神戸本社／イノベーション創出センター

イノベーション創出センター

次世代の車載機器製品化に向けた開発業務(回路設計業務)です。
新しい製品のシステムを構築する上流プロセススキルが身に付きます。

当社の次世代製品に向け、先行試作製品の開発(回路設計)を担う業務です。
「クルマの快適性向上」に貢献する新機能の開発に携わり、先行開発の経験を積みながら、新しい価値創造に挑戦できます。
新しい技術に挑戦する情熱と、今までの製品開発経験を活かすことができる方を求めています。

次世代製品に向けた先行試作製品のハード開発業務をご担当いただきます。
試作段階から要件定義・設計・実装まで幅広く携わり、製品化に向けた技術検証を行います。
将来の自動車に搭載される新機能の開発に関わり、モビリティの快適性向上に貢献できるやりがいのあるポジションです。

【担当機能】回路設計業務
【担当製品】次世代車載機器（ワイヤーハーネスレス無線システム）
【担当いただく業務】
・製品仕様設計
・回路構成設計
・社外顧客対応（完成車メーカー様との仕様調整等）
・製品評価
・製品仕様書作成
【想定ポジション】システム開発の主担当

イノベーション創出センターは設立以来、要素技術の検討から試作品開発まで担える組織へと成長しました。
今後は試作品を製品化に近づけるフェーズに入り、開発経験豊富な人材による体制強化が必要です。
回路設計経験を活かし、上流工程設計やプロジェクト推進をいただける方を募集しております。

試作製品のシステム開発に従事し、開発経験を積んでいただきます。
システムから評価までの一連のプロセスを経験しつつ、顧客との交渉力を磨き、最終的にはプロジェクトマネージャーとしてプロジェクト全体をリードしていただきます。

魅力：
次世代自動車の先行開発に携わり、まだ市場にない新機能を自らの手で形にできます。
顧客にヒアリングしつつ、製品化までのプロセスを体験できる大きなやりがいがあります。
身に付くスキル：
要件定義から設計・実装までの上流工程スキル、プロジェクト推進力、自動車業界の最新技術（無線、AI、UXなど）への知見を深められます。

平均残業時間：月15時間
在宅勤務：週2程度在宅（業務の必要性に応じて出社あり）

イノベーション創出センター
社長直下の先行開発部門で、先端技術の研究・開発を行う部署となります。約40名で構成、基盤技術プロジェクトは5名体制

■必須要件
回路設計経験（仕様検討から設計まで対応できるレベル）

■歓迎要件
車載ECU開発経験
無線技術に関する知識
ソフト開発経験

■求める人物像
新しい技術に挑戦する情熱がある方
顧客との仕様調整や折衝ができるコミュニケーション力
試作から量産化に向けた視点で開発を進められる方

9：00～18：00

選択型福利厚生制度、持株会、財形貯蓄、独身寮、体育館(トレーニングセンター) 、レコーディングスタジオ、食堂、図書館、保養所など

年収：680万～980万(会社平均残業時間　月25H分の残業代を含む)
月給：33万～46万　（残業代は別途支給）

受動喫煙対策：屋内禁煙（喫煙場所：有）受動喫煙対策に関する特記事項：屋外喫煙場所（加熱式タバコのみ）、就業時間内の禁煙

神戸本社／イノベーション創出センター

イノベーション創出センター

インフォテイメントの進化を支える車載機向けAIの設計から実装までの開発を行うため、車載機向けのAI設計、開発、実装の一連の技術を身につけることが出来ます。
また、自動車メーカーとの調整やマネジメントのノウハウも身につきます。

AIを車載機へ適用するための先行開発業務をご担当いただきます。
今後、業務の習熟度に応じ、プロジェクトマネージャー業務もご担当いただきます。

■業務内容
車載機向けAIモデル開発・品質全般に関する技術系のプロジェクト管理・サポ―ト
・マスタースケジュール、会議準備、各種ドキュメント管理
・プロジェクト管理、課題解決推進、各種会議のファシリテーション
・プロジェクト計画の推進、プロジェクトの可視化・分析、リスクマネジメント
・各種ドキュメント、ソースコードのプロジェクトメンバーとのレビュー
・社内関連部署とのやり取り、顧客とのやり取り
・各種ドキュメントの作成

今回募集するプロジェクトのメンバーは10人前後になります。

■当ポジションのミッション
優れた性能を持つ技術を開発し、デンソーテングループのビジネスに貢献する

■製品事例
「Offseg(オフセグ)」
Offseg(オフセグ)は、社有車のトラブル/事故/ムダ ”をふせぐ”というコンセプトから誕生した、通信型ドライブレコーダーを活用した法人向け安全運転管理テレマティクスサービスの新商品です。

ドライブレコーダーのカメラ映像から、一時不停止や速度超過など人的事故要因の約7割にあたる12の危険シーンを、AIが自動で検出します。そのうち信号無視や、脇見運転など6つのシーンは、リアルタイムで検出しドライバーへの警告を行います。また、個々のドライバーの運転傾向に応じたeラーニング用の教育資料作成や運転診断を自動化することで、ドライバーの安全運転管理や教育を行う管理者の業務効率化をサポートします。さらに、今後施行予定の「アルコールチェック義務化」への対応に備え、他社アルコール検知システムとの連携をソフトウェアバージョンアップにて対応予定です。

・OJTを通じて、車載向けのAI開発を学んでいただきます。
・技術を深めた後は、プロジェクトマネージャーをご担当いただきます。

車載機に搭載されたAI演算能力に合わせたAI設計～開発・実装までの一連のプロセスを習得できます。また、新しい機能を実現するサービスやアプリの基となるAIを自動車メーカーと一緒に開発できるため、実際にご自身が開発したAIを搭載した完成車がユーザーに届くという大きな遣り甲斐を感じることができます。

平均残業時間：月20時間/プロジェクト平均
在宅勤務：週2日程度在宅/プロジェクト平均

イノベーション創出センター　AIプロジェクト　への配属となります。
車載機向けのAI開発を担当しているプロジェクトで、9名で構成されております。

■必須条件
・組み込みソフトウェア開発の経験

※単なる開発業務ではなく、先行開発のご経験や、専攻分野での論文・学会発表、または業務において成果が明確に示され、第三者から評価された実績等を重視しています。

■求める人物像
・正解がない領域で、自分なりの答えを見つけることに楽しさを感じる方
・新しい技術やトレンドをキャッチし、自分の研究に取り込むことが好きな方

■歓迎条件：
・画像・AI処理、ML/DevOps、信号処理に関して、設計から実装までの一連のプロセスをレビューできる知識と経験
・ソフトウェアの設計品質（DR、FMEA、FTA）に関する業務経験
・プロジェクトマネージャーのご経験
・英語でのコミュニケーションができる方（顧客や協力会社との打合せや、資料作成など）
・技術動向等を見据えて技術開発戦略の立案のご経験

9：00～18：00

年収：680万～1250万　(担当職～幹部職を想定)
月給：33万～　（残業代を含まない金額）

上記想定年収は会社平均残業時間　月25H分の残業代を含んだ記載となっております。
※幹部職での採用の場合、残業代の支給はございません(管理職のため)

受動喫煙対策：屋内禁煙（喫煙場所：有）
受動喫煙対策に関する特記事項：屋外喫煙場所（加熱式タバコのみ）、就業時間内の禁煙