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【マリン事業】船外機の電動化開発に伴う開発・設計、実験・性能評価、解析に関する業務
求人カテゴリー
パワートレイン
雇用形態
正社員
業務内容
以下のいずれかの業務に携わっていただきます。
●船外機の電動化に関する開発・設計業務
・電動船外機に適したモータ・インバータの開発・設計
・電動船外機に適したギヤケースやプロペラの開発・設計
・電動船外機に適したリチウムイオンバッテリや通信システムの開発・設計
●船外機の電動化に関する実験・性能評価業務
・船外機の電動化を図るため、モータ・インバータや、電動化に適したギヤケースやプロペラの開発実験や性能評価
・電動船外機に適したリチウムイオン電池や通信システムの開発実験や性能評価
●船外機の電動化に関する解析業務
・船外機の電動化に適したギヤケースやプロペラのCFD解析
・軽量化し強度を保証する車体構造解析
・電動船外機やバッテリの熱解析
・混相流現象を実験や測定結果から解析結果との相関関係確認する業務
<< 採用背景 >>
マリン業界では、環境に配慮した船外機への切替が進んでいます。場所によっては、ガソリン船外機の使用が制限される河川、湖沼が増えています。スズキのマリン事業本部では、カーボンニュートラルを考慮し、電動船外機の開発に取組んでいます。そこで、即戦力として主体性をもって業務を遂行していただける方を求めています。
<< 部門のミッション >>
「マリン事業本部一丸となってお客様の期待を超える製品をつくり、お客様に喜んでいただく。」ことが、私たちのミッションです。
<< 配属部署 >>
・マリン事業本部 マリン技術部
・配属拠点： マリン技術センター（静岡県湖西市新居町）
・就業時間： 8:45～17:30
・フレックス適用： 有
・在宅勤務利用状況： 業務よって調整可
<< キャリアプラン >>
【役職】主任、係長、将来的に管理職へとキャリアアップすることができます。
【身に着く知識・スキル】
・船外機に関する技術知識
・ガソリンエンジンの燃焼系、排気系、冷却系などの専門知識
・構造解析や流体解析などのに専門知識
・他社ベンチマーク調査方法、分析能力、商品化に向けたマーケティング知識
・国内、海外企業との交渉力
【環境】 マリン技術センターでの勤務となりますが、海外駐在の可能性もあります。
部内駐在実績拠点： Suzuki Marine USA （フロリダ州）
<< 教育体制 >>
OJTで業務の立ち上がりをサポートします。
船外機技術についてはグループ内教育を行っています。
各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。
社内には以下のような研修・教育があります。
・全社教育：役職者研修、部門別研修 等
・自己研鑽プログラム：英会話やプログラミング、その他業務で必要な知識、ビジネススキルなど多数あります。
<< スズキでの業務のやりがい >>
・スズキは四輪、二輪で有名ですが、船外機もスズキの主力事業の１つです。四輪、二輪に比べてコンパクトな組織であるため、少数精鋭で日々の業務に取り組んでいます。意思決定を迅速に行えると同時に、携わることができる仕事の領域も広いです。設計だけなく、解析や実験などの業務経験も可能であり、設計以外の技術力も高めることができます。
・勤務地は、浜名湖湖畔にあるマリン技術センターです。雄大な自然を感じる景色抜群のロケーションで、必要な時にすぐに実機を確認できることはもちろんですが、自身が設計や実験をした機種をすることができ、浜名湖で試乗することもできます。入社後は、船舶免許を取得していただきます。（全額会社負担）。船外機の工場も近くにあるため、生産現場との連携も迅速に可能です。
・四輪、二輪の開発者との技術交流もあり、様々な技術領域の知見を活かして業務を実施することができます。
・船外機の魅力を感じながら、大きなやりがいを持って仕事を行うことができ、日々自身の成長や達成感を感じることができることが、スズキのマリン技術部で働く醍醐味です。
・スズキの船外機は新興国から先進国まで様々な国で活躍し、人々の生活インフラからマリンレジャーまで支えています。世界で活躍するスズキの船外機のエンジニアとして、一緒に働きませんか？マリンの経験がなくても、大丈夫です。船外機に関する技術知識は入社後に教育を実施します。ご興味を持っていただいた方、ぜひご応募お待ちしております！
●船外機の電動化に関する開発・設計業務
・電動船外機に適したモータ・インバータの開発・設計
・電動船外機に適したギヤケースやプロペラの開発・設計
・電動船外機に適したリチウムイオンバッテリや通信システムの開発・設計
●船外機の電動化に関する実験・性能評価業務
・船外機の電動化を図るため、モータ・インバータや、電動化に適したギヤケースやプロペラの開発実験や性能評価
・電動船外機に適したリチウムイオン電池や通信システムの開発実験や性能評価
●船外機の電動化に関する解析業務
・船外機の電動化に適したギヤケースやプロペラのCFD解析
・軽量化し強度を保証する車体構造解析
・電動船外機やバッテリの熱解析
・混相流現象を実験や測定結果から解析結果との相関関係確認する業務
<< 採用背景 >>
マリン業界では、環境に配慮した船外機への切替が進んでいます。場所によっては、ガソリン船外機の使用が制限される河川、湖沼が増えています。スズキのマリン事業本部では、カーボンニュートラルを考慮し、電動船外機の開発に取組んでいます。そこで、即戦力として主体性をもって業務を遂行していただける方を求めています。
<< 部門のミッション >>
「マリン事業本部一丸となってお客様の期待を超える製品をつくり、お客様に喜んでいただく。」ことが、私たちのミッションです。
<< 配属部署 >>
・マリン事業本部 マリン技術部
・配属拠点： マリン技術センター（静岡県湖西市新居町）
・就業時間： 8:45～17:30
・フレックス適用： 有
・在宅勤務利用状況： 業務よって調整可
<< キャリアプラン >>
【役職】主任、係長、将来的に管理職へとキャリアアップすることができます。
【身に着く知識・スキル】
・船外機に関する技術知識
・ガソリンエンジンの燃焼系、排気系、冷却系などの専門知識
・構造解析や流体解析などのに専門知識
・他社ベンチマーク調査方法、分析能力、商品化に向けたマーケティング知識
・国内、海外企業との交渉力
【環境】 マリン技術センターでの勤務となりますが、海外駐在の可能性もあります。
部内駐在実績拠点： Suzuki Marine USA （フロリダ州）
<< 教育体制 >>
OJTで業務の立ち上がりをサポートします。
船外機技術についてはグループ内教育を行っています。
各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。
社内には以下のような研修・教育があります。
・全社教育：役職者研修、部門別研修 等
・自己研鑽プログラム：英会話やプログラミング、その他業務で必要な知識、ビジネススキルなど多数あります。
<< スズキでの業務のやりがい >>
・スズキは四輪、二輪で有名ですが、船外機もスズキの主力事業の１つです。四輪、二輪に比べてコンパクトな組織であるため、少数精鋭で日々の業務に取り組んでいます。意思決定を迅速に行えると同時に、携わることができる仕事の領域も広いです。設計だけなく、解析や実験などの業務経験も可能であり、設計以外の技術力も高めることができます。
・勤務地は、浜名湖湖畔にあるマリン技術センターです。雄大な自然を感じる景色抜群のロケーションで、必要な時にすぐに実機を確認できることはもちろんですが、自身が設計や実験をした機種をすることができ、浜名湖で試乗することもできます。入社後は、船舶免許を取得していただきます。（全額会社負担）。船外機の工場も近くにあるため、生産現場との連携も迅速に可能です。
・四輪、二輪の開発者との技術交流もあり、様々な技術領域の知見を活かして業務を実施することができます。
・船外機の魅力を感じながら、大きなやりがいを持って仕事を行うことができ、日々自身の成長や達成感を感じることができることが、スズキのマリン技術部で働く醍醐味です。
・スズキの船外機は新興国から先進国まで様々な国で活躍し、人々の生活インフラからマリンレジャーまで支えています。世界で活躍するスズキの船外機のエンジニアとして、一緒に働きませんか？マリンの経験がなくても、大丈夫です。船外機に関する技術知識は入社後に教育を実施します。ご興味を持っていただいた方、ぜひご応募お待ちしております！
応募要件
<< 必須要件（MUST）>>
以下のいずれかの業務で実務経験3年以上お持ちの方
・BEV・HEV用インバータ（ハード・ソフト）の開発・設計・実験
・BEV・HEV用モータの開発・設計・実験
・BEV・HEV用アーキテクチャ/システム制御の開発・設計・実験
・BEV・HEV用の熱解析等のCAE業務経験
・リチウムイオンバッテリパック開発・設計・実験
・リチウムイオンバッテリ熱マネジメントシステムの開発・設計・実験
・船外機実験業務（動力計、ボートテスト）
・船外機設計業務（NX）
<< 歓迎するスキル・経験（WANT）>>
以下の開発に携わった経験のある方
・MATLAB/Simulinkモデルを用いた制御開発経験
・CAN,LIN通信を用いたシステム開発経験
・NVH実験経験
・海外業務経験（英語圏）
・小型船舶操縦免許証2級
<< 必須資格 >>
・普通自動車運転免許証（AT限定OK）
・高専卒以上
以下のいずれかの業務で実務経験3年以上お持ちの方
・BEV・HEV用インバータ（ハード・ソフト）の開発・設計・実験
・BEV・HEV用モータの開発・設計・実験
・BEV・HEV用アーキテクチャ/システム制御の開発・設計・実験
・BEV・HEV用の熱解析等のCAE業務経験
・リチウムイオンバッテリパック開発・設計・実験
・リチウムイオンバッテリ熱マネジメントシステムの開発・設計・実験
・船外機実験業務（動力計、ボートテスト）
・船外機設計業務（NX）
<< 歓迎するスキル・経験（WANT）>>
以下の開発に携わった経験のある方
・MATLAB/Simulinkモデルを用いた制御開発経験
・CAN,LIN通信を用いたシステム開発経験
・NVH実験経験
・海外業務経験（英語圏）
・小型船舶操縦免許証2級
<< 必須資格 >>
・普通自動車運転免許証（AT限定OK）
・高専卒以上
職種分類
パワートレイン
勤務地
マリン技術センター（静岡県湖西市）
【マリン事業】1D、3D解析による船外機パワートレイン性能開発業務
求人カテゴリー
パワートレイン
雇用形態
正社員
業務内容
エンジン船外機の開発業務に携わっていただきます。
【具体的には】
・シミュレーションモデルを使用した燃費・出力性能予測
・潤滑、冷却性能解析業務
・パワートレイン部品の諸元検討
<< 採用背景 >>
スズキのマリン事業では2～350馬力の船外機をラインアップし世界中の人々に快適でワクワクする楽しい水上移動を提供しております。マリン事業もカーボンニュートラルに向けた取り組みを進めており、エンジン船外機を継続、拡大していくために、ますますエンジン船外機の開発を強化していきます。そのような中、即戦力として主体性をもって開発に取り組んでいただける方を求めています。
<< 部門のミッション >>
「マリン事業本部一丸となってお客様の期待を超える製品をつくり、お客様に喜んでいただく。」ことが、私たちのミッションです。
そのためにマリン技術部では、次世代の船外機の開発のために、エンジン設計開発のスキルを有する方を募集しています。
<< 配属部署 >>
・マリン事業本部 マリン技術部
・配属拠点： マリン技術センター（静岡県湖西市新居町）
・就業時間： 8:45～17:30
・フレックス適用： 有
・在宅勤務利用状況： 業務よって調整可
<< キャリアプラン >>
【役職】主任や係長、将来的に管理職へとキャリアアップすることができます。
【身に着く知識・スキル】
・船外機に関する技術知識
・エンジン燃焼等の設計技術、解析やメカニズムに関する知識
・企業との交渉力
【環境】 マリン技術センターでの勤務となりますが、海外駐在の可能性もあります。
部内駐在実績拠点： Suzuki Marine USA （フロリダ州）
<< 教育体制 >>
OJTで業務の立ち上がりをサポートします。
船外機技術についてはグループ内教育を行っています。
各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。
社内には以下のような研修・教育があります。
・全社教育：役職者研修、部門別研修 等
・自己研鑽プログラム：英会話やプログラミング、その他業務で必要な知識、ビジネススキルなど多数あります。
<< スズキでの業務のやりがい >>
・スズキは四輪、二輪で有名ですが、船外機もスズキの主力事業の１つです。四輪、二輪に比べてコンパクトな組織であるため、少数精鋭で日々の業務に取り組んでいます。意思決定を迅速に行えると同時に、携わることができる仕事の領域も広いです。設計だけなく、解析や実験などの業務経験も可能であり、設計以外の技術力も高めることができます。
・勤務地は、浜名湖湖畔にあるマリン技術センターです。雄大な自然を感じる景色抜群のロケーションで、必要な時にすぐに実機を確認できることはもちろんですが、自身が設計や実験をした機種をすることができ、浜名湖で試乗することもできます。入社後は、船舶免許を取得していただきます。（全額会社負担）。船外機の工場も近くにあるため、生産現場との連携も迅速に可能です。
・四輪、二輪の開発者との技術交流もあり、様々な技術領域の知見を活かして業務を実施することができます。
・船外機の魅力を感じながら、大きなやりがいを持って仕事を行うことができ、日々自身の成長や達成感を感じることができることが、スズキのマリン技術部で働く醍醐味です。
・スズキの船外機は新興国から先進国まで様々な国で活躍し、人々の生活インフラからマリンレジャーまで支えています。世界で活躍するスズキの船外機のエンジニアとして、一緒に働きませんか？マリンの経験がなくても、大丈夫です。船外機に関する技術知識は入社後に教育を実施します。ご興味を持っていただいた方、ぜひご応募お待ちしております！
【具体的には】
・シミュレーションモデルを使用した燃費・出力性能予測
・潤滑、冷却性能解析業務
・パワートレイン部品の諸元検討
<< 採用背景 >>
スズキのマリン事業では2～350馬力の船外機をラインアップし世界中の人々に快適でワクワクする楽しい水上移動を提供しております。マリン事業もカーボンニュートラルに向けた取り組みを進めており、エンジン船外機を継続、拡大していくために、ますますエンジン船外機の開発を強化していきます。そのような中、即戦力として主体性をもって開発に取り組んでいただける方を求めています。
<< 部門のミッション >>
「マリン事業本部一丸となってお客様の期待を超える製品をつくり、お客様に喜んでいただく。」ことが、私たちのミッションです。
そのためにマリン技術部では、次世代の船外機の開発のために、エンジン設計開発のスキルを有する方を募集しています。
<< 配属部署 >>
・マリン事業本部 マリン技術部
・配属拠点： マリン技術センター（静岡県湖西市新居町）
・就業時間： 8:45～17:30
・フレックス適用： 有
・在宅勤務利用状況： 業務よって調整可
<< キャリアプラン >>
【役職】主任や係長、将来的に管理職へとキャリアアップすることができます。
【身に着く知識・スキル】
・船外機に関する技術知識
・エンジン燃焼等の設計技術、解析やメカニズムに関する知識
・企業との交渉力
【環境】 マリン技術センターでの勤務となりますが、海外駐在の可能性もあります。
部内駐在実績拠点： Suzuki Marine USA （フロリダ州）
<< 教育体制 >>
OJTで業務の立ち上がりをサポートします。
船外機技術についてはグループ内教育を行っています。
各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。
社内には以下のような研修・教育があります。
・全社教育：役職者研修、部門別研修 等
・自己研鑽プログラム：英会話やプログラミング、その他業務で必要な知識、ビジネススキルなど多数あります。
<< スズキでの業務のやりがい >>
・スズキは四輪、二輪で有名ですが、船外機もスズキの主力事業の１つです。四輪、二輪に比べてコンパクトな組織であるため、少数精鋭で日々の業務に取り組んでいます。意思決定を迅速に行えると同時に、携わることができる仕事の領域も広いです。設計だけなく、解析や実験などの業務経験も可能であり、設計以外の技術力も高めることができます。
・勤務地は、浜名湖湖畔にあるマリン技術センターです。雄大な自然を感じる景色抜群のロケーションで、必要な時にすぐに実機を確認できることはもちろんですが、自身が設計や実験をした機種をすることができ、浜名湖で試乗することもできます。入社後は、船舶免許を取得していただきます。（全額会社負担）。船外機の工場も近くにあるため、生産現場との連携も迅速に可能です。
・四輪、二輪の開発者との技術交流もあり、様々な技術領域の知見を活かして業務を実施することができます。
・船外機の魅力を感じながら、大きなやりがいを持って仕事を行うことができ、日々自身の成長や達成感を感じることができることが、スズキのマリン技術部で働く醍醐味です。
・スズキの船外機は新興国から先進国まで様々な国で活躍し、人々の生活インフラからマリンレジャーまで支えています。世界で活躍するスズキの船外機のエンジニアとして、一緒に働きませんか？マリンの経験がなくても、大丈夫です。船外機に関する技術知識は入社後に教育を実施します。ご興味を持っていただいた方、ぜひご応募お待ちしております！
応募要件
<< 必須要件（MUST）>>
CAEを用いたシミュレーション業務の経験を3年以上お持ちの方
<< 歓迎するスキル・経験（WANT）>>
・輸送機器関連業界での業務経験
・小型船舶操縦免許証2級
<< 必須資格 >>
・普通自動車運転免許証（AT限定OK）
・高専卒以上
CAEを用いたシミュレーション業務の経験を3年以上お持ちの方
<< 歓迎するスキル・経験（WANT）>>
・輸送機器関連業界での業務経験
・小型船舶操縦免許証2級
<< 必須資格 >>
・普通自動車運転免許証（AT限定OK）
・高専卒以上
職種分類
パワートレイン
勤務地
マリン技術センター（静岡県湖西市）
【マリン事業】船外機エンジンの設計開発業務
求人カテゴリー
パワートレイン
雇用形態
正社員
業務内容
エンジン船外機の開発業務に携わっていただきます。
【具体的には】
エンジン船外機本体及び艤装部品の設計業務（システム・部品仕様検討、設計）
<< 採用背景 >>
スズキのマリン事業では2～350馬力の船外機をラインアップし世界中の人々に快適でワクワクする楽しい水上移動を提供しております。マリン事業もカーボンニュートラルに向けた取り組みを進めており、エンジン船外機を継続、拡大していくために、ますますエンジン船外機の開発を強化していきます。そのような中、即戦力として主体性をもって開発に取り組んでいただける方を求めています。
<< 部門のミッション >>
「マリン事業本部一丸となってお客様の期待を超える製品をつくり、お客様に喜んでいただく。」ことが、私たちのミッションです。
<< 配属部署 >>
・マリン事業本部 マリン技術部
・配属拠点： マリン技術センター（静岡県湖西市新居町）
・就業時間： 8:45～17:30
・フレックス適用： 有
・在宅勤務利用状況： 業務よって調整可
<< キャリアプラン >>
【役職】主任や係長、将来的に管理職へとキャリアアップすることができます。
【身に着く知識・スキル】
・船外機に関する技術知識
・エンジン燃焼等の設計技術、解析やメカニズムに関する知識
・企業との交渉力
【環境】 マリン技術センターでの勤務となりますが、海外駐在の可能性もあります。
部内駐在実績拠点： Suzuki Marine USA （フロリダ州）
<< 教育体制 >>
OJTで業務の立ち上がりをサポートします。
船外機技術についてはグループ内教育を行っています。
各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。
社内には以下のような研修・教育があります。
・全社教育：役職者研修、部門別研修 等
・自己研鑽プログラム：英会話やプログラミング、その他業務で必要な知識、ビジネススキルなど多数あります。
<< スズキでの業務のやりがい >>
・スズキは四輪、二輪で有名ですが、船外機もスズキの主力事業の１つです。四輪、二輪に比べてコンパクトな組織であるため、少数精鋭で日々の業務に取り組んでいます。意思決定を迅速に行えると同時に、携わることができる仕事の領域も広いです。設計だけなく、解析や実験などの業務経験も可能であり、設計以外の技術力も高めることができます。
・勤務地は、浜名湖湖畔にあるマリン技術センターです。雄大な自然を感じる景色抜群のロケーションで、必要な時にすぐに実機を確認できることはもちろんですが、自身が設計や実験をした機種をすることができ、浜名湖で試乗することもできます。入社後は、船舶免許を取得していただきます。（全額会社負担）。船外機の工場も近くにあるため、生産現場との連携も迅速に可能です。
・四輪、二輪の開発者との技術交流もあり、様々な技術領域の知見を活かして業務を実施することができます。
・船外機の魅力を感じながら、大きなやりがいを持って仕事を行うことができ、日々自身の成長や達成感を感じることができることが、スズキのマリン技術部で働く醍醐味です。
・スズキの船外機は新興国から先進国まで様々な国で活躍し、人々の生活インフラからマリンレジャーまで支えています。世界で活躍するスズキの船外機のエンジニアとして、一緒に働きませんか？マリンの経験がなくても、大丈夫です。船外機に関する技術知識は入社後に教育を実施します。ご興味を持っていただいた方、ぜひご応募お待ちしております！
【具体的には】
エンジン船外機本体及び艤装部品の設計業務（システム・部品仕様検討、設計）
<< 採用背景 >>
スズキのマリン事業では2～350馬力の船外機をラインアップし世界中の人々に快適でワクワクする楽しい水上移動を提供しております。マリン事業もカーボンニュートラルに向けた取り組みを進めており、エンジン船外機を継続、拡大していくために、ますますエンジン船外機の開発を強化していきます。そのような中、即戦力として主体性をもって開発に取り組んでいただける方を求めています。
<< 部門のミッション >>
「マリン事業本部一丸となってお客様の期待を超える製品をつくり、お客様に喜んでいただく。」ことが、私たちのミッションです。
<< 配属部署 >>
・マリン事業本部 マリン技術部
・配属拠点： マリン技術センター（静岡県湖西市新居町）
・就業時間： 8:45～17:30
・フレックス適用： 有
・在宅勤務利用状況： 業務よって調整可
<< キャリアプラン >>
【役職】主任や係長、将来的に管理職へとキャリアアップすることができます。
【身に着く知識・スキル】
・船外機に関する技術知識
・エンジン燃焼等の設計技術、解析やメカニズムに関する知識
・企業との交渉力
【環境】 マリン技術センターでの勤務となりますが、海外駐在の可能性もあります。
部内駐在実績拠点： Suzuki Marine USA （フロリダ州）
<< 教育体制 >>
OJTで業務の立ち上がりをサポートします。
船外機技術についてはグループ内教育を行っています。
各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。
社内には以下のような研修・教育があります。
・全社教育：役職者研修、部門別研修 等
・自己研鑽プログラム：英会話やプログラミング、その他業務で必要な知識、ビジネススキルなど多数あります。
<< スズキでの業務のやりがい >>
・スズキは四輪、二輪で有名ですが、船外機もスズキの主力事業の１つです。四輪、二輪に比べてコンパクトな組織であるため、少数精鋭で日々の業務に取り組んでいます。意思決定を迅速に行えると同時に、携わることができる仕事の領域も広いです。設計だけなく、解析や実験などの業務経験も可能であり、設計以外の技術力も高めることができます。
・勤務地は、浜名湖湖畔にあるマリン技術センターです。雄大な自然を感じる景色抜群のロケーションで、必要な時にすぐに実機を確認できることはもちろんですが、自身が設計や実験をした機種をすることができ、浜名湖で試乗することもできます。入社後は、船舶免許を取得していただきます。（全額会社負担）。船外機の工場も近くにあるため、生産現場との連携も迅速に可能です。
・四輪、二輪の開発者との技術交流もあり、様々な技術領域の知見を活かして業務を実施することができます。
・船外機の魅力を感じながら、大きなやりがいを持って仕事を行うことができ、日々自身の成長や達成感を感じることができることが、スズキのマリン技術部で働く醍醐味です。
・スズキの船外機は新興国から先進国まで様々な国で活躍し、人々の生活インフラからマリンレジャーまで支えています。世界で活躍するスズキの船外機のエンジニアとして、一緒に働きませんか？マリンの経験がなくても、大丈夫です。船外機に関する技術知識は入社後に教育を実施します。ご興味を持っていただいた方、ぜひご応募お待ちしております！
応募要件
<< 必須要件（MUST）>>
以下全ての要件に当てはまる方
・エンジン部品設計の業務経験を3年以上お持ちの方
・機械製図を学んだ経験があり、3Dモデルや図面作成ができる方
<< 歓迎するスキル・経験（WANT）>>
・輸送機器関連業界での業務経験
・小型船舶操縦免許証2級
<< 必須資格 >>
・普通自動車運転免許証（AT限定OK）
・高専卒以上
以下全ての要件に当てはまる方
・エンジン部品設計の業務経験を3年以上お持ちの方
・機械製図を学んだ経験があり、3Dモデルや図面作成ができる方
<< 歓迎するスキル・経験（WANT）>>
・輸送機器関連業界での業務経験
・小型船舶操縦免許証2級
<< 必須資格 >>
・普通自動車運転免許証（AT限定OK）
・高専卒以上
職種分類
パワートレイン
勤務地
マリン技術センター（静岡県湖西市）
パワートレイン制御系ECU、エンジン電装部品、シフトバイワイヤの開発・設計
求人カテゴリー
パワートレイン
雇用形態
正社員
業務内容
高効率で燃費の良いパワートレインの開発・設計、及びシフトバイワイヤの開発・設計を行います。
●パワートレイン制御系ECUの開発・設計
●エンジン電装部品の開発・設計
●シフトバイワイヤの開発・設計
【具体的な業務内容】
●パワートレイン制御系ECUの開発・設計
・エンジン制御系ECUのハードウェア設計及び実験
・トランスミッション制御系ECUのハードウェア設計及び実験
●エンジン電装部品の開発・設計
・ISG、オルタネーター、スターターモーターの設計及び実験
・パワートレイン搭載のスイッチ類、センサー類の設計及び実験
・鉛バッテリ、電流センサの設計及び実験
●シフトバイワイヤの開発・設計
・電子制御シフトレバーのハードウェア・ソフトウェア開発
・電子制御シフトレバーの車室内への搭載検討
・ISO26262機能安全の対応
・CS/SUの対応
【採用背景】
スズキが得意とするインド、南アフリカ市場では、まだまだコンベエンジンの需要は高く、エンジン、モータ、発電機、鉛バッテリを使って、高効率で燃費の良いパワートレインの開発を行っていきます。
EV、HEVの市場拡大に合わせ、先進技術の採用、洗練されたインテリアデザインへの貢献を目指します。
【配属部署】
・配属される部門名称：四輪ドライブトレイン設計部
・配属拠点：本社
・就業時間：8:45~17:30
・フレックス適用：有
・在宅勤務利用状況：業務によって調整可
【入社後の教育】
OJTで業務の立ち上がりをサポートします。
各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。
社内には以下のような研修・教育があります。
・全社教育：役職者研修、部門別研修 等
・部門教育（本部/部/課）：業務で必要な知識の研修
・自己研鑽プログラム：英会話やプログラミング、ビジネススキルなどの講座を多数用意しております。
【キャリアプラン】
【役職】主任や係長、将来的に管理職へとキャリアアップすることができます。
【身に着けられる知識・技術】
・特定の部品だけでなく、幅広く担当していただくことによりパワトレ全体の知識が身につきます。
・EV、ストロングHEVで使用するコントローラ、モータ、センサ、電池設計にも共通する技術が身につくため、
将来的にオールEV車に車両仕様が変化しても知識・技術は活かすことが出来ます。
【環境】 基本は本社勤務ですが、希望により、海外駐在にもチャレンジすることができます。
部内駐在実績拠点：本社、インド
【スズキならではの仕事のやりがい】
コンセプト設計から実際の車両を使った実験を通じ、運転して楽しい車作りにかかわっていただきます。
●パワートレイン制御系ECUの開発・設計
●エンジン電装部品の開発・設計
●シフトバイワイヤの開発・設計
【具体的な業務内容】
●パワートレイン制御系ECUの開発・設計
・エンジン制御系ECUのハードウェア設計及び実験
・トランスミッション制御系ECUのハードウェア設計及び実験
●エンジン電装部品の開発・設計
・ISG、オルタネーター、スターターモーターの設計及び実験
・パワートレイン搭載のスイッチ類、センサー類の設計及び実験
・鉛バッテリ、電流センサの設計及び実験
●シフトバイワイヤの開発・設計
・電子制御シフトレバーのハードウェア・ソフトウェア開発
・電子制御シフトレバーの車室内への搭載検討
・ISO26262機能安全の対応
・CS/SUの対応
【採用背景】
スズキが得意とするインド、南アフリカ市場では、まだまだコンベエンジンの需要は高く、エンジン、モータ、発電機、鉛バッテリを使って、高効率で燃費の良いパワートレインの開発を行っていきます。
EV、HEVの市場拡大に合わせ、先進技術の採用、洗練されたインテリアデザインへの貢献を目指します。
【配属部署】
・配属される部門名称：四輪ドライブトレイン設計部
・配属拠点：本社
・就業時間：8:45~17:30
・フレックス適用：有
・在宅勤務利用状況：業務によって調整可
【入社後の教育】
OJTで業務の立ち上がりをサポートします。
各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。
社内には以下のような研修・教育があります。
・全社教育：役職者研修、部門別研修 等
・部門教育（本部/部/課）：業務で必要な知識の研修
・自己研鑽プログラム：英会話やプログラミング、ビジネススキルなどの講座を多数用意しております。
【キャリアプラン】
【役職】主任や係長、将来的に管理職へとキャリアアップすることができます。
【身に着けられる知識・技術】
・特定の部品だけでなく、幅広く担当していただくことによりパワトレ全体の知識が身につきます。
・EV、ストロングHEVで使用するコントローラ、モータ、センサ、電池設計にも共通する技術が身につくため、
将来的にオールEV車に車両仕様が変化しても知識・技術は活かすことが出来ます。
【環境】 基本は本社勤務ですが、希望により、海外駐在にもチャレンジすることができます。
部内駐在実績拠点：本社、インド
【スズキならではの仕事のやりがい】
コンセプト設計から実際の車両を使った実験を通じ、運転して楽しい車作りにかかわっていただきます。
応募要件
【必須要件（MUST）】
●パワートレイン制御系ECUの開発・設計
・ECUハードウェア開発、インターフェース設計業務経験を3年以上お持ちの方
●エンジン電装部品の開発・設計
下記いずれかのご経験をお持ちの方
・モータ系部品の設計
・センサ、スイッチ類の設計
・バッテリ、電流センサの設計
●シフトバイワイヤの開発・設計
下記いずれかのご経験をお持ちの方
・電子制御シフトレバーの設計
・機械式シフトレバー及び板金部品の設計
・基板ハードウェア、ソフトウェア設計
・CS/SUまたはISO26262機能安全
【必須資格】
・普通自動車運転免許証（MT必須）
・高専卒以上
【必須となるTOEICスコア・語学力水準】
海外拠点技術者との業務進捗確認会や、メールでのやり取りが、日常業務の中にあります。
●パワートレイン制御系ECUの開発・設計
・ECUハードウェア開発、インターフェース設計業務経験を3年以上お持ちの方
●エンジン電装部品の開発・設計
下記いずれかのご経験をお持ちの方
・モータ系部品の設計
・センサ、スイッチ類の設計
・バッテリ、電流センサの設計
●シフトバイワイヤの開発・設計
下記いずれかのご経験をお持ちの方
・電子制御シフトレバーの設計
・機械式シフトレバー及び板金部品の設計
・基板ハードウェア、ソフトウェア設計
・CS/SUまたはISO26262機能安全
【必須資格】
・普通自動車運転免許証（MT必須）
・高専卒以上
【必須となるTOEICスコア・語学力水準】
海外拠点技術者との業務進捗確認会や、メールでのやり取りが、日常業務の中にあります。
職種分類
パワートレイン, 車両設計
勤務地
本社(静岡県浜松市)
四輪車の駆動系部品（MT、AT、CVT、4WD、シフトコントロールレバー・ノブ、クラッチ）量産開発業務
求人カテゴリー
パワートレイン
雇用形態
正社員
業務内容
駆動系ユニット、内部部品および、駆動操作系部品の開発業務
【具体的な業務内容】
・MT、AT、CVTユニットの開発（部品設計および、車両搭載設計、車両適合設計）
・4WDシステム（トランスファ、プロペラシャフト、デファレンシャル）開発
・シフトコントロール系部品（レバー・ノブ）、クラッチおよびクラッチコントロール系部品の開発
【採用背景】
電動車の割合が増える一方、CN燃料の採用拡大や、新興国を中心とした内燃機関搭載車両の需要は増加する見込みであるため、駆動系ユニット（CVT、MT、クラッチ、4WD）、および駆動操作系（シフトコントロールレバー・ノブおよび、クラッチ、クラッチコントロール部品）の開発に当たるエンジニアを求めています。
【部門のミッション、ビジョン】
今後もハイブリッドや、CN燃料などの採用拡大により内燃機関搭載車の需要が残る市場に対しては、今まで以上に安心・安全・高品質な製品をお客様にお届けすることを使命とする。そのためには、部品・ユニット開発にとどまらず、自ら車に乗り、車両がどうあるべきかを考え、全体最適を考慮しながら、自ら動くことを旨とする。
【配属部署】
・配属される部門名称：四輪ドライブトレイン設計部
・配属拠点：（本社 静岡県浜松市）
・就業時間：8:45~17:30
・フレックス適用：（有）
・在宅勤務利用状況：（業務によって調整可）
在宅勤務の利用頻度（平均）：月１～2回 研修受講時など。
【入社後の教育】
OJTで業務の立ち上がりをサポートします。
各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。
社内には以下のような研修・教育があります。
・全社教育：役職者研修、部門別研修 等
・自己研鑽プログラム：英会話やプログラミング、その他業務で必要な知識、ビジネススキルなど受講できるものなど多数あります。
【キャリアプラン】
【役職】係長、将来的に管理職へとキャリアアップすることができます。
【キャリアプランの例】
・駆動系部品開発を通して、四輪車の商品開発に携わって頂きます。
・身に着けた知識やスキル更に広げ、発展させるため研修ローテーションがあり、
船外機や二輪車の設計経験や、生産技術での製造に関する知識、経験も習得可能です。
【環境】 基本は本社勤務ですが、希望により、海外駐在にもチャレンジすることができます。
部内駐在実績拠点：インド、インドネシア
【スズキならではの仕事のやりがい】
担当部品のコンセプト設計から部品・車両の評価までを通して車づくりに関わって頂きます。
設計として関わった機種の試乗会などにも参加し直接市場からの声を聴く機会があり、お客様に製品を届け喜んでもらえている実感を得られます。
【具体的な業務内容】
・MT、AT、CVTユニットの開発（部品設計および、車両搭載設計、車両適合設計）
・4WDシステム（トランスファ、プロペラシャフト、デファレンシャル）開発
・シフトコントロール系部品（レバー・ノブ）、クラッチおよびクラッチコントロール系部品の開発
【採用背景】
電動車の割合が増える一方、CN燃料の採用拡大や、新興国を中心とした内燃機関搭載車両の需要は増加する見込みであるため、駆動系ユニット（CVT、MT、クラッチ、4WD）、および駆動操作系（シフトコントロールレバー・ノブおよび、クラッチ、クラッチコントロール部品）の開発に当たるエンジニアを求めています。
【部門のミッション、ビジョン】
今後もハイブリッドや、CN燃料などの採用拡大により内燃機関搭載車の需要が残る市場に対しては、今まで以上に安心・安全・高品質な製品をお客様にお届けすることを使命とする。そのためには、部品・ユニット開発にとどまらず、自ら車に乗り、車両がどうあるべきかを考え、全体最適を考慮しながら、自ら動くことを旨とする。
【配属部署】
・配属される部門名称：四輪ドライブトレイン設計部
・配属拠点：（本社 静岡県浜松市）
・就業時間：8:45~17:30
・フレックス適用：（有）
・在宅勤務利用状況：（業務によって調整可）
在宅勤務の利用頻度（平均）：月１～2回 研修受講時など。
【入社後の教育】
OJTで業務の立ち上がりをサポートします。
各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。
社内には以下のような研修・教育があります。
・全社教育：役職者研修、部門別研修 等
・自己研鑽プログラム：英会話やプログラミング、その他業務で必要な知識、ビジネススキルなど受講できるものなど多数あります。
【キャリアプラン】
【役職】係長、将来的に管理職へとキャリアアップすることができます。
【キャリアプランの例】
・駆動系部品開発を通して、四輪車の商品開発に携わって頂きます。
・身に着けた知識やスキル更に広げ、発展させるため研修ローテーションがあり、
船外機や二輪車の設計経験や、生産技術での製造に関する知識、経験も習得可能です。
【環境】 基本は本社勤務ですが、希望により、海外駐在にもチャレンジすることができます。
部内駐在実績拠点：インド、インドネシア
【スズキならではの仕事のやりがい】
担当部品のコンセプト設計から部品・車両の評価までを通して車づくりに関わって頂きます。
設計として関わった機種の試乗会などにも参加し直接市場からの声を聴く機会があり、お客様に製品を届け喜んでもらえている実感を得られます。
応募要件
【必須要件（MUST）】
・機械系部品の設計経験を3年以上お持ちの方
【歓迎するスキル・経験（WANT）】
・自動車関連部品の設計経験を3年以上お持ちの方
【必須資格】
・普通自動車運転免許証（AT限定の場合は採用後、限定解除していただきます）
・高専卒以上
【必須となるTOEICスコア・語学力水準】
海外拠点技術者との業務進捗確認会や、メールでのやり取りが、日常業務の中にあります。
・機械系部品の設計経験を3年以上お持ちの方
【歓迎するスキル・経験（WANT）】
・自動車関連部品の設計経験を3年以上お持ちの方
【必須資格】
・普通自動車運転免許証（AT限定の場合は採用後、限定解除していただきます）
・高専卒以上
【必須となるTOEICスコア・語学力水準】
海外拠点技術者との業務進捗確認会や、メールでのやり取りが、日常業務の中にあります。
職種分類
パワートレイン, 車両設計
勤務地
本社(静岡県浜松市)
【物流】スペアパーツセンターへの物流ロボットに関する業務
求人カテゴリー
生産技術・製造・物流
雇用形態
正社員
業務内容
補給部品倉庫・広域部品センター・海外の補給部品倉庫の効率化を目的とし、最先端の物流ロボット等の設備導入（生産技術）業務を行って頂きます。
[具体的には]
●物流ロボットやシステムの構想・改善検討、仕様検討に関する業務
●物流ロボットやシステムの導入（手配、工事、据付、立上げ、等）に関する業務
●下記の設備・装置に関する業務
・自律走行技術を活用した物流牽引車・搬送ロボット・フォークリフト
・高密度保管装置(自動倉庫)
・高速仕分け装置
・ピッキング／ハンドリング装置
[具体的には]
●物流ロボットやシステムの構想・改善検討、仕様検討に関する業務
●物流ロボットやシステムの導入（手配、工事、据付、立上げ、等）に関する業務
●下記の設備・装置に関する業務
・自律走行技術を活用した物流牽引車・搬送ロボット・フォークリフト
・高密度保管装置(自動倉庫)
・高速仕分け装置
・ピッキング／ハンドリング装置
応募要件
≪必須要件(MUST)≫
〇生産技術、及び、設備導入に関する業務の経験
≪歓迎するスキル・経験(WANT)≫
下記スキル・経験を持った方を歓迎します。
〇物流倉庫の自動設備の導入業務の経験
〇自動設備を含んだシステム構築業務の経験
〇TOEIC 500 点以上
〇ロジスティクス管理 2級
○物流技術管理士
〇物流センターの新規立ち上げやリニューアル業務の経験
〇海外での業務経験
≪必須資格≫
〇高専卒以上
〇普通自動車第一種運転免許
〇生産技術、及び、設備導入に関する業務の経験
≪歓迎するスキル・経験(WANT)≫
下記スキル・経験を持った方を歓迎します。
〇物流倉庫の自動設備の導入業務の経験
〇自動設備を含んだシステム構築業務の経験
〇TOEIC 500 点以上
〇ロジスティクス管理 2級
○物流技術管理士
〇物流センターの新規立ち上げやリニューアル業務の経験
〇海外での業務経験
≪必須資格≫
〇高専卒以上
〇普通自動車第一種運転免許
職種分類
生産管理・物流
勤務地
本社(静岡県浜松市), 湖西部品工場(静岡県湖西市)
【物流】二輪・船外機完成品荷姿設計
求人カテゴリー
生産技術・製造・物流
雇用形態
正社員
業務内容
輸送時・保管時の荷姿品質を維持しつつ低コストな荷姿設定を行うために、
開発・試作段階から、荷姿エンジニアとして、完成品の荷姿方針決定・荷姿設定業務に携わって頂きます。
また、既存完成品の荷姿改善業務にも携わって頂きます。
<< 具体的には >>
● 二輪・船外機完成品開発・試作段階から、安全、品質、高効率（トラック・コンテナ充填率 等）を
考慮した荷姿の設定に関する業務
● 既存完成品の荷姿改善に関する業務
<< 採用背景 >>
社会を取り巻く状況として、二輪・船外機完成品荷姿設定に於いても、
カーボンニュートラルの達成・脱プラスチック化は、急務であります。
これらの活動を加速させる為に、荷姿を提案できる人材が必要です。
また、フロントローディングとして新機種開発段階から、
荷姿設定が必要になっております。
<< 弊社で働くやりがい >>
四輪車/二輪車/船外機の完成メーカである弊社の商品は、お客様の日々の生活・仕事・余暇に
密接に関わっています。それらの商品を多くの力を結集しながら、魅力ある商品を生み出す
一翼を担えることについて、喜び・誇りを得ることができます。
<< 入社後の教育体制 >>
現在、荷姿設定に携わっている者とペアを組み、荷姿設定を行って頂きます。
お互いにノウハウを吸収しながら、業務を進めて頂きます。
開発・試作段階から、荷姿エンジニアとして、完成品の荷姿方針決定・荷姿設定業務に携わって頂きます。
また、既存完成品の荷姿改善業務にも携わって頂きます。
<< 具体的には >>
● 二輪・船外機完成品開発・試作段階から、安全、品質、高効率（トラック・コンテナ充填率 等）を
考慮した荷姿の設定に関する業務
● 既存完成品の荷姿改善に関する業務
<< 採用背景 >>
社会を取り巻く状況として、二輪・船外機完成品荷姿設定に於いても、
カーボンニュートラルの達成・脱プラスチック化は、急務であります。
これらの活動を加速させる為に、荷姿を提案できる人材が必要です。
また、フロントローディングとして新機種開発段階から、
荷姿設定が必要になっております。
<< 弊社で働くやりがい >>
四輪車/二輪車/船外機の完成メーカである弊社の商品は、お客様の日々の生活・仕事・余暇に
密接に関わっています。それらの商品を多くの力を結集しながら、魅力ある商品を生み出す
一翼を担えることについて、喜び・誇りを得ることができます。
<< 入社後の教育体制 >>
現在、荷姿設定に携わっている者とペアを組み、荷姿設定を行って頂きます。
お互いにノウハウを吸収しながら、業務を進めて頂きます。
応募要件
<< 必須要件（MUST）>>
二輪と船外機の荷姿の設定、改善について実務経験3年以上
<< 歓迎するスキル（WANT）>>
CAD経験
<< 必須資格 >>
・高専卒以上
・普通自動車運転免許
二輪と船外機の荷姿の設定、改善について実務経験3年以上
<< 歓迎するスキル（WANT）>>
CAD経験
<< 必須資格 >>
・高専卒以上
・普通自動車運転免許
職種分類
生産管理・物流
勤務地
湖西工場(静岡県湖西市)
製造データにおけるAI/機械学習、及び生成AIを用いた分析（データサイエンス・データエンジニア）
求人カテゴリー
生産技術・製造・物流
雇用形態
正社員
業務内容
<< 業務概要 >>
スマートファクトリーに向けて、AI/機械学習、及び生成AIの技術を用いて社内外のデータを分析することで、
生産工程のさまざまな業務課題の解決・改善に携わっていただきます。
<< 業務の詳細 >>
・工場内の設備や機械のデータを使った異常検知、予兆保全
・AI/機械学習、及び生成AIを用いたデータ分析
・分析スキル向上のための人財教育の企画、講師
・アプリケーションの作成、管理、エッジ環境へのデプロイ
・製造特徴に沿った要件定義、データ分析、工場への結果説明や方針提案
・画像データを用いた品質・性能評価や判別
・製品計画、工場流動に基づく数値データの統計的分析または最適化の提案
<< 採用背景 >>
スマートファクトリーの実現に向けて、予兆保全・異常検知を実現・拡大するため、製造で発生する大量のデータから問題の
要因及び傾向を考察し、データに基づく判断の上で、様々な部門への提案や並走しながら業務を行える人財を求めています。
<< 部門のミッション >>
・機械学習、及び生成AIでデータを分析し、分析結果から課題解決のための施策を提案します。
・工場でデータ利活用がスムーズにできるよう提案、サポート行います。
・機械学習及び深層学習、生成AI等を用いて異常検知モデルを作成し、エッジ環境での活用ができるようにします。
<< 配属部署 >>
・配属される部門名称 ：機種統括部 全体統括課
・配属拠点 ：本社（静岡県浜松市)
・就業時間 ：8:45～17:30
・フレックス適用 ：有
・在宅勤務利用状況 ：業務によって調整可（平均週2回）
<< 入社後の教育体制（立ち上がり支援） >>
・データ活用チームにて、社員の指導の下、業務を行っていただきます。
・入社時教育にて社内活動のフォローを行います。
・プログラミング教育、AI操作のオンライン講座、E-Learningなど多様な教育を用意しており、
必要に応じて受講いただきます。
<< キャリアプラン >>
・役職 ：主任や係長、将来的に管理職へとキャリアアップすることができます。
・身に着けられる知識・技術 ：
‐四輪・二輪・船外機の製品に問わず、生産工程の広い知識が身に付きます。
‐人材育成に関する知識、及び教育の講師を遂行する能力が身につきます。
‐データサイエンスだけでなく、IT新技術について挑戦することができ、知識・経験が身に付きます。
<< スズキならではの遣り甲斐 >>
・スズキは二輪、四輪、マリンなどの製品群を１社で取り扱っている上、企画から、開発、生産、営業まで、
製品開発の全てを担っています。
我々はよりクルマづくりに近い生産部門で、様々なデータに関する課題に取り組んでいるため、
自身が提案した開発テーマを具現化させて、スズキのものづくりを変えていく(品質/コスト/生産性の向上)ことや、
自身の技術力も向上できることをやりがいに出来る仕事となります。
・常に新しいことに挑戦できる環境です。
スマートファクトリーに向けて、AI/機械学習、及び生成AIの技術を用いて社内外のデータを分析することで、
生産工程のさまざまな業務課題の解決・改善に携わっていただきます。
<< 業務の詳細 >>
・工場内の設備や機械のデータを使った異常検知、予兆保全
・AI/機械学習、及び生成AIを用いたデータ分析
・分析スキル向上のための人財教育の企画、講師
・アプリケーションの作成、管理、エッジ環境へのデプロイ
・製造特徴に沿った要件定義、データ分析、工場への結果説明や方針提案
・画像データを用いた品質・性能評価や判別
・製品計画、工場流動に基づく数値データの統計的分析または最適化の提案
<< 採用背景 >>
スマートファクトリーの実現に向けて、予兆保全・異常検知を実現・拡大するため、製造で発生する大量のデータから問題の
要因及び傾向を考察し、データに基づく判断の上で、様々な部門への提案や並走しながら業務を行える人財を求めています。
<< 部門のミッション >>
・機械学習、及び生成AIでデータを分析し、分析結果から課題解決のための施策を提案します。
・工場でデータ利活用がスムーズにできるよう提案、サポート行います。
・機械学習及び深層学習、生成AI等を用いて異常検知モデルを作成し、エッジ環境での活用ができるようにします。
<< 配属部署 >>
・配属される部門名称 ：機種統括部 全体統括課
・配属拠点 ：本社（静岡県浜松市)
・就業時間 ：8:45～17:30
・フレックス適用 ：有
・在宅勤務利用状況 ：業務によって調整可（平均週2回）
<< 入社後の教育体制（立ち上がり支援） >>
・データ活用チームにて、社員の指導の下、業務を行っていただきます。
・入社時教育にて社内活動のフォローを行います。
・プログラミング教育、AI操作のオンライン講座、E-Learningなど多様な教育を用意しており、
必要に応じて受講いただきます。
<< キャリアプラン >>
・役職 ：主任や係長、将来的に管理職へとキャリアアップすることができます。
・身に着けられる知識・技術 ：
‐四輪・二輪・船外機の製品に問わず、生産工程の広い知識が身に付きます。
‐人材育成に関する知識、及び教育の講師を遂行する能力が身につきます。
‐データサイエンスだけでなく、IT新技術について挑戦することができ、知識・経験が身に付きます。
<< スズキならではの遣り甲斐 >>
・スズキは二輪、四輪、マリンなどの製品群を１社で取り扱っている上、企画から、開発、生産、営業まで、
製品開発の全てを担っています。
我々はよりクルマづくりに近い生産部門で、様々なデータに関する課題に取り組んでいるため、
自身が提案した開発テーマを具現化させて、スズキのものづくりを変えていく(品質/コスト/生産性の向上)ことや、
自身の技術力も向上できることをやりがいに出来る仕事となります。
・常に新しいことに挑戦できる環境です。
応募要件
<< 必須要件 >>
実務経験2年以上で下記の求めるスキル・経験のうちいずれかを有している方
・AIを用いたデータ分析（データサイエンス）の実務経験
・AIやデータ分析を内包したシステム開発の実務経験
<< 歓迎するスキル・経験 >>
・新しいことや問題への対応などに自ら調査し、実装・解決できるスキル
・Pythonライブラリを使用してデータを分析した経験
Scikit-learn, TensorFlow, PyTorch
・AWSサービスとの連携アプリまたはAWSでの開発経験
・ITパスポート、G検定、データサイエンティスト検定、統計検定などの資格・知識
・Dockerを用いた環境の構築
・Docker上で稼働するアプリケーションの開発経験
・自動車・輸送機器分野での生産技術業務経験
・自動車・輸送機器分野での生産システムの構築業務経験
<< 必須資格 >>
・普通自動車運転免許証（AT限定OK）
・高専卒以上
<< 語学力水準 >>
・ITツール等の英語マニュアル及びドキュメントやWEB画面の読解・手順作成が必要な場合があります。
・海外拠点とのWEB会議に参加いただくことがあります。
実務経験2年以上で下記の求めるスキル・経験のうちいずれかを有している方
・AIを用いたデータ分析（データサイエンス）の実務経験
・AIやデータ分析を内包したシステム開発の実務経験
<< 歓迎するスキル・経験 >>
・新しいことや問題への対応などに自ら調査し、実装・解決できるスキル
・Pythonライブラリを使用してデータを分析した経験
Scikit-learn, TensorFlow, PyTorch
・AWSサービスとの連携アプリまたはAWSでの開発経験
・ITパスポート、G検定、データサイエンティスト検定、統計検定などの資格・知識
・Dockerを用いた環境の構築
・Docker上で稼働するアプリケーションの開発経験
・自動車・輸送機器分野での生産技術業務経験
・自動車・輸送機器分野での生産システムの構築業務経験
<< 必須資格 >>
・普通自動車運転免許証（AT限定OK）
・高専卒以上
<< 語学力水準 >>
・ITツール等の英語マニュアル及びドキュメントやWEB画面の読解・手順作成が必要な場合があります。
・海外拠点とのWEB会議に参加いただくことがあります。
職種分類
ITシステム
勤務地
本社(静岡県浜松市)
【生産技術】完成検査工程の導入業務（二輪・四輪）
求人カテゴリー
生産技術・製造・物流
雇用形態
正社員
業務内容
車の完成検査について、工程検討・工程設計・設備設計・立ち上げまでの一連の業務を担当いただきます。
≪具体的には≫
以下のような完成検査工程の導入を行っていただきます。日本国内の工場のみではなく、海外工場への導入も担当することができます。
・サイドスリップ検査
・ブレーキの制動力検査
・ヘッドライトの主光軸検査
・速度計検査
・排ガスシステム検査（走行、アイドリング）
・先進安全機能検査（CASE）
≪採用背景≫
完成検査設備の導入は、クルマの開発と同時に実施する必要があります。CASEへの対応によって車が大きく変わる中であっても、車両開発の上流から参画して早期に検査設備を導入できる人材を求めています。
≪部門からのPR≫
経験者からのOJTを受けつつ、検査工程の設計・設備導入・立ち上げにかかわることで、完成検査の生産技術において中核を担うことができます。
≪具体的には≫
以下のような完成検査工程の導入を行っていただきます。日本国内の工場のみではなく、海外工場への導入も担当することができます。
・サイドスリップ検査
・ブレーキの制動力検査
・ヘッドライトの主光軸検査
・速度計検査
・排ガスシステム検査（走行、アイドリング）
・先進安全機能検査（CASE）
≪採用背景≫
完成検査設備の導入は、クルマの開発と同時に実施する必要があります。CASEへの対応によって車が大きく変わる中であっても、車両開発の上流から参画して早期に検査設備を導入できる人材を求めています。
≪部門からのPR≫
経験者からのOJTを受けつつ、検査工程の設計・設備導入・立ち上げにかかわることで、完成検査の生産技術において中核を担うことができます。
応募要件
≪必須要件(MUST)≫
以下のいずれかについて経験を持つ方
・自動車メーカーで完成検査工程を導入した経験
・検査設備メーカーで設備設計の経験
≪必須資格≫
・高専卒以上
・普通自動車運転免許
以下のいずれかについて経験を持つ方
・自動車メーカーで完成検査工程を導入した経験
・検査設備メーカーで設備設計の経験
≪必須資格≫
・高専卒以上
・普通自動車運転免許
職種分類
生産技術, 工場の検査工程
勤務地
本社(静岡県浜松市)
【生産技術】車両通信機能の検査工程導入（二輪・四輪）
求人カテゴリー
生産技術・製造・物流
雇用形態
正社員
業務内容
車両通信機能などの先進機能に関する検査工程について、工程検討・工程設計・設備設計・立ち上げまでの一連の業務を担当いただきます。
≪具体的には≫
・コネクテッド機能の検査工程設計
・センサーのキャリブレーション工程設計
・新技術に対応する検査工程の先行検討、実機検証、立ち上げ
・海外工場における完成検査工程の導入、立ち上げ
≪採用背景・組織のミッション≫
カーボンニュートラルに伴う二輪四輪の電動化、先進安全機能、サイバーセキュリティに対して、正しい検査手法を確立し、全数保証が出来る体制構築を目指しています。
コネクテッドなどの新機能を搭載する車両開発にあたっては、新機能に合わせた検査工程の開発も必要となります。車両開発の上流から参画し、早期に検査設備へ落とし込まなくてはなりません。
≪部門からのPR≫
ADASやコネクテッド機能など、先進機能の検査工程において中核を担うスキルを身につけることができます。
≪具体的には≫
・コネクテッド機能の検査工程設計
・センサーのキャリブレーション工程設計
・新技術に対応する検査工程の先行検討、実機検証、立ち上げ
・海外工場における完成検査工程の導入、立ち上げ
≪採用背景・組織のミッション≫
カーボンニュートラルに伴う二輪四輪の電動化、先進安全機能、サイバーセキュリティに対して、正しい検査手法を確立し、全数保証が出来る体制構築を目指しています。
コネクテッドなどの新機能を搭載する車両開発にあたっては、新機能に合わせた検査工程の開発も必要となります。車両開発の上流から参画し、早期に検査設備へ落とし込まなくてはなりません。
≪部門からのPR≫
ADASやコネクテッド機能など、先進機能の検査工程において中核を担うスキルを身につけることができます。
応募要件
≪必須要件(MUST)≫
下記の求めるスキル・経験のうちいずれかを有している方
・生産設備のソフトウェア開発
・ECUや車載制御システムの開発、検査工程の生産技術
≪歓迎するスキル・経験(WANT)≫
・生産設備の電気設計、制御
・自動車用診断ツール開発
≪必須資格≫
・高専卒以上
・普通自動車運転免許
下記の求めるスキル・経験のうちいずれかを有している方
・生産設備のソフトウェア開発
・ECUや車載制御システムの開発、検査工程の生産技術
≪歓迎するスキル・経験(WANT)≫
・生産設備の電気設計、制御
・自動車用診断ツール開発
≪必須資格≫
・高専卒以上
・普通自動車運転免許
職種分類
生産技術, 工場の検査工程
勤務地
本社(静岡県浜松市)