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神戸本社／ソフトウェアエンジニア(開発)

神戸本社／HMIソリューション事業本部

HMIソリューション事業本部 ソフト基盤開発部 第二開発室 第一開発課

大手自動車メーカに搭載する車載ナビゲーション機器等のマルチメディアプレーヤ機能のソフトウェア開発を行う業務です。マルチメディアプレーヤの最新機能の開発にも関わり、また顧客(大手自動車メーカ)や海外とのやり取りも可能でありグローバルで活躍出来る部署となります。ソフトウェア開発経験者の方は知識、経験を生かせる職場であり、経験が少ない方も若手メンバー比率も高いため一緒に業務を進めるスタイルとなっているため経験を積みやすい職場となっています。

※マルチメディアプレーヤ:Disc(CD,DVD等),USB,ネットワーク等からの音楽や映像の再生等を制御するミドルウェア

車載ナビゲーション機器等におけるマルチメディアプレーヤ機能は、音声/映像を扱うだけでなく各種デバイスとの連携等も必要となるソフトウェア開発です。また顧客(大手自動車メーカ)との連携も重要となるため単にソフトウェア開発だけでなく車載機器開発のマネジマント力も発揮出来る職場となっています。

※マルチメディアプレーヤ:Disc(CD,DVD等),USB,ネットワーク等からの音楽や映像の再生等を制御するミドルウェア

マルチメディアプレーヤ機能のソフトウェア開発業務をご担当いただきます。2027年以降の量産予定の次期製品のマルチメディアプレーヤのHAL層を中心としたソフトウェア開発に携わっていただきます。

※HAL:Hardware Abstraction Layerの略。ハードウェアに接するソフトウェアの最下層を指します。
※マルチメディアプレーヤ:Disc(CD,DVD等),USB,ネットワーク等からの音楽や映像の再生等を制御するミドルウェア

【担当機能】マルチメディアプレーヤのソフト開発
【担当いただく業務】
マネジメント業務、外注管理、仕様作成、要件定義、品質管理業務、各種ソフトDRの参加

・開発言語はC/C+言語、Linuxです。

【想定ポジション】※ご経験に応じポジションを決定いたします。
リーダ：6～15名規模のグループを統率するリーダ
サブリーダー：2～6名規模のグループを統率するリーダ

次期車載ナビゲーション機器等のマルチメディアプレーヤの量産向ソフトウェア開発を行う必要があり開発体制強化のための募集になります。顧客との要件定義をはじめソフトウェア開発を経験出来る職場となります。海外の協力会社との連携もあり、英語力も生かせる職場となっています。

スクラムフレームワークを使った業務プロセスで開発を推進しており、スクラムフレームワークでの業務推進経験を得ることができます。OEM向車載製品のソフトウェア開発となるため車載製品の設計ノウハウや開発プロセスについても学んで頂けます。マルチメディアプレーヤ機能の設計だけでなくプロジェクト推進する上でのプロジェクト管理等のスキルも習得可能であり、様々なポストで活躍頂くことが可能で広く深くエンジニアとして必要な能力を身につけて頂けます。

・平均残業時間：月10～30時間/部署平均　※繁忙期は40時間程度の残業有
・在宅勤務：週1～3日程度在宅/部署平均 　※業務内容に応じて出社は必要

HMIソリューション事業本部ソフト基盤開発部第二開発室第一開発課への配属となります。
車載ナビゲーション機器等のマルチメディアプレーヤのソフト開発を担当している部署で、17名で構成されております。
メンバーは20～40代で若手メンバーも活躍できる職場となっております。

■いずれも必須　
・組み込みソフトウェア開発のご経験(目安３年以上)
・関係会社や顧客先との折衝のご経験がある方
※リーダー候補として外注管理や顧客との仕様調整をお任せ予定のため、実設計を行っていない方のご応募も歓迎しております。

■歓迎要件
・マルチメディア機能開発のご経験
・組み込みソフト開発経験、Linux経験
・マルチメディア機能開発
・コミュニケーションスキル
・英語力（技術的な折衝の経験）

9:00～18:00

年収：680万～980万(会社平均残業時間　月25H分の残業代を含む)
月給：33万～46万　（残業代は別途支給）

受動喫煙対策：屋内禁煙（喫煙場所：有）
受動喫煙対策に関する特記事項：屋外喫煙場所（加熱式タバコのみ）、就業時間内の禁煙

神戸本社／ソフトウェアエンジニア(開発)

神戸本社／HMIソリューション事業本部

HMIソリューション事業本部 ソフト基盤開発部 第二ソフト統括室 第四統括課

大手自動車メーカに搭載する海外向け車載ナビゲーション機器のソフトウェア開発/統括を行う業務です。ナビゲーション機器の最新機能の開発にも関わり、また顧客(大手自動車メーカ)や海外とのやり取りも可能でありグローバルで活躍出来る部署となります。

大手自動車メーカー向け海外市場車両に搭載される、ナビ・オーディオ等の車載ナビゲーション製品のソフトウェア開発／統括を担うポジションです。
中国・タイ・インドなどの海外開発拠点や、Apple／Googleと連携しながら、プロジェクトを推進しています。技術的な意思決定や開発をリードしつつ、グローバル環境での開発推進・統括に携われる点が本ポジションの特徴です。

車載ナビゲーション機器のソフトウェア開発業務をご担当いただきます。2027年以降の量産予定の次期製品のソフトウェア開発に携わっていただきます。

開発業務を希望であれば、海外のソフト開発協業先と連携し、システム設計～ソフト組み込み開発に携わっていただきます。
統括業務を希望であれば、大手自動車メーカや社内の他部門と連携し、車載ナビゲーション機器のプロジェクト推進業務に携わっていただきます。

【担当機能】車載ナビゲーション機器のソフト開発

【担当いただく業務】
組み込みソフト開発、ソフトデザインレビューの参加、マネジメント業務、外注管理、品質管理業務　等
※ソフトデザインレビュー：
設計上の問題がないか、設計書・図面を複数名で確認する工程を指します。
【開発言語】C/C+言語、Linux、Android
【プロジェクト例】
・次期プラットフォームにおけるAndroid OSベースのソフトウェア開発
・海外拠点と連携したソフトウェア開発（要件調整・設計・開発）
※業務内容やプロジェクトについては、入社時の経験/スキルに応じて決定いたします。
【想定ポジション】
リーダ：6～15名規模のグループを統率
サブリーダ：2～6名規模のグループを統率

新規プロジェクトの立ち上がりに際して、次期車載ナビゲーション機器の量産ソフトウェア開発を行う必要があり、開発体制強化のための募集になります。リーダクラス、サブリーダクラス、担当クラスそれぞれの募集をしており、顧客との要件定義を始め、ソフトウェア開発を経験できる職場となります。海外の中国・タイ・インド等の協力会社との連携もあり、英語　中国語も生かせる職場となっています。

・入社1~3年後
　開発業務をしながら製品知識を学んでいただき、経験を積んだ後にリーダーとして、
　新たなプロジェクトの機能開発を担当いただく予定です（～10名程度を統括）。
・入社5~7年後(担当の方)　
　エンジニアとしての専門性を究める、もしくはマネジメントの道を進む。

※入社時の経験/スキルに応じてスパンは変動します。

・自動車業界、ソフト開発未経験でも統括や設計に挑戦することができます。
・スクラムフレームワークを使った業務プロセスで開発を推進しており、
　スクラムフレームワークでの業務推進経験を得ることができます。
・大手自動車メーカ向け車載製品のソフトウェア開発となるため、
　車載製品の設計ノウハウや開発プロセスについても学んで頂けます。
・マルチメディアプレーヤ機能の設計だけでなく、プロジェクト推進する上でのプロジェクト管理
　等のスキルも習得可能であり、様々なポストで活躍頂くことが可能で広く深く
　エンジニアとして必要な能力を身につけて頂けます。

・平均残業時間：月20～30時間/部署平均　※繁忙期は40時間程度の残業有
・在宅勤務：週2～3日程度在宅/部署平均 　※業務内容に応じて出社は必要

HMIソリューション事業本部ソフト基盤開発部 第二統括室 第四統括課への配属となります。車載ナビゲーション機器等のマルチメディアプレーヤのソフト開発を担当している部署で、先行から量産まで幅広く開発をしております。35名で構成されております。

■必須要件　※①または②のいずれか必須
①組み込みソフトウェア開発のご経験があり、リーダーとしてメンバーの管理、顧客報告などを対応をされてきたご経験
②組み込みソフトウェア開発のご経験があり、Android(AndroidAutomotiveOS)、Linux環境での開発経験がある方

■歓迎要件
・マルチメディア機能開発経験
・英語力（技術的な折衝の経験）

9:00～18:00

年収：680万～980万(会社平均残業時間　月25H分の残業代を含む)
月給：33万～46万　（残業代は別途支給）

受動喫煙対策：屋内禁煙（喫煙場所：有）
受動喫煙対策に関する特記事項：屋外喫煙場所（加熱式タバコのみ）、就業時間内の禁煙

神戸本社／ソフトウェアエンジニア(開発)

神戸本社／イノベーション創出センター

イノベーション創出センター AIグループ

インフォテイメントの進化を支える車載機向けAIの設計から実装までの開発を行うため、車載機向けのAI設計、開発、実装の一連の技術を身につけることが出来ます。
また、自動車メーカーとの調整やマネジメントのノウハウも身につきます。

AIを車載機へ適用するための先行開発業務をご担当いただきます。
今後、業務の習熟度に応じ、プロジェクトマネージャー業務もご担当いただきます。

■業務内容
車載機向けAIモデル開発・品質全般に関する技術系のプロジェクト管理・サポ―ト
・マスタースケジュール、会議準備、各種ドキュメント管理
・プロジェクト管理、課題解決推進、各種会議のファシリテーション
・プロジェクト計画の推進、プロジェクトの可視化・分析、リスクマネジメント
・各種ドキュメント、ソースコードのプロジェクトメンバーとのレビュー
・社内関連部署とのやり取り、顧客とのやり取り
・各種ドキュメントの作成

今回募集するプロジェクトのメンバーは10人前後になります。

■当ポジションのミッション
優れた性能を持つ技術を開発し、デンソーテングループのビジネスに貢献する

■製品事例
「Offseg(オフセグ)」
Offseg(オフセグ)は、社有車のトラブル/事故/ムダ ”をふせぐ”というコンセプトから誕生した、通信型ドライブレコーダーを活用した法人向け安全運転管理テレマティクスサービスの新商品です。

ドライブレコーダーのカメラ映像から、一時不停止や速度超過など人的事故要因の約7割にあたる12の危険シーンを、AIが自動で検出します。そのうち信号無視や、脇見運転など6つのシーンは、リアルタイムで検出しドライバーへの警告を行います。また、個々のドライバーの運転傾向に応じたeラーニング用の教育資料作成や運転診断を自動化することで、ドライバーの安全運転管理や教育を行う管理者の業務効率化をサポートします。さらに、今後施行予定の「アルコールチェック義務化」への対応に備え、他社アルコール検知システムとの連携をソフトウェアバージョンアップにて対応予定です。

・OJTを通じて、車載向けのAI開発を学んでいただきます。
・技術を深めた後は、プロジェクトマネージャーをご担当いただきます。

車載機に搭載されたAI演算能力に合わせたAI設計～開発・実装までの一連のプロセスを習得できます。また、新しい機能を実現するサービスやアプリの基となるAIを自動車メーカーと一緒に開発できるため、実際にご自身が開発したAIを搭載した完成車がユーザーに届くという大きな遣り甲斐を感じることができます。

平均残業時間：月20時間/プロジェクト平均
在宅勤務：週2日程度在宅/プロジェクト平均

イノベーション創出センター　AIプロジェクト　への配属となります。
車載機向けのAI開発を担当しているプロジェクトで、9名で構成されております。

■必須条件
・組み込みソフトウェア開発の経験

※単なる開発業務ではなく、先行開発のご経験や、専攻分野での論文・学会発表、または業務において成果が明確に示され、第三者から評価された実績等を重視しています。

■求める人物像
・正解がない領域で、自分なりの答えを見つけることに楽しさを感じる方
・新しい技術やトレンドをキャッチし、自分の研究に取り込むことが好きな方

■歓迎条件：
・画像・AI処理、ML/DevOps、信号処理に関して、設計から実装までの一連のプロセスをレビューできる知識と経験
・ソフトウェアの設計品質（DR、FMEA、FTA）に関する業務経験
・プロジェクトマネージャーのご経験
・英語でのコミュニケーションができる方（顧客や協力会社との打合せや、資料作成など）
・技術動向等を見据えて技術開発戦略の立案のご経験

9：00～18：00

年収：680万～1250万　(担当職～幹部職を想定)
月給：33万～　（残業代を含まない金額）

上記想定年収は会社平均残業時間　月25H分の残業代を含んだ記載となっております。
※幹部職での採用の場合、残業代の支給はございません(管理職のため)

受動喫煙対策：屋内禁煙（喫煙場所：有）
受動喫煙対策に関する特記事項：屋外喫煙場所（加熱式タバコのみ）、就業時間内の禁煙

神戸本社／ソフトウェアエンジニア(開発)

神戸本社／ソフトウェア改革推進部

ソフトウェア改革推進部ソフト品質推進室

・大手自動車向けの大規模ソフトのプロジェクトマネジメントスキルのノウハウが身につきます。
・ソフト開発未経験者でも、コミュニケーション力があり、自ら業務改善・改革した実行力があれば即戦力で活躍できます。
・世に出る商品の開発メンバーの一員として、自分たちで考えた改善案を経営層に直接提案できる環境が整っており、合意を得たアイデアは即座に実行に移せます。

当社のPMO(※1)は、大規模ソフト開発プロジェクトにおける中心的な役割を担っております。
プロジェクトマネージャと共に、進捗管理、リスク管理から品質分析、解決策提案まで全ての面でプロジェクトの成功を支えます。
多種多様なステークホルダーとコミュニケーションをとり、車載機器に搭載されるソフトウェアの品質向上及び生産性向上に寄与したい想いを持ち、プロジェクト管理経験を活かせる人材を求めています。
※1 PMO: Project Management Office

■業務内容
　PMOとしての主な職務は、プロジェクト管理の専門性を生かして、プロジェクトマネージャを支え、複数の開発チームが効率的に開発を進められるようにサポートすることです。
具体的には、以下のプロジェクト管理を行い、進捗の監視とレポート作成が含まれます。また、プロジェクトのガイドラインやワークフローの設計、チームメンバーへの教育・指導も行います。
■管理項目
　PMBOK(*1)の10の知識エリアに準じます。
　統合管理、スコープ管理、スケジュール管理、コスト管理、品質管理、資源管理、コミュニケーション管理、リスク管理、調達管理、ステークホルダー管理
*1: Project Management Body Of Knowledge

■担当業務
　・プロジェクト進捗管理
　・リスクマネジメント
　・品質管理
　・ステークホルダーマネジメント（定期的なコミュニケーション）管理
　・進捗、品質の可視化、品質データ分析、プロジェクト課題分析・改善提案
■想定ポジション
・上記を主業務とするメンバ、もしくはリーダー

近年の車載インフォテイメント機器は従来のナビゲーションや音楽再生に留まらず、スマートフォン等の外部機器とのシームレスな接続によるエンタテイメント性の向上、自動運転等のセーフティ関連ECUとの連携による安全性向上、車の電動化関連ECUとの連携によるカーボンニュートラル社会の実現等、顧客の目指す安心・安全なコネクティッドカーのキーパーツとして進化を続けています。
そのため、当社では車載インフォテイメント機器に搭載されるソフトウェアが業界の急速な変化に対応し、技術革新をリードするために、プロジェクト管理の専門性を強化し、より効率的で効果的なプロジェクト遂行能力を備えた人材が必要とされています。

■１～５年後：中級PMO:プロジェクトコーディネーター
　プロジェクト管理支援の役割業務を主体的に実施し、チームの目標達成のためにチームメンバーをリード
　・スケジュール管理、リソース管理
　・プロジェクト管理プロセスの標準化
■5年後：　上級PMO：プロジェクト管理のラインマネージャ、またはプロジェクトマネージャー
　プロジェクト管理支援業務における適正な人的管理・コスト管理の責任者、またはプロジェクト管理の責任者
　・大規模プロジェクトの管理責任者
　・プロジェクトの成果が直接製品の品質や市場での成功に結びつくことを理解し、経営責任の一翼を担う

・自動車業界の先進的なソフトの開発を支援する業務であるため、高い安全性と信頼性を必要とする開発プロセス・管理プロセスといったプロジェクトマネジメントの知識をを学ぶことができます。
・まだ世の中に出ていない車の開発プロジェクトの一端を担い、数百人規模のマネジメントスキルを身につけることができ、やりがいを感じることができます。

・残業時間：月10～30時間程度 ※繁忙期は40時間程度の残業有
・在宅勤務：週3～4日程度在宅勤務
※入社当初は1か月程度出社。また、業務の必要性に応じて出社していただくことがあります。

HMIソリューション事業本部 ソフト開発管理部 ソフト品質企画室第二企画課への配属となります。課員は20名で、20～50代まで幅広い年齢層のメンバーがいます。
複数の車載用インフォテイメント機器プロジェクトのPMOを担当しており、プロジェクト毎で5～6名で編成しており、何でも言い合えるコミュニケーション取りやすい環境となっております。

■必須要件　※①＋②～⑤いずれかのご経験
①ソフトウェア開発のご経験（過去のご経験でも問題ございません）
②PMOのご経験
③IT企業や自動車業界での進捗管理経験
④メーカーでの品質保証経験
　※開発プロセスや品質に問題がないかを確認する際のご経験が活かせます。
⑤PLまたはPMとしてプロジェクトを推進されたご経験　

※補足
PMO未経験の方でも、
現場に入り込み、関係者とコミュニケーションを取りながら課題を整理し、
解決に向けて主体的に行動されたご経験をお持ちの方のご応募を歓迎しています。

■歓迎要件
　・数名規模のチームを率いたグループリーダー経験
　・PMBOKの管理プロセス、アジャイル開発プロセス、スクラムフレームワークの知識
　・PMP資格
　・プロジェクトマネージャーの経験
　・BIツール、ExCEL VBAの知識
　・JIRA、Confluenceなどプロジェクト管理ツールの知識および活用経験
　・その他開発管理ツール経験（Coverity/BlackDuck等）
　・自動車用製品など、大規模組み込みソフトウェア開発プロジェクトにおけるソフト開発経験

■求める人物像
　・現場の課題を“机上”で判断するのではなく、実際に開発現場へ足を運び、
　　ヒアリングや対話を重ねながら本質的な課題を捉えられる方
　・関連部門（開発・品質・マネジメント）と密にコミュニケーションを取り、
　　使われるプロセス・仕組みとして定着させていくことにやりがいを感じられる方
　・自発的・積極的に行動し、失敗を恐れず試行錯誤しながら改善を進められる方
　・現場と同じ目線に立ち、泥臭く入り込みながらプロジェクトを前に進める姿勢をお持ちの方

9:00～18:00

年収：680万～980万(会社平均残業時間　月25H分の残業代を含む)
月給：33万～46万　（残業代は別途支給）

受動喫煙対策：屋内禁煙（喫煙場所：有）
受動喫煙対策に関する特記事項：屋外喫煙場所（加熱式タバコのみ）、就業時間内の禁煙

神戸本社／ソフトウェアエンジニア(開発)

神戸本社／HMIソリューション事業本部

HMIソリューション事業本部 ソフト基盤開発部 第三開発室 第一開発課

お客様のニーズを取り込み、アップデートを続ける車載機器のソフトウェア開発です。
完成車メーカーとの仕様調整や業務委託先との連携を通じて、大規模開発マネジメントのノウハウも身につきます。

車載用インフォテイメント機器に搭載されるBluetooth/Wi-Fi機能のソフトウェア開発業務です。
これまでのソフトウェア開発経験を活かし主体的に行動できる人材を求めています。

車載用のインフォテインメント機器に搭載されるBluetooth/Wi-Fi機能、並びにそれらを応用した機能のソフトウェア開発業務をご担当いただきます。Bluetooth/Wi-Fiで接続する対象機器は主にスマートフォン等の携帯デバイスです。

【担当機能】
　　Bluetooth/Wi-Fi接続を司るHMI、アプリ、ミドルウェア
【担当いただく業務】
　・製品の仕様提案（画面/機能仕様書作成）
　・プロジェクトマネジメント業務（設計書/ソースコード/評価仕様書のレビュー）
　・開発済ソフトウェアの保守
　・スマートフォン~インフォテイメント機器間の接続課題解決

　　参考）開発言語はC言語/JAVA、開発環境はAndroidです

【想定ポジション】
　　開発エンジニアもしくは開発サブリーダー（2～3名をリード）

快適な車内空間を実現するために、次世代自動車に搭載されるインフォテインメント機器の開発を行っています。
納入する自動車メーカーが増加する中で、複数のプロジェクトを同時開発していくためのエンジニアを募集しています。

＜入社1～3年後＞
　担当製品のソフトウェア更新を配信したり、担当製品を搭載した自動車がラインオフするまでのプロセスを経験

＜入社2～5年後＞
　新たなプロジェクトの機能リーダを担当（数名～10名程度を統括）

＜入社7～10年後＞
　エンジニアとしての専門性を究める、もしくはマネジメントの道を進む。

※入社時の経験/スキル、担当職種に応じて変動します

インフォテインメント機器に搭載される機能は多岐に渡りますので、将来はBluetooth/Wi-Fi機能以外の開発経験を積むことも可能です。
今後はデンソーグループの一員として自動車のコクピット開発の領域を拡大していくビジョンを持っています。将来はインフォテインメント機器に留まらず幅広い技術領域の経験を積む道が拓かれています。

・平均残業時間：月30時間/部署平均　
・在宅勤務：週2～3日程度在宅/部署平均　※業務内容に応じて出社は必要

HMIソリューション事業本部ソフト基盤開発部第三開発室第一開発課への配属となります。
車載用のインフォテインメント機器のBluetoot/Wi-Fi機能のソフト開発を担当している部署で、24名で構成されております。(2026/1/1時点)
メンバーは20～50代と幅広い年齢層が活躍しています。

■必須要件　※いずれも必須
　・BluetoothまたはWi-Fi機能の開発経験
　・C/C++言語によるソフトウエア開発経験
※家電業界や通信業界等、車載業界以外の方のご応募も歓迎しております！

■歓迎要件
　・車載組込みソフトウェア開発経験
　・JAVA言語によるソフトウエア開発経験
　・開発ツール経験（JIRA/GIT等）
　・FTA実施経験
　・スマートフォンの開発経験
　・大規模ソフト開発経験（1000人～）
　・オフショア(中国)の開発経験

9:00～18:00

年収：680万～980万(会社平均残業時間　月25H分の残業代を含む)
月給：33万～46万（残業代は別途支給）

選択型福利厚生制度、持株会、財形貯蓄、独身寮、体育館(トレーニングセンター) 、レコーディングスタジオ、食堂、図書館、保養所など

受動喫煙対策：屋内禁煙（喫煙場所：有）受動喫煙対策に関する特記事項：屋外喫煙場所（加熱式タバコのみ）、就業時間内の禁煙

神戸本社／ソフトウェアエンジニア(開発)

神戸本社／ソフトウェア改革推進部

ソフトウェア改革推進部ソフトプロセス改革室第一プロセス改革課

日本を代表する自動車メーカに納入するソフトウェア開発のDX化を推進することで、社員のソフトウェア開発のレベルアップ及び、自動車産業の発展に貢献する貴重な体験を積むことができます。

世の中のソフトウェア開発手法を導入し、ソフト品質向上および開発効率化を推進することを期待します。また、リーダーとして、業務管理や若手育成にも関わって頂くことを期待しています。

全社のソフトウェア開発プロセスにおける課題を洗い出し、ソフト開発上流工程（要求分析や基本設計）の開発効率・品質向上を目的とした改善施策の企画・推進を担います。
改善施策の実現手段として、業界最新のDXツールやAI技術を活用しながら、現場への導入・定着までを含めてリードしていただきます。
各部門の状況や制約を踏まえつつ、関係者と丁寧に調整・合意形成を行い、全社横断でプロセス改善を進めていく役割です。

①DXツールの調査と導入企画
デンソーグループ内での情報連携や、ソフトウェア開発現場のメンバーと意見交換を行いながら、ツールの導入を検討します。

②DXツールの試行、開発現場への導入支援
実際の開発環境を作り、ツールを試行。
ツール拡張機能を用いて、開発現場に合わせたツールのカスタマイズなども行います。

【導入事例】
・設計→Next Design
・ソースコード解析→Understand
・コーディング支援AI→Github Copilot
・構成管理→Github、Gitlab
・プロジェクト管理→Jira、Confluence

デンソーテンでは、企業ビジョン「VISION2030」の実現に向けて、クルマの価値向上や、移動課題を解決し生活を豊かにする生活の価値向上に取り組んでいます。
私たちのチームは、社内のソフトウェア開発力を強化するべく、21年度に新設され、ソフトウェア開発基盤強化(人財強化、DX推進、品質向上)を企画立案・推進するミッションを持っています。
近年、大規模かつ複雑化した車載ソフトウェアを効率よく開発するためには、社内外のDXツール・ソリューションを取り入れ、開発現場に適用し、推進することが急務になっています。
今回募集する領域は、ソフトウェア開発の設計強化・自動化に寄与するDXツールの調査・導入業務になります。これまでのソフトウェア開発の経験を活かし、デジタルによるソフトウェア開発DXに興味のある方のご応募をお待ちしております。

・入社直後
　DXツールの調査、開発現場と協力してツールの実行環境の構築、開発現場に合わせたツールのカスタマイズを一通り経験し、本業務の進め方や、社内外の各ステークホルダーとの役割・関係性を理解。
・1年後
　リーダーとして、Grメンバーの管理（5名程度を統括）及び関係部門との折衝。
・3年後
　マネージャーとして、課員の業務管理、当室の戦略立案を担う。
または、環境開発エンジニアとしての専門性を究め技術面で当室を牽引。

全社のソフトウェア開発をより良くしていくための改革業務となります。
現場としても「改善したい」という想いはあるものの、日々の開発業務に追われ、なかなか手を付けられないという課題があり、
そんな課題に真正面から向き合う業務です。
多くの部門・関係者を巻き込みながら進める必要があるため、調整が難しく、一筋縄ではいかない場面も少なくありません。
しかしその分、プロジェクトが形になった際には、全社のソフトウェア開発プロセスそのものを改善できたという大きな達成感・やりがいを実感できます。
また、業界でも先進的なツール導入やAI活用を積極的に進めており、常に新しい技術に触れながら実務経験を積むことができる環境です。
会社としても重点投資している部門のため、経営層に近い立場で直接意見を発信できる機会があり、自身の提案が会社全体に影響を与える経験を得られます。業務を通じて、車載ソフトウェア開発の標準プロセス（A-SPICE 等）に関する知見を体系的に身につけていくことができる点も、本ポジションならではの魅力です。

・残業時間：月10～20時間程度
・在宅勤務：週2程度在宅勤務　※入社当初は1か月程度出社。
また、ご家庭の事情によっては、ご相談の上で柔軟に働ける環境を整えております。

■組織構成
ソフトウェア改革推進部ソフトプロセス改革室第一プロセス改革課への配属となります。
現在15名が在籍しており、20～50代の幅広いメンバーが活躍しています。
■組織ミッション
デンソーグループ全体のソフトウェア開発力を高め、世界で通用する新たな競争優位性を獲得・継続成長することをミッションとしています。
今回の配属部署は、変革の中心となる「ソフトウェアファースト」を社内に定着させることを目的に、21年度に立ち上げた新組織です。100年に一度の大転換期を迎えた自動車業界では開発・成長スピードはさらに上がっている状況で、開発へのAI活用／DX化していくことが急務となっている今、AI活用／DX推進のプロフェッショナルとして、デンソーグループ、自動車業界を一緒に牽引していきましょう。
■職場の雰囲気
お互いを尊重しながらオープンなマインドでコミュニケーションを行い、みんなで困り事を解決する協力的な職場です。

■必須要件　※以下、いずれも必須
・ソフトウェア開発のご経験（PJ規模：数十人以上、製品・ソフトウェア開発言語不問）
・部署や立場の異なる関係者との調整を行い、認識のズレや対立がある中でも、丁寧な対話を重ねながら合意形成し、業務を前に進めた経験

■歓迎要件
・ソフトウェア設計ツールの使用経験
・ソフトウェア開発を効率化、品質を向上させるツールの開発や導入のご経験

【このような方のご応募をお待ちしております】
・ソフトウェア開発ご経験から開発工程や品質等に課題感を持ち、改善に取り組んでみたいという意欲をお持ちの方
・与えられた役割にとどまらず他部署も巻き込みながら課題解決に向けて推進したご経験をお持ちの方

※ベンダー側でシステム、ソフトウェアの導入支援をされている方のご経験も歓迎です
車載ソフト品質の維持・向上を一緒に推進してくださる、ソフトウェア開発経験がある方のご応募をお待ちしております。

9:00～18:00（内、１時間昼休憩）

年収：680万～980万(会社平均残業時間　月25H分の残業代を含む)
月給：33万～46万　（残業代は別途支給）

選択型福利厚生制度、持株会、財形貯蓄、独身寮、体育館(トレーニングセンター) 、レコーディングスタジオ、食堂、図書館、保養所など

受動喫煙対策：屋内禁煙（喫煙場所：有）受動喫煙対策に関する特記事項：屋外喫煙場所（加熱式タバコのみ）、就業時間内の禁煙

神戸本社／ソフトウェアエンジニア(開発)

神戸本社／HMIソリューション事業本部

HMIソリューション事業本部 PF開発部 第二開発室

100年に1度と言われている大変革期にある自動車業界において、目まぐるしく進化し続けているカーナビ製品の基盤となる「ソフトPF開発」業務です。
車載開発経験を問わず、これからのカーナビ製品等の車載製品を支える技術であるPF開発に携わりたい人材を求めています。

カーナビ製品等に搭載するソフトPF開発を担当いただきます。
様々な機能を動かす為に必要となるPFのソフト開発となる為、車載全体の技術開発に携わることができます。

【担当機能】
ソフトPF開発（ハード制御・起動/終了・映像・音声・通信・セキュリティなど）

【担当いただく業務】
・仕様書の要求分析、システム設計、評価業務
・業務プロセス改善、品質対応
開発言語はC言語、開発環境はLinuxです。

【想定ポジション】
開発エンジニア
もしくは
開発リーダー(5名程度をまとめるリーダー)

クルマとヒトをつなぐインフォテイメント機器の進化で、起動/終了や映像や音声により快適な車内空間を提供したり、車載ECU間・マイコン間・OS間を通信するソフト開発を行っています。
今後、自動運転を見据え、機能・周辺機器の増大が見込まれる中で、ソフト開発も複雑かつ高機能化が進んでおり、将来性のある製品開発に取り組んでいただける仲間を募集しております。

まずは現行の量産製品のPFソフトについて学んでいただきます。
数年経験いただき、理解を深めた後には、次世代製品を担当いただきます。

リーダ採用の場合、PFソフトを学ぶとともにリーダ業務のノウハウも学んでいただき、次世代製品ではプロジェクトのリーダを担当いただきます。

100年に1度の変革期を迎えている自動車業界で最先端技術に触れることができ、まだユーザーの手に届いていないような機能を完成車メーカーと検証していき、実際にご自身が実装した機能がついた完成車がユーザーに届くという大きな遣り甲斐を感じることができます。
PFソフト開発に携わることで、OS・ドライバ・セキュリティといった技術や、製品の基本的な動作から車載全体のシステム構成まで幅広く理解を深めることができ、この先ずっと使い続けることができるスキルを身につけることができます。

・平均残業時間：月20時間/部署平均
・在宅勤務：週3程度在宅/部署平均

HMI)PF開発部第二開発室への配属となります。
IVI機器のPFソフト開発を担当している部署です。

【必須要件】
下記いずれかに該当する方
・組込みソフトウェア開発経験(C言語/Linux環境)
・システムプロジェクトマネジメントのご経験(業界問わず)

【歓迎条件】
下記いずれかに該当する方
・自動車業界での開発経験
・自動車業界問わず、ハード制御や起動/終了・映像・音声・通信ソフト開発経験
・開発ツール経験（JIRA/GitHub等）

9:00～18:00

年収：560万～980万(会社平均残業時間　月25H分の残業代を含む)
月給：28万～46万　（残業代は別途支給）

受動喫煙対策：屋内禁煙（喫煙場所：有）
受動喫煙対策に関する特記事項：屋外喫煙場所（加熱式タバコのみ）、就業時間内の禁煙