生産技術・製造・物流
【技能職採用】生産設備保全作業
求人カテゴリー
生産技術・製造・物流
雇用形態
正社員
業務内容
自動車完成工場、或いは部品工場における 生産設備保全業務
設備の故障を予防し、万一の故障時には迅速に修理・復旧するとともに、再発防止改善や設備導入部門への提案を行って頂きます。
≪具体的には≫
生産設備保全作業（設備点検、修理、改良、予備品管理、作業指導など）
≪採用背景≫
設備稼働率向上を目指し、設備保全活動の強化を進めていますが、以下の課題があります。
・基本的な保全技能を身に付けた中堅層を強化し、設備点検・修理のレベル、アウトプットを向上したい。また、若手技能者を指導・サポートして育成を確実にしたい。
・海外工場の建設が今年度より続々計画されており、設備仕様検討や設備メーカ立会い、海外工場現地採用者の指導等が必用になっています。
≪組織のミッション≫
お客様へ製品を予定通りお届けするために、製品づくりにおける安全・環境・品質・生産性を阻害する要因のひとつである設備故障停止を極限まで低減し、停まらない工場づくりをしていきます。
そのために必要な保全技術、技能を充実させていく必要があります。
≪配属部署≫
・配属される部門名称：生産本部 各工場の保全部門
・就業時間・フレックス適用（無）：2交替または3交替勤務 フレックス不可
・配属チームの年齢層や人数：工場規模により差が有りますが、10数名～40名程度/部門。各年代おりますが、40代が他の年代の２倍程度居ます。
≪キャリアプラン≫
〇身に付けられるスキル、知識：
設備の点検・修理、改良等に必要な計測・診断、切削や溶接等の作業
〇この仕事ならではの経験できること：
様々な設備や機器について理解が深められる
〇現在・将来任せたい業務、ポジション：
・設備に関する知識やスキルを活かし、組織の中堅を担って頂きたい。
・技能や管理能力、頑張りに応じ、将来は役職者或いはスペシャリストとして活躍頂きます。
・海外工場の立ち上げが多数計画されています。その立ち上げ時に設備仕様の検討や、現地
スタッフへの指導なども、希望して頂ける方には是非参画お願いします。
≪入社後の教育体制/フォロー体制≫
入社後、座学・実習から成る導入教育をご経験により２週間～１か月程度行い、その後は先輩・同僚についてOJTにより仕事の進め方や設備についての知識、保全要領などを身に付けていって頂きます。
≪職場のアピールポイント≫
自分達が工場の操業を支えているのだというプライドをもって、チームワークで助け合いながら保全活動に従事しています。
設備保全をコツコツと実施したい方や技能を磨きたい方、教えたい方、或いは新しい保全作業のやり方の追求などいろんな取り組み方ができる職場です。
≪応募者に期待すること≫
基本的な技術、技能の習得と伝承、ＤＸやカーボンニュートラルも意識した新技術に取り組む事、どちらも重視していきます。貢献してみたいという方はぜひご応募下さい。
設備の故障を予防し、万一の故障時には迅速に修理・復旧するとともに、再発防止改善や設備導入部門への提案を行って頂きます。
≪具体的には≫
生産設備保全作業（設備点検、修理、改良、予備品管理、作業指導など）
≪採用背景≫
設備稼働率向上を目指し、設備保全活動の強化を進めていますが、以下の課題があります。
・基本的な保全技能を身に付けた中堅層を強化し、設備点検・修理のレベル、アウトプットを向上したい。また、若手技能者を指導・サポートして育成を確実にしたい。
・海外工場の建設が今年度より続々計画されており、設備仕様検討や設備メーカ立会い、海外工場現地採用者の指導等が必用になっています。
≪組織のミッション≫
お客様へ製品を予定通りお届けするために、製品づくりにおける安全・環境・品質・生産性を阻害する要因のひとつである設備故障停止を極限まで低減し、停まらない工場づくりをしていきます。
そのために必要な保全技術、技能を充実させていく必要があります。
≪配属部署≫
・配属される部門名称：生産本部 各工場の保全部門
・就業時間・フレックス適用（無）：2交替または3交替勤務 フレックス不可
・配属チームの年齢層や人数：工場規模により差が有りますが、10数名～40名程度/部門。各年代おりますが、40代が他の年代の２倍程度居ます。
≪キャリアプラン≫
〇身に付けられるスキル、知識：
設備の点検・修理、改良等に必要な計測・診断、切削や溶接等の作業
〇この仕事ならではの経験できること：
様々な設備や機器について理解が深められる
〇現在・将来任せたい業務、ポジション：
・設備に関する知識やスキルを活かし、組織の中堅を担って頂きたい。
・技能や管理能力、頑張りに応じ、将来は役職者或いはスペシャリストとして活躍頂きます。
・海外工場の立ち上げが多数計画されています。その立ち上げ時に設備仕様の検討や、現地
スタッフへの指導なども、希望して頂ける方には是非参画お願いします。
≪入社後の教育体制/フォロー体制≫
入社後、座学・実習から成る導入教育をご経験により２週間～１か月程度行い、その後は先輩・同僚についてOJTにより仕事の進め方や設備についての知識、保全要領などを身に付けていって頂きます。
≪職場のアピールポイント≫
自分達が工場の操業を支えているのだというプライドをもって、チームワークで助け合いながら保全活動に従事しています。
設備保全をコツコツと実施したい方や技能を磨きたい方、教えたい方、或いは新しい保全作業のやり方の追求などいろんな取り組み方ができる職場です。
≪応募者に期待すること≫
基本的な技術、技能の習得と伝承、ＤＸやカーボンニュートラルも意識した新技術に取り組む事、どちらも重視していきます。貢献してみたいという方はぜひご応募下さい。
応募要件
≪必須要件(MUST)≫
設備保全業務、生産技術業務、機械の設計または組立業務、制御回路の設計または組立業務のいずれかの経験
≪歓迎するスキル・経験(WANT)≫
設備保全経験、ＰＬＣ、ロボット取扱経験、機械保全技能士各種、電気工事士、基本情報技術者等の資格
≪必須資格≫
・普通自動車運転免許証（AT限定OK、MT歓迎）
・高卒以上
設備保全業務、生産技術業務、機械の設計または組立業務、制御回路の設計または組立業務のいずれかの経験
≪歓迎するスキル・経験(WANT)≫
設備保全経験、ＰＬＣ、ロボット取扱経験、機械保全技能士各種、電気工事士、基本情報技術者等の資格
≪必須資格≫
・普通自動車運転免許証（AT限定OK、MT歓迎）
・高卒以上
職種分類
生産技術, 生産管理・物流
勤務地
湖西工場(静岡県湖西市), 浜松工場(静岡県浜松市), 磐田工場(静岡県磐田市), 相良工場・相良コース(静岡県牧之原市), 大須賀工場（静岡県掛川市）
生産設備保全の計画立案・実施管理
求人カテゴリー
生産技術・製造・物流
雇用形態
正社員
業務内容
自動車完成工場、或いは部品工場における 生産設備保全業務
設備の故障を予防し、万一の故障時には迅速に修理・復旧するとともに、再発防止改善や設備導入部門への提案を行って頂きます。
≪具体的には≫
生産設備保全スタッフ業務（点検・修理・更新・改良等の計画立案、内作・外作手配・実施管理、予算管理など）
≪採用背景≫
設備稼働率向上を目指し、設備保全活動の強化を進めていますが、以下の課題があります。
・設備の自動化・高度化が進み、技術的な情報収集や問題点の分析、対策の立案など行える人材が求められる。
・海外工場の建設が今年度より続々計画されており、設備仕様検討や設備メーカ立会い、海外工場現地採用者の指導等が必用になっています。
≪組織のミッション≫
お客様へ製品を予定通りお届けするために、製品づくりにおける安全・環境・品質・生産性を阻害する要因のひとつである設備故障停止を極限まで低減し、停まらない工場づくりをしていきます。
そのために必要な保全技術、技能を充実させていく必要があります。
≪配属部署≫
・配属される部門名称：生産本部 本社または各工場の保全部門
・就業時間・フレックス適用（無）：8：45-17:30 フレックス不可 ※将来的にはフレックス適用の可能性有
・配属チームの年齢層や人数：工場規模により差が有りますが、数名～10名程度/部門。各年代おりますが、40代が他の年代の２倍程度居ます。
≪キャリアプラン≫
〇身に付けられるスキル、知識：
設備や機械要素についての知識・改良・改善手法、法規対応等についての知識等
〇この仕事ならではの経験できること：
様々な設備や機器について理解が深められる
〇現在・将来任せたい業務、ポジション：
・設備に関する知識やスキルを活かし、組織の中堅を担って頂きたい。
・技能や管理能力、頑張りに応じ、将来は役職者或いはスペシャリストとして活躍頂きます。
・海外工場の立ち上げが多数計画されています。その立ち上げ時に設備仕様の検討や、現地
スタッフへの指導なども、希望して頂ける方には是非参画お願いします。
≪入社後の教育体制/フォロー体制≫
入社後、座学・実習から成る導入教育をご経験により２週間～１か月程度行い、その後は先輩・同僚についてOJTにより仕事の進め方や設備についての知識、保全要領などを身に付けていって頂きます。
≪職場のアピールポイント≫
自分達が工場の操業を支えているのだというプライドをもって、チームワークで助け合いながら保全活動に従事しています。
設備について理解を深めたい方、知識・技術を高めたい方、設備づくりを合理化してみたい方など、活躍の場は幅広く用意されています。
≪応募者に期待すること≫
基本的な技術、技能の習得と伝承、ＤＸやカーボンニュートラルも意識した新技術に取り組む事、どちらも重視していきます。貢献してみたいという方はぜひご応募下さい。
設備の故障を予防し、万一の故障時には迅速に修理・復旧するとともに、再発防止改善や設備導入部門への提案を行って頂きます。
≪具体的には≫
生産設備保全スタッフ業務（点検・修理・更新・改良等の計画立案、内作・外作手配・実施管理、予算管理など）
≪採用背景≫
設備稼働率向上を目指し、設備保全活動の強化を進めていますが、以下の課題があります。
・設備の自動化・高度化が進み、技術的な情報収集や問題点の分析、対策の立案など行える人材が求められる。
・海外工場の建設が今年度より続々計画されており、設備仕様検討や設備メーカ立会い、海外工場現地採用者の指導等が必用になっています。
≪組織のミッション≫
お客様へ製品を予定通りお届けするために、製品づくりにおける安全・環境・品質・生産性を阻害する要因のひとつである設備故障停止を極限まで低減し、停まらない工場づくりをしていきます。
そのために必要な保全技術、技能を充実させていく必要があります。
≪配属部署≫
・配属される部門名称：生産本部 本社または各工場の保全部門
・就業時間・フレックス適用（無）：8：45-17:30 フレックス不可 ※将来的にはフレックス適用の可能性有
・配属チームの年齢層や人数：工場規模により差が有りますが、数名～10名程度/部門。各年代おりますが、40代が他の年代の２倍程度居ます。
≪キャリアプラン≫
〇身に付けられるスキル、知識：
設備や機械要素についての知識・改良・改善手法、法規対応等についての知識等
〇この仕事ならではの経験できること：
様々な設備や機器について理解が深められる
〇現在・将来任せたい業務、ポジション：
・設備に関する知識やスキルを活かし、組織の中堅を担って頂きたい。
・技能や管理能力、頑張りに応じ、将来は役職者或いはスペシャリストとして活躍頂きます。
・海外工場の立ち上げが多数計画されています。その立ち上げ時に設備仕様の検討や、現地
スタッフへの指導なども、希望して頂ける方には是非参画お願いします。
≪入社後の教育体制/フォロー体制≫
入社後、座学・実習から成る導入教育をご経験により２週間～１か月程度行い、その後は先輩・同僚についてOJTにより仕事の進め方や設備についての知識、保全要領などを身に付けていって頂きます。
≪職場のアピールポイント≫
自分達が工場の操業を支えているのだというプライドをもって、チームワークで助け合いながら保全活動に従事しています。
設備について理解を深めたい方、知識・技術を高めたい方、設備づくりを合理化してみたい方など、活躍の場は幅広く用意されています。
≪応募者に期待すること≫
基本的な技術、技能の習得と伝承、ＤＸやカーボンニュートラルも意識した新技術に取り組む事、どちらも重視していきます。貢献してみたいという方はぜひご応募下さい。
応募要件
≪必須要件(MUST)≫
設備保全業務、生産技術業務、機械の設計または組立業務、制御回路の設計または組立業務のいずれかの経験
≪歓迎するスキル・経験(WANT)≫
生産技術経験、設備保全経験、ＰＣスキル
≪必須資格≫
・普通自動車運転免許証（AT限定OK、MT歓迎）
・高専卒以上
設備保全業務、生産技術業務、機械の設計または組立業務、制御回路の設計または組立業務のいずれかの経験
≪歓迎するスキル・経験(WANT)≫
生産技術経験、設備保全経験、ＰＣスキル
≪必須資格≫
・普通自動車運転免許証（AT限定OK、MT歓迎）
・高専卒以上
職種分類
生産技術, 生産管理・物流
勤務地
本社(静岡県浜松市), 湖西工場(静岡県湖西市), 浜松工場(静岡県浜松市), 磐田工場(静岡県磐田市), 相良工場・相良コース(静岡県牧之原市), 大須賀工場（静岡県掛川市）
【技能職採用】動力設備運転・保全作業
求人カテゴリー
生産技術・製造・物流
雇用形態
正社員
業務内容
自動車完成工場、或いは部品工場における 動力設備保全業務
発電設備、受変電設備など工場へエネルギーを供給する設備の運転管理と予防保全、修理対応、設備改善提案などを行って頂きます。
≪具体的には≫
動力設備運転・保全作業（動力設備運転管理、点検、軽微な修理、予備品管理、作業指導など）
≪採用背景≫
カーボンニュートラルやＢＣＰ対応のための発電設備等の導入が進む中、これら動力設備の運転管理や保全が行える人材が求められます。
≪組織のミッション≫
カーボンニュートラル達成のため、省エネ改善や再生可能エネルギー設備の導入を進めています。
そのために必要な動力設備の運転管理や保全技術、技能を充実させていく必要があります。
≪配属部署≫
・配属される部門名称：生産本部 各工場の保全部門
・就業時間・フレックス適用（有・無）：2交替または3交替勤務 フレックス不可
・配属チームの年齢層や人数：工場規模により差が有りますが、5～8名程度/部門。各年代おります。
≪キャリアプラン≫
〇身に付けられるスキル、知識：
動力設備（発電、受変電、ボイラ、コンプレッサ、給排水等）に関する運転管理・保全技術
〇この仕事ならではの経験できること：
・動力設備やカーボンニュートラル関連技術について理解が深められる
・新しい省エネ技術やエネルギー創出技術にチャレンジできる
〇現在・将来任せたい業務、ポジション：
・設備に関する知識やスキルを活かし、組織の中堅或いは上層を担って頂きたい。
・技能や管理能力、頑張りに応じ、将来は役職者或いはスペシャリストとして活躍頂きます。
・海外工場の立ち上げが多数計画されています。その立ち上げ時に設備仕様の検討や、現地
スタッフへの指導なども、希望して頂ける方には是非参画お願いします。
≪入社後の教育体制/フォロー体制≫
入社後、座学・実習から成る導入教育をご経験により２週間～１か月程度行い、その後は先輩・同僚についてOJTにより仕事の進め方や、設備についての知識、保全要領などを身に付けていって頂きます。
≪職場のアピールポイント≫
自分達が工場の操業を支えているのだというプライドをもって、チームワークで助け合いながら保全活動に従事しています。
設備保全をコツコツと実施したい方や技能を磨きたい方、教えたい方、或いは新しい保全作業のやり方の追求などいろんな取り組み方ができる職場です。
≪応募者に期待すること≫
動力設備に関する知識、技能を活かして頂く事はもちろん、新しい技術にもチャレンジして下さい。
発電設備、受変電設備など工場へエネルギーを供給する設備の運転管理と予防保全、修理対応、設備改善提案などを行って頂きます。
≪具体的には≫
動力設備運転・保全作業（動力設備運転管理、点検、軽微な修理、予備品管理、作業指導など）
≪採用背景≫
カーボンニュートラルやＢＣＰ対応のための発電設備等の導入が進む中、これら動力設備の運転管理や保全が行える人材が求められます。
≪組織のミッション≫
カーボンニュートラル達成のため、省エネ改善や再生可能エネルギー設備の導入を進めています。
そのために必要な動力設備の運転管理や保全技術、技能を充実させていく必要があります。
≪配属部署≫
・配属される部門名称：生産本部 各工場の保全部門
・就業時間・フレックス適用（有・無）：2交替または3交替勤務 フレックス不可
・配属チームの年齢層や人数：工場規模により差が有りますが、5～8名程度/部門。各年代おります。
≪キャリアプラン≫
〇身に付けられるスキル、知識：
動力設備（発電、受変電、ボイラ、コンプレッサ、給排水等）に関する運転管理・保全技術
〇この仕事ならではの経験できること：
・動力設備やカーボンニュートラル関連技術について理解が深められる
・新しい省エネ技術やエネルギー創出技術にチャレンジできる
〇現在・将来任せたい業務、ポジション：
・設備に関する知識やスキルを活かし、組織の中堅或いは上層を担って頂きたい。
・技能や管理能力、頑張りに応じ、将来は役職者或いはスペシャリストとして活躍頂きます。
・海外工場の立ち上げが多数計画されています。その立ち上げ時に設備仕様の検討や、現地
スタッフへの指導なども、希望して頂ける方には是非参画お願いします。
≪入社後の教育体制/フォロー体制≫
入社後、座学・実習から成る導入教育をご経験により２週間～１か月程度行い、その後は先輩・同僚についてOJTにより仕事の進め方や、設備についての知識、保全要領などを身に付けていって頂きます。
≪職場のアピールポイント≫
自分達が工場の操業を支えているのだというプライドをもって、チームワークで助け合いながら保全活動に従事しています。
設備保全をコツコツと実施したい方や技能を磨きたい方、教えたい方、或いは新しい保全作業のやり方の追求などいろんな取り組み方ができる職場です。
≪応募者に期待すること≫
動力設備に関する知識、技能を活かして頂く事はもちろん、新しい技術にもチャレンジして下さい。
応募要件
≪必須要件(MUST)≫
動力設備に関する保全経験或いは設備設計、組立、設置、計測、点検等いずれかの経験
≪歓迎するスキル・経験(WANT)≫
動力設備保全経験、電験、電気工事士、配管技能士、管工事施工管理技士等の資格、ＰＣスキル 等
≪必須資格≫
・普通自動車運転免許証（AT限定OK、MT歓迎）
・高卒以上
動力設備に関する保全経験或いは設備設計、組立、設置、計測、点検等いずれかの経験
≪歓迎するスキル・経験(WANT)≫
動力設備保全経験、電験、電気工事士、配管技能士、管工事施工管理技士等の資格、ＰＣスキル 等
≪必須資格≫
・普通自動車運転免許証（AT限定OK、MT歓迎）
・高卒以上
職種分類
生産技術, 生産管理・物流
勤務地
湖西工場(静岡県湖西市), 浜松工場(静岡県浜松市), 磐田工場(静岡県磐田市), 相良工場・相良コース(静岡県牧之原市), 大須賀工場（静岡県掛川市）
動力設備保全の計画立案・実施管理
求人カテゴリー
生産技術・製造・物流
雇用形態
正社員
業務内容
自動車完成工場、或いは部品工場における 動力設備保全業務
発電設備、受変電設備など工場へエネルギーを供給する設備の運転管理と予防保全、修理対応、設備改善提案などを行って頂きます。
≪具体的には≫
動力設備保全スタッフ業務（点検、修理、更新、改良等の計画立案、外作手配、実施管理、予算管理など）
≪採用背景≫
カーボンニュートラルやＢＣＰ対応のための発電設備等の導入が進む中、これら動力設備の運転管理や保全が行える人材が求められます。
≪組織のミッション≫
カーボンニュートラル達成のため、省エネ改善や再生可能エネルギー設備の導入を進めています。
そのために必要な動力設備の運転管理や保全技術、技能を充実させていく必要があります。
≪配属部署≫
・配属される部門名称：生産本部 本社または各工場の保全部門
・就業時間・フレックス適用（有・無）：8:45-17:30 フレックス不可 ※将来的にはフレックス適用の可能性有
・配属チームの年齢層や人数：工場規模により差が有りますが、数名程度/部門。各年代おります。
≪キャリアプラン≫
〇身に付けられるスキル、知識：
動力設備についての知識・改良・改善手法、法規対応等についての知識等
〇この仕事ならではの経験できること：
・動力設備やカーボンニュートラル関連技術について理解が深められる
・新しい省エネ技術やエネルギー創出技術にチャレンジできる
〇現在・将来任せたい業務、ポジション：
・設備に関する知識やスキルを活かし、組織の中堅或いは上層を担って頂きたい。
・技能や管理能力、頑張りに応じ、将来は役職者或いはスペシャリストとして活躍頂きます。
・海外工場の立ち上げが多数計画されています。その立ち上げ時に設備仕様の検討や、現地
スタッフへの指導なども、希望して頂ける方には是非参画お願いします。
≪入社後の教育体制/フォロー体制≫
入社後、座学・実習から成る導入教育をご経験により２週間～１か月程度行い、その後は先輩・同僚についてOJTにより仕事の進め方や、設備についての知識、保全要領などを身に付けていって頂きます。
≪職場のアピールポイント≫
自分達が工場の操業を支えているのだというプライドをもって、チームワークで助け合いながら保全活動に従事しています。
動力設備管理に関する技術的・法的知識の積み上げ、カーボンニュートラル関連技術にチャレンジができる職場です。
≪応募者に期待すること≫
動力設備に関する知識、技能を活かして頂く事はもちろん、新しい技術にもチャレンジして下さい。
発電設備、受変電設備など工場へエネルギーを供給する設備の運転管理と予防保全、修理対応、設備改善提案などを行って頂きます。
≪具体的には≫
動力設備保全スタッフ業務（点検、修理、更新、改良等の計画立案、外作手配、実施管理、予算管理など）
≪採用背景≫
カーボンニュートラルやＢＣＰ対応のための発電設備等の導入が進む中、これら動力設備の運転管理や保全が行える人材が求められます。
≪組織のミッション≫
カーボンニュートラル達成のため、省エネ改善や再生可能エネルギー設備の導入を進めています。
そのために必要な動力設備の運転管理や保全技術、技能を充実させていく必要があります。
≪配属部署≫
・配属される部門名称：生産本部 本社または各工場の保全部門
・就業時間・フレックス適用（有・無）：8:45-17:30 フレックス不可 ※将来的にはフレックス適用の可能性有
・配属チームの年齢層や人数：工場規模により差が有りますが、数名程度/部門。各年代おります。
≪キャリアプラン≫
〇身に付けられるスキル、知識：
動力設備についての知識・改良・改善手法、法規対応等についての知識等
〇この仕事ならではの経験できること：
・動力設備やカーボンニュートラル関連技術について理解が深められる
・新しい省エネ技術やエネルギー創出技術にチャレンジできる
〇現在・将来任せたい業務、ポジション：
・設備に関する知識やスキルを活かし、組織の中堅或いは上層を担って頂きたい。
・技能や管理能力、頑張りに応じ、将来は役職者或いはスペシャリストとして活躍頂きます。
・海外工場の立ち上げが多数計画されています。その立ち上げ時に設備仕様の検討や、現地
スタッフへの指導なども、希望して頂ける方には是非参画お願いします。
≪入社後の教育体制/フォロー体制≫
入社後、座学・実習から成る導入教育をご経験により２週間～１か月程度行い、その後は先輩・同僚についてOJTにより仕事の進め方や、設備についての知識、保全要領などを身に付けていって頂きます。
≪職場のアピールポイント≫
自分達が工場の操業を支えているのだというプライドをもって、チームワークで助け合いながら保全活動に従事しています。
動力設備管理に関する技術的・法的知識の積み上げ、カーボンニュートラル関連技術にチャレンジができる職場です。
≪応募者に期待すること≫
動力設備に関する知識、技能を活かして頂く事はもちろん、新しい技術にもチャレンジして下さい。
応募要件
≪必須要件(MUST)≫
動力設備に関する保全経験或いは設備設計、組立、設置、計測、点検等いずれかの経験
≪歓迎するスキル・経験(WANT)≫
動力設備保全経験、電験、電気工事士、配管技能士、管工事施工管理技士等の資格、ＰＣスキル 等
≪必須資格≫
・普通自動車運転免許証（AT限定OK、MT歓迎）
・高専卒以上
動力設備に関する保全経験或いは設備設計、組立、設置、計測、点検等いずれかの経験
≪歓迎するスキル・経験(WANT)≫
動力設備保全経験、電験、電気工事士、配管技能士、管工事施工管理技士等の資格、ＰＣスキル 等
≪必須資格≫
・普通自動車運転免許証（AT限定OK、MT歓迎）
・高専卒以上
職種分類
生産技術, 生産管理・物流
勤務地
本社(静岡県浜松市), 湖西工場(静岡県湖西市), 浜松工場(静岡県浜松市), 磐田工場(静岡県磐田市), 相良工場・相良コース(静岡県牧之原市), 大須賀工場（静岡県掛川市）
【生産技術】樹脂成形工程のカーボンニュートラルに向けた部品開発業務
求人カテゴリー
生産技術・製造・物流
雇用形態
正社員
業務内容
樹脂成形のカーボンニュートラルを達成すべく射出成形工程における品質・生産性の向上、ハイサイクル化、及び車両の軽量化など環境負荷を下げる部品開発に取り組んでいます。
この高い目標を達成するために樹脂材料の開発及び改善業務に携わっていただきます。
[具体的には]
部品開発に伴う樹脂材料の改善、新材料の調査、試作、量産化、標準化、及びコストに関する業務を担当いただきます。
【採用背景】
車両の軽量化や環境負荷の低い樹脂部品開発において、様々な樹脂材料からの材料選定が重要となります。設計要求仕様や量産性を考慮し、設計や工場と連携して迅速に樹脂部品を開発することを強化するため、樹脂材料の知見を持った経験者を募集します。
【部門のミッション】
2030年スズキスマートファクトリー創造
～現状延長線上では達成できない！～
変わる！ 変える！ 全員で！
【入社後の教育体制】
入社時に導入教育を実施いたします。
続けて、まずは問題点把握を含めて、新機種生産準備業務を経験者とともに担当して頂きます。
その後、車両の軽量化や環境負荷の低い加飾部品など、カーボンニュートラルに向けた新たな樹脂部品の開発に特化した業務に従事してもらう予定です。
【キャリアプラン】
スズキの樹脂(プラスチック)部品を専門に扱う唯一の生産技術部門となります。
スズキグループ全体の樹脂成形技術向上に向けて、金型/成形技術・生産準備に関する業務に従事いただく中で、
以下の経験・スキルを習得することができます。
・射出成形、ブロー成形に関する知識習得
・デザインフェーズから、製品形状/金型/設備/成形トライ/立上げまでを一貫担当し、一連の技術を習得
・デザイン・設計・工場・取引先など多岐に渡る人たちと共に一つの車を立上げる喜び、達成感
・カーボンニュートラルに向けた車両軽量化や環境負荷の低い樹脂部品開発
入社後、数年でチームリーダー、係長への昇進機会あり。その後は管理職を目指して頂きます。
【配属について】
・配属拠点：本社または湖西工場
※将来的には、国内の関連会社や海外の樹脂工場(インド・インドネシア・ハンガリーのいずれか)への出向機会あり。
出向は本人の希望も考慮し決定されます。
・就業時間：8:45～17:30
・フレックス適用（有）コアタイム11:00～14:00
・在宅勤務：業務内容により調整可能です（利用実績：週1～2日）
【アピールポイント】
・車両の軽量化への貢献を実感できる仕事です。
・四輪・二輪・船外機すべての製品に携わることができます。
・デザイン・設計フェーズなど上流工程から車両開発に携わることができます。
【応募者へのメッセージ】
私たちとともに、樹脂部品の活用を通じて、新しいクルマ作りと環境負荷低減に取り組み、お客様に喜ばれる価値ある製品作りと社会に貢献できるチームを築いていきましょう！
この高い目標を達成するために樹脂材料の開発及び改善業務に携わっていただきます。
[具体的には]
部品開発に伴う樹脂材料の改善、新材料の調査、試作、量産化、標準化、及びコストに関する業務を担当いただきます。
【採用背景】
車両の軽量化や環境負荷の低い樹脂部品開発において、様々な樹脂材料からの材料選定が重要となります。設計要求仕様や量産性を考慮し、設計や工場と連携して迅速に樹脂部品を開発することを強化するため、樹脂材料の知見を持った経験者を募集します。
【部門のミッション】
2030年スズキスマートファクトリー創造
～現状延長線上では達成できない！～
変わる！ 変える！ 全員で！
【入社後の教育体制】
入社時に導入教育を実施いたします。
続けて、まずは問題点把握を含めて、新機種生産準備業務を経験者とともに担当して頂きます。
その後、車両の軽量化や環境負荷の低い加飾部品など、カーボンニュートラルに向けた新たな樹脂部品の開発に特化した業務に従事してもらう予定です。
【キャリアプラン】
スズキの樹脂(プラスチック)部品を専門に扱う唯一の生産技術部門となります。
スズキグループ全体の樹脂成形技術向上に向けて、金型/成形技術・生産準備に関する業務に従事いただく中で、
以下の経験・スキルを習得することができます。
・射出成形、ブロー成形に関する知識習得
・デザインフェーズから、製品形状/金型/設備/成形トライ/立上げまでを一貫担当し、一連の技術を習得
・デザイン・設計・工場・取引先など多岐に渡る人たちと共に一つの車を立上げる喜び、達成感
・カーボンニュートラルに向けた車両軽量化や環境負荷の低い樹脂部品開発
入社後、数年でチームリーダー、係長への昇進機会あり。その後は管理職を目指して頂きます。
【配属について】
・配属拠点：本社または湖西工場
※将来的には、国内の関連会社や海外の樹脂工場(インド・インドネシア・ハンガリーのいずれか)への出向機会あり。
出向は本人の希望も考慮し決定されます。
・就業時間：8:45～17:30
・フレックス適用（有）コアタイム11:00～14:00
・在宅勤務：業務内容により調整可能です（利用実績：週1～2日）
【アピールポイント】
・車両の軽量化への貢献を実感できる仕事です。
・四輪・二輪・船外機すべての製品に携わることができます。
・デザイン・設計フェーズなど上流工程から車両開発に携わることができます。
【応募者へのメッセージ】
私たちとともに、樹脂部品の活用を通じて、新しいクルマ作りと環境負荷低減に取り組み、お客様に喜ばれる価値ある製品作りと社会に貢献できるチームを築いていきましょう！
応募要件
【必須要件（MUST）】
射出成形用樹脂材料開発に関する業務経験を５年以上お持ちの方
【歓迎するスキル・経験（WANT）】
・射出成形生産技術の業務経験(業界問わず)
・自動車業界での業務経験
・樹脂加飾技術、金型製作、CFRP成形等の業務経験
【必須資格】
・高専卒以上
・普通自動車第一種免許(AT限定可)
射出成形用樹脂材料開発に関する業務経験を５年以上お持ちの方
【歓迎するスキル・経験（WANT）】
・射出成形生産技術の業務経験(業界問わず)
・自動車業界での業務経験
・樹脂加飾技術、金型製作、CFRP成形等の業務経験
【必須資格】
・高専卒以上
・普通自動車第一種免許(AT限定可)
職種分類
生産技術
勤務地
本社(静岡県浜松市), 湖西工場(静岡県湖西市), その他近郊の事業所
有人エアモビリティ（空飛ぶクルマ）の生産製造技術者
求人カテゴリー
生産技術・製造・物流
雇用形態
正社員
業務内容
有人エアモビリティ機の生産に必要な設備構築と製造に必要な技術支援を行います。
実務の中で実際にエアモビリティを製造試作を経験し、
航空機製造に必要な品質システム構築やその維持管理を行います。
【具体的には】
・生産設備のレイアウト検討および製造作業工程の準備と設置
・治工具の検討および実作業での適用確認とそれを使った試作作業
・QMSシステム、作業手順や基準水準を決めて、維持管理する。
【採用背景】
スカイドライブ社への出資をきっかけに同社の事業活動を支援する。それに必要なエアモビリティの製造技術を習得し、将来の新たなスズキ事業の柱となる新規事業開拓へ生かすため。
【部門のミッション】
過去に経験したことが無い製品や部品に関する生産技術と製造技術を、スズキの”手の内技術”にすることをミッションとしています。誰でも、初めて経験する技術では習得過程で失敗や躓きがありますが、それに個人個人がくじけること無いように部門全体でサポートしてスキルアップを支え、組織として”技術の手の内化”に繋げています。
【配属について】
・配属拠点：本社およびスズキ子会社工場（所在地：静岡県西部地区）
・就業時間：8:45～17:30 フレックス適用（有）
・在宅勤務：非推奨
【キャリアプラン】
・役職： チームリーダーや係長、将来的に管理職へとキャリアアップすることができます。
・身に付けられる知識・技術： 航空機に関する基本的な生産技術と製造技術・品質活動
・環境： 基本はスズキ子会社工場内での勤務が中心となります
【入社後の教育体制】
OJTで業務の立ち上がりをサポートします。
各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。
その他、以下のような研修・教育があります。
・全社教育：役職者研修、部門別研修 等
・自己研鑽プログラム：英会話やプログラミング、業務で必要な知識、ビジネススキルなどの講座を多数用意しております。従業員価格で安価で受講することができます。
【スズキでの仕事のやりがい】
小規模の組織で発言やアイデアを共有でき、挑戦もできます。
経験がない事に対してチャレンジでき、職場が組織的に支援します。
実務の中で実際にエアモビリティを製造試作を経験し、
航空機製造に必要な品質システム構築やその維持管理を行います。
【具体的には】
・生産設備のレイアウト検討および製造作業工程の準備と設置
・治工具の検討および実作業での適用確認とそれを使った試作作業
・QMSシステム、作業手順や基準水準を決めて、維持管理する。
【採用背景】
スカイドライブ社への出資をきっかけに同社の事業活動を支援する。それに必要なエアモビリティの製造技術を習得し、将来の新たなスズキ事業の柱となる新規事業開拓へ生かすため。
【部門のミッション】
過去に経験したことが無い製品や部品に関する生産技術と製造技術を、スズキの”手の内技術”にすることをミッションとしています。誰でも、初めて経験する技術では習得過程で失敗や躓きがありますが、それに個人個人がくじけること無いように部門全体でサポートしてスキルアップを支え、組織として”技術の手の内化”に繋げています。
【配属について】
・配属拠点：本社およびスズキ子会社工場（所在地：静岡県西部地区）
・就業時間：8:45～17:30 フレックス適用（有）
・在宅勤務：非推奨
【キャリアプラン】
・役職： チームリーダーや係長、将来的に管理職へとキャリアアップすることができます。
・身に付けられる知識・技術： 航空機に関する基本的な生産技術と製造技術・品質活動
・環境： 基本はスズキ子会社工場内での勤務が中心となります
【入社後の教育体制】
OJTで業務の立ち上がりをサポートします。
各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。
その他、以下のような研修・教育があります。
・全社教育：役職者研修、部門別研修 等
・自己研鑽プログラム：英会話やプログラミング、業務で必要な知識、ビジネススキルなどの講座を多数用意しております。従業員価格で安価で受講することができます。
【スズキでの仕事のやりがい】
小規模の組織で発言やアイデアを共有でき、挑戦もできます。
経験がない事に対してチャレンジでき、職場が組織的に支援します。
応募要件
【必須要件（MUST）】
製品生産現場の生産技術、品質、物流業務経験３年以上お持ちの方
【歓迎するスキル・経験（WANT）】
航空系の整備士資格、もしくは経験あり
【必須資格】
・理系の大学、航空系専門学校卒以上
・普通自動車運転免許証（AT限定OK）
製品生産現場の生産技術、品質、物流業務経験３年以上お持ちの方
【歓迎するスキル・経験（WANT）】
航空系の整備士資格、もしくは経験あり
【必須資格】
・理系の大学、航空系専門学校卒以上
・普通自動車運転免許証（AT限定OK）
職種分類
生産技術, 生産管理・物流
勤務地
その他近郊の事業所
【生産技術】ＥＶ用パワートレイン生産準備/設備設計、治具設計
求人カテゴリー
生産技術・製造・物流
雇用形態
正社員
業務内容
eAxle組立ライン生産準備業務またはローター・ステータ―組立ライン生産準備業務に携わって頂きます。
また、機械加工で使用される加工治具や検査治具、組立ラインで使用される設備の治具設計、手作業治具の設計も担当できます。
[具体的には]
●小少軽短美を意識したレイアウト設計及び工程設計
●安定した品質で生産できる設備仕様検討
●関連会社含め他社と協業
<< 採用背景 >>
スズキＨＰ「2030年度に向けた成長戦略説明会」にある通り、スズキはこれからＥＶを本格的に市場に投入していきます。
ＥＶに搭載されるイーアクスルを「価値ある製品」とするために、コストと品質の両立、日本、インドの同時立上げが課題となってります。
<< 部門のミッション >>
スズキ設計のイーアクスルを初めて市場に投入するにあたり、２０代の社員が中心となり検討業務及びフロントローディングとして設計と議論をしながら生産準備業務を進めております。今のメンバーが数年後にスズキのＥＶの中核メンバーとなる様、人材育成と製品の量産化を同時進行で進めています。
<< キャリアプラン >>
【役職】主任や係長、将来的に管理職へとキャリアアップすることができます。
【身に着けられる知識・技術】モーターに関する要素技術、締付やシール剤に関する知識
【環境】 基本は本社勤務ですが、希望により、海外駐在にもチャレンジすることができます。
部内駐在実績拠点：インド（予定）
<< 教育体制 >>
OJTで業務の立ち上がりをサポートします。
各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。
その他、以下のような研修・教育があります。
・全社教育：役職者研修、部門別研修 等
・自己研鑽プログラム：英会話やプログラミング、業務で必要な知識、ビジネススキルなどの講座を多数用意しております。従業員価格で安価で受講することができます。
<< 部門のアピール >>
電動ユニットグループは、２３年４月に発足した新しいグループです。若手中心の組織で世代の垣根なく平等に議論をし、日々成長を重ねています。スズキの将来に直結する重要な業務であり、プレッシャーがありながらもみんなで議論し、前進してく前向きな雰囲気の職場となっております。
また、機械加工で使用される加工治具や検査治具、組立ラインで使用される設備の治具設計、手作業治具の設計も担当できます。
[具体的には]
●小少軽短美を意識したレイアウト設計及び工程設計
●安定した品質で生産できる設備仕様検討
●関連会社含め他社と協業
<< 採用背景 >>
スズキＨＰ「2030年度に向けた成長戦略説明会」にある通り、スズキはこれからＥＶを本格的に市場に投入していきます。
ＥＶに搭載されるイーアクスルを「価値ある製品」とするために、コストと品質の両立、日本、インドの同時立上げが課題となってります。
<< 部門のミッション >>
スズキ設計のイーアクスルを初めて市場に投入するにあたり、２０代の社員が中心となり検討業務及びフロントローディングとして設計と議論をしながら生産準備業務を進めております。今のメンバーが数年後にスズキのＥＶの中核メンバーとなる様、人材育成と製品の量産化を同時進行で進めています。
<< キャリアプラン >>
【役職】主任や係長、将来的に管理職へとキャリアアップすることができます。
【身に着けられる知識・技術】モーターに関する要素技術、締付やシール剤に関する知識
【環境】 基本は本社勤務ですが、希望により、海外駐在にもチャレンジすることができます。
部内駐在実績拠点：インド（予定）
<< 教育体制 >>
OJTで業務の立ち上がりをサポートします。
各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。
その他、以下のような研修・教育があります。
・全社教育：役職者研修、部門別研修 等
・自己研鑽プログラム：英会話やプログラミング、業務で必要な知識、ビジネススキルなどの講座を多数用意しております。従業員価格で安価で受講することができます。
<< 部門のアピール >>
電動ユニットグループは、２３年４月に発足した新しいグループです。若手中心の組織で世代の垣根なく平等に議論をし、日々成長を重ねています。スズキの将来に直結する重要な業務であり、プレッシャーがありながらもみんなで議論し、前進してく前向きな雰囲気の職場となっております。
応募要件
<< 必須要件（MUST）>>
・電動パワートレインに限らず、パワートレインの設計または生産技術業務を3年以上ご経験の方
<< 歓迎するスキル・経験（WANT）>>
・電動パワートレインの設計経験
・生産ラインを立上げた経験
・統計的手法を用いた品質管理の経験
or
・設備設計の経験
・治具設計の経験
<< 必須資格 >>
・普通自動車運転免許証（AT限定OK ）
・高専卒以上
・電動パワートレインに限らず、パワートレインの設計または生産技術業務を3年以上ご経験の方
<< 歓迎するスキル・経験（WANT）>>
・電動パワートレインの設計経験
・生産ラインを立上げた経験
・統計的手法を用いた品質管理の経験
or
・設備設計の経験
・治具設計の経験
<< 必須資格 >>
・普通自動車運転免許証（AT限定OK ）
・高専卒以上
職種分類
生産技術
勤務地
本社(静岡県浜松市)
製造原価戦略立案・改善業務
求人カテゴリー
生産技術・製造・物流
雇用形態
正社員
業務内容
新機種生産準備を進める中で、企画段階から目標に向けて、製造原価を作り込む業務や製造原価を維持・管理するための仕組み作り、改善業務に携わって頂きます。
[具体的には]
●企画段階での製造原価(見積り値)を分析し、原価目標達成に向けて、社内関連部門との調整業務。
●製造原価を算出するための体系を精査し、改善する業務。
●必要なKPIを設定し、原価を維持・管理するための仕組みを定着させる業務。
<< 採用背景 >>
昨今の原材料費高騰、電動化による会社損益の悪化が進む中、お客様に価値ある製品をお届けし続けるには、原価戦略を立案し、継続的な原価低減に取り組む必要がある。また、社外から経験者を取り入れ他社の実例も踏まえた取組みにするため、採用を実行したい。
<< 部門のミッション >>
機種統括として、生産内の横串を刺し、価値ある製品をQCDの観点で突き詰めるミッション。
新機種の企画段階から、価値ある製品の作り込みを進め、量産移行後は継続して価値ある製品を
世に出し続けることができるようになりたい。しかし、プレス/溶接といった工程を持っていないので、業務フローや仕組みが整えば、全て自動化し、存在する必要がなくなるのが将来ビジョン。
<< キャリアプラン >>
・クルマを製造するための幅広い知識を身につけることができます。
・クルマのコンセプト立案/スケッチ/クレーモデル〜1分に1台クルマが出来るところまで一気通貫で携わることができます。
・原価のみならず、クルマのQCDを司る"生産のチーフエンジニア"を目指して頂きます。
<< 教育体制 >>
現在業務に携わっている者とペアを組みOJTで学んでもらうと同時に、充実した社内教育で、製造の幅広い知識を身につけて頂きます。
<< 部門のアピール >>
職場は、さまざまなスキル・経験を持った人材が揃っており、困り事があればすぐに誰かに聞いて、解決できる環境が整っています。また、社内のほとんどの部門と携わることができるため、幅広い知識を身につけることができる(スキルアップできる)職場です。
<< 応募者に期待すること >>
何事にも興味をもって、何か変えてみよう！ そんな前向きに物事をとらえ、チャレンジしていくことを期待してます。また、そんなあなたの想いを実現するために、上⻑含め、皆で背中を押していきます。
[具体的には]
●企画段階での製造原価(見積り値)を分析し、原価目標達成に向けて、社内関連部門との調整業務。
●製造原価を算出するための体系を精査し、改善する業務。
●必要なKPIを設定し、原価を維持・管理するための仕組みを定着させる業務。
<< 採用背景 >>
昨今の原材料費高騰、電動化による会社損益の悪化が進む中、お客様に価値ある製品をお届けし続けるには、原価戦略を立案し、継続的な原価低減に取り組む必要がある。また、社外から経験者を取り入れ他社の実例も踏まえた取組みにするため、採用を実行したい。
<< 部門のミッション >>
機種統括として、生産内の横串を刺し、価値ある製品をQCDの観点で突き詰めるミッション。
新機種の企画段階から、価値ある製品の作り込みを進め、量産移行後は継続して価値ある製品を
世に出し続けることができるようになりたい。しかし、プレス/溶接といった工程を持っていないので、業務フローや仕組みが整えば、全て自動化し、存在する必要がなくなるのが将来ビジョン。
<< キャリアプラン >>
・クルマを製造するための幅広い知識を身につけることができます。
・クルマのコンセプト立案/スケッチ/クレーモデル〜1分に1台クルマが出来るところまで一気通貫で携わることができます。
・原価のみならず、クルマのQCDを司る"生産のチーフエンジニア"を目指して頂きます。
<< 教育体制 >>
現在業務に携わっている者とペアを組みOJTで学んでもらうと同時に、充実した社内教育で、製造の幅広い知識を身につけて頂きます。
<< 部門のアピール >>
職場は、さまざまなスキル・経験を持った人材が揃っており、困り事があればすぐに誰かに聞いて、解決できる環境が整っています。また、社内のほとんどの部門と携わることができるため、幅広い知識を身につけることができる(スキルアップできる)職場です。
<< 応募者に期待すること >>
何事にも興味をもって、何か変えてみよう！ そんな前向きに物事をとらえ、チャレンジしていくことを期待してます。また、そんなあなたの想いを実現するために、上⻑含め、皆で背中を押していきます。
応募要件
<< 必須要件（MUST）>>
・自動車/家電等の製造メーカーで新商品開発における製造原価の企画や管理に携わった経験者
<< 歓迎するスキル・経験（WANT）>>
・プレス/溶接/塗装/組立て等、クルマを製造するのに必要な生産技術経験
<< 必須資格 >>
・普通自動車運転免許証(AT限定、MT問わず)
・高専卒以上
・自動車/家電等の製造メーカーで新商品開発における製造原価の企画や管理に携わった経験者
<< 歓迎するスキル・経験（WANT）>>
・プレス/溶接/塗装/組立て等、クルマを製造するのに必要な生産技術経験
<< 必須資格 >>
・普通自動車運転免許証(AT限定、MT問わず)
・高専卒以上
職種分類
生産管理・物流
勤務地
本社(静岡県浜松市)
エネルギー設備導入・改善業務
求人カテゴリー
生産技術・製造・物流
雇用形態
正社員
業務内容
国内外の工場、実験施設等に対して、下記業務を行います。
①エネルギー設備や、防消火設備の導入、更新、改善、生産設備への接続等の計画・実行
②太陽光、風力、バイオマス、水素等の再生可能エネルギー、次世代エネルギー設備の導入や実証試験
≪具体的には≫
国内（主に静岡県）、国外（主にインド）の工場、実験施設等に対する、下記設備の導入や老朽更新、改善の検討、仕様決定、手配、工事計画、施工管理
或いはカーボンニュートラルに関する設備導入や調査・実証・標準化等
①エネルギー設備（受変電、ガス、水、圧縮エア等）や、防消火設備（火災報知器、消火栓等）
②太陽光、風力、バイオマス等の再生可能エネルギー設備、水素等の次世代エネルギー設備
≪採用背景≫
主に下記２点への対応をしていく必要があり、計画実行能力と技術領域の拡大が必用になっている
①国内外各事業所（生産、技術、納整等）の建設計画増加
②カーボンニュートラルの実現（国内・国外）
≪組織のミッション≫
スズキにおけるエネルギー供給を司る私たち設備・保全グループは、自動車を中心としたものづくりを持続可能な事業として継続・発展させていくため、"ＣＡＳＥ"と"カーボンニュートラル"を実現できる工場や施設をつくっていきます。
≪配属部署≫
・配属される部門名称：操業管理部
・配属拠点：本社
・就業時間・フレックス適用：基本8:45~17:30 フレックス適用職場
・配属チームの年齢層や人数：平均年齢43歳。20代～60代まで各年代の方が所属しています。
≪キャリアプラン≫
〇身に付けられるスキル、知識：
①エネルギー設備や防消火設備に関する知識、設計や施工管理、改善能力
②カーボンニュートラルに関する知識、技術
〇この仕事ならではの経験できること：
・カーボンニュートラルという目的・目標の下、社内外の様々な方と協業や情報交換をし、見聞を広められる
〇現在・将来任せたい業務、ポジション：
・エネルギー設備に関する知識やスキルを活かし、組織の中堅を担って頂きたい。
・技術や管理能力、頑張りに応じ、将来は役職者・管理職或いはスペシャリストとして活躍頂きます。
・設計で活躍したい方、施工管理や改善で活躍したい方、それぞれの方の志向に合った業務を担当頂く事も状況に応じ可能です。
・海外工場の建設が多数計画されています。現地との打ち合わせや施工管理に出張や駐在をして頂ける方は大歓迎！！致します。
≪入社後の教育体制/フォロー体制≫
自分達がスズキのエネルギー供給を支えているのだというプライドをもって、チームワークで助け合いながら業務推進しています。
①ではエネルギー設備の導入に関する様々な技術、知識が身に付きます。また、海外拠点で活躍してみたい方は、成長チャンス盛りだくさんです。
②では操業におけるカーボンニュートラルを牽引していく立場として、先端情報を収集したり、それらを試してみたり、広く社内外の方々と接点をもったり、いろんな経験が期待できます。
≪応募者に期待すること≫
エネルギー設備の検討から施工までを幅広く経験したい方、カーボンニュートラル実現に貢献してみたいという方はぜひご応募下さい。
①エネルギー設備や、防消火設備の導入、更新、改善、生産設備への接続等の計画・実行
②太陽光、風力、バイオマス、水素等の再生可能エネルギー、次世代エネルギー設備の導入や実証試験
≪具体的には≫
国内（主に静岡県）、国外（主にインド）の工場、実験施設等に対する、下記設備の導入や老朽更新、改善の検討、仕様決定、手配、工事計画、施工管理
或いはカーボンニュートラルに関する設備導入や調査・実証・標準化等
①エネルギー設備（受変電、ガス、水、圧縮エア等）や、防消火設備（火災報知器、消火栓等）
②太陽光、風力、バイオマス等の再生可能エネルギー設備、水素等の次世代エネルギー設備
≪採用背景≫
主に下記２点への対応をしていく必要があり、計画実行能力と技術領域の拡大が必用になっている
①国内外各事業所（生産、技術、納整等）の建設計画増加
②カーボンニュートラルの実現（国内・国外）
≪組織のミッション≫
スズキにおけるエネルギー供給を司る私たち設備・保全グループは、自動車を中心としたものづくりを持続可能な事業として継続・発展させていくため、"ＣＡＳＥ"と"カーボンニュートラル"を実現できる工場や施設をつくっていきます。
≪配属部署≫
・配属される部門名称：操業管理部
・配属拠点：本社
・就業時間・フレックス適用：基本8:45~17:30 フレックス適用職場
・配属チームの年齢層や人数：平均年齢43歳。20代～60代まで各年代の方が所属しています。
≪キャリアプラン≫
〇身に付けられるスキル、知識：
①エネルギー設備や防消火設備に関する知識、設計や施工管理、改善能力
②カーボンニュートラルに関する知識、技術
〇この仕事ならではの経験できること：
・カーボンニュートラルという目的・目標の下、社内外の様々な方と協業や情報交換をし、見聞を広められる
〇現在・将来任せたい業務、ポジション：
・エネルギー設備に関する知識やスキルを活かし、組織の中堅を担って頂きたい。
・技術や管理能力、頑張りに応じ、将来は役職者・管理職或いはスペシャリストとして活躍頂きます。
・設計で活躍したい方、施工管理や改善で活躍したい方、それぞれの方の志向に合った業務を担当頂く事も状況に応じ可能です。
・海外工場の建設が多数計画されています。現地との打ち合わせや施工管理に出張や駐在をして頂ける方は大歓迎！！致します。
≪入社後の教育体制/フォロー体制≫
自分達がスズキのエネルギー供給を支えているのだというプライドをもって、チームワークで助け合いながら業務推進しています。
①ではエネルギー設備の導入に関する様々な技術、知識が身に付きます。また、海外拠点で活躍してみたい方は、成長チャンス盛りだくさんです。
②では操業におけるカーボンニュートラルを牽引していく立場として、先端情報を収集したり、それらを試してみたり、広く社内外の方々と接点をもったり、いろんな経験が期待できます。
≪応募者に期待すること≫
エネルギー設備の検討から施工までを幅広く経験したい方、カーボンニュートラル実現に貢献してみたいという方はぜひご応募下さい。
応募要件
≪必須要件(MUST)≫
エネルギー設備に関する検討・設計・工事計画・施工管理・改善・省エネの何れかの経験
≪歓迎するスキル・経験(WANT)≫
関連資格として
電気主任技術者、電気工事士、高圧ガス関係資格、エネルギー管理士、消防設備士、管工事施工管理技士等
≪必須資格≫
普通自動車運転免許証（AT限定OK、MT歓迎）
≪必須となるTOEICスコア・語学力水準≫
なし
英語力ある方は歓迎します
エネルギー設備に関する検討・設計・工事計画・施工管理・改善・省エネの何れかの経験
≪歓迎するスキル・経験(WANT)≫
関連資格として
電気主任技術者、電気工事士、高圧ガス関係資格、エネルギー管理士、消防設備士、管工事施工管理技士等
≪必須資格≫
普通自動車運転免許証（AT限定OK、MT歓迎）
≪必須となるTOEICスコア・語学力水準≫
なし
英語力ある方は歓迎します
職種分類
生産技術, 生産管理・物流
勤務地
本社(静岡県浜松市)
【生産技術】スズキスマートファクトリー実現に向けた自動化・レーザ技術開発
求人カテゴリー
生産技術・製造・物流
雇用形態
正社員
業務内容
量産工場で人が行っている作業の自動化技術開発や工程の集約化・車両電動化に対応するレーザ技術開発に取り組んでいます。設備機械設計/設備電気設計/レーザ溶接技術開発のいずれかを担当して頂き、企画～開発・トライ～導入までの技術開発を実施いただきます。
【具体的には】
・各テーマについて構想・企画・検討に関する業務
・開発～工場導入に向けた設備・技術開発に関する業務
※実施いただく開発テーマは、応募者の知識、経験より決定します。
【採用背景】
100年に1度の大変革の時代を迎え、生産部門では2030年を目標に「スズキスマートファクトリー」創造を掲げ、ものづくりを改革させることが急務となっています。
少子高齢化による働き手の減少に対応する自動化設備開発、工程集約や電動化に対応するレーザ溶接技術開発ができる人財を募集します。
【部門のミッション、PR】
スズキスマートファクトリー創造に向けて、新技術を素早く具現化し、量産工場へ展開して行く職場です。
AI/画像処理/IT/設備/レーザ/ロボット開発など、様々な分野の技術者が協力しながら、新技術開発に取り組んでいます。
【入社後の教育体制】
・担当テーマは、応募者の経験などを考慮し決定しますが、希望があればいくつかのテーマを経験後に決定します。
・入社後、数か月は各チーム担当者とペアで業務を行って頂き、適正を確認してた上で、段階的に担当業務に取り組んで頂きます。
・1回/週でチーム内での進捗確認で困りごとの吸い上げ、上司・チーム員でのフォローする体制となっています。また報・連・相は随時実施頂いています。
・スキルアップのため、各種資格取得に関しても積極的にサポートします。
【キャリアプラン】
【身に着けられる知識・技術・能力】
担当業務によりますが、機械設計/PLC制御設計/ロボット操作/レーザ知識/AI・データ分析/搬送ロボット/生産シミュレーション/画像処理/プログラミング/システム・アプリ開発/チームマネジメントなど
【環境】 基本は本社勤務ですが、希望により、海外駐在にもチャレンジすることができます。
【仕事のやりがい】
遠州のやらまいか精神で、まずはやってみることが出来る会社です。
新技術への積極的な挑戦ができ、自身が提案した開発テーマを具現化させて、スズキのものづくりを変え(品質/コスト/生産性の向上)ていくことや、自身の技術力も向上できることをやりがいに出来る仕事となります。
【具体的には】
・各テーマについて構想・企画・検討に関する業務
・開発～工場導入に向けた設備・技術開発に関する業務
※実施いただく開発テーマは、応募者の知識、経験より決定します。
【採用背景】
100年に1度の大変革の時代を迎え、生産部門では2030年を目標に「スズキスマートファクトリー」創造を掲げ、ものづくりを改革させることが急務となっています。
少子高齢化による働き手の減少に対応する自動化設備開発、工程集約や電動化に対応するレーザ溶接技術開発ができる人財を募集します。
【部門のミッション、PR】
スズキスマートファクトリー創造に向けて、新技術を素早く具現化し、量産工場へ展開して行く職場です。
AI/画像処理/IT/設備/レーザ/ロボット開発など、様々な分野の技術者が協力しながら、新技術開発に取り組んでいます。
【入社後の教育体制】
・担当テーマは、応募者の経験などを考慮し決定しますが、希望があればいくつかのテーマを経験後に決定します。
・入社後、数か月は各チーム担当者とペアで業務を行って頂き、適正を確認してた上で、段階的に担当業務に取り組んで頂きます。
・1回/週でチーム内での進捗確認で困りごとの吸い上げ、上司・チーム員でのフォローする体制となっています。また報・連・相は随時実施頂いています。
・スキルアップのため、各種資格取得に関しても積極的にサポートします。
【キャリアプラン】
【身に着けられる知識・技術・能力】
担当業務によりますが、機械設計/PLC制御設計/ロボット操作/レーザ知識/AI・データ分析/搬送ロボット/生産シミュレーション/画像処理/プログラミング/システム・アプリ開発/チームマネジメントなど
【環境】 基本は本社勤務ですが、希望により、海外駐在にもチャレンジすることができます。
【仕事のやりがい】
遠州のやらまいか精神で、まずはやってみることが出来る会社です。
新技術への積極的な挑戦ができ、自身が提案した開発テーマを具現化させて、スズキのものづくりを変え(品質/コスト/生産性の向上)ていくことや、自身の技術力も向上できることをやりがいに出来る仕事となります。
応募要件
≪必須要件（MUST）≫
以下のいずれかのご経験をお持ちの方
・レーザ溶接関連の業務経験3年以上
・製造・産業用設備の設計(機械または電気)の業務経験3年以上
≪歓迎するスキル・経験（WANT）≫
自動化設備開発/ロボットシステム開発/レーザ溶接/3DCAD操作/PLC操作/画像処理/新規取り組みを実運用にした経験
≪必須資格≫
・高専卒以上
・普通自動車第一種免許
以下のいずれかのご経験をお持ちの方
・レーザ溶接関連の業務経験3年以上
・製造・産業用設備の設計(機械または電気)の業務経験3年以上
≪歓迎するスキル・経験（WANT）≫
自動化設備開発/ロボットシステム開発/レーザ溶接/3DCAD操作/PLC操作/画像処理/新規取り組みを実運用にした経験
≪必須資格≫
・高専卒以上
・普通自動車第一種免許
職種分類
生産技術
勤務地
本社(静岡県浜松市)