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カーボンニュートラルの達成に向けた全社取り組み推進業務
求人カテゴリー
SDGs
雇用形態
正社員
業務内容
自動車の製品ライフサイクル全体におけるカーボンニュートラルの達成に向けて、社内関係部門や取引先と連携して、CO2削減の推進に取り組んで頂きます。
<<具体的には>>
・製品ライフサイクルでのCO2排出量の現状/課題の把握と分析、
削減手法の立案と実行、推進
・国内外のカーボンニュートラル関連法規動向調査
・CO2排出量等の環境情報管理システムの構築、運用
<<採用背景>>
カーボンニュートラルといった社会問題、環境問題への取り組みが急務となっています。
特に、取引先や部品/車両輸送、廃車処理といった製品ライフサイクルにおけるカーボン
ニュートラルの取り組みに会社として注力する必要があります。
<<部門のミッション、PR>>
取組みの体制を整えるために会社全体を動かし、
カーボンニュートラルを加速かつ軌道に乗せることが求められています。そのために、従来の常識や価値観に捕らわれず、自ら新たな価値創出を目指すチャレンジマインドを持った人材を求めています。
<<具体的には>>
・製品ライフサイクルでのCO2排出量の現状/課題の把握と分析、
削減手法の立案と実行、推進
・国内外のカーボンニュートラル関連法規動向調査
・CO2排出量等の環境情報管理システムの構築、運用
<<採用背景>>
カーボンニュートラルといった社会問題、環境問題への取り組みが急務となっています。
特に、取引先や部品/車両輸送、廃車処理といった製品ライフサイクルにおけるカーボン
ニュートラルの取り組みに会社として注力する必要があります。
<<部門のミッション、PR>>
取組みの体制を整えるために会社全体を動かし、
カーボンニュートラルを加速かつ軌道に乗せることが求められています。そのために、従来の常識や価値観に捕らわれず、自ら新たな価値創出を目指すチャレンジマインドを持った人材を求めています。
応募要件
≪必須要件≫
完成車メーカーや自動車部品メーカーなどの製造業で、いずれかの経験が3年以上ある方
・製品のLCA（ライフサイクルアセスメント）
・エネルギーアセスメント
≪歓迎するスキル・経験≫
・省エネ法などの環境対応に関わる知識や実務経験
・英語の読み書きができる方
≪必須資格≫
・高専卒以上 ※環境に関する専攻学科歓迎
・普通自動車第一種免許
完成車メーカーや自動車部品メーカーなどの製造業で、いずれかの経験が3年以上ある方
・製品のLCA（ライフサイクルアセスメント）
・エネルギーアセスメント
≪歓迎するスキル・経験≫
・省エネ法などの環境対応に関わる知識や実務経験
・英語の読み書きができる方
≪必須資格≫
・高専卒以上 ※環境に関する専攻学科歓迎
・普通自動車第一種免許
職種分類
法規認証
勤務地
本社(静岡県浜松市)
自動車リサイクル推進業務
求人カテゴリー
SDGs
雇用形態
正社員
業務内容
使用済み自動車の３Ｒ（リデュース、リユース、リサイクル）推進および各国の自動車リサイクル関連法規対応に取り組んで頂きます。
<<具体的には>>
・リチウムイオン電池の３Ｒ推進、修理交換回収バンパーの自動車部品へのリサイクル推進
・各国の自動車リサイクル関連法規への対応方法の立案、社内会議、対応方針の決定、実施
（自動車リサイクル法、欧州ELV指令、欧州新電池規則など）
<<採用背景>>
当社では、クルマのライフサイクルのあらゆる段階で、限りある貴重な資源を有効活用し、資源の効果的な循環（３Ｒ）を推進する取り組みを行っています。
今後も高い水準の資源循環を継続していくために、将来的に組織をリードいただく人材を求めています。
<<部門のミッション、PR>>
自動車リサイクルを推進することで、資源循環を促進することが求められています。
その他にも、自動車リサイクル高度化事業、容器･包装識別表示対応、欧州RRR指令認可取得など様々な業務に取り組むことができます。
<<具体的には>>
・リチウムイオン電池の３Ｒ推進、修理交換回収バンパーの自動車部品へのリサイクル推進
・各国の自動車リサイクル関連法規への対応方法の立案、社内会議、対応方針の決定、実施
（自動車リサイクル法、欧州ELV指令、欧州新電池規則など）
<<採用背景>>
当社では、クルマのライフサイクルのあらゆる段階で、限りある貴重な資源を有効活用し、資源の効果的な循環（３Ｒ）を推進する取り組みを行っています。
今後も高い水準の資源循環を継続していくために、将来的に組織をリードいただく人材を求めています。
<<部門のミッション、PR>>
自動車リサイクルを推進することで、資源循環を促進することが求められています。
その他にも、自動車リサイクル高度化事業、容器･包装識別表示対応、欧州RRR指令認可取得など様々な業務に取り組むことができます。
応募要件
≪必須要件≫
自動車あるいは自動車部品のリサイクル対応に関する実務経験が3年以上ある方
≪歓迎するスキル・経験≫
・自動車リサイクル関連法規に関する知識がある方
・欧州RRR指令認可取得に関する実務経験がある方
・英語の読み書きができる方
≪必須資格≫
・高専卒以上 ※環境に関する専攻学科歓迎
・普通自動車第一種免許
自動車あるいは自動車部品のリサイクル対応に関する実務経験が3年以上ある方
≪歓迎するスキル・経験≫
・自動車リサイクル関連法規に関する知識がある方
・欧州RRR指令認可取得に関する実務経験がある方
・英語の読み書きができる方
≪必須資格≫
・高専卒以上 ※環境に関する専攻学科歓迎
・普通自動車第一種免許
職種分類
法規認証
勤務地
本社(静岡県浜松市)
製造部門におけるカーボンニュートラル推進に関する業務
求人カテゴリー
SDGs
雇用形態
正社員
業務内容
製造部門におけるカーボンニュートラル推進に関する、以下の業務に携わっていただきます。
・国内・海外工場生産設備の省エネ推進、とりまとめ
・バイオガスの導入に係る各種エネルギー需給システムの構築
・省エネ推進、再エネ導入のための規程・ルールづくり
・エネルギー見える化導入・推進
・生産工程でのカーボンニュートラル推進に伴う業務全般
【具体的には】
・上記業務のための各事業所エネルギーデータ、CO2排出量データ収集、分析
・省エネ設備、再エネ（太陽光発電、風力発電等）設備導入、及びそのための情報収集、設計仕様検討
・エネルギー見える化導入・推進のため社外、社内関係者との調整、効果検証
他、製造工程におけるカーボンニュートラル達成のための様々な技術導入・開発に挑戦できます。
【採用背景】
2020年12月以降、輸送機器製造時におけるカーボンニュートラル達成のため、弊社でも省エネ推進、再エネ導入業務活動に力を入れて活動を進めています。これらの活動は既存の業務へ新たに加わった領域ですが、会社としての重要な取り組みであり、今後も力を掛けていく必要があります。エネルギー管理に興味があり、省エネ、再エネについての提案・実行できる人材を求めています。
【部門のミッション】
各製造工程におけるCO2排出量の削減推進・とりまとめ、カーボンニュートラル達成のための太陽光発電、風力発電、他新技術導入への取り組みを強化していきます。
【配属部門】
・配属拠点：本社
・就業時間：8:45～17:30
・フレックス適用：有 コアタイム 11：00～14：00
・在宅勤務利用状況：業務によって調整可
・キャリア採用入社者の活躍について
数名のキャリア採用入社者が活躍しています。
質問しやすい環境を整えることを意識していることもあり
皆さん前職での技術的なスキルや業務経験を活かしながら、のびのびと仕事をしています。
【入社後の教育体制】
OJTで業務の立ち上がりをサポートします。各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。
社内には以下のような研修・教育があります。
・全社教育：役職者研修、部門別研修 等
・自己研鑽プログラム：英会話やプログラミング、業務で必要な知識、ビジネススキル 等
【スズキならではの仕事のやりがい】
“真っ白なキャンパスにカーボンニュートラルに対する自分達の想い/未来予想図を描くことができます”
スズキの製造部門におけるカーボンニュートラルの活動はスタートアップしたばかりです。そのため企画段階から業務に携わることができ、様々なことに挑戦できます。
・水素活用、再生可能エネルギー、バイオガス活用など、エネルギーを『創る技術』『貯める技術』『使う技術』のシステム構築において企画～導入まで一気通貫で業務を経験できます。
・成熟した市場のみならず、生産台数増の一途をたどるインドなどの発展途上国の市場において、いかにCO2排出量を削減するか戦略を立てます。手立てがなければCO2排出量が増え続ける難局に対していかにカーボンニュートラルの達成に向け、取組むべきか使命感を持って業務に携われます。
・国内・海外工場生産設備の省エネ推進、とりまとめ
・バイオガスの導入に係る各種エネルギー需給システムの構築
・省エネ推進、再エネ導入のための規程・ルールづくり
・エネルギー見える化導入・推進
・生産工程でのカーボンニュートラル推進に伴う業務全般
【具体的には】
・上記業務のための各事業所エネルギーデータ、CO2排出量データ収集、分析
・省エネ設備、再エネ（太陽光発電、風力発電等）設備導入、及びそのための情報収集、設計仕様検討
・エネルギー見える化導入・推進のため社外、社内関係者との調整、効果検証
他、製造工程におけるカーボンニュートラル達成のための様々な技術導入・開発に挑戦できます。
【採用背景】
2020年12月以降、輸送機器製造時におけるカーボンニュートラル達成のため、弊社でも省エネ推進、再エネ導入業務活動に力を入れて活動を進めています。これらの活動は既存の業務へ新たに加わった領域ですが、会社としての重要な取り組みであり、今後も力を掛けていく必要があります。エネルギー管理に興味があり、省エネ、再エネについての提案・実行できる人材を求めています。
【部門のミッション】
各製造工程におけるCO2排出量の削減推進・とりまとめ、カーボンニュートラル達成のための太陽光発電、風力発電、他新技術導入への取り組みを強化していきます。
【配属部門】
・配属拠点：本社
・就業時間：8:45～17:30
・フレックス適用：有 コアタイム 11：00～14：00
・在宅勤務利用状況：業務によって調整可
・キャリア採用入社者の活躍について
数名のキャリア採用入社者が活躍しています。
質問しやすい環境を整えることを意識していることもあり
皆さん前職での技術的なスキルや業務経験を活かしながら、のびのびと仕事をしています。
【入社後の教育体制】
OJTで業務の立ち上がりをサポートします。各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。
社内には以下のような研修・教育があります。
・全社教育：役職者研修、部門別研修 等
・自己研鑽プログラム：英会話やプログラミング、業務で必要な知識、ビジネススキル 等
【スズキならではの仕事のやりがい】
“真っ白なキャンパスにカーボンニュートラルに対する自分達の想い/未来予想図を描くことができます”
スズキの製造部門におけるカーボンニュートラルの活動はスタートアップしたばかりです。そのため企画段階から業務に携わることができ、様々なことに挑戦できます。
・水素活用、再生可能エネルギー、バイオガス活用など、エネルギーを『創る技術』『貯める技術』『使う技術』のシステム構築において企画～導入まで一気通貫で業務を経験できます。
・成熟した市場のみならず、生産台数増の一途をたどるインドなどの発展途上国の市場において、いかにCO2排出量を削減するか戦略を立てます。手立てがなければCO2排出量が増え続ける難局に対していかにカーボンニュートラルの達成に向け、取組むべきか使命感を持って業務に携われます。
応募要件
≪必須要件（MUST）≫
エネルギー管理業務実務経験３年以上
≪歓迎するスキル・経験（WANT）≫
・エネルギー管理士有資格者
・データ収集、分析に必要なＩＴ関係の知識豊富な方
・OEMメーカでのエネルギー需給管理に関する業務経験者
≪必須資格≫
・高専卒以上
・普通自動車第一種免許
エネルギー管理業務実務経験３年以上
≪歓迎するスキル・経験（WANT）≫
・エネルギー管理士有資格者
・データ収集、分析に必要なＩＴ関係の知識豊富な方
・OEMメーカでのエネルギー需給管理に関する業務経験者
≪必須資格≫
・高専卒以上
・普通自動車第一種免許
職種分類
生産技術
勤務地
本社(静岡県浜松市)
地域別・事業別の成長戦略と連携した、グループ全体のSDGs/ESG/サステナビリティに関する戦略立案と推進
求人カテゴリー
SDGs
雇用形態
正社員
業務内容
グループ全体のSDGs/ESG/サステナビリティを推進するための戦略立案・推進に携われる方を募集します。
経営戦略に基づいた地域別、事業別の戦略と連携させ、SDGs/ESG/サステナビリティ推進をリードするとともに、企業課題に対してスピード感をもってアプローチして頂きます。
【具体的には】
SDGs/ESG/サステナビリティに関する施策の企画立案および実施
-人材・働き方の多様性、人権問題などへの取組みの推進
-その他サステナビリティ（環境・社会・ガバナンス）課題全般の取組みの推進
-ESG情報の開示、エンゲージメント（レポーティング、TCFD対応、投資家対応）
≪採用背景≫
安心安全なまちづくり、経済成長、環境保全など自動車業界が関わるSDGsのターゲットは数多くあり、その達成の責務に邁進しています。今後の世の中の劇的な変化に対応するため、さらに活動を加速させる必要があり、社会課題に対する取り組みを社内横断的に共に推進していただける人材を求めています。
≪部門のミッション、ビジョン≫
・経営層に近い部署で、多領域を跨いだ幅広い業務経験やグローバルな経営視点を身につけることができます。
・必ずしも正解がない課題に向けて、チャレンジする姿勢が求められるポジションです。
・各事業部門と連携し、SDGs/ESG/サステナビリティに関する取り組みを推進していきます。
≪配属部署≫
経営企画室 コーポレート戦略部
≪入社後のフォロー体制≫
社内研修による企業理念、コンプライアンス、安全、情報セキュリティ等の基礎教育を実施します。
職能別研修、専門研修を社内・社外研修で実施します。
OJTにより、チーム員とともに戦略に取り組んでもらうことで、お互いの知識・経験を共有しながら業務に従事していただきます。
経営戦略に基づいた地域別、事業別の戦略と連携させ、SDGs/ESG/サステナビリティ推進をリードするとともに、企業課題に対してスピード感をもってアプローチして頂きます。
【具体的には】
SDGs/ESG/サステナビリティに関する施策の企画立案および実施
-人材・働き方の多様性、人権問題などへの取組みの推進
-その他サステナビリティ（環境・社会・ガバナンス）課題全般の取組みの推進
-ESG情報の開示、エンゲージメント（レポーティング、TCFD対応、投資家対応）
≪採用背景≫
安心安全なまちづくり、経済成長、環境保全など自動車業界が関わるSDGsのターゲットは数多くあり、その達成の責務に邁進しています。今後の世の中の劇的な変化に対応するため、さらに活動を加速させる必要があり、社会課題に対する取り組みを社内横断的に共に推進していただける人材を求めています。
≪部門のミッション、ビジョン≫
・経営層に近い部署で、多領域を跨いだ幅広い業務経験やグローバルな経営視点を身につけることができます。
・必ずしも正解がない課題に向けて、チャレンジする姿勢が求められるポジションです。
・各事業部門と連携し、SDGs/ESG/サステナビリティに関する取り組みを推進していきます。
≪配属部署≫
経営企画室 コーポレート戦略部
≪入社後のフォロー体制≫
社内研修による企業理念、コンプライアンス、安全、情報セキュリティ等の基礎教育を実施します。
職能別研修、専門研修を社内・社外研修で実施します。
OJTにより、チーム員とともに戦略に取り組んでもらうことで、お互いの知識・経験を共有しながら業務に従事していただきます。
応募要件
≪必須要件（MUST）≫
実務経験3年以上で下記の求めるスキル・経験のうちいずれかを有している方
・環境活動における事業企画またはデータ分析の経験
・自動車関連業界でのビジネス経験
≪歓迎要件・スキル（WANT）≫
・コーポレートガバナンスコードに関する知識/経験
・情報開示およびエンゲージメント（IR、SR、PR）に関する知識/経験
・人権デューディリジェンスに関する知識/経験
・ISO14001等の環境マネジメントに関する知識/経験
・TCFD対応に関する知識/経験
≪必須資格≫
・高専卒以上
・普通自動車第一種免許
実務経験3年以上で下記の求めるスキル・経験のうちいずれかを有している方
・環境活動における事業企画またはデータ分析の経験
・自動車関連業界でのビジネス経験
≪歓迎要件・スキル（WANT）≫
・コーポレートガバナンスコードに関する知識/経験
・情報開示およびエンゲージメント（IR、SR、PR）に関する知識/経験
・人権デューディリジェンスに関する知識/経験
・ISO14001等の環境マネジメントに関する知識/経験
・TCFD対応に関する知識/経験
≪必須資格≫
・高専卒以上
・普通自動車第一種免許
職種分類
環境
勤務地
本社(静岡県浜松市)
車両開発部門におけるカーボンニュートラル推進業務
求人カテゴリー
SDGs
雇用形態
正社員
業務内容
弊社の車両開発部門におけるカーボンニュートラル対応、環境法令対応、ISO14001認証拡大等の環境活動を推進して頂きます。
≪担当いただく業務≫
・カーボンニュートラルの達成に向け、車両開発プロセスのCO2排出量を低減させるための省エネ活動の企画・推進、高効率設備導入支援、再生可能エネルギー導入企画・推進業務。
・車両開発部門における環境関連法令遵守に関するルール策定・維持業務。
・弊社全拠点へのISO14001認証拡大に向けて、環境マネジメントシステム（EMS）の社内運用を支援する事務局業務。
・自部門における環境目標の設定・管理およびPDCAサイクル推進業務。
≪採用背景≫
弊社の車両開発部門において、カーボンニュートラルに向けての活動推進およびEMS管理体制の構築・強化が急務となっています。これらの活動を高い水準で推進していくため、即戦力となる環境関連業務経験者を募集いたします。
≪部門のミッション≫
車両開発部門における省エネ活動の企画・推進、環境に配慮した設備の導入支援、環境関連法令の順守、EMS管理体制の構築及び強化等に取り組んでいます。
≪配属部署≫
・技術基盤戦略部
・業務体制：5～10人規模のチームに所属し、業務を行っていただきます。
・チームの年齢層：30代前半~60代前半
≪キャリアプラン≫
入社後は普段の業務を経て、カーボンニュートラルに関する知識、環境関連法令に関する知識、車両開発のための実験設備に関する知識等を身につけることができます。将来的にはカーボンニュートラル推進活動、EMS管理体制の構築強化業務においてリーダーとしてご活躍いただくことを期待しています。
≪入社後の教育体制/フォロー体制≫
・社内研修による企業理念、コンプライアンス、安全、情報セキュリティ等の基礎教育。
・配属部門による新配属者への課内教育。
・OJTを通じて業務への理解を深めながら、チームメンバーとノウハウを共有しながら業務を進めていただきます。
≪担当いただく業務≫
・カーボンニュートラルの達成に向け、車両開発プロセスのCO2排出量を低減させるための省エネ活動の企画・推進、高効率設備導入支援、再生可能エネルギー導入企画・推進業務。
・車両開発部門における環境関連法令遵守に関するルール策定・維持業務。
・弊社全拠点へのISO14001認証拡大に向けて、環境マネジメントシステム（EMS）の社内運用を支援する事務局業務。
・自部門における環境目標の設定・管理およびPDCAサイクル推進業務。
≪採用背景≫
弊社の車両開発部門において、カーボンニュートラルに向けての活動推進およびEMS管理体制の構築・強化が急務となっています。これらの活動を高い水準で推進していくため、即戦力となる環境関連業務経験者を募集いたします。
≪部門のミッション≫
車両開発部門における省エネ活動の企画・推進、環境に配慮した設備の導入支援、環境関連法令の順守、EMS管理体制の構築及び強化等に取り組んでいます。
≪配属部署≫
・技術基盤戦略部
・業務体制：5～10人規模のチームに所属し、業務を行っていただきます。
・チームの年齢層：30代前半~60代前半
≪キャリアプラン≫
入社後は普段の業務を経て、カーボンニュートラルに関する知識、環境関連法令に関する知識、車両開発のための実験設備に関する知識等を身につけることができます。将来的にはカーボンニュートラル推進活動、EMS管理体制の構築強化業務においてリーダーとしてご活躍いただくことを期待しています。
≪入社後の教育体制/フォロー体制≫
・社内研修による企業理念、コンプライアンス、安全、情報セキュリティ等の基礎教育。
・配属部門による新配属者への課内教育。
・OJTを通じて業務への理解を深めながら、チームメンバーとノウハウを共有しながら業務を進めていただきます。
応募要件
≪必須要件≫
・実務経験3年以上で、下記の歓迎するスキル・経験のうちいずれかを有している方。
・部門間の調整・折衝ができるコミュニケーション能力があること。
≪歓迎するスキル・経験≫
・生産・開発拠点におけるCO2排出量削減活動経験。
・実験設備等の導入支援業務経験。
・省エネ法に係るエネルギー管理業務経験。
・ISO14001の事務局業務の経験。
・ISO14001監査員(補)資格保有者。
≪必須資格≫
・高専卒以上 ※環境に関する専攻学科歓迎
・普通自動車第一種免許
・実務経験3年以上で、下記の歓迎するスキル・経験のうちいずれかを有している方。
・部門間の調整・折衝ができるコミュニケーション能力があること。
≪歓迎するスキル・経験≫
・生産・開発拠点におけるCO2排出量削減活動経験。
・実験設備等の導入支援業務経験。
・省エネ法に係るエネルギー管理業務経験。
・ISO14001の事務局業務の経験。
・ISO14001監査員(補)資格保有者。
≪必須資格≫
・高専卒以上 ※環境に関する専攻学科歓迎
・普通自動車第一種免許
職種分類
環境
勤務地
本社(静岡県浜松市)
カーボンニュートラルに向けた次世代エンジンの設計開発業務
求人カテゴリー
SDGs
雇用形態
正社員
業務内容
水素、合成燃料、バイオ燃料などのカーボンニュートラル燃料へ対応したエンジンの開発
<< 具体的には >>
・エンジン本体および艤装部品の設計業務（システム・部品仕様検討、設計）
・車両搭載部品の設計業務
・カーボンニュートラル燃料の対応に必要な各種部品の開発業務
・新技術開発、メカニズム調査のための研究機関との共同開発業務
<< 採用背景 >>
2050年のカーボンニュートラル達成に向けては、電動車だけではなく、合成ガスや合成ガソリン、水素などへ対応したエンジン車の実用化が必要です。
カーボンニュートラルに向けた次世代エンジンの開発と市場開拓のため、エンジン設計開発のスキルを有する方を募集しています。
<< 部門のミッション >>
次世代先行技術開発部では、スズキの将来技術を企画、立案、開発する役割を担います。
10年、20年先の未来を見据え、そこに必要な技術開発を目指しています。
独自開発の他、国内外の研究機関や企業との開発を通じて、技術者のスキルアップも図りながら技術開発を進めています。
<< 配属部署 >>
・配属される部門名称：次世代先行技術開発部
・配属拠点：横浜研究所
・就業時間：8:45~17:30
・フレックス適用：有
・在宅勤務利用状況：業務によって調整可
<< キャリアプラン >>
【役職】チームリーダーや係長、将来的に管理職へとキャリアアップすることができます。
【身に着けられる知識・技術】新燃焼や新材料の設計技術、解析やメカニズムに関する知識
【環境】 基本は横浜研究所勤務ですが、大学博士後期過程にも挑戦できる可能性もあります。
<< 教育体制 >>
OJTやOff-JTで業務の立ち上がりをサポートします。
各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。
その他、以下のような研修・教育があります。
・全社教育：役職者研修、部門別研修 等
・自己研鑽プログラム：英会話やプログラミング、業務で必要な知識、ビジネススキルなどの講座を多数用意しております。従業員価格で安価で受講することができます。
<< スズキの仕事のやりがい >>
世界の多くの地域でエンジン車が求められ、今後もその台数は増加する見通しです。スズキはそれらの地域の発展やカーボンニュートラル化に向けてエンジン車を開発し続けます。開発したモノが目に見える形で社会貢献につながります。
様々な部品を担当し、幅広く設計スキルを身に着けることができます。
設計だけなく、解析や実験などの業務経験も可能であり、設計以外の技術力も高めることができます。
担当自身が提案し、主体的に業務を進めていく業務スタイルです。
業務の垣根を作らず、チームで助け合いながら業務を進めていきます。
上下フラットな関係で互いに相談しやすい職場環境です。
<< 具体的には >>
・エンジン本体および艤装部品の設計業務（システム・部品仕様検討、設計）
・車両搭載部品の設計業務
・カーボンニュートラル燃料の対応に必要な各種部品の開発業務
・新技術開発、メカニズム調査のための研究機関との共同開発業務
<< 採用背景 >>
2050年のカーボンニュートラル達成に向けては、電動車だけではなく、合成ガスや合成ガソリン、水素などへ対応したエンジン車の実用化が必要です。
カーボンニュートラルに向けた次世代エンジンの開発と市場開拓のため、エンジン設計開発のスキルを有する方を募集しています。
<< 部門のミッション >>
次世代先行技術開発部では、スズキの将来技術を企画、立案、開発する役割を担います。
10年、20年先の未来を見据え、そこに必要な技術開発を目指しています。
独自開発の他、国内外の研究機関や企業との開発を通じて、技術者のスキルアップも図りながら技術開発を進めています。
<< 配属部署 >>
・配属される部門名称：次世代先行技術開発部
・配属拠点：横浜研究所
・就業時間：8:45~17:30
・フレックス適用：有
・在宅勤務利用状況：業務によって調整可
<< キャリアプラン >>
【役職】チームリーダーや係長、将来的に管理職へとキャリアアップすることができます。
【身に着けられる知識・技術】新燃焼や新材料の設計技術、解析やメカニズムに関する知識
【環境】 基本は横浜研究所勤務ですが、大学博士後期過程にも挑戦できる可能性もあります。
<< 教育体制 >>
OJTやOff-JTで業務の立ち上がりをサポートします。
各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。
その他、以下のような研修・教育があります。
・全社教育：役職者研修、部門別研修 等
・自己研鑽プログラム：英会話やプログラミング、業務で必要な知識、ビジネススキルなどの講座を多数用意しております。従業員価格で安価で受講することができます。
<< スズキの仕事のやりがい >>
世界の多くの地域でエンジン車が求められ、今後もその台数は増加する見通しです。スズキはそれらの地域の発展やカーボンニュートラル化に向けてエンジン車を開発し続けます。開発したモノが目に見える形で社会貢献につながります。
様々な部品を担当し、幅広く設計スキルを身に着けることができます。
設計だけなく、解析や実験などの業務経験も可能であり、設計以外の技術力も高めることができます。
担当自身が提案し、主体的に業務を進めていく業務スタイルです。
業務の垣根を作らず、チームで助け合いながら業務を進めていきます。
上下フラットな関係で互いに相談しやすい職場環境です。
応募要件
<< 必須要件（MUST）>>
以下全ての要件に当てはまる方
・エンジン本体設計の業務経験を5年以上お持ちの方
・機械製図を学んだ経験があり、CADが扱え、3Dモデルや図面が作成できる方
・システムや部品の仕様をまとめた経験のある方
<< 歓迎するスキル・経験（WANT）>>
・先行開発でエンジン開発を行った経験がある方
・自分でプロジェクトを企画し、開発を行った経験のある方
・TOEIC 600点以上、英検2級以上 他それに準ずる語学スキルを保有する方
・海外で業務を行える方
<< 必須資格 >>
・普通自動車運転免許証（MT必須）
・大卒以上
以下全ての要件に当てはまる方
・エンジン本体設計の業務経験を5年以上お持ちの方
・機械製図を学んだ経験があり、CADが扱え、3Dモデルや図面が作成できる方
・システムや部品の仕様をまとめた経験のある方
<< 歓迎するスキル・経験（WANT）>>
・先行開発でエンジン開発を行った経験がある方
・自分でプロジェクトを企画し、開発を行った経験のある方
・TOEIC 600点以上、英検2級以上 他それに準ずる語学スキルを保有する方
・海外で業務を行える方
<< 必須資格 >>
・普通自動車運転免許証（MT必須）
・大卒以上
職種分類
車両設計
勤務地
横浜研究所(神奈川県横浜市)
カーボンニュートラルに向けた次世代エンジンの実験開発業務
求人カテゴリー
SDGs
雇用形態
正社員
業務内容
水素、合成燃料、バイオ燃料などのカーボンニュートラル燃料へ対応したエンジンの開発
<< 具体的には >>
・エンジンのベンチでの性能、適合、制御ロジック開発、メカニズム解析業務
・車両実験業務
・カーボンニュートラル燃料の対応に必要な各種部品の開発業務
・研究機関との共同開発業務（制御開発、メカニズム調査、フィジビリティスタディ）
<< 採用背景 >>
2050年のカーボンニュートラル達成に向けては、電動車だけではなく、合成ガスや合成ガソリン、水素などへ対応したエンジン車の実用化が必要です。
カーボンニュートラルに向けた次世代エンジンの開発と市場開拓のため、エンジン実験開発のスキルを有する方を募集しています。
<< 部門のミッション >>
次世代先行技術開発部では、スズキの将来技術を企画、立案、開発する役割を担います。
10年、20年先の未来を見据え、そこに必要な技術開発を目指しています。
独自開発の他、国内外の研究機関や企業との開発を通じて、技術者のスキルアップも図りながら技術開発を進めています。
<< 配属部署 >>
・配属される部門名称：次世代先行技術開発部
・配属拠点：横浜研究所
・就業時間：8:45~17:30
・フレックス適用：有
・在宅勤務利用状況：業務によって調整可
<< キャリアプラン >>
【役職】チームリーダーや係長、将来的に管理職へとキャリアアップすることができます。
【身に着けられる知識・技術】新燃焼や新制御技術、解析やメカニズム、計測に関する知識
【環境】 基本は横浜研究所勤務ですが、大学博士後期過程にも挑戦できる可能性もあります。
<< 教育体制 >>
OJTやOff-JTで業務の立ち上がりをサポートします。
各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。
その他、以下のような研修・教育があります。
・全社教育：役職者研修、部門別研修 等
・自己研鑽プログラム：英会話やプログラミング、業務で必要な知識、ビジネススキルなどの講座を多数用意しております。従業員価格で安価で受講することができます。
<< スズキの仕事のやりがい >>
世界の多くの地域でエンジン車が求められ、今後もその台数は増加する見通しです。スズキはそれらの地域の発展やカーボンニュートラル化に向けてエンジン車を開発し続けます。開発したモノが目に見える形で社会貢献につながります。
様々な実験を担当し、幅広く実験解析や計測スキルを身に着けることができます。
実験だけなく、解析や設計などの経験も可能であり、実験以外の技術力も高めることができます。
担当自身が提案し、主体的に業務を進めていく業務スタイルです。
業務の垣根を作らず、チームで助け合いながら業務を進めていきます。
上下フラットな関係で互いに相談しやすい職場環境です。
<< 具体的には >>
・エンジンのベンチでの性能、適合、制御ロジック開発、メカニズム解析業務
・車両実験業務
・カーボンニュートラル燃料の対応に必要な各種部品の開発業務
・研究機関との共同開発業務（制御開発、メカニズム調査、フィジビリティスタディ）
<< 採用背景 >>
2050年のカーボンニュートラル達成に向けては、電動車だけではなく、合成ガスや合成ガソリン、水素などへ対応したエンジン車の実用化が必要です。
カーボンニュートラルに向けた次世代エンジンの開発と市場開拓のため、エンジン実験開発のスキルを有する方を募集しています。
<< 部門のミッション >>
次世代先行技術開発部では、スズキの将来技術を企画、立案、開発する役割を担います。
10年、20年先の未来を見据え、そこに必要な技術開発を目指しています。
独自開発の他、国内外の研究機関や企業との開発を通じて、技術者のスキルアップも図りながら技術開発を進めています。
<< 配属部署 >>
・配属される部門名称：次世代先行技術開発部
・配属拠点：横浜研究所
・就業時間：8:45~17:30
・フレックス適用：有
・在宅勤務利用状況：業務によって調整可
<< キャリアプラン >>
【役職】チームリーダーや係長、将来的に管理職へとキャリアアップすることができます。
【身に着けられる知識・技術】新燃焼や新制御技術、解析やメカニズム、計測に関する知識
【環境】 基本は横浜研究所勤務ですが、大学博士後期過程にも挑戦できる可能性もあります。
<< 教育体制 >>
OJTやOff-JTで業務の立ち上がりをサポートします。
各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。
その他、以下のような研修・教育があります。
・全社教育：役職者研修、部門別研修 等
・自己研鑽プログラム：英会話やプログラミング、業務で必要な知識、ビジネススキルなどの講座を多数用意しております。従業員価格で安価で受講することができます。
<< スズキの仕事のやりがい >>
世界の多くの地域でエンジン車が求められ、今後もその台数は増加する見通しです。スズキはそれらの地域の発展やカーボンニュートラル化に向けてエンジン車を開発し続けます。開発したモノが目に見える形で社会貢献につながります。
様々な実験を担当し、幅広く実験解析や計測スキルを身に着けることができます。
実験だけなく、解析や設計などの経験も可能であり、実験以外の技術力も高めることができます。
担当自身が提案し、主体的に業務を進めていく業務スタイルです。
業務の垣根を作らず、チームで助け合いながら業務を進めていきます。
上下フラットな関係で互いに相談しやすい職場環境です。
応募要件
<< 必須要件（MUST）>>
以下全ての要件に当てはまる方
・エンジン性能実験や適合の業務経験を5年以上お持ちの方
・エンジンベンチの操作やエンジンの組み換えやベンチ搭載が可能な方
・エンジン制御に関する知識があり、制御開発が行える方
かつ、以下いずれかの知見をお持ちの方
・燃焼解析の知識を持ち、実験からエンジンの問題点分析や対策提案ができる方
・燃焼、燃料、潤滑に関する知識やエンジン部品に関する知識を有する方
<< 歓迎するスキル・経験（WANT）>>
・先行開発でエンジン開発を行った経験がある方
・自分でプロジェクトを企画し、開発を行った経験のある方
・乙四免許（保有していない方は入社後に取得頂きます）
・TOEIC 600、英検2級以上 他それに準ずる語学スキルを保有する方
・海外で業務を行える方
<< 必須資格 >>
・普通自動車運転免許証（MT必須）
・大卒以上
以下全ての要件に当てはまる方
・エンジン性能実験や適合の業務経験を5年以上お持ちの方
・エンジンベンチの操作やエンジンの組み換えやベンチ搭載が可能な方
・エンジン制御に関する知識があり、制御開発が行える方
かつ、以下いずれかの知見をお持ちの方
・燃焼解析の知識を持ち、実験からエンジンの問題点分析や対策提案ができる方
・燃焼、燃料、潤滑に関する知識やエンジン部品に関する知識を有する方
<< 歓迎するスキル・経験（WANT）>>
・先行開発でエンジン開発を行った経験がある方
・自分でプロジェクトを企画し、開発を行った経験のある方
・乙四免許（保有していない方は入社後に取得頂きます）
・TOEIC 600、英検2級以上 他それに準ずる語学スキルを保有する方
・海外で業務を行える方
<< 必須資格 >>
・普通自動車運転免許証（MT必須）
・大卒以上
職種分類
車両設計
勤務地
横浜研究所(神奈川県横浜市)
カーボンニュートラルに向けた次世代エンジンの開発業務
求人カテゴリー
SDGs
雇用形態
正社員
業務内容
水素、合成燃料、バイオ燃料などのカーボンニュートラル燃料へ対応したエンジンの開発
<< 具体的には >>
・エンジン開発および要素技術開発のプロジェクトマネージメント
・エンジン開発および要素技術開発の技術指導
・技術者の人材育成
<< 採用背景 >>
2050年のカーボンニュートラル達成に向けては、電動車だけではなく、合成ガスや合成ガソリン、水素などへ対応したエンジン車の実用化が必要です。
カーボンニュートラルに向けた次世代エンジンの開発と市場開拓のため、技術者を率い、エンジン開発プロジェクトを遂行可能なスキルを有する方を募集しています。
<< 部門のミッション >>
次世代先行技術開発部では、スズキの将来技術を企画、立案、開発する役割を担います。
10年、20年先の未来を見据え、そこに必要な技術開発を目指しています。
独自開発の他、国内外の研究機関や企業との開発を通じて、技術者のスキルアップも図りながら技術開発を進めています。
<< 配属部署 >>
・配属される部門名称：次世代先行技術開発部
・配属拠点：横浜研究所
・就業時間：8:45~17:30
・フレックス適用：有
・在宅勤務利用状況：業務によって調整可
<< キャリアプラン >>
【役職】管理職（課長代理⇒課長⇒部長）へとキャリアアップすることができます。
【身に着けられる知識・技術】開発プロジェクトマネージメント、技術、人材育成
【環境】 基本は横浜研究所勤務ですが、希望すれば海外でも挑戦できる可能性もあります。
<< 教育体制 >>
OJTやOff-JTで業務の立ち上がりをサポートします。
各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。
その他、以下のような研修・教育があります。
・全社教育：管理職研修、部門別研修 等
・自己研鑽プログラム：英会話やプログラミング、業務で必要な知識、ビジネススキルなどの講座を多数用意しております。従業員価格で安価で受講することができます。
<< スズキの仕事のやりがい >>
世界の多くの地域でエンジン車が求められ、今後もその台数は増加する見通しです。スズキはそれらの地域の発展やカーボンニュートラル化に向けてエンジン車を開発し続けます。開発したモノが目に見える形で社会貢献につながります。
提案すれば自分の希望する開発プロジェクトを立ち上げて推進することができます。
担当する分野が広く、様々な技術に精通することができます。
国内や海外様々国の方と業務を行い、自分の可能性を広げることができます。
上下フラットな関係で互いに相談しやすい職場環境です。
<< 具体的には >>
・エンジン開発および要素技術開発のプロジェクトマネージメント
・エンジン開発および要素技術開発の技術指導
・技術者の人材育成
<< 採用背景 >>
2050年のカーボンニュートラル達成に向けては、電動車だけではなく、合成ガスや合成ガソリン、水素などへ対応したエンジン車の実用化が必要です。
カーボンニュートラルに向けた次世代エンジンの開発と市場開拓のため、技術者を率い、エンジン開発プロジェクトを遂行可能なスキルを有する方を募集しています。
<< 部門のミッション >>
次世代先行技術開発部では、スズキの将来技術を企画、立案、開発する役割を担います。
10年、20年先の未来を見据え、そこに必要な技術開発を目指しています。
独自開発の他、国内外の研究機関や企業との開発を通じて、技術者のスキルアップも図りながら技術開発を進めています。
<< 配属部署 >>
・配属される部門名称：次世代先行技術開発部
・配属拠点：横浜研究所
・就業時間：8:45~17:30
・フレックス適用：有
・在宅勤務利用状況：業務によって調整可
<< キャリアプラン >>
【役職】管理職（課長代理⇒課長⇒部長）へとキャリアアップすることができます。
【身に着けられる知識・技術】開発プロジェクトマネージメント、技術、人材育成
【環境】 基本は横浜研究所勤務ですが、希望すれば海外でも挑戦できる可能性もあります。
<< 教育体制 >>
OJTやOff-JTで業務の立ち上がりをサポートします。
各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。
その他、以下のような研修・教育があります。
・全社教育：管理職研修、部門別研修 等
・自己研鑽プログラム：英会話やプログラミング、業務で必要な知識、ビジネススキルなどの講座を多数用意しております。従業員価格で安価で受講することができます。
<< スズキの仕事のやりがい >>
世界の多くの地域でエンジン車が求められ、今後もその台数は増加する見通しです。スズキはそれらの地域の発展やカーボンニュートラル化に向けてエンジン車を開発し続けます。開発したモノが目に見える形で社会貢献につながります。
提案すれば自分の希望する開発プロジェクトを立ち上げて推進することができます。
担当する分野が広く、様々な技術に精通することができます。
国内や海外様々国の方と業務を行い、自分の可能性を広げることができます。
上下フラットな関係で互いに相談しやすい職場環境です。
応募要件
<< 必須要件（MUST）>>
以下全ての要件に当てはまる方
・エンジン設計、実験に関する知識を有し、エンジン開発に従事した経験を10年以上お持ちの方
・開発プロセスを理解し、エンジン開発プロジェクトマネージャとしての経験をお持ちの方
・プロジェクトマネージャとして海外の企業と業務を遂行できる方
<< 歓迎するスキル・経験（WANT）>>
・工学博士
・経営学修士
・海外で業務を行いたい方
<< 必須資格 >>
・普通自動車運転免許証（MT必須）
・大学院卒以上
<< 必須となるTOEICスコア・語学力水準 >>
TOEIC 700、英検準1級以上 他それに準ずる語学スキルを保有する方
以下全ての要件に当てはまる方
・エンジン設計、実験に関する知識を有し、エンジン開発に従事した経験を10年以上お持ちの方
・開発プロセスを理解し、エンジン開発プロジェクトマネージャとしての経験をお持ちの方
・プロジェクトマネージャとして海外の企業と業務を遂行できる方
<< 歓迎するスキル・経験（WANT）>>
・工学博士
・経営学修士
・海外で業務を行いたい方
<< 必須資格 >>
・普通自動車運転免許証（MT必須）
・大学院卒以上
<< 必須となるTOEICスコア・語学力水準 >>
TOEIC 700、英検準1級以上 他それに準ずる語学スキルを保有する方
職種分類
車両設計
勤務地
横浜研究所(神奈川県横浜市)
収益管理・目標管理
求人カテゴリー
経営企画
雇用形態
正社員
業務内容
【募集背景】
100年に一度の大変革期に生き残るために、経営に収益面から進むべき方向を示す重要な業務と位置づけ、長期収益管理の専任チームを当年度より組成しました。今後の収益グループの軸となる業務として強化していきます。
【業務内容】
EVの進展にともない収益構造の大きな変化が予想され、向こう10年の長期収益見込みを作成し、収益目標を策定頂きます。
実績との差異を分析・報告し、増益活動に向けたフィードバックまでお任せします。
【業務詳細】
■グループ全体の長期収益見込み（P/L)の作成
■機種別損益計算書の作成
■長期収益管理に関連する業務課題の解決
■長期収益管理業務の合理化、システム化
※上記はあくまで一例であり、グループ全体の未来を創造する仕事になる為、事業成長に伴い新しい業務を次々と創造していきます。
【業務体制】
チームの年齢層
40代～60代、課全体では20代～60代
【当ポジションの魅力】
■社長の右腕として、経営の意思決定をサポートする業務に関与することができる
■日本を代表するグローバル自動車メーカーとそのグループ全体の経営状況、商品戦略が理解できる
■機種の原価構成、原価管理が学べる
■経営管理へのキャリアパス（財務部→海外財務責任者など）を描ける
100年に一度の大変革期に生き残るために、経営に収益面から進むべき方向を示す重要な業務と位置づけ、長期収益管理の専任チームを当年度より組成しました。今後の収益グループの軸となる業務として強化していきます。
【業務内容】
EVの進展にともない収益構造の大きな変化が予想され、向こう10年の長期収益見込みを作成し、収益目標を策定頂きます。
実績との差異を分析・報告し、増益活動に向けたフィードバックまでお任せします。
【業務詳細】
■グループ全体の長期収益見込み（P/L)の作成
■機種別損益計算書の作成
■長期収益管理に関連する業務課題の解決
■長期収益管理業務の合理化、システム化
※上記はあくまで一例であり、グループ全体の未来を創造する仕事になる為、事業成長に伴い新しい業務を次々と創造していきます。
【業務体制】
チームの年齢層
40代～60代、課全体では20代～60代
【当ポジションの魅力】
■社長の右腕として、経営の意思決定をサポートする業務に関与することができる
■日本を代表するグローバル自動車メーカーとそのグループ全体の経営状況、商品戦略が理解できる
■機種の原価構成、原価管理が学べる
■経営管理へのキャリアパス（財務部→海外財務責任者など）を描ける
応募要件
【必須（MUST）】
■製造業における財務会計の経験
■損益計算書の作成経験
■原価管理に関する知識
【歓迎（WANT）】
■連結財務諸表の作成経験
■グルーバルに事業展開をする上場企業での実務経験者
■日商簿記2級以上
【こんな仲間が活躍中です】
■自社製品・サービスに対して思い入れがある
■先端技術やトレンドに対する情報感度が高い
■グローバルマーケットを意識している
■製造業における財務会計の経験
■損益計算書の作成経験
■原価管理に関する知識
【歓迎（WANT）】
■連結財務諸表の作成経験
■グルーバルに事業展開をする上場企業での実務経験者
■日商簿記2級以上
【こんな仲間が活躍中です】
■自社製品・サービスに対して思い入れがある
■先端技術やトレンドに対する情報感度が高い
■グローバルマーケットを意識している
職種分類
経営企画
勤務地
本社(静岡県浜松市)
経営戦略
求人カテゴリー
経営企画
雇用形態
正社員
業務内容
【募集背景】
安心安全なまちづくり、経済成長、環境保全など自動車業界が対応すべき課題は山積し、今後の世の中の劇的な変化に対応するため、解決を急ぐ必要があります。対応すべき課題を経営戦略に落とし込み、社内課題として社内関係各署との連携や解決推進のため、経営層の参謀として行動を起こせる人材を求めています。
【業務内容】
経営戦略に基づいた地域別・事業別の戦略立案、業務計画・経営計画の策定と策定した業務計画の推進、PDCAフォローをお任せします。
基本的には、各事業部が設定した目標に対して、PDCAサイクルを回し、自立自走した事業活動ができる状態の下支えをしますが、必要に応じてはリードをしていくことも求められます。
【具体的には】
◾️全社的な成長戦略の立案、実行（中期経営計画など）
◾️予算策定および予実管理
◾️成長戦略達成に向けた、各事業部の問題解決（国内案件/グローバル案件）を経営陣と行う
◾️成長戦略の達成に向けた、各事業部との業務計画の立案・実行
◾️経営モニタリングデータ、市場データを駆使した、戦略のブラッシュアップおよびPDCAの実行
◾️全社会議や全社プロジェクトのマネジメント・運営
【取り組み事例】
◾️カーボンニュートラル対応の商品開発、収益化
◾️EV（電気自動車）の市場投入とモデル展開
◾️新興国における経済貢献戦略の展開
【業務体制】
マネージャーと係長クラスの6名で構成された少数精鋭のチーム
で、30代〜40代が主軸となっています。
【当ポジションの魅力】
■必ずしも正解がない課題に向けて、チャレンジする姿勢が評価される
■経営層に近い部署で、多領域を跨いだ幅広い業務経験やグローバルな経営視点を身につけることができる
安心安全なまちづくり、経済成長、環境保全など自動車業界が対応すべき課題は山積し、今後の世の中の劇的な変化に対応するため、解決を急ぐ必要があります。対応すべき課題を経営戦略に落とし込み、社内課題として社内関係各署との連携や解決推進のため、経営層の参謀として行動を起こせる人材を求めています。
【業務内容】
経営戦略に基づいた地域別・事業別の戦略立案、業務計画・経営計画の策定と策定した業務計画の推進、PDCAフォローをお任せします。
基本的には、各事業部が設定した目標に対して、PDCAサイクルを回し、自立自走した事業活動ができる状態の下支えをしますが、必要に応じてはリードをしていくことも求められます。
【具体的には】
◾️全社的な成長戦略の立案、実行（中期経営計画など）
◾️予算策定および予実管理
◾️成長戦略達成に向けた、各事業部の問題解決（国内案件/グローバル案件）を経営陣と行う
◾️成長戦略の達成に向けた、各事業部との業務計画の立案・実行
◾️経営モニタリングデータ、市場データを駆使した、戦略のブラッシュアップおよびPDCAの実行
◾️全社会議や全社プロジェクトのマネジメント・運営
【取り組み事例】
◾️カーボンニュートラル対応の商品開発、収益化
◾️EV（電気自動車）の市場投入とモデル展開
◾️新興国における経済貢献戦略の展開
【業務体制】
マネージャーと係長クラスの6名で構成された少数精鋭のチーム
で、30代〜40代が主軸となっています。
【当ポジションの魅力】
■必ずしも正解がない課題に向けて、チャレンジする姿勢が評価される
■経営層に近い部署で、多領域を跨いだ幅広い業務経験やグローバルな経営視点を身につけることができる
応募要件
【必須（MUST）】
■下記いずれかの業務経験を有する方
①経営・事業企画部門にて経営・事業戦略に関する実務経験（目安3年以上）
②経営層と直接向き合い経営や事業戦略におけるコンサルテーションの提供経験（目安3年以上）
■語学力（日常会話レベルの英語スキル）
【歓迎（WANT）】
■組織やチーム、プロジェクト等のマネジメントやリードをした経験
■モノづくり企業における技術企画や商品企画等の開発部門での実務経験
【こんな仲間が活躍中です】
■自社サービスに対して思い入れがある方
■経営に関心を持つことができる方
■グローバル環境を意識した仕事に携わりたい方
■下記いずれかの業務経験を有する方
①経営・事業企画部門にて経営・事業戦略に関する実務経験（目安3年以上）
②経営層と直接向き合い経営や事業戦略におけるコンサルテーションの提供経験（目安3年以上）
■語学力（日常会話レベルの英語スキル）
【歓迎（WANT）】
■組織やチーム、プロジェクト等のマネジメントやリードをした経験
■モノづくり企業における技術企画や商品企画等の開発部門での実務経験
【こんな仲間が活躍中です】
■自社サービスに対して思い入れがある方
■経営に関心を持つことができる方
■グローバル環境を意識した仕事に携わりたい方
職種分類
経営企画
勤務地
本社(静岡県浜松市)