年収600万円（30歳/扶養2人/入社8年目） ／　年収750万円（35歳/扶養家族3名/係長級）

■昇給：年1回(4月) 、賞与：年2回(7月、12月）※2024年度実績5.8ヶ月

8：30～17：30（休憩60分）

正社員（試用期間：3か月）

特になし。 ※主任昇格要件 TOEIC600点以上。

当面なし／総合職採用となるため、将来的には当社他拠点（海外含む）への異動の可能性もあり。

社会保障完備
・健康保険：有
・雇用保険：有
・労災保険：有
・厚生年金：有

有給休暇：10日～20日
※1年目は入社月により異なる。2年目は17日付与。以降年1日ずつ増加　最高20日まで。
※入社後すぐ利用することが可能です。

休日日数：121日（2024年度会社カレンダー）

完全週休2日制(土曜日、日曜日)
GW・夏季・年末年始休暇等 長期連休あり

■福利厚生：
・カフェテリアプラン（年間90ポイント［＝9万円分］※入社月により付与ポイントは異なる）
・社員食堂、寮、契約保養所、財形、企業年金、持株会

■通勤手当：電車の場合は通勤定期代支給、車の場合は距離に応じて高速代・ガソリン代の支給がございます。

■寮について（補足）：
独身寮を用意。30歳未満の独身の方で会社規定（会社との距離・通勤時間等の規定/自己負担8千円～3万円）を満たす方が対象となります。※社宅の用意はありません。

■入社時の引越し費用、交通費補助
現住居から配属先拠点まで直線距離30km以上の場合の転居に伴う引越代と交通費を支給いたします。

■面接2回
■選考フロー：書類選考→適性検査→1次面接→最終面接
　※合計1～2か月程度

開発・設計

■業務概要
開発・生産を行うための、設備の電気設計をお任せします。
ゆくゆくは設備の電気設計ハード回路図、ソフト設計（PLC制御）を経験しスペシャリストとして成長していただきます。

■業務詳細：
・電気設計…依頼部署の仕様書に基づきCAD（UniDraf）にて電気回路図を設計
・ソフト設計…設備仕様に基づきPLCにて設備制御を実施

■働き方：
・残業時間…16時間程度／月※昨年度実績（繁忙期1月～3月、30h程度／月）
・在宅勤務…最大で2日／週　勤務時間とアウトプットは日々報告
・出張…一人当たり平均3回／月程度　主にTB内の他工場

■組織構成：
工機部　設備工機室　設計Gには12名（20代5名、30代3名、40代3名、50代以上1名）が在籍。グループディスカッションを必要に応じて行い、情報の共有化を図りながら和気あいあいと業務を遂行しています。

■やりがい：
◎ものづくりの根源となる生産設備や要素技術の開発をしています。
◎将来のトヨタ紡織を支えるコア技術を自ら考えて提案、設計し挑戦できます。

■早わかりトヨタ紡織：
https://www.toyota-boshoku.com/jp/hayawakari/

■当社の特徴：
当社は、自動車、航空機、新幹線など移動空間のトータルコーディネーターとして、企画開発～生産まで一貫して対応しています。
特に自動車のシートは、トヨタ自動車の国内生産車両のほぼ全車種に当社の製品が搭載。シートを代表とする自動車用内装部品は、自動車購入の大きな決め手となる“乗り心地”に関わる部品。
今後、自動運転などモビリティの形が変わろうとも無くなる製品ではない為、様々な移動空間で支持されるよう事業成長してまいります。

～業種未経験歓迎～
■必須条件：下記いずれかを満たす方
・電気設計、制御設計のご経験
・電気回路知識、制御知識

2名

学歴問わず

猿投工場

・年収：450～800万円
・基本給：254,000円～380,000円
※上記年収は目安であり、経験・スキル等を考慮の上、同社規定により決定します。
※上記年収は残業代、管理職の場合は手当を含みます。
■昇給：年1回(4月)
■賞与：年2回(7月、12月)　
■モデル年収：年収600万円（30歳/扶養2人/入社8年目） ／　年収750万円（35歳/扶養家族3名/係長級）

■昇給：年1回(4月) 、賞与：年2回(7月、12月）※2024年度実績5.8ヶ月

8：30～17：30（休憩60分）

正社員（試用期間：3か月）

特になし。 ※主任昇格要件 TOEIC600点以上。

当面なし／総合職採用となるため、将来的には当社他拠点（海外含む）への異動の可能性もあり。

社会保障完備
・健康保険：有
・雇用保険：有
・労災保険：有
・厚生年金：有

有給休暇：10日～20日
※1年目は入社月により異なる。2年目は17日付与。以降年1日ずつ増加　最高20日まで。
※入社後すぐ利用することが可能です。

休日日数：121日（2024年度会社カレンダー）

完全週休2日制(土曜日、日曜日)
GW・夏季・年末年始休暇等 長期連休あり

■福利厚生：
・カフェテリアプラン（年間90ポイント［＝9万円分］※入社月により付与ポイントは異なる）
・社員食堂、寮、契約保養所、財形、企業年金、持株会

■通勤手当：電車の場合は通勤定期代支給、車の場合は距離に応じて高速代・ガソリン代の支給がございます。

■寮について（補足）：
独身寮を用意。30歳未満の独身の方で会社規定（会社との距離・通勤時間等の規定/自己負担8千円～3万円）を満たす方が対象となります。※社宅の用意はありません。

■入社時の引越し費用、交通費補助
現住居から配属先拠点まで直線距離30km以上の場合の転居に伴う引越代と交通費を支給いたします。

■面接2回
■選考フロー：書類選考→適性検査→1次面接→最終面接
　※合計1～2か月程度

開発・設計

■業務概要
開発・生産を行うための、設備の機械設計をお任せします。
設備の設計、開発業務を経験しスペシャリストとして成長していただきます。

■業務詳細：
（1）設備設計
依頼部署の仕様書に基づきCAD（Inventor）にて設備構想、設計
（2）要素技術の開発
目的に向けてその工法や設備を設計・検証

■働き方：
・残業時間…16時間程度／月※昨年度実績（繁忙期1月～3月、30h程度／月）
・在宅勤務…最大で2日／週　勤務時間とアウトプットは日々報告
・出張…一人当たり平均3回／月程度　主にTB内の他工場

■組織構成：
工機部　設備工機室　設計Gには12名（20代5名、30代3名、40代3名、50代以上1名）が在籍。グループディスカッションを必要に応じて行い、情報の共有化を図りながら和気あいあいと業務を遂行しています。

■やりがい：
◎ものづくりの根源となる生産設備や要素技術の開発をしています。
◎将来のトヨタ紡織を支えるコア技術を自ら考えて提案、設計し挑戦できます。

■早わかりトヨタ紡織：
https://www.toyota-boshoku.com/jp/hayawakari/

■当社の特徴：
当社は、自動車、航空機、新幹線など移動空間のトータルコーディネーターとして、企画開発～生産まで一貫して対応しています。
特に自動車のシートは、トヨタ自動車の国内生産車両のほぼ全車種に当社の製品が搭載。シートを代表とする自動車用内装部品は、自動車購入の大きな決め手となる“乗り心地”に関わる部品。
今後、自動運転などモビリティの形が変わろうとも無くなる製品ではない為、様々な移動空間で支持されるよう事業成長してまいります。

～業種未経験歓迎～
■必須条件：
・設備設計のご経験

2名

学歴問わず

猿投工場

・年収：450～800万円
・基本給：254,000円～380,000円
※上記年収は目安であり、経験・スキル等を考慮の上、同社規定により決定します。
※上記年収は残業代、管理職の場合は手当を含みます。
■昇給：年1回(4月)
■賞与：年2回(7月、12月)　
■モデル年収：年収600万円（30歳/扶養2人/入社8年目） ／　年収750万円（35歳/扶養家族3名/係長級）

■昇給：年1回(4月) 、賞与：年2回(7月、12月）※2024年度実績5.8ヶ月

8：30～17：30（休憩60分）

正社員（試用期間：3か月）

特になし。 ※主任昇格要件 TOEIC600点以上。

当面なし／総合職採用となるため、将来的には当社他拠点（海外含む）への異動の可能性もあり。

社会保障完備
・健康保険：有
・雇用保険：有
・労災保険：有
・厚生年金：有

有給休暇：10日～20日
※1年目は入社月により異なる。2年目は17日付与。以降年1日ずつ増加　最高20日まで。
※入社後すぐ利用することが可能です。

休日日数：121日（2024年度会社カレンダー）

完全週休2日制(土曜日、日曜日)
GW・夏季・年末年始休暇等 長期連休あり

■福利厚生：
・カフェテリアプラン（年間90ポイント［＝9万円分］※入社月により付与ポイントは異なる）
・社員食堂、寮、契約保養所、財形、企業年金、持株会

■通勤手当：電車の場合は通勤定期代支給、車の場合は距離に応じて高速代・ガソリン代の支給がございます。

■寮について（補足）：
独身寮を用意。30歳未満の独身の方で会社規定（会社との距離・通勤時間等の規定/自己負担8千円～3万円）を満たす方が対象となります。※社宅の用意はありません。

■入社時の引越し費用、交通費補助
現住居から配属先拠点まで直線距離30km以上の場合の転居に伴う引越代と交通費を支給いたします。

■面接2回
■選考フロー：書類選考→適性検査→1次面接→最終面接
　※合計1～2か月程度