四輪車の空力・風騒音性能開発に関する風洞実験・空力CAE業務
2024/11/19(火) 更新
求人カテゴリー
性能開発
雇用形態
正社員
業務内容
カーボンニュートラルに対応した四輪車の実現に取り組んでいる中、今以上に空気抵抗や風騒音の低減に取り組む必要があります。スタイリングデザイン部門や車両設計部門と協力し、風洞実験、空力CAE（CFD）、時には実際にテストコースを走行し、魅力あるスタイリング損なうことなく、高い空力性能目標を満足したクルマ造りに携わっていただきます。
【具体的業務】
・空力・風騒音目標設定のため、商品企画・燃費性能・NVH性能グループと性能について議論・調整をする
・目標達成のため、性能達成に向けた先行検討・プラン策定、風洞・空力CAEの実施計画を立案する
・スタイリングデザイン、車両設計部門と目標達成のためのスタイリングや設計に関わる空力要件の提示、また背反する課題解決を行う
【採用背景】
カーボンニュートラルに対応した四輪車の実現を進めていく中で、今以上の車両の空力性能の向上、風騒音の低減に取り組む必要があります。特に電動車では空気抵抗が電費に与える影響が非常に大きく、スタイリングデザインを決める上でもプライオリティが非常に高いです。このチャレンジングな課題に対して一緒に意欲的に取り組んでくれる人材を求めます。
【部門のミッション、ビジョン】
空力や風騒音は、お客様が車に乗ったときの燃費や静粛性に直結し、商品性を考える上でも重要な性能です。お客様に安心して使っていただくためにも、性能のバラつきまでも考慮した開発と評価を行っていきます。
【配属部署】
風洞実験業務：四輪車両実験部
・業務体制：10~15人規模のチームに所属し、業務を行っていただきます。
・チームの年齢層：20代~40代（若手からベテランまで幅広く和気藹々とした職場です）
空力CAE業務： 四輪動体系CAE/MBD統括部
・業務体制：10人前後のチームに所属し、業務を行ってもらいます。
・チームの年齢層：20代～50代（若手からベテランまで幅広く和気藹々とした職場です）
【勤務地】
浜松本社：〒432-8611 静岡県浜松市南区高塚町300
相良コース：〒421-0502 静岡県牧之原市白井1111
風洞実験業務：浜松本社or相良コース
空力CAE業務：浜松本社
【キャリアプラン】
・騒音計測技術、流体解析を使った車両性能予測が身に付く
・デザインスタイリング段階から車両開発に携わることができる
・開発担当者としてスタートし、力量を見ながら各性能の開発をけん引する担当係長、マネージャークラスへの昇進。また性能開発のスペシャリスト
【入社後の教育体制/フォロー体制】
現在風洞実験または空力CAEを担当している社員とペアを組み、新機種開発や技術開発を進めていただきます。
【具体的業務】
・空力・風騒音目標設定のため、商品企画・燃費性能・NVH性能グループと性能について議論・調整をする
・目標達成のため、性能達成に向けた先行検討・プラン策定、風洞・空力CAEの実施計画を立案する
・スタイリングデザイン、車両設計部門と目標達成のためのスタイリングや設計に関わる空力要件の提示、また背反する課題解決を行う
【採用背景】
カーボンニュートラルに対応した四輪車の実現を進めていく中で、今以上の車両の空力性能の向上、風騒音の低減に取り組む必要があります。特に電動車では空気抵抗が電費に与える影響が非常に大きく、スタイリングデザインを決める上でもプライオリティが非常に高いです。このチャレンジングな課題に対して一緒に意欲的に取り組んでくれる人材を求めます。
【部門のミッション、ビジョン】
空力や風騒音は、お客様が車に乗ったときの燃費や静粛性に直結し、商品性を考える上でも重要な性能です。お客様に安心して使っていただくためにも、性能のバラつきまでも考慮した開発と評価を行っていきます。
【配属部署】
風洞実験業務：四輪車両実験部
・業務体制：10~15人規模のチームに所属し、業務を行っていただきます。
・チームの年齢層：20代~40代（若手からベテランまで幅広く和気藹々とした職場です）
空力CAE業務： 四輪動体系CAE/MBD統括部
・業務体制：10人前後のチームに所属し、業務を行ってもらいます。
・チームの年齢層：20代～50代（若手からベテランまで幅広く和気藹々とした職場です）
【勤務地】
浜松本社：〒432-8611 静岡県浜松市南区高塚町300
相良コース：〒421-0502 静岡県牧之原市白井1111
風洞実験業務：浜松本社or相良コース
空力CAE業務：浜松本社
【キャリアプラン】
・騒音計測技術、流体解析を使った車両性能予測が身に付く
・デザインスタイリング段階から車両開発に携わることができる
・開発担当者としてスタートし、力量を見ながら各性能の開発をけん引する担当係長、マネージャークラスへの昇進。また性能開発のスペシャリスト
【入社後の教育体制/フォロー体制】
現在風洞実験または空力CAEを担当している社員とペアを組み、新機種開発や技術開発を進めていただきます。
応募要件
【必須要件（MUST）】
■以下のご経験をお持ちの方に風洞実験業務をお任せします
・ NVH関係、流体(空気)関係の実験実務経験または、自動車完成車開発の実験実務経験
■以下のご経験をお持ちの方に空力CAE実験業務をお任せします
・数値流体解析ソフトウェア（STAR-CCM+、FLUENTなど）の使用経験
【歓迎するスキル・経験（WANT）】
以下のご経験をお持ちの方
風洞実験業務希望の方
・風洞での実務経験
空力CAE業務希望の方
・数値流体解析ソフトウェア（STAR-CCM+、FLUENTなど）を使用した実務経験
【必須資格】
・普通自動車第一種免許（MT必須）
■以下のご経験をお持ちの方に風洞実験業務をお任せします
・ NVH関係、流体(空気)関係の実験実務経験または、自動車完成車開発の実験実務経験
■以下のご経験をお持ちの方に空力CAE実験業務をお任せします
・数値流体解析ソフトウェア（STAR-CCM+、FLUENTなど）の使用経験
【歓迎するスキル・経験（WANT）】
以下のご経験をお持ちの方
風洞実験業務希望の方
・風洞での実務経験
空力CAE業務希望の方
・数値流体解析ソフトウェア（STAR-CCM+、FLUENTなど）を使用した実務経験
【必須資格】
・普通自動車第一種免許（MT必須）
職種分類
性能開発
勤務地
本社(静岡県浜松市), 相良工場・相良コース(静岡県牧之原市)
CAEによる四輪車体およびPTの強度性能開発
2026/04/08(水) 更新
求人カテゴリー
性能開発
雇用形態
正社員
業務内容
CAEを用いて、実車のない段階で四輪車の車体、エンジン本体、排気系部品の強度性能を開発していただきます。
【具体的業務】
・四輪車の量産商品開発として車体、エンジン本体、排気系部品の強度性能を開発する業務
・未知の部品や要件に対してCAEでの評価方法を開発する業務。
【採用背景】
・開発車両が電動車にシフトしていく中で、車体においても新しい部品やシステムの性能予測・評価が重要となっている。
他方で海外市場での事業拡大に伴いエンジン開発に関する業務も増大しており、即戦力となる技術者の増員が必要。
【部門のミッション、ビジョン】
・安全な製品を、品質第一で、お客様にお届けする。
・製品開発を効率よく行うため、ハイスピードで高精度なCAE技術を追及していく。
【配属部署】
・配属される部門名称：技術戦略本部 構造系ＣＡＥ/ＭＢＤ性能開発部
・配属拠点 ：本社
・フレックス適用 ：有
・就業時間 ：フレキシブルタイム 6:30～22:00（標準労働時間 8時間）
・在宅勤務利用状況 ：可（ただし、原則は週3日出社。調整可）
在宅勤務の利用率 ：30～40％
・キャリア採用入社者の活躍について
キャリア採用の方が部下を持ち業務をまとめるリーダー（係長）として活躍されています。
【入社後の教育体制/フォロー体制】
最初の1か月で、会社の基礎教育と、部門のCAEモデル作成教育を実施。その後、担当の主任の下で、
比較的に評価項目の少ない業務から始め、実践を通じて、弊社特有の評価方法を指導・教育。
また各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修を受講いただくことも可能です。
社内には以下のような研修・教育があります。
・全社教育：役職者研修、部門別研修 等
・自己研鑽プログラム：英会話やプログラミング、その他業務で必要な知識、
ビジネススキルなど受講できるものなど多数あります。
【キャリアプラン】
・役職：係長、将来的に管理職へとキャリアアップすることができます。
・環境： 基本は本社勤務ですが、希望により、海外駐在にもチャレンジすることができます。
部内駐在実績拠点：マルチスズキインディア
・キャリアプランの例
－開発業務を通じて車体、エンジンの構造、耐久強度、CAEに関する知識を習得。
－実機実験や部品設計部門との連携やローテーションを通じてCAEを軸とした総合的な開発スキルを身につける。
またインド拠点と連携したグローバルな開発を経験していく。
－将来的には機種の性能開発責任者を任せる。
【仕事のやりがい】
担当範囲を自分で広げていくことができる。コンピュータ仕事のため、自由度の高い働き方が可能。
組織が比較的にフラットでシンプルなため。
①自部門で担当する技術範囲が広く、担当者であっても主体的に業務をコントロールできる。
②設計や実験等の関係部門との密接な連携を通じて、四輪の技術者として幅広い知識、スキルを身につけることができる。
③上層部との距離も近く、会社のビジョンや計画と自分の仕事の関わりを理解できる。
【具体的業務】
・四輪車の量産商品開発として車体、エンジン本体、排気系部品の強度性能を開発する業務
・未知の部品や要件に対してCAEでの評価方法を開発する業務。
【採用背景】
・開発車両が電動車にシフトしていく中で、車体においても新しい部品やシステムの性能予測・評価が重要となっている。
他方で海外市場での事業拡大に伴いエンジン開発に関する業務も増大しており、即戦力となる技術者の増員が必要。
【部門のミッション、ビジョン】
・安全な製品を、品質第一で、お客様にお届けする。
・製品開発を効率よく行うため、ハイスピードで高精度なCAE技術を追及していく。
【配属部署】
・配属される部門名称：技術戦略本部 構造系ＣＡＥ/ＭＢＤ性能開発部
・配属拠点 ：本社
・フレックス適用 ：有
・就業時間 ：フレキシブルタイム 6:30～22:00（標準労働時間 8時間）
・在宅勤務利用状況 ：可（ただし、原則は週3日出社。調整可）
在宅勤務の利用率 ：30～40％
・キャリア採用入社者の活躍について
キャリア採用の方が部下を持ち業務をまとめるリーダー（係長）として活躍されています。
【入社後の教育体制/フォロー体制】
最初の1か月で、会社の基礎教育と、部門のCAEモデル作成教育を実施。その後、担当の主任の下で、
比較的に評価項目の少ない業務から始め、実践を通じて、弊社特有の評価方法を指導・教育。
また各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修を受講いただくことも可能です。
社内には以下のような研修・教育があります。
・全社教育：役職者研修、部門別研修 等
・自己研鑽プログラム：英会話やプログラミング、その他業務で必要な知識、
ビジネススキルなど受講できるものなど多数あります。
【キャリアプラン】
・役職：係長、将来的に管理職へとキャリアアップすることができます。
・環境： 基本は本社勤務ですが、希望により、海外駐在にもチャレンジすることができます。
部内駐在実績拠点：マルチスズキインディア
・キャリアプランの例
－開発業務を通じて車体、エンジンの構造、耐久強度、CAEに関する知識を習得。
－実機実験や部品設計部門との連携やローテーションを通じてCAEを軸とした総合的な開発スキルを身につける。
またインド拠点と連携したグローバルな開発を経験していく。
－将来的には機種の性能開発責任者を任せる。
【仕事のやりがい】
担当範囲を自分で広げていくことができる。コンピュータ仕事のため、自由度の高い働き方が可能。
組織が比較的にフラットでシンプルなため。
①自部門で担当する技術範囲が広く、担当者であっても主体的に業務をコントロールできる。
②設計や実験等の関係部門との密接な連携を通じて、四輪の技術者として幅広い知識、スキルを身につけることができる。
③上層部との距離も近く、会社のビジョンや計画と自分の仕事の関わりを理解できる。
応募要件
【必須要件（MUST）】
・構造系のCAEソフトウェアを使用したCAE解析業務の経験がある方。
【歓迎するスキル・経験（WANT）】
・Nastran、Abaqusでの実務経験
・LS-Dynaによる非線形解析の実務経験
・ADVENTUREClusterもしくはAVL EXCITEでの実務経験
【必須資格】
・高専卒以上
・普通自動車第一種免許（MT必須）
【TOEICスコア】
・必須スコアは有りませんが、日常的に海外拠点（インド）とのやり取りはあるため、英語力はあることが望ましい。
・構造系のCAEソフトウェアを使用したCAE解析業務の経験がある方。
【歓迎するスキル・経験（WANT）】
・Nastran、Abaqusでの実務経験
・LS-Dynaによる非線形解析の実務経験
・ADVENTUREClusterもしくはAVL EXCITEでの実務経験
【必須資格】
・高専卒以上
・普通自動車第一種免許（MT必須）
【TOEICスコア】
・必須スコアは有りませんが、日常的に海外拠点（インド）とのやり取りはあるため、英語力はあることが望ましい。
職種分類
性能開発
勤務地
本社(静岡県浜松市)
【技能職採用】四輪車の開発品質評価
2026/04/03(金) 更新
求人カテゴリー
性能開発
雇用形態
正社員
業務内容
【業務の概要説明】
四輪車の開発段階における市場適合性の品質評価をテスト車で実施します。
【担当業務の詳細】
・車体強度、錆などの耐久性能確認（相良・竜洋）
・ドライバビリティ、操縦安定性、乗り心地、ブレーキフィーリングなどの、動的評価（相良、下川）
・高温、低温など使用環境の適合性評価を、試験室で定量的に評価する（相良）
・寒冷現地で、低温環境下の走行性能、雪害、着氷などを実走で評価する（下川）
※1～2か月に1週間、交代勤務が発生致します
勤務地
相良コース（静岡県牧之原市）
竜洋コース (静岡県磐田市）
下川コース（北海道 上川郡下川町）
【採用背景】
お客様目線での評価視点を強化します。その年代の評価人材を発掘し、お客様の目線で評価できることを期待するとともに、10年後に、組織の中心となり品質評価を実施いただきたいと考えています。
【部門のミッション、ビジョン】
本業務は、開発時の車両品質を総合的に確認し、性能保証するために、欠かせない重要な仕事です。また、新機構、新部品を採用し評価するたに、ベンチマークなどで評価体制を構築する改善も必要で、若手の柔軟な視点と対応に期待しています。
【配属部署】
四輪開発品質評価部
幅広い年齢の社員が在籍しています。
【キャリアプラン】
・自動車整備資格や溶接技能講習などを身に着けられます
・この仕事ならではの経験できることは、商品開発評価をした車両が商品となり、お客様に満足いただける車両を提供できる喜びと達成感は、格別です。
【入社後の教育】
竜洋や下川配属となりましても、最初は勉強のため相良で2～3年勤務していただき、その後、竜洋や下川の勤務地へ異動となります。
四輪車の開発段階における市場適合性の品質評価をテスト車で実施します。
【担当業務の詳細】
・車体強度、錆などの耐久性能確認（相良・竜洋）
・ドライバビリティ、操縦安定性、乗り心地、ブレーキフィーリングなどの、動的評価（相良、下川）
・高温、低温など使用環境の適合性評価を、試験室で定量的に評価する（相良）
・寒冷現地で、低温環境下の走行性能、雪害、着氷などを実走で評価する（下川）
※1～2か月に1週間、交代勤務が発生致します
勤務地
相良コース（静岡県牧之原市）
竜洋コース (静岡県磐田市）
下川コース（北海道 上川郡下川町）
【採用背景】
お客様目線での評価視点を強化します。その年代の評価人材を発掘し、お客様の目線で評価できることを期待するとともに、10年後に、組織の中心となり品質評価を実施いただきたいと考えています。
【部門のミッション、ビジョン】
本業務は、開発時の車両品質を総合的に確認し、性能保証するために、欠かせない重要な仕事です。また、新機構、新部品を採用し評価するたに、ベンチマークなどで評価体制を構築する改善も必要で、若手の柔軟な視点と対応に期待しています。
【配属部署】
四輪開発品質評価部
幅広い年齢の社員が在籍しています。
【キャリアプラン】
・自動車整備資格や溶接技能講習などを身に着けられます
・この仕事ならではの経験できることは、商品開発評価をした車両が商品となり、お客様に満足いただける車両を提供できる喜びと達成感は、格別です。
【入社後の教育】
竜洋や下川配属となりましても、最初は勉強のため相良で2～3年勤務していただき、その後、竜洋や下川の勤務地へ異動となります。
応募要件
≪必須要件（MUST）≫
車両整備またはテスト業務経験を2年以上お持ちの方
≪歓迎要件（WANT）≫
自動車整備資格、危険物取扱（乙４または丙種）、低圧電気取扱
≪必須資格≫
・普通自動者運転免許（MT免許必須）
・高卒以上
車両整備またはテスト業務経験を2年以上お持ちの方
≪歓迎要件（WANT）≫
自動車整備資格、危険物取扱（乙４または丙種）、低圧電気取扱
≪必須資格≫
・普通自動者運転免許（MT免許必須）
・高卒以上
職種分類
性能開発
勤務地
相良工場・相良コース(静岡県牧之原市), 竜洋コース（静岡県磐田市）, 下川コース（上川郡下川町）
【二輪事業】二輪車のエンジン実験・性能開発業務（排ガス、燃費、OBD、騒音、出力、熱害、ドライバビリティ/環境セッティング）
2026/04/08(水) 更新
求人カテゴリー
性能開発
雇用形態
正社員
業務内容
二輪車のエンジンの実験業務を担当していただきます。（エンジン単体試験、実車試験）
<< 具体的には >>
・二輪車の性能向上のためのパラメータ検討（エンジンハード、コントローラの制御）
・二輪車の排ガス・燃費・OBD、騒音規制対応の実験業務
・二輪車の出力試験・信頼耐久性の実験業務
・二輪車のドライバビリティ（乗車フィーリング）の作り込み（燃料噴射・点火・スロットル等のセッティング）
・二輪車の環境適合実験業務（低温/高温/低圧試験）
<< 採用背景 >>
マルチパスウェイでのカーボンニュートラル対応のため内燃機関の改良はまだまだ必要であり、特に二輪車はエンジン自体の音や振動、乗り味が魅力の一つであり今後もエンジン開発体制を強化していく必要があります。
<< 部門のミッション >>
二輪エンジン実験課はカーボンニュートラル達成に向けてマルチパスウェイで既存のエンジンだけでなく、水素やエタノール、合成燃料、天然ガス対応車なども含めて開発を推進しています。加えて二輪車の最大の魅力であるドライバビリティを作り込み、お客様に最大限満足していただけるように高い次元で両立させています。
<< 配属部署 >>
・配属される部門名称：二輪事業本部 二輪システム制御設計部
・配属拠点：浜松工場 二輪技術センター
・フレックス適用：有
・就業時間： フレキシブルタイム 6:30～22:00（標準労働時間 8時間）
・在宅勤務利用状況：業務によって調整可
<< 教育体制 >>
課内業務マニュアルを基にOJTで業務の立ち上がりをサポートします。
各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修を受講いただくことも可能です。
社内には以下のような研修・教育があります。
・全社教育：役職者研修、部門別研修 等
・自己研鑽プログラム：英会話やプログラミング、その他業務で必要な知識、ビジネススキルなど受講できるものなど多数あります。
<< キャリアプラン >>
【役職】係長、将来的に管理職へとキャリアアップすることができます。
【キャリアプランの例】ローテーションや異動により、設計業務、チーフエンジニア、市場品質担当業務などに携わることも可能です。
【環境】 基本は本社勤務ですが、希望により海外駐在にもチャレンジすることができます。
部内駐在実績拠点：アメリカ、中国、台湾、インドネシア、インド、ベルギー、ドイツ
<< スズキでの業務のやりがい >>
①自身の希望により携わることが出来る範囲が広く、チャレンジを出来る環境があります。
②最終的にお客様が喜んで下さる二輪車のドライバビリティの作り込みに携わることが出来るため、開発中に自分自身でテストコースを走行することや、海外を含む公道でのテストへの参加、量産後のプレス向けの発表試乗会の参加、市場調査など、ご自身が開発に関わった車両の評価やフィードバックを得る機会も多い部署で非常にやりがいのある仕事です。
③カーボンニュートラル達成に向けて、様々なエンジンでの実験業務を通して環境改善に直接貢献出来る部署です。
<< 具体的には >>
・二輪車の性能向上のためのパラメータ検討（エンジンハード、コントローラの制御）
・二輪車の排ガス・燃費・OBD、騒音規制対応の実験業務
・二輪車の出力試験・信頼耐久性の実験業務
・二輪車のドライバビリティ（乗車フィーリング）の作り込み（燃料噴射・点火・スロットル等のセッティング）
・二輪車の環境適合実験業務（低温/高温/低圧試験）
<< 採用背景 >>
マルチパスウェイでのカーボンニュートラル対応のため内燃機関の改良はまだまだ必要であり、特に二輪車はエンジン自体の音や振動、乗り味が魅力の一つであり今後もエンジン開発体制を強化していく必要があります。
<< 部門のミッション >>
二輪エンジン実験課はカーボンニュートラル達成に向けてマルチパスウェイで既存のエンジンだけでなく、水素やエタノール、合成燃料、天然ガス対応車なども含めて開発を推進しています。加えて二輪車の最大の魅力であるドライバビリティを作り込み、お客様に最大限満足していただけるように高い次元で両立させています。
<< 配属部署 >>
・配属される部門名称：二輪事業本部 二輪システム制御設計部
・配属拠点：浜松工場 二輪技術センター
・フレックス適用：有
・就業時間： フレキシブルタイム 6:30～22:00（標準労働時間 8時間）
・在宅勤務利用状況：業務によって調整可
<< 教育体制 >>
課内業務マニュアルを基にOJTで業務の立ち上がりをサポートします。
各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修を受講いただくことも可能です。
社内には以下のような研修・教育があります。
・全社教育：役職者研修、部門別研修 等
・自己研鑽プログラム：英会話やプログラミング、その他業務で必要な知識、ビジネススキルなど受講できるものなど多数あります。
<< キャリアプラン >>
【役職】係長、将来的に管理職へとキャリアアップすることができます。
【キャリアプランの例】ローテーションや異動により、設計業務、チーフエンジニア、市場品質担当業務などに携わることも可能です。
【環境】 基本は本社勤務ですが、希望により海外駐在にもチャレンジすることができます。
部内駐在実績拠点：アメリカ、中国、台湾、インドネシア、インド、ベルギー、ドイツ
<< スズキでの業務のやりがい >>
①自身の希望により携わることが出来る範囲が広く、チャレンジを出来る環境があります。
②最終的にお客様が喜んで下さる二輪車のドライバビリティの作り込みに携わることが出来るため、開発中に自分自身でテストコースを走行することや、海外を含む公道でのテストへの参加、量産後のプレス向けの発表試乗会の参加、市場調査など、ご自身が開発に関わった車両の評価やフィードバックを得る機会も多い部署で非常にやりがいのある仕事です。
③カーボンニュートラル達成に向けて、様々なエンジンでの実験業務を通して環境改善に直接貢献出来る部署です。
応募要件
<< 必須要件（MUST）>>
モビリティ関連のエンジン開発業務、またはエンジン以外でも開発実験や性能評価/性能開発などに携わった経験を2年以上お持ちの方
<< 歓迎するスキル・経験（WANT）>>
内燃機関に関する業務や研究の経験をお持ちの方
・エンジンコントローラーの制御仕様構築の経験
・インジェクションセッティングの知識・経験
・排ガス低減技術に関する知識をお持ちの方
・音に関する知識をお持ちの方（吸排気音デザイン/騒音低減に関する知識）
・エンジン本体、補器の構造、設計に関する知識をお持ちの方
<< 必須資格 >>
・普通自動車運転免許証（AT限定OK）
・高専卒以上（理系学部出身）
※二輪免許（中型/大型）は必須ではありませんが、ご自身でテストコースや公道テストでも走行出来る機会もあり、お持ちだと業務の幅が広がります
<< 必須となるTOEICスコア・語学力水準 >>
テストや発表試乗会、市場調査などで海外へ出る機会も多いため、そういった業務を希望される方は日常会話レベルの英語スキル保有が望ましいですが、スキルよりも積極的に海外の方ともコミュニケーションを取る姿勢を重視します。
※諸事情により海外に出ることを望まないようであればそういった業務付与も可能です。
モビリティ関連のエンジン開発業務、またはエンジン以外でも開発実験や性能評価/性能開発などに携わった経験を2年以上お持ちの方
<< 歓迎するスキル・経験（WANT）>>
内燃機関に関する業務や研究の経験をお持ちの方
・エンジンコントローラーの制御仕様構築の経験
・インジェクションセッティングの知識・経験
・排ガス低減技術に関する知識をお持ちの方
・音に関する知識をお持ちの方（吸排気音デザイン/騒音低減に関する知識）
・エンジン本体、補器の構造、設計に関する知識をお持ちの方
<< 必須資格 >>
・普通自動車運転免許証（AT限定OK）
・高専卒以上（理系学部出身）
※二輪免許（中型/大型）は必須ではありませんが、ご自身でテストコースや公道テストでも走行出来る機会もあり、お持ちだと業務の幅が広がります
<< 必須となるTOEICスコア・語学力水準 >>
テストや発表試乗会、市場調査などで海外へ出る機会も多いため、そういった業務を希望される方は日常会話レベルの英語スキル保有が望ましいですが、スキルよりも積極的に海外の方ともコミュニケーションを取る姿勢を重視します。
※諸事情により海外に出ることを望まないようであればそういった業務付与も可能です。
職種分類
性能開発
勤務地
二輪技術センター(静岡県浜松市)
【二輪事業】二輪車・ATVの操縦安定性・乗心地実車実験及び性能開発エンジニア
2026/04/08(水) 更新
求人カテゴリー
性能開発
雇用形態
正社員
業務内容
二輪車・ATVの操縦安定性・乗心地実車実験及び性能開発に携わっていただきます。
<< 具体的には >>
・開発初期の性能検討および性能目標の提案
・開発車の性能の作り込み(実車適合）、性能評価試験、試験結果解析
・開発車のタイヤ設計
・社内資料、認証資料などの作成業務
<< 採用背景 >>
二輪車・ATVに求められる基本的な性能として、操縦安定性と乗り心地があります。これらの性能を作り込み、より便利で快適な運転・走行をお客様が実感できる車両の開発を行う仲間を募集します。
<< 部門のミッション >>
「お客様に感動を！」新たな技術の盛り込みと基礎技術の積み上げにより、他社を上回る魅力をもった商品を造りあげる。
<< 配属部署 >>
・配属される部門名称 二輪事業本部 二輪車両設計部
・配属拠点：浜松工場 二輪技術センター
・フレックス適用：有
・就業時間： フレキシブルタイム 6:30～22:00（標準労働時間 8時間）
・在宅勤務利用状況：業務によって調整可
<<入社後の教育体制/フォロー体制 >>
OJTで業務の立ち上がりをサポートします。
各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。
社内には以下のような研修・教育があります。
・全社教育：役職者研修、部門別研修 等
・自己研鑽プログラム：英会話やプログラミング、その他業務で必要な知識、ビジネススキルなど受講できるものなど多数あります。
<< キャリアプラン >>
【役職】チームリーダーや係長、将来的に管理職へとキャリアアップすることができます。
【キャリアプランの例】国内向け機種や海外向け機種の操縦安定性乗心地開発リーダーとして業務を取り纏めてもらいます。
【環境】 基本は本社勤務ですが、希望により、海外駐在にもチャレンジすることができます。
部内駐在実績拠点：インド、中国、インドネシア、ほか
<< スズキならではの仕事のやりがい>>
・自身で拘って作り込んだ製品の性能を直接お客様に感じて頂けることが出来ます。
・実験業務では、他社製品含め自身で二輪車に乗りテストを行い製品の性能を作り上げていくことが出来ます。
・サスペンション、タイヤ、車両ディメンション等、関連する要素が多岐に及ぶため、車両全体の理解を深めることができ、部品担当と連携してリーダーシップを発揮できます。
<< 具体的には >>
・開発初期の性能検討および性能目標の提案
・開発車の性能の作り込み(実車適合）、性能評価試験、試験結果解析
・開発車のタイヤ設計
・社内資料、認証資料などの作成業務
<< 採用背景 >>
二輪車・ATVに求められる基本的な性能として、操縦安定性と乗り心地があります。これらの性能を作り込み、より便利で快適な運転・走行をお客様が実感できる車両の開発を行う仲間を募集します。
<< 部門のミッション >>
「お客様に感動を！」新たな技術の盛り込みと基礎技術の積み上げにより、他社を上回る魅力をもった商品を造りあげる。
<< 配属部署 >>
・配属される部門名称 二輪事業本部 二輪車両設計部
・配属拠点：浜松工場 二輪技術センター
・フレックス適用：有
・就業時間： フレキシブルタイム 6:30～22:00（標準労働時間 8時間）
・在宅勤務利用状況：業務によって調整可
<<入社後の教育体制/フォロー体制 >>
OJTで業務の立ち上がりをサポートします。
各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。
社内には以下のような研修・教育があります。
・全社教育：役職者研修、部門別研修 等
・自己研鑽プログラム：英会話やプログラミング、その他業務で必要な知識、ビジネススキルなど受講できるものなど多数あります。
<< キャリアプラン >>
【役職】チームリーダーや係長、将来的に管理職へとキャリアアップすることができます。
【キャリアプランの例】国内向け機種や海外向け機種の操縦安定性乗心地開発リーダーとして業務を取り纏めてもらいます。
【環境】 基本は本社勤務ですが、希望により、海外駐在にもチャレンジすることができます。
部内駐在実績拠点：インド、中国、インドネシア、ほか
<< スズキならではの仕事のやりがい>>
・自身で拘って作り込んだ製品の性能を直接お客様に感じて頂けることが出来ます。
・実験業務では、他社製品含め自身で二輪車に乗りテストを行い製品の性能を作り上げていくことが出来ます。
・サスペンション、タイヤ、車両ディメンション等、関連する要素が多岐に及ぶため、車両全体の理解を深めることができ、部品担当と連携してリーダーシップを発揮できます。
応募要件
<< 必須要件（MUST）>>
・機械系、材料系の知識(大学卒業程度)をお持ちの方
・3D-CAD設計、CAEの経験を有している方
<< 歓迎するスキル・経験（WANT）>>
・自動車業界における設計、実験業務の経験
・CAD設計の経験を有している方
<< 必須資格 >>
・物作りが好きな方（必須）
・理工系の大学、大学院、高専を卒業された方（必須）
・普通自動車運転免許証（AT限定OK）
・自動二輪車運転免許証（大型二輪があれば尚良）
<< 必須となるTOEICスコア・語学力水準>>
・TOEIC500点以上（あれば尚良）
・機械系、材料系の知識(大学卒業程度)をお持ちの方
・3D-CAD設計、CAEの経験を有している方
<< 歓迎するスキル・経験（WANT）>>
・自動車業界における設計、実験業務の経験
・CAD設計の経験を有している方
<< 必須資格 >>
・物作りが好きな方（必須）
・理工系の大学、大学院、高専を卒業された方（必須）
・普通自動車運転免許証（AT限定OK）
・自動二輪車運転免許証（大型二輪があれば尚良）
<< 必須となるTOEICスコア・語学力水準>>
・TOEIC500点以上（あれば尚良）
職種分類
性能開発
勤務地
二輪技術センター(静岡県浜松市)
【マリン事業】船外機のNVH性能開発、解析に関する業務
2026/04/08(水) 更新
求人カテゴリー
性能開発
雇用形態
正社員
業務内容
<< 業務の概要 >>
船外機のNVH性能開発、解析に関する業務に携わっていただきます。
【具体的には】
○船外機のNVHに関する性能開発業務
・騒音、振動、強度に関する性能開発の実験
・ボートでの騒音、振動の評価実験
○船外機のNVHに関する解析業務
・音響解析、強度解析、機構解析
<< 採用背景 >>
スズキのマリン事業では2～350馬力の船外機をラインアップし、世界中の人々の水上の「楽しさ」と「働く」を支える頼れるパートナーとして活躍しています。マリン業界が自動車業界同様カーボンニュートラル実現に向けた取り組みを進める中、エンジン船外機および電動船外機の両分野で開発を強化し、事業の継続的な成長と拡大を目指しています。そのような中、即戦力として主体性をもって開発に取り組んでいただける方を求めています。
<< 部門のミッション >>
「マリン事業本部一丸となってお客様の期待を超える製品をつくり、お客様に喜んでいただく。」ことが、私たちのミッションです。
<< 配属部署 >>
・配属される部門名称：マリン事業本部 マリン技術部
・配属拠点：マリン技術センター（静岡県湖西市新居町）
・フレックス適用：有
・就業時間：フレキシブルタイム 6:30～22:00（標準労働時間 8時間）
・在宅勤務利用状況：業務によって調整可
<< 教育体制 >>
OJTで業務の立ち上がりをサポートします。
船外機技術についてはグループ内教育を行っています。
各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。
社内には以下のような研修・教育があります。
・全社教育：役職者研修、部門別研修 等
・自己研鑽プログラム：英会話やプログラミング、その他業務で必要な知識、ビジネススキルなど多数あります。
<< キャリアプラン >>
【役職】係長、将来的に管理職へとキャリアアップすることができます。
【キャリアプランの例】本業務を通して船外機や船外機業界に関する知識を積む事ができ、エンジン燃焼等の設計技術、解析などのスキルを身に着けることができます。また、企業との交渉力を身に着けることができます。
【環境】マリン技術センターでの勤務となりますが、海外駐在の可能性もあります。
部内駐在実績拠点： Suzuki Marine USA （フロリダ州）
<< スズキでの業務のやりがい >>
・スズキは四輪、二輪で有名ですが、船外機もスズキの主力事業の１つです。四輪、二輪に比べてコンパクトな組織であるため、少数精鋭で日々の業務に取り組んでいます。意思決定を迅速に行えると同時に、携わることができる仕事の領域も広いです。
・勤務地は、浜名湖湖畔にあるマリン技術センターです。雄大な自然を感じる景色抜群のロケーションで、浜名湖での実験業務もすぐにできます。入社後は、船舶免許を取得していただきます。（全額会社負担）。船外機の工場も近くにあるため、生産現場との連携も迅速に可能です。
・四輪、二輪の開発者との技術交流もあり、様々な技術領域の知見習得や技術スキル向上を図りつつ業務を実施することができます。
・船外機の魅力を感じながら、大きなやりがいを持って仕事を行うことができ、日々自身の成長や達成感を感じることができることが、スズキのマリン技術部で働く醍醐味です。
・スズキの船外機は新興国から先進国まで様々な国で活躍し、人々の生活インフラからマリンレジャーまで支えています。世界で活躍するスズキの船外機のエンジニアとして、一緒に働きませんか？マリンの経験がなくても、大丈夫です。船外機に関する技術知識は入社後に教育を実施します。ご興味を持っていただいた方、ぜひご応募お待ちしております！
船外機のNVH性能開発、解析に関する業務に携わっていただきます。
【具体的には】
○船外機のNVHに関する性能開発業務
・騒音、振動、強度に関する性能開発の実験
・ボートでの騒音、振動の評価実験
○船外機のNVHに関する解析業務
・音響解析、強度解析、機構解析
<< 採用背景 >>
スズキのマリン事業では2～350馬力の船外機をラインアップし、世界中の人々の水上の「楽しさ」と「働く」を支える頼れるパートナーとして活躍しています。マリン業界が自動車業界同様カーボンニュートラル実現に向けた取り組みを進める中、エンジン船外機および電動船外機の両分野で開発を強化し、事業の継続的な成長と拡大を目指しています。そのような中、即戦力として主体性をもって開発に取り組んでいただける方を求めています。
<< 部門のミッション >>
「マリン事業本部一丸となってお客様の期待を超える製品をつくり、お客様に喜んでいただく。」ことが、私たちのミッションです。
<< 配属部署 >>
・配属される部門名称：マリン事業本部 マリン技術部
・配属拠点：マリン技術センター（静岡県湖西市新居町）
・フレックス適用：有
・就業時間：フレキシブルタイム 6:30～22:00（標準労働時間 8時間）
・在宅勤務利用状況：業務によって調整可
<< 教育体制 >>
OJTで業務の立ち上がりをサポートします。
船外機技術についてはグループ内教育を行っています。
各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。
社内には以下のような研修・教育があります。
・全社教育：役職者研修、部門別研修 等
・自己研鑽プログラム：英会話やプログラミング、その他業務で必要な知識、ビジネススキルなど多数あります。
<< キャリアプラン >>
【役職】係長、将来的に管理職へとキャリアアップすることができます。
【キャリアプランの例】本業務を通して船外機や船外機業界に関する知識を積む事ができ、エンジン燃焼等の設計技術、解析などのスキルを身に着けることができます。また、企業との交渉力を身に着けることができます。
【環境】マリン技術センターでの勤務となりますが、海外駐在の可能性もあります。
部内駐在実績拠点： Suzuki Marine USA （フロリダ州）
<< スズキでの業務のやりがい >>
・スズキは四輪、二輪で有名ですが、船外機もスズキの主力事業の１つです。四輪、二輪に比べてコンパクトな組織であるため、少数精鋭で日々の業務に取り組んでいます。意思決定を迅速に行えると同時に、携わることができる仕事の領域も広いです。
・勤務地は、浜名湖湖畔にあるマリン技術センターです。雄大な自然を感じる景色抜群のロケーションで、浜名湖での実験業務もすぐにできます。入社後は、船舶免許を取得していただきます。（全額会社負担）。船外機の工場も近くにあるため、生産現場との連携も迅速に可能です。
・四輪、二輪の開発者との技術交流もあり、様々な技術領域の知見習得や技術スキル向上を図りつつ業務を実施することができます。
・船外機の魅力を感じながら、大きなやりがいを持って仕事を行うことができ、日々自身の成長や達成感を感じることができることが、スズキのマリン技術部で働く醍醐味です。
・スズキの船外機は新興国から先進国まで様々な国で活躍し、人々の生活インフラからマリンレジャーまで支えています。世界で活躍するスズキの船外機のエンジニアとして、一緒に働きませんか？マリンの経験がなくても、大丈夫です。船外機に関する技術知識は入社後に教育を実施します。ご興味を持っていただいた方、ぜひご応募お待ちしております！
応募要件
<< 必須要件（MUST）>>
以下のいずれかの業務経験を3年以上お持ちの方
・エンジンNVH実験の業務
・NVHデータ解析業務
<< 歓迎するスキル・経験（WANT）>>
・輸送機器関連業界での業務経験
・小型船舶操縦免許証2級
<< 必須資格 >>
・普通自動車運転免許証（AT限定OK）
・高専卒以上
<< 必須となるTOEICスコア・語学力水準 >>
頻度は少ないですが、海外お取引先様との会議やメールのやり取りがあります。
また、市場調査や評価のための海外出張があります。
<< 求める人物像 >>
チームや関係部署、お取引先様と円滑にコミュニケーションを取り、協力して業務を進められる。
以下のいずれかの業務経験を3年以上お持ちの方
・エンジンNVH実験の業務
・NVHデータ解析業務
<< 歓迎するスキル・経験（WANT）>>
・輸送機器関連業界での業務経験
・小型船舶操縦免許証2級
<< 必須資格 >>
・普通自動車運転免許証（AT限定OK）
・高専卒以上
<< 必須となるTOEICスコア・語学力水準 >>
頻度は少ないですが、海外お取引先様との会議やメールのやり取りがあります。
また、市場調査や評価のための海外出張があります。
<< 求める人物像 >>
チームや関係部署、お取引先様と円滑にコミュニケーションを取り、協力して業務を進められる。
職種分類
性能開発
勤務地
マリン技術センター（静岡県湖西市）
【マリン事業】電動船外機の性能開発、適合、制御評価に関する業務
2026/04/08(水) 更新
求人カテゴリー
性能開発
雇用形態
正社員
業務内容
<< 業務の概要 >>
電動船外機の性能開発、適合、制御評価に関する業務に携わっていただきます。
【具体的には】
○電動船外機の性能開発業務
・モータ出力、電費、性能開発の実験
・モータの冷却性能開発の実験
・ボートでの走行性能開発の実験
○電動船外機の適合、制御評価
・適合、制御ロジック評価
・実機、HILSによる制御、ソフトウェア検証
<< 採用背景 >>
スズキのマリン事業では2～350馬力の船外機をラインアップし、世界中の人々の水上の「楽しさ」と「働く」を支える頼れるパートナーとして活躍しています。マリン業界も自動車業界同様カーボンニュートラル実現に向けた取り組みを進めており、現在電動船外機の開発にも注力しています。そのような中、即戦力として主体性をもって開発に取り組んでいただける方を求めています。
<< 部門のミッション >>
私たちは、水上の「楽しさ」と「働く」を支える頼れるパートナーであり続けます。
<< 配属部署 >>
・配属される部門名称：マリン事業本部 マリン技術部
・配属拠点：マリン技術センター（静岡県湖西市新居町）
・フレックス適用：有
・就業時間：フレキシブルタイム 6:30～22:00（標準労働時間 8時間）
・在宅勤務利用状況：業務によって調整可
<< 教育体制 >>
OJTで業務の立ち上がりをサポートします。
船外機技術についてはグループ内教育を行っています。
各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。
社内には以下のような研修・教育があります。
・全社教育：役職者研修、部門別研修 等
・自己研鑽プログラム：英会話やプログラミング、その他業務で必要な知識、ビジネススキルなど多数あります。
<< キャリアプラン >>
【役職】係長、将来的に管理職へとキャリアアップすることができます。
【キャリアプランの例】本業務を通して船外機や船外機業界に関する知識を積む事ができ、エンジン燃焼等の設計技術、解析などのスキルを身に着けることができます。また、企業との交渉力を身に着けることができます。
【環境】マリン技術センターでの勤務となりますが、海外駐在の可能性もあります。
部内駐在実績拠点： Suzuki Marine USA （フロリダ州）
<< スズキでの業務のやりがい >>
・スズキは四輪、二輪で有名ですが、船外機もスズキの主力事業の１つです。四輪、二輪に比べてコンパクトな組織であるため、少数精鋭で日々の業務に取り組んでいます。意思決定を迅速に行えると同時に、携わることができる仕事の領域も広いです。
・勤務地は、浜名湖湖畔にあるマリン技術センターです。雄大な自然を感じる景色抜群のロケーションで、浜名湖での実験業務もすぐにできます。入社後は、船舶免許を取得していただきます。（全額会社負担）。船外機の工場も近くにあるため、生産現場との連携も迅速に可能です。
・四輪、二輪の開発者との技術交流もあり、様々な技術領域の知見習得や技術スキル向上を図りつつ業務を実施することができます。
・船外機の魅力を感じながら、大きなやりがいを持って仕事を行うことができ、日々自身の成長や達成感を感じることができることが、スズキのマリン技術部で働く醍醐味です。
・スズキの船外機は新興国から先進国まで様々な国で活躍し、人々の生活インフラからマリンレジャーまで支えています。世界で活躍するスズキの船外機のエンジニアとして、一緒に働きませんか？マリンの経験がなくても、大丈夫です。船外機に関する技術知識は入社後に教育を実施します。ご興味を持っていただいた方、ぜひご応募お待ちしております！
電動船外機の性能開発、適合、制御評価に関する業務に携わっていただきます。
【具体的には】
○電動船外機の性能開発業務
・モータ出力、電費、性能開発の実験
・モータの冷却性能開発の実験
・ボートでの走行性能開発の実験
○電動船外機の適合、制御評価
・適合、制御ロジック評価
・実機、HILSによる制御、ソフトウェア検証
<< 採用背景 >>
スズキのマリン事業では2～350馬力の船外機をラインアップし、世界中の人々の水上の「楽しさ」と「働く」を支える頼れるパートナーとして活躍しています。マリン業界も自動車業界同様カーボンニュートラル実現に向けた取り組みを進めており、現在電動船外機の開発にも注力しています。そのような中、即戦力として主体性をもって開発に取り組んでいただける方を求めています。
<< 部門のミッション >>
私たちは、水上の「楽しさ」と「働く」を支える頼れるパートナーであり続けます。
<< 配属部署 >>
・配属される部門名称：マリン事業本部 マリン技術部
・配属拠点：マリン技術センター（静岡県湖西市新居町）
・フレックス適用：有
・就業時間：フレキシブルタイム 6:30～22:00（標準労働時間 8時間）
・在宅勤務利用状況：業務によって調整可
<< 教育体制 >>
OJTで業務の立ち上がりをサポートします。
船外機技術についてはグループ内教育を行っています。
各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。
社内には以下のような研修・教育があります。
・全社教育：役職者研修、部門別研修 等
・自己研鑽プログラム：英会話やプログラミング、その他業務で必要な知識、ビジネススキルなど多数あります。
<< キャリアプラン >>
【役職】係長、将来的に管理職へとキャリアアップすることができます。
【キャリアプランの例】本業務を通して船外機や船外機業界に関する知識を積む事ができ、エンジン燃焼等の設計技術、解析などのスキルを身に着けることができます。また、企業との交渉力を身に着けることができます。
【環境】マリン技術センターでの勤務となりますが、海外駐在の可能性もあります。
部内駐在実績拠点： Suzuki Marine USA （フロリダ州）
<< スズキでの業務のやりがい >>
・スズキは四輪、二輪で有名ですが、船外機もスズキの主力事業の１つです。四輪、二輪に比べてコンパクトな組織であるため、少数精鋭で日々の業務に取り組んでいます。意思決定を迅速に行えると同時に、携わることができる仕事の領域も広いです。
・勤務地は、浜名湖湖畔にあるマリン技術センターです。雄大な自然を感じる景色抜群のロケーションで、浜名湖での実験業務もすぐにできます。入社後は、船舶免許を取得していただきます。（全額会社負担）。船外機の工場も近くにあるため、生産現場との連携も迅速に可能です。
・四輪、二輪の開発者との技術交流もあり、様々な技術領域の知見習得や技術スキル向上を図りつつ業務を実施することができます。
・船外機の魅力を感じながら、大きなやりがいを持って仕事を行うことができ、日々自身の成長や達成感を感じることができることが、スズキのマリン技術部で働く醍醐味です。
・スズキの船外機は新興国から先進国まで様々な国で活躍し、人々の生活インフラからマリンレジャーまで支えています。世界で活躍するスズキの船外機のエンジニアとして、一緒に働きませんか？マリンの経験がなくても、大丈夫です。船外機に関する技術知識は入社後に教育を実施します。ご興味を持っていただいた方、ぜひご応募お待ちしております！
応募要件
<< 必須要件（MUST）>>
以下のいずれかの業務で実務経験3年以上お持ちの方
・BEV・HEV用モータ・インバータ（ハード・ソフト）の実験
・BEV・HEV用の熱解析等のCAE業務経験
・リチウムイオンバッテリの実験
<< 歓迎するスキル・経験（WANT）>>
・MATLAB/Simulinkモデルを用いた制御開発経験
・小型船舶操縦免許証2級
<< 必須資格 >>
・普通自動車運転免許証（AT限定OK）
・高専卒以上
<< 必須となるTOEICスコア・語学力水準 >>
頻度は少ないですが、海外お取引先様との会議やメールのやり取りがあります。
また、市場調査や評価のための海外出張があります。
<< 求める人物像 >>
チームや関係部署、お取引先様と円滑にコミュニケーションを取り、協力して業務を進められる。
以下のいずれかの業務で実務経験3年以上お持ちの方
・BEV・HEV用モータ・インバータ（ハード・ソフト）の実験
・BEV・HEV用の熱解析等のCAE業務経験
・リチウムイオンバッテリの実験
<< 歓迎するスキル・経験（WANT）>>
・MATLAB/Simulinkモデルを用いた制御開発経験
・小型船舶操縦免許証2級
<< 必須資格 >>
・普通自動車運転免許証（AT限定OK）
・高専卒以上
<< 必須となるTOEICスコア・語学力水準 >>
頻度は少ないですが、海外お取引先様との会議やメールのやり取りがあります。
また、市場調査や評価のための海外出張があります。
<< 求める人物像 >>
チームや関係部署、お取引先様と円滑にコミュニケーションを取り、協力して業務を進められる。
職種分類
性能開発
勤務地
マリン技術センター（静岡県湖西市）
【技能職採用】四輪車の衝突実験業務
2026/04/08(水) 更新
求人カテゴリー
性能開発
雇用形態
正社員
業務内容
<<業務の概要>>
衝突実験における車両準備から実験実施、データ収集、後片付け の一連の工程の内、いずれか、または複数の工程をご担当いただきます。
経験を積むことで担当範囲は広がります。
【具体的業務】
・実験車両準備（計測装置取付ジグ溶接固定、部品交換、加速度計取付、重量調整）
・ダミー搭載、セット
・高速度カメラセット
・電動車両の検電作業
・各種実験データ収集、保存
<<採用背景>>
ハイブリッドシステム搭載車やEV車など、機種開発において電動車両の割合が増加しています。電動車両の衝突実験は従来のエンジン搭載車と比べ電気的な安全性を確認するために１試験当たりの工数が増加しますが、エンジン搭載車と同様の時間で実施できるようにするために、衝突実験経験者を募集し、マンパワーを増やします。
<<部門のミッション、ビジョン>>
ばらつきを考慮して、法規・品質・性能を全数保証する。
お客様の安全・安心を第一に考えた開発と評価を行う。
基礎技術力を向上させ、手戻りのない開発を実現する。
<<配属部署>>
・配属される部門名称：四輪車両技術本部 四輪車体性能開発部
・配属拠点：四輪安全実験場（磐田市小中瀬）
・フレックス適用：有
・就業時間：フレキシブルタイム 6:30～22:00（標準労働時間 8時間）
・在宅勤務利用状況：推奨していない
<<入社後の教育体制/フォロー体制>>
OJTで業務の立ち上がりをサポートします。
各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。
社内には以下のような研修・教育があります。
・全社教育：役職者研修、部門別研修 等
・自己研鑽プログラム：英会話、その他業務で必要な知識、ビジネススキルなど受講できるものなど多数あります。
<<キャリアプラン>>
【役職】班長や組長、将来的には管理職へとキャリアアップすることもできます。
【身に着けられる知識・技術】
・開発部門の一員として四輪車の構造やEV車の高電圧部品に関する知識
・衝突実験という短時間での現象をとらえる各種計測器や衝突実験用ダミーの知識と取扱い技術
【環境】 基本は竜洋勤務ですが、インドなど海外出張にもチャレンジすることができます。
<<スズキならではの仕事のやりがい>>
・発売前の四輪車の開発に携わることができます。
・弊社の四輪車に乗ったお客様が不幸にして事故に遭ったとき、少しでも怪我の程度を軽くしたい、お客様を守りたいとの思いで衝突安全性能開発を行っています。その一員として活躍できる喜びと達成感は格別です。
衝突実験における車両準備から実験実施、データ収集、後片付け の一連の工程の内、いずれか、または複数の工程をご担当いただきます。
経験を積むことで担当範囲は広がります。
【具体的業務】
・実験車両準備（計測装置取付ジグ溶接固定、部品交換、加速度計取付、重量調整）
・ダミー搭載、セット
・高速度カメラセット
・電動車両の検電作業
・各種実験データ収集、保存
<<採用背景>>
ハイブリッドシステム搭載車やEV車など、機種開発において電動車両の割合が増加しています。電動車両の衝突実験は従来のエンジン搭載車と比べ電気的な安全性を確認するために１試験当たりの工数が増加しますが、エンジン搭載車と同様の時間で実施できるようにするために、衝突実験経験者を募集し、マンパワーを増やします。
<<部門のミッション、ビジョン>>
ばらつきを考慮して、法規・品質・性能を全数保証する。
お客様の安全・安心を第一に考えた開発と評価を行う。
基礎技術力を向上させ、手戻りのない開発を実現する。
<<配属部署>>
・配属される部門名称：四輪車両技術本部 四輪車体性能開発部
・配属拠点：四輪安全実験場（磐田市小中瀬）
・フレックス適用：有
・就業時間：フレキシブルタイム 6:30～22:00（標準労働時間 8時間）
・在宅勤務利用状況：推奨していない
<<入社後の教育体制/フォロー体制>>
OJTで業務の立ち上がりをサポートします。
各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。
社内には以下のような研修・教育があります。
・全社教育：役職者研修、部門別研修 等
・自己研鑽プログラム：英会話、その他業務で必要な知識、ビジネススキルなど受講できるものなど多数あります。
<<キャリアプラン>>
【役職】班長や組長、将来的には管理職へとキャリアアップすることもできます。
【身に着けられる知識・技術】
・開発部門の一員として四輪車の構造やEV車の高電圧部品に関する知識
・衝突実験という短時間での現象をとらえる各種計測器や衝突実験用ダミーの知識と取扱い技術
【環境】 基本は竜洋勤務ですが、インドなど海外出張にもチャレンジすることができます。
<<スズキならではの仕事のやりがい>>
・発売前の四輪車の開発に携わることができます。
・弊社の四輪車に乗ったお客様が不幸にして事故に遭ったとき、少しでも怪我の程度を軽くしたい、お客様を守りたいとの思いで衝突安全性能開発を行っています。その一員として活躍できる喜びと達成感は格別です。
応募要件
<<必須要件（MUST）>>
自動車業界などで、実験・評価業務を3年以上経験
<<歓迎するスキル・経験（WANT）>>
・低圧電気取扱 資格
・危険物取扱 乙種第４類 資格
・クレーン玉掛 資格
・アーク溶接作業者（特別教育）資格
<<必須資格>>
・普通自動車運転免許証（AT限定OK）
・高校卒以上
<<求める人物像>>
共同作業が多いため、コミュニケーション能力に長けた方、責任感が強い方を必要としています。
自動車業界などで、実験・評価業務を3年以上経験
<<歓迎するスキル・経験（WANT）>>
・低圧電気取扱 資格
・危険物取扱 乙種第４類 資格
・クレーン玉掛 資格
・アーク溶接作業者（特別教育）資格
<<必須資格>>
・普通自動車運転免許証（AT限定OK）
・高校卒以上
<<求める人物像>>
共同作業が多いため、コミュニケーション能力に長けた方、責任感が強い方を必要としています。
職種分類
性能開発
勤務地
四輪安全実験場（静岡県磐田市）
四輪車のサイバーセキュリティ及びソフトウエアアップデートの法規適合に関する業務
2024/11/19(火) 更新
求人カテゴリー
法規認証
雇用形態
正社員
業務内容
四輪車の情報セキュリティシステムの法規適合に関する業務を行っていただきます。
[具体的には]
●四輪車のサイバーセキュリティ及びソフトウエアアップデートの性能が法規を満足していることの証明
●組織の業務管理体制が法規を満足していることの証明
●認可取得のために当局審査への対応
[具体的には]
●四輪車のサイバーセキュリティ及びソフトウエアアップデートの性能が法規を満足していることの証明
●組織の業務管理体制が法規を満足していることの証明
●認可取得のために当局審査への対応
応募要件
≪必須要件（MUST）≫
四輪車の情報セキュリティシステムにおける企画・設計・開発のいずれかについて経験が3年以上ある方
≪歓迎するスキル・経験（WANT）≫
●四輪車の情報セキュリティシステムに関する法規・認証の知識
●IT・システムコンサルタントとしての業務経験
●ISO9001、27001、26262に関する経験
●TOEIC500点以上
≪必須資格≫
●高専卒以上
●普通自動車第一種免許(MT必須)
四輪車の情報セキュリティシステムにおける企画・設計・開発のいずれかについて経験が3年以上ある方
≪歓迎するスキル・経験（WANT）≫
●四輪車の情報セキュリティシステムに関する法規・認証の知識
●IT・システムコンサルタントとしての業務経験
●ISO9001、27001、26262に関する経験
●TOEIC500点以上
≪必須資格≫
●高専卒以上
●普通自動車第一種免許(MT必須)
職種分類
法規認証
勤務地
本社(静岡県浜松市)
四輪車の排出ガス・燃費（電費）認証試験の取りまとめ業務
2026/04/08(水) 更新
求人カテゴリー
法規認証
雇用形態
正社員
業務内容
スズキ四輪車の排出ガス・燃費（電費）性能の認証試験の取りまとめ業務を行っていただきます。認証試験日程および設備使用の計画の他、設計部門との調整業務、将来の法規対応に向けた設備導入を先頭に立ってけん引していただける方を募集します。
【具体的には】
○排出ガス・燃費（電費）認証試験計画の立案
○試験データの実績確認
○試験設備の導入計画の立案
<< 採用背景 >>
従来のガソリン車、ハイブリッド車に、電気自動車が加わり、燃費・電費関連の認証業務が多様化しています。排出ガス・燃費試験の実務で培った経験を活かし、現場を取りまとめ、リソースを有効に活用しながら、認証業務を遂行できる方を募集します。
<< 部門のミッション、ビジョン >>
認証技術部は、設計・開発部門とは独立した立場で、認証試験を実施する部門です。最新の法規と技術トレンドを理解したうえで、認証試験を確実に、計画通りに実施することで、価値ある製品をタイムリーにお客様に届けることに貢献します。
<< 配属部署 >>
・配属される部門名称：技術管理本部 認証技術部
・配属拠点：本社
・フレックス適用：有
・就業時間：フレキシブルタイム 6:30～22:00（標準労働時間 8時間）
・在宅勤務利用状況：可能
<< キャリアプラン >>
【役職】係長、将来的に管理職へとキャリアアップすることができます。
【身に付けられる知識・技術】シャシダイナモ、排ガス分析装置
【環境】 基本は本社勤務ですが、希望により、相良コース勤務も可能です。
<< 入社後の教育体制/フォロー体制 >>
各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修を受講いただくことも可能です。
その他、以下のような研修・教育があります。
・全社教育：役職者研修、部門別研修 等
・自己研鑽プログラム：英会話やプログラミング、業務で必要な知識、ビジネススキルなどの講座を多数用意しております。従業員価格で受講することができます。
<< スズキの仕事のやりがい >>
浜松近郊に集約されて配置された複数の試験設備を用いて、多機種の認証業務を効率よく実施できる環境です。設計部門、工場部門と議論し、試験設備の更新、試験手法の改善も実施します。
全世界で販売する四輪車の認証業務に関わることができる、やりがいのある仕事です。
上記の仕事に興味を持ってくださった方、ご応募お待ちしております。
【具体的には】
○排出ガス・燃費（電費）認証試験計画の立案
○試験データの実績確認
○試験設備の導入計画の立案
<< 採用背景 >>
従来のガソリン車、ハイブリッド車に、電気自動車が加わり、燃費・電費関連の認証業務が多様化しています。排出ガス・燃費試験の実務で培った経験を活かし、現場を取りまとめ、リソースを有効に活用しながら、認証業務を遂行できる方を募集します。
<< 部門のミッション、ビジョン >>
認証技術部は、設計・開発部門とは独立した立場で、認証試験を実施する部門です。最新の法規と技術トレンドを理解したうえで、認証試験を確実に、計画通りに実施することで、価値ある製品をタイムリーにお客様に届けることに貢献します。
<< 配属部署 >>
・配属される部門名称：技術管理本部 認証技術部
・配属拠点：本社
・フレックス適用：有
・就業時間：フレキシブルタイム 6:30～22:00（標準労働時間 8時間）
・在宅勤務利用状況：可能
<< キャリアプラン >>
【役職】係長、将来的に管理職へとキャリアアップすることができます。
【身に付けられる知識・技術】シャシダイナモ、排ガス分析装置
【環境】 基本は本社勤務ですが、希望により、相良コース勤務も可能です。
<< 入社後の教育体制/フォロー体制 >>
各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修を受講いただくことも可能です。
その他、以下のような研修・教育があります。
・全社教育：役職者研修、部門別研修 等
・自己研鑽プログラム：英会話やプログラミング、業務で必要な知識、ビジネススキルなどの講座を多数用意しております。従業員価格で受講することができます。
<< スズキの仕事のやりがい >>
浜松近郊に集約されて配置された複数の試験設備を用いて、多機種の認証業務を効率よく実施できる環境です。設計部門、工場部門と議論し、試験設備の更新、試験手法の改善も実施します。
全世界で販売する四輪車の認証業務に関わることができる、やりがいのある仕事です。
上記の仕事に興味を持ってくださった方、ご応募お待ちしております。
応募要件
≪必須要件≫
四輪車の排出ガス・燃費試験の実務経験が5年以上ある方
リーダーシップを発揮し、チーム員を取りまとめて業務を遂行できる方
≪歓迎するスキル・経験≫
・電気自動車の試験の経験
・車両認証取得業務の経験
・シャシダイナモ、排出ガス分析装置の導入業務の経験
≪必須資格≫
・普通自動車運転免許証（MT必須）
・高専卒以上
≪必須となるTOEICスコア・語学力水準≫
日常英会話、英文資料の読解ができることが望ましい
四輪車の排出ガス・燃費試験の実務経験が5年以上ある方
リーダーシップを発揮し、チーム員を取りまとめて業務を遂行できる方
≪歓迎するスキル・経験≫
・電気自動車の試験の経験
・車両認証取得業務の経験
・シャシダイナモ、排出ガス分析装置の導入業務の経験
≪必須資格≫
・普通自動車運転免許証（MT必須）
・高専卒以上
≪必須となるTOEICスコア・語学力水準≫
日常英会話、英文資料の読解ができることが望ましい
職種分類
法規認証
勤務地
本社(静岡県浜松市)