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モビリティサービス運用プラットフォームの新規構築・運用（プロジェクトマネージャー）
2024/11/19(火) 更新
求人カテゴリー
次世代モビリティサービス
雇用形態
正社員
業務内容
新規開発するモビリティサービスを運用するためのプラットフォームの新規構築、およびサービス運用を行います。製造業のスズキでは新たな試みとなるサービスプロバイダーとしての仕組みを構築し実際にサービスを提供します。
【具体的な業務内容】
スズキの中でも新しい取り組みとなるため、ご経験に応じて幅広い業務をお任せする可能性があります。
・新規サービスにおけるお客様接点の最適な形の検討（お客様接点のチャネル、例えばFAQやチャットボットの構築や運用、有人接点のデザインなど）
・新規サービスの稼働開始までの導入や構築、展開、また稼働開始後の運用と一貫して推進
・プロジェクトチーム（５名程度を想定）のマネジメント・進捗管理
・外部の委託先企業とのサービス開発、提供に関する連携
・VoCからお客様インサイトの抽出や社内への展開、マーケティング施策への活用方法の検討
※既存 サービスの例。今後その他サービスを展開予定。
・SUZUKI CONNECT：車載通信機を通してクルマがインターネットにつながることで、事故や故障など“もしも”の時も、クルマから離れている時も、24時間365日、お客様に「安心」「快適・便利」をお届けするサービスです。
・法人向け車両管理サービス「スズキフリート」：専用デバイスを車のアクセサリーソケットに取り付けることで走行データの収集・解析を行い、安全運転の促進、業務効率や労働環境の改善、車両運用の最適化を実現するサービスです。
【採用背景/部門のミッション、ビジョン】
100年に一度の変革期と言われる自動車業界では、自動車の製造販売という既存ビジネスの枠に捉われず、既存ビジネスで培ったアセットを活用した新しい事業への取り組みが必要不可欠です。このような中、次世代モビリティサービス本部では新規事業・サービスを生み出しています。
私どもの課は、上記の通り生み出される複数の新規事業・サービスにおいて、「お客様の一番の相談相手であり理解者となることで、お客様へ安心と満足を届ける」ことをミッションとして、顧客接点のデザインやコンタクトセンターの管理をはじめ、サービス企画チームへのフィードバックを一元的に担うチームです。今回はこれらの立ち上げメンバーを募集します。
立上げにはプロジェクトオーナーである課長と、お客様接点デザインやITシステム構築の経験豊富なアドバイザーとともにプロジェクトを推進いただくことを想定しています。事業の具体的な内容や担っていただく業務・役割の詳細については面接でご説明いたします。
【配属部署】
・配属される部門名称：次世代モビリティサービス本部
・配属拠点：本社
・勤務地：本社、もしくは、浜松駅南のサテライトオフィス
・就業時間：8:45~17:30
・フレックス適用：有
【キャリアプラン】
スズキの中では新しい業務を構築しますので幅広い知識を得るだけではなく、構築という貴重な体験をすることができます。立ち上げメンバーとして組織拡大を目指し管理者としてのキャリア形成を行うことができます。
【入社後の教育体制】
新規業務の為、メンバーや外部委託先と足並みをそろえて検討を行います。
アドバイザーのサポートを受けながら、これまでの経験や知見をフルに活かしていただけることを期待します。
【職場のアピールポイント】
新規のチームになりますので、メンバー同士、活発に議論しながら進められます。
【応募者に期待すること】
自身が考えられたことが実現される様は楽しいと思います。実現する姿を思い描きながら一緒に困難を乗り越えていくことを期待します。ここで得られた経験は将来の財産になります。
【具体的な業務内容】
スズキの中でも新しい取り組みとなるため、ご経験に応じて幅広い業務をお任せする可能性があります。
・新規サービスにおけるお客様接点の最適な形の検討（お客様接点のチャネル、例えばFAQやチャットボットの構築や運用、有人接点のデザインなど）
・新規サービスの稼働開始までの導入や構築、展開、また稼働開始後の運用と一貫して推進
・プロジェクトチーム（５名程度を想定）のマネジメント・進捗管理
・外部の委託先企業とのサービス開発、提供に関する連携
・VoCからお客様インサイトの抽出や社内への展開、マーケティング施策への活用方法の検討
※既存 サービスの例。今後その他サービスを展開予定。
・SUZUKI CONNECT：車載通信機を通してクルマがインターネットにつながることで、事故や故障など“もしも”の時も、クルマから離れている時も、24時間365日、お客様に「安心」「快適・便利」をお届けするサービスです。
・法人向け車両管理サービス「スズキフリート」：専用デバイスを車のアクセサリーソケットに取り付けることで走行データの収集・解析を行い、安全運転の促進、業務効率や労働環境の改善、車両運用の最適化を実現するサービスです。
【採用背景/部門のミッション、ビジョン】
100年に一度の変革期と言われる自動車業界では、自動車の製造販売という既存ビジネスの枠に捉われず、既存ビジネスで培ったアセットを活用した新しい事業への取り組みが必要不可欠です。このような中、次世代モビリティサービス本部では新規事業・サービスを生み出しています。
私どもの課は、上記の通り生み出される複数の新規事業・サービスにおいて、「お客様の一番の相談相手であり理解者となることで、お客様へ安心と満足を届ける」ことをミッションとして、顧客接点のデザインやコンタクトセンターの管理をはじめ、サービス企画チームへのフィードバックを一元的に担うチームです。今回はこれらの立ち上げメンバーを募集します。
立上げにはプロジェクトオーナーである課長と、お客様接点デザインやITシステム構築の経験豊富なアドバイザーとともにプロジェクトを推進いただくことを想定しています。事業の具体的な内容や担っていただく業務・役割の詳細については面接でご説明いたします。
【配属部署】
・配属される部門名称：次世代モビリティサービス本部
・配属拠点：本社
・勤務地：本社、もしくは、浜松駅南のサテライトオフィス
・就業時間：8:45~17:30
・フレックス適用：有
【キャリアプラン】
スズキの中では新しい業務を構築しますので幅広い知識を得るだけではなく、構築という貴重な体験をすることができます。立ち上げメンバーとして組織拡大を目指し管理者としてのキャリア形成を行うことができます。
【入社後の教育体制】
新規業務の為、メンバーや外部委託先と足並みをそろえて検討を行います。
アドバイザーのサポートを受けながら、これまでの経験や知見をフルに活かしていただけることを期待します。
【職場のアピールポイント】
新規のチームになりますので、メンバー同士、活発に議論しながら進められます。
【応募者に期待すること】
自身が考えられたことが実現される様は楽しいと思います。実現する姿を思い描きながら一緒に困難を乗り越えていくことを期待します。ここで得られた経験は将来の財産になります。
応募要件
【必須要件】
以下いずれかに該当する方
・新規事業企画・開発または新規サービスの立ち上げ～運用に主体的に携わったご経験をお持ちの方
・コンタクトセンター/コールセンターの運営企画のご経験をお持ちの方
・ソリューション提案営業、コンサル営業等のご経験をお持ちの方
・KPI・KGIの分析、施策設計・評価、実行管理等のご経験をお持ちの方
【歓迎するスキル・経験】
チームマネジメント、サブスクリプションサービス運営経験などをお持ちの方
【必須資格】
・普通自動車運転免許証（AT限定OK ）
・大卒以上
以下いずれかに該当する方
・新規事業企画・開発または新規サービスの立ち上げ～運用に主体的に携わったご経験をお持ちの方
・コンタクトセンター/コールセンターの運営企画のご経験をお持ちの方
・ソリューション提案営業、コンサル営業等のご経験をお持ちの方
・KPI・KGIの分析、施策設計・評価、実行管理等のご経験をお持ちの方
【歓迎するスキル・経験】
チームマネジメント、サブスクリプションサービス運営経験などをお持ちの方
【必須資格】
・普通自動車運転免許証（AT限定OK ）
・大卒以上
職種分類
次世代モビリティ
勤務地
本社(静岡県浜松市)
次世代ファンコミュニティマーケティングプロジェクト 推進メンバー
2024/11/19(火) 更新
求人カテゴリー
次世代モビリティサービス
雇用形態
正社員
業務内容
お客様と直接つながるファンコミュニティマーケティングプロジェクトを推進するメンバー（プロダクトマネジメントメンバー）を募集します。
本プロジェクトは、エンジニアやデザイナー、外部ベンダーなどの様々なスキルや知識を持った専門メンバーとが協力し合って取り組んでいます。
プロダクトマネジメントメンバーは、各専門メンバーと相談しながら、提供するユーザー体験・サービス内容を集約・具体化し、プロダクトの構想からリリースまで主導するポジションです。
Webサイト / スマホアプリ、プロモーションなどの企画・提案から、それらに必要な情報を整理し、ドキュメント作成など具体的な処理手順に落とし込みながら、案件を管理・コントロールすることが求められます。
≪業務内容≫
・企画、提案
・ディレクション
・各専門メンバーとのコミュニケーション及び調整
・プロジェクト管理(コスト / 品質 / 課題管理)
・要件定義
・仕様書策定
・画面設計(ワイヤーフレーム)
・プロジェクトにおける意思決定/サポート
・リスク管理
・保守運用対応
≪採用背景≫
100年に一度の変革期と言われる自動車業界では、自動車の製造販売という既存ビジネスの枠に捉われず、既存ビジネスで培ったアセットを活用した新しい事業への取り組みが必要不可欠です。このような背景の中で、当社はひとり一人の“暮らし”と“人生”に寄り添う新たな価値の創造に取り組んでおり、ご購入後のお客様のニーズを把握するべく次世代のファンコミュニティマーケティングプロジェクトを展開しております。本プロジェクトを通じて、メーカー自らがユーザーを理解・分析し新たな商品価値の(再)発見に繋げるサイクルを回し、車種ならびに企業ファンの拡大を目指していきたいと考えております。その実現のため、Web/スマホアプリを市場へ投入するべく一緒に企画・推進してくださる方を求めております。
≪配属部署≫
・次世代モビリティサービス本部
・20代～40代前半の社員が活躍しています。チームメンバー・社内外関係者と連携して業務を行っています。
・勤務地：本社
・勤務時間：勤務時間：8:45～17:30
フレックス適用 有
≪キャリアプラン≫
・施策の企画から開発、運用まで全てに関わり、0→1はもちろん、1→1.1→…→2にする、事業開発経験を得られる
≪入社後の教育≫
・配属初日は導入研修を実施します。その後は、配属先にて業務に取り組んでいただきます。
・定期的に上司・人事担当者が面談を実施し、業務・生活面でフォローします。
本プロジェクトは、エンジニアやデザイナー、外部ベンダーなどの様々なスキルや知識を持った専門メンバーとが協力し合って取り組んでいます。
プロダクトマネジメントメンバーは、各専門メンバーと相談しながら、提供するユーザー体験・サービス内容を集約・具体化し、プロダクトの構想からリリースまで主導するポジションです。
Webサイト / スマホアプリ、プロモーションなどの企画・提案から、それらに必要な情報を整理し、ドキュメント作成など具体的な処理手順に落とし込みながら、案件を管理・コントロールすることが求められます。
≪業務内容≫
・企画、提案
・ディレクション
・各専門メンバーとのコミュニケーション及び調整
・プロジェクト管理(コスト / 品質 / 課題管理)
・要件定義
・仕様書策定
・画面設計(ワイヤーフレーム)
・プロジェクトにおける意思決定/サポート
・リスク管理
・保守運用対応
≪採用背景≫
100年に一度の変革期と言われる自動車業界では、自動車の製造販売という既存ビジネスの枠に捉われず、既存ビジネスで培ったアセットを活用した新しい事業への取り組みが必要不可欠です。このような背景の中で、当社はひとり一人の“暮らし”と“人生”に寄り添う新たな価値の創造に取り組んでおり、ご購入後のお客様のニーズを把握するべく次世代のファンコミュニティマーケティングプロジェクトを展開しております。本プロジェクトを通じて、メーカー自らがユーザーを理解・分析し新たな商品価値の(再)発見に繋げるサイクルを回し、車種ならびに企業ファンの拡大を目指していきたいと考えております。その実現のため、Web/スマホアプリを市場へ投入するべく一緒に企画・推進してくださる方を求めております。
≪配属部署≫
・次世代モビリティサービス本部
・20代～40代前半の社員が活躍しています。チームメンバー・社内外関係者と連携して業務を行っています。
・勤務地：本社
・勤務時間：勤務時間：8:45～17:30
フレックス適用 有
≪キャリアプラン≫
・施策の企画から開発、運用まで全てに関わり、0→1はもちろん、1→1.1→…→2にする、事業開発経験を得られる
≪入社後の教育≫
・配属初日は導入研修を実施します。その後は、配属先にて業務に取り組んでいただきます。
・定期的に上司・人事担当者が面談を実施し、業務・生活面でフォローします。
応募要件
≪必須要件(MUST)≫
・Web/スマホアプリケーション開発プロジェクトのリーダーシップ経験
・開発ドキュメント（ワイヤーフレーム、システム構成図、業務フローなど）の作成経験
≪歓迎するスキル・経験（WANT）≫
・Web/スマホアプリケーション開発プロジェクトのマネージメント（PM）経験
・Web/スマホアプリケーションのプロダクトマネージャー（PdM）経験
・大規模開発のマネージメント経験
・情報を整理し、バックグラウンドの異なる人にも的確に内容を伝えることができる方
≪必須資格≫
・普通自動車運転免許証（AT限定OK）
・大卒、高専卒以上
・Web/スマホアプリケーション開発プロジェクトのリーダーシップ経験
・開発ドキュメント（ワイヤーフレーム、システム構成図、業務フローなど）の作成経験
≪歓迎するスキル・経験（WANT）≫
・Web/スマホアプリケーション開発プロジェクトのマネージメント（PM）経験
・Web/スマホアプリケーションのプロダクトマネージャー（PdM）経験
・大規模開発のマネージメント経験
・情報を整理し、バックグラウンドの異なる人にも的確に内容を伝えることができる方
≪必須資格≫
・普通自動車運転免許証（AT限定OK）
・大卒、高専卒以上
職種分類
次世代モビリティ
勤務地
本社(静岡県浜松市)
デジタルインフラ協調型の自動走行システム開発
2024/11/19(火) 更新
求人カテゴリー
次世代モビリティサービス
雇用形態
正社員
業務内容
道路に設置されたデジタルインフラと協調した自動走行システムの開発を行います。
【具体的には】
・道路側のデジタルインフラと協調した自動走行システムの要件およびアーキテクチャ開発
・道路側のデジタルインフラ協調した自動走行システムの運行設計領域検討及び、機能安全・サイバーセキュリティ対応
【採用背景】
道路に設置されたLidarやカメラ等のインフラからの情報と協調して制御を行う自動走行システム開発を進めています。道路側のデジタルインフラにて周囲の状況を把握し、各種データをもとに制御を行うことで、自動走行の安全性の向上を図ります。高速無線通信やクラウド、情報統合処理、機械学習をはじめとした多種多様な分野の知見が不可欠なため、本システムの開発メンバーを募集いたします。
【部門のミッション】
中山間地域の過疎化の進行、高齢者の免許返納、物流2024年問題による労働力不足、公共交通機関の衰退により、ヒトやモノの移動手段が制限されてきています。その状況下で、企業の事業継続、 「人生100年時代」のお年寄り個人や家族のQOL、地域のコミュニティ維持を自動走行システムと含むモビリティ・サービス・データの連携でもって解決します。
【配属部署】
・次世代モビリティサービス本部
・勤務地：本社（静岡県浜松市）
・就業時間：8:45~17:30 （フレックス適用有）
・在宅勤務利用状況：業務によって調整可
【入社後の教育体制】
・入社後は導入研修を実施します。その後は、配属先にてOJT。
・定期的に上司・人事担当者が面談を実施し、業務・生活面でフォローします。
【キャリアプラン】
役職：チームリーダーや係長、将来的に管理職へとキャリアアップすることができます。
例：システムズエンジニアとして、自動走行システムの開発担当を担っていただきます。幅広い開発だけでなく自動走行、通信や安全、セキュリティなどそれぞれの専門性を取得することができます。
【スズキならではの仕事のやりがい】
新しい部署で”次世代”が担当領域なため、常に新しい試みにチャレンジが推奨される風土です。
上司や部下の垣根を越えて意見を出しながらチーム全体で成果を出すため、チームで達成感を味わうことができます。
また、人々の生活に寄り添ったモビリティサービスの提供により、自身の仕事の社会への貢献を実感することができます。
【具体的には】
・道路側のデジタルインフラと協調した自動走行システムの要件およびアーキテクチャ開発
・道路側のデジタルインフラ協調した自動走行システムの運行設計領域検討及び、機能安全・サイバーセキュリティ対応
【採用背景】
道路に設置されたLidarやカメラ等のインフラからの情報と協調して制御を行う自動走行システム開発を進めています。道路側のデジタルインフラにて周囲の状況を把握し、各種データをもとに制御を行うことで、自動走行の安全性の向上を図ります。高速無線通信やクラウド、情報統合処理、機械学習をはじめとした多種多様な分野の知見が不可欠なため、本システムの開発メンバーを募集いたします。
【部門のミッション】
中山間地域の過疎化の進行、高齢者の免許返納、物流2024年問題による労働力不足、公共交通機関の衰退により、ヒトやモノの移動手段が制限されてきています。その状況下で、企業の事業継続、 「人生100年時代」のお年寄り個人や家族のQOL、地域のコミュニティ維持を自動走行システムと含むモビリティ・サービス・データの連携でもって解決します。
【配属部署】
・次世代モビリティサービス本部
・勤務地：本社（静岡県浜松市）
・就業時間：8:45~17:30 （フレックス適用有）
・在宅勤務利用状況：業務によって調整可
【入社後の教育体制】
・入社後は導入研修を実施します。その後は、配属先にてOJT。
・定期的に上司・人事担当者が面談を実施し、業務・生活面でフォローします。
【キャリアプラン】
役職：チームリーダーや係長、将来的に管理職へとキャリアアップすることができます。
例：システムズエンジニアとして、自動走行システムの開発担当を担っていただきます。幅広い開発だけでなく自動走行、通信や安全、セキュリティなどそれぞれの専門性を取得することができます。
【スズキならではの仕事のやりがい】
新しい部署で”次世代”が担当領域なため、常に新しい試みにチャレンジが推奨される風土です。
上司や部下の垣根を越えて意見を出しながらチーム全体で成果を出すため、チームで達成感を味わうことができます。
また、人々の生活に寄り添ったモビリティサービスの提供により、自身の仕事の社会への貢献を実感することができます。
応募要件
【必須要件】
業界・製品問わず設計業務・開発業務経験がある方
【歓迎するスキル・経験】
・機能安全(ISO26262、IEC61508等)、SOTIF(ISO21448)、サイバーセキュリティに関する知識及び業務経験
・5GやWifiなどの高速無線通信の設計、評価業務経験
・自動運転関連の開発経験
・IT系クラウドシステムの開発経験
・システムズエンジニアリングおよびMBSEによる開発経験
【必須資格】
・普通自動車運転免許証（AT限定OK ）
・大卒以上
業界・製品問わず設計業務・開発業務経験がある方
【歓迎するスキル・経験】
・機能安全(ISO26262、IEC61508等)、SOTIF(ISO21448)、サイバーセキュリティに関する知識及び業務経験
・5GやWifiなどの高速無線通信の設計、評価業務経験
・自動運転関連の開発経験
・IT系クラウドシステムの開発経験
・システムズエンジニアリングおよびMBSEによる開発経験
【必須資格】
・普通自動車運転免許証（AT限定OK ）
・大卒以上
職種分類
次世代モビリティ
勤務地
本社(静岡県浜松市)
【二輪事業】スマートフォンと二輪車との車両連携対応の(iOS / Android版)アプリの開発
2024/11/19(火) 更新
求人カテゴリー
コネクテッドシステム開発
雇用形態
正社員
業務内容
通常のスピードメータの情報だけでなく、音楽や電話などスマートフォンの情報を二輪車のメータ上に表示するアプリ(iOS / Android 版)を開発しています。
<< 具体的には >>
開発中の車両連携対応のアプリケーションにおける
・要件定義、詳細仕様の作成、UX検討
・机上検証、実車検証、走行テスト
・関係部署との仕様整合と協力会社との共同開発
※他部門や国内外のベンダーなど様々な関係者とコミュニケーションをとりながら開発業務を進めていきます。
<< 採用背景 >>
二輪車体電装設計グループ・アプリ設計係では、車両連携アプリとして、インド市場向けやグローバル向けのアプリを開発し、市場投入を開始したばかりですが、既に市場では通話型インカムやクラウド利用に対する要求が高まっている状況です。また、コネクテッド技術の進歩も非常に早く、そのスピードに乗り遅れずに新技術を他社よりも早く商品化することで、商品力の強化と信頼性も確保する必要があるため、その開発に必要となるアプリ開発と二輪車用電装品ハード開発双方の知見と実務的な技術力を持った技術者を必要としています。
<< 部門のミッション >>
「お客様に感動を！」新たな技術の盛込みと基礎技術の積み上げにより、他社を上回る魅力をもった商品を造りあげるために、チームスズキの一員として社員ひとり一人が常に”行動”と”挑戦”をしながら、スピード感を持った開発を実現しています。
<< 配属部署 >>
・配属される部門名称：二輪事業本部 二輪第二技術部
拠点：浜松工場（二輪技術センター）
・就業時間：8:45~17:30
・フレックス適用：有
・在宅勤務利用状況：推奨している
<< キャリアプラン >>
【役職】チームリーダーや係長、将来的に管理職へとキャリアアップすることができます。
【身に着けられる知識・技術】
・アプリ開発では要件定義からリリース後の保守運用、そして開発したシステムの動作テストなど、システム開発の一連の作業を担当します。 ソフトウェア、ネットワーク、データベースなど、アプリ開発に必要な幅広い知識が得られます。
【環境】 基本は浜松工場勤務ですが、希望により、海外駐在にもチャレンジすることができます。
部内駐在実績拠点：SMIPL
<< 教育体制 >>
OJTで業務の立ち上がりをサポートします。
各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。
その他、以下のような研修・教育があります。
・全社教育：役職者研修、部門別研修 等
・自己研鑽プログラム：英会話やプログラミング、業務で必要な知識、ビジネススキルなどの講座を多数用意しております。従業員価格で安価で受講することができます。
<< スズキでの業務のやりがい >>
配属チームは10名以下の小規模集団で20代から40代前半まで、和気あいあいとした雰囲気で業務を行っています。わからない事があったら、すぐに何でも隣の人へ聞ける環境です。設計開発業務だけではなく、継続年数にもよりますが色々な業務に携わらなければならず、前向きな方にとっては魅力ある職場です。ものづくりに興味がありチャレンジ精神のある方、大歓迎ですので我々と一緒に魅力ある車を作っていきましょう。
<< 具体的には >>
開発中の車両連携対応のアプリケーションにおける
・要件定義、詳細仕様の作成、UX検討
・机上検証、実車検証、走行テスト
・関係部署との仕様整合と協力会社との共同開発
※他部門や国内外のベンダーなど様々な関係者とコミュニケーションをとりながら開発業務を進めていきます。
<< 採用背景 >>
二輪車体電装設計グループ・アプリ設計係では、車両連携アプリとして、インド市場向けやグローバル向けのアプリを開発し、市場投入を開始したばかりですが、既に市場では通話型インカムやクラウド利用に対する要求が高まっている状況です。また、コネクテッド技術の進歩も非常に早く、そのスピードに乗り遅れずに新技術を他社よりも早く商品化することで、商品力の強化と信頼性も確保する必要があるため、その開発に必要となるアプリ開発と二輪車用電装品ハード開発双方の知見と実務的な技術力を持った技術者を必要としています。
<< 部門のミッション >>
「お客様に感動を！」新たな技術の盛込みと基礎技術の積み上げにより、他社を上回る魅力をもった商品を造りあげるために、チームスズキの一員として社員ひとり一人が常に”行動”と”挑戦”をしながら、スピード感を持った開発を実現しています。
<< 配属部署 >>
・配属される部門名称：二輪事業本部 二輪第二技術部
拠点：浜松工場（二輪技術センター）
・就業時間：8:45~17:30
・フレックス適用：有
・在宅勤務利用状況：推奨している
<< キャリアプラン >>
【役職】チームリーダーや係長、将来的に管理職へとキャリアアップすることができます。
【身に着けられる知識・技術】
・アプリ開発では要件定義からリリース後の保守運用、そして開発したシステムの動作テストなど、システム開発の一連の作業を担当します。 ソフトウェア、ネットワーク、データベースなど、アプリ開発に必要な幅広い知識が得られます。
【環境】 基本は浜松工場勤務ですが、希望により、海外駐在にもチャレンジすることができます。
部内駐在実績拠点：SMIPL
<< 教育体制 >>
OJTで業務の立ち上がりをサポートします。
各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。
その他、以下のような研修・教育があります。
・全社教育：役職者研修、部門別研修 等
・自己研鑽プログラム：英会話やプログラミング、業務で必要な知識、ビジネススキルなどの講座を多数用意しております。従業員価格で安価で受講することができます。
<< スズキでの業務のやりがい >>
配属チームは10名以下の小規模集団で20代から40代前半まで、和気あいあいとした雰囲気で業務を行っています。わからない事があったら、すぐに何でも隣の人へ聞ける環境です。設計開発業務だけではなく、継続年数にもよりますが色々な業務に携わらなければならず、前向きな方にとっては魅力ある職場です。ものづくりに興味がありチャレンジ精神のある方、大歓迎ですので我々と一緒に魅力ある車を作っていきましょう。
応募要件
<< 必須要件（MUST）>>
ニ輪四輪に限らずシステム開発・電子制御関連の開発・アプリ開発の業務経験を1年以上お持ちの方
<< 歓迎するスキル・経験（WANT）>>
AndroidもしくはiOS商用アプリ開発経験
英語でのコミュニケーション能力
※アプリの開発委託先がほぼ海外のグローバル企業となるため、
海外出張など発生する可能性も大いにございます。
<< 必須資格 >>
・普通自動車運転免許証
・高専卒以上
ニ輪四輪に限らずシステム開発・電子制御関連の開発・アプリ開発の業務経験を1年以上お持ちの方
<< 歓迎するスキル・経験（WANT）>>
AndroidもしくはiOS商用アプリ開発経験
英語でのコミュニケーション能力
※アプリの開発委託先がほぼ海外のグローバル企業となるため、
海外出張など発生する可能性も大いにございます。
<< 必須資格 >>
・普通自動車運転免許証
・高専卒以上
職種分類
ソフトウェア開発・設計, ITシステム, Connected/Sharing・サービス
勤務地
二輪技術センター(静岡県浜松市)
四輪車における内外装デザイナー
2024/10/14(月) 更新
求人カテゴリー
デザイン
雇用形態
正社員
業務内容
四輪車の内外装デザイン開発業務を行っていただきます。
スズキでは本社、横浜、イタリア、インドにデザイン開発拠点を持っており、拠点間コンペでのデザイン開発を行っています。デザイナーは出張ベースや、駐在により、海外拠点でのデザイン開発経験を積むことができます。
≪採用背景≫
CASE、カーボンニュートラル等、車を取り巻く環境が激変する中で、車に求められる”もの”、”こと”が大きく変化しています。スズキは、その変化をとらえ、お客様の期待を超えるデザインを生み出すデザイン開発体制つくりに取り組んでいます。その中で豊富な経験から次の時代を感じ取り、今までの常識にとらわれない発想でアウトプットし、チームをリードできるデザイナーを求めています。
スズキでは本社、横浜、イタリア、インドにデザイン開発拠点を持っており、拠点間コンペでのデザイン開発を行っています。デザイナーは出張ベースや、駐在により、海外拠点でのデザイン開発経験を積むことができます。
≪採用背景≫
CASE、カーボンニュートラル等、車を取り巻く環境が激変する中で、車に求められる”もの”、”こと”が大きく変化しています。スズキは、その変化をとらえ、お客様の期待を超えるデザインを生み出すデザイン開発体制つくりに取り組んでいます。その中で豊富な経験から次の時代を感じ取り、今までの常識にとらわれない発想でアウトプットし、チームをリードできるデザイナーを求めています。
応募要件
≪必須要件(MUST)≫
自動車関連業界で内外装のデザイナーとしての業務経験
≪必須資格≫
・高専卒以上
・普通自動車第一種免許
自動車関連業界で内外装のデザイナーとしての業務経験
≪必須資格≫
・高専卒以上
・普通自動車第一種免許
職種分類
デザイン
勤務地
本社(静岡県浜松市), 横浜研究所 ※先行デザインに限る
四輪車におけるCMFデザイナー
2024/10/14(月) 更新
求人カテゴリー
デザイン
雇用形態
正社員
業務内容
四輪車のCMFデザイン開発業務に携わっていただきます。
スズキでは本社、横浜、イタリア、インドにデザイン開発拠点を持っており、拠点間コンペでのデザイン開発を行っています。デザイナーは出張ベースや、駐在により、海外拠点でのデザイン開発経験を積むことができます。
≪採用背景≫
CASE、カーボンニュートラル等、車を取り巻く環境が激変する中で、車に求められる”もの”、”こと”が大きく変化しています。スズキは、その変化をとらえ、お客様の期待を超えるデザインを生み出すデザイン開発体制つくりに取り組んでいます。その中で豊富な経験から次の時代を感じ取り、今までの常識にとらわれない発想でアウトプットし、チームをリードできるデザイナーを求めています。
スズキでは本社、横浜、イタリア、インドにデザイン開発拠点を持っており、拠点間コンペでのデザイン開発を行っています。デザイナーは出張ベースや、駐在により、海外拠点でのデザイン開発経験を積むことができます。
≪採用背景≫
CASE、カーボンニュートラル等、車を取り巻く環境が激変する中で、車に求められる”もの”、”こと”が大きく変化しています。スズキは、その変化をとらえ、お客様の期待を超えるデザインを生み出すデザイン開発体制つくりに取り組んでいます。その中で豊富な経験から次の時代を感じ取り、今までの常識にとらわれない発想でアウトプットし、チームをリードできるデザイナーを求めています。
応募要件
≪必須要件(MUST)≫
自動車関連業界又はCMFデザイン関連業界でのデザイン業務経験
≪必須資格≫
〇高専卒以上
○普通自動車第一種免許
自動車関連業界又はCMFデザイン関連業界でのデザイン業務経験
≪必須資格≫
〇高専卒以上
○普通自動車第一種免許
職種分類
デザイン
勤務地
本社(静岡県浜松市), 横浜研究所 ※先行デザインに限る
四輪車のデジタルモデラー
2024/10/14(月) 更新
求人カテゴリー
デザイン
雇用形態
正社員
業務内容
四輪車の先行デザイン、量産デザインにおいて、内外装デザイン全体や部品に関するデザイナーのスケッチイメージをもとに３Dデジタルモデルを作成する業務を行っていただきます
≪採用背景≫
CASE、カーボンニュートラル等、車を取り巻く環境が激変する中で、車に求められる”もの”、”こと”が大きく変化しています。スズキは、その変化をとらえ、お客様の期待を超えるデザインを生み出すデザイン開発体制つくりに取り組んでいます。その中で豊富な経験からデザイナーのイメージをスピーディー且つ魅力的に3D化し、チームをリードできるデジタルモデラーを求めています。
≪組織のミッション≫
スズキではデジタルモデラーによるデザイナーイメージの３D化を推進し、内外装ともに四輪デザインの魅力向上と効率化に取り組んでいます。デジタルモデラーは、先行デザイン開発から量産デザイン開発に至るまで、幅広い業務範囲でデジタル３Dモデリングステージがあり、今までのデジタル造形経験とスキルを活かし活躍できます。
≪採用背景≫
CASE、カーボンニュートラル等、車を取り巻く環境が激変する中で、車に求められる”もの”、”こと”が大きく変化しています。スズキは、その変化をとらえ、お客様の期待を超えるデザインを生み出すデザイン開発体制つくりに取り組んでいます。その中で豊富な経験からデザイナーのイメージをスピーディー且つ魅力的に3D化し、チームをリードできるデジタルモデラーを求めています。
≪組織のミッション≫
スズキではデジタルモデラーによるデザイナーイメージの３D化を推進し、内外装ともに四輪デザインの魅力向上と効率化に取り組んでいます。デジタルモデラーは、先行デザイン開発から量産デザイン開発に至るまで、幅広い業務範囲でデジタル３Dモデリングステージがあり、今までのデジタル造形経験とスキルを活かし活躍できます。
応募要件
≪必須要件(MUST)≫
自動車業界、デジタルモデラー業界でAliasやVREDなどのデジタルモデリング専用ソフトウェアを用いた業務経験
≪歓迎するスキル・経験(WANT)≫
・内装、外装両方の先行及び量産デザインデジタルモデリングの実務経験
・CG化スキル
・英語でのコミュニケーション能力
・プロジェクト推進リーダー経験
≪必須資格≫
・高専卒以上
・普通自動車第一種免許
自動車業界、デジタルモデラー業界でAliasやVREDなどのデジタルモデリング専用ソフトウェアを用いた業務経験
≪歓迎するスキル・経験(WANT)≫
・内装、外装両方の先行及び量産デザインデジタルモデリングの実務経験
・CG化スキル
・英語でのコミュニケーション能力
・プロジェクト推進リーダー経験
≪必須資格≫
・高専卒以上
・普通自動車第一種免許
職種分類
デザイン
勤務地
本社(静岡県浜松市), 横浜研究所 ※先行デザインに限る
GUI/グラフィックユーザーインターフェイスデザイナー
2024/11/19(火) 更新
求人カテゴリー
デザイン
雇用形態
正社員
業務内容
四輪車のＧＵＩ全般のデザインを担当いただきます。
【採用背景】
四輪車のCASEが進む中、車両のコックピットにおける表示情報や操作スイッチ類が増大・複雑化する中で、お客様に安心・安全で使い易い次世代コックピットを提供する為のHMIの考察、GUIデザインの開発が求められている。次世代ＤＡの開発が計画されている中、ＧＵＩデザインを専門とするデザイナーのニーズが高まっている。
≪入社後にご担当いただく具体的業務の内容≫
・次世代コックピット開発におけるHMIコンセプト、GUIデザイン開発
・スピードメーターのデザイン及びインフォディスプレイ、ヘッドアップディスプレイ、オーディオ／ナビ画面、インフォティメントディスプレイ、HVACディスプレイ等の再編及びそのグラフィックデザイン等
・スマートフォン用アプリケーションのGUIデザイン開発
≪部門のミッション≫
お客様の期待を超える魅力ある内外装デザインの開発
安全・安心・快適で使い易いインテリアデザインの具現化
≪キャリアプラン≫
・GUIデザインを製作するための法規、設計要件、デザインに関する基本知識の習得。
・各社動向を探るベンチマーク調査、及びトレンドキャッチアップのための出張（国内、海外）。
・GUIデザイン開発における静止画、動画の作成実務、またサプライヤーへのデザインコントロール業務。
≪入社後の教育体制≫
ＧＵＩデザインに特化した社内・外の研修
≪職場のアピールポイント≫
・少数精鋭チームのため、ベテランから若手まで一体感を持って進められるチームワーク。
・ベテランの豊富な知見を共有しながら、若手の提案を積極的に活かしていく体制。
・どんなことでも気軽に相談できるアットホームな雰囲気と環境。
≪応募者に期待すること≫
・ベテランには豊富なスキルを活かした即戦力を期待する。
・若手には独自の発想力や提案力を期待したい。
≪勤務地≫
浜松本社または横浜研究所（横浜研究所は先行デザインに限る）
【採用背景】
四輪車のCASEが進む中、車両のコックピットにおける表示情報や操作スイッチ類が増大・複雑化する中で、お客様に安心・安全で使い易い次世代コックピットを提供する為のHMIの考察、GUIデザインの開発が求められている。次世代ＤＡの開発が計画されている中、ＧＵＩデザインを専門とするデザイナーのニーズが高まっている。
≪入社後にご担当いただく具体的業務の内容≫
・次世代コックピット開発におけるHMIコンセプト、GUIデザイン開発
・スピードメーターのデザイン及びインフォディスプレイ、ヘッドアップディスプレイ、オーディオ／ナビ画面、インフォティメントディスプレイ、HVACディスプレイ等の再編及びそのグラフィックデザイン等
・スマートフォン用アプリケーションのGUIデザイン開発
≪部門のミッション≫
お客様の期待を超える魅力ある内外装デザインの開発
安全・安心・快適で使い易いインテリアデザインの具現化
≪キャリアプラン≫
・GUIデザインを製作するための法規、設計要件、デザインに関する基本知識の習得。
・各社動向を探るベンチマーク調査、及びトレンドキャッチアップのための出張（国内、海外）。
・GUIデザイン開発における静止画、動画の作成実務、またサプライヤーへのデザインコントロール業務。
≪入社後の教育体制≫
ＧＵＩデザインに特化した社内・外の研修
≪職場のアピールポイント≫
・少数精鋭チームのため、ベテランから若手まで一体感を持って進められるチームワーク。
・ベテランの豊富な知見を共有しながら、若手の提案を積極的に活かしていく体制。
・どんなことでも気軽に相談できるアットホームな雰囲気と環境。
≪応募者に期待すること≫
・ベテランには豊富なスキルを活かした即戦力を期待する。
・若手には独自の発想力や提案力を期待したい。
≪勤務地≫
浜松本社または横浜研究所（横浜研究所は先行デザインに限る）
応募要件
【必須】
・ＧＵＩデザイン開発の業務経験を３年以上お持ちの方
・高専卒以上
・普通自動車第一種免許
【歓迎するスキル・経験】
・グラフィックデザイン（Adobe Illustrator、Photoshop等）
・GUI/HMIプロトタイプ作成（Figma、Adobe Xd等）
・動画作成/編集スキル（After Effect、Premier等）
・ＧＵＩデザイン開発の業務経験を３年以上お持ちの方
・高専卒以上
・普通自動車第一種免許
【歓迎するスキル・経験】
・グラフィックデザイン（Adobe Illustrator、Photoshop等）
・GUI/HMIプロトタイプ作成（Figma、Adobe Xd等）
・動画作成/編集スキル（After Effect、Premier等）
職種分類
デザイン
勤務地
本社(静岡県浜松市), 横浜研究所 ※先行デザインに限る
四輪車のCGクリエイター
2024/11/19(火) 更新
求人カテゴリー
デザイン
雇用形態
正社員
業務内容
四輪車の先行/量産デザイン開発業務やモーターショー業務における、社内外で使用するCG/VRコンテンツ(画像・映像)を制作する業務
≪具体的には≫
・VRED、UnrealEngine、BlenderなどのCGソフトウェアを用いた３DCG画像・映像の作成業務。
・バーチャル確認における機器の操作やアプリケーションの設定業務。
・最新のCG技術の動向調査、導入テスト業務。
≪採用背景≫
CASE,カーボンニュートラル等、車を取り巻く環境が激変する中で、車に求められる”もの”、”こと”が大きく変化しています。スズキはその変化をとらえ、お客様の期待を超えるデザインを生み出すデザイン開発体制つくりに取り組んでいます。その中で豊富なCG経験を活かしてプロジェクトをリードし、デザインの魅力をリアルにわかりやすく表現し、観る人へ伝えられるCGクリエイターを求めています。
≪組織のミッション≫
スズキではデザイン開発中の進捗チェック会やプレゼンテーションでのCG/VR活用を推進し、開発の効率化とコミュニケーションの活発化に取り組んでいます。CGクリエイターは、形のビジュアル表現だけでなく、デザインの世界観・ストーリー・使用シーンまでをCGを通して観る人へ伝えることで、開発チームのイマジネーションを引き出し、デザインの魅力向上における重要な役割を担います。
≪配属部署≫
・配属される部門名称：四輪デザイン部
・配属チームの年齢層：20～30代
・勤務地：浜松本社または横浜研究所（横浜研究所は先行デザインに限る）
≪キャリアプラン≫
・身に着けられるスキル、知識：フォトリアルなCG制作スキル、CGアニメーション制作スキル、最新のCG機器やソフトに関する知識、総合的な映像制作の知見。
・この仕事ならではの経験できること：単なるCGオペレーターではなく、デザインコンセプトに基づいてデザイナーと意見を交わしながら画像や映像を作り込むことができます。
・現在・将来任せたい業務、ポジション：CGチームの中堅～次期リーダー候補。プロジェクトリーダーとしての役割。
≪入社後の教育体制/フォロー体制≫
・使用経験の浅いソフトウェアや機器のオペレーションについては教育用プログラムを使用した習熟期間を設けます。
・オリエンテーションで業務の概要を説明した上で、チームでのCG業務を通して仕事の流れを知っていただきます。
≪具体的には≫
・VRED、UnrealEngine、BlenderなどのCGソフトウェアを用いた３DCG画像・映像の作成業務。
・バーチャル確認における機器の操作やアプリケーションの設定業務。
・最新のCG技術の動向調査、導入テスト業務。
≪採用背景≫
CASE,カーボンニュートラル等、車を取り巻く環境が激変する中で、車に求められる”もの”、”こと”が大きく変化しています。スズキはその変化をとらえ、お客様の期待を超えるデザインを生み出すデザイン開発体制つくりに取り組んでいます。その中で豊富なCG経験を活かしてプロジェクトをリードし、デザインの魅力をリアルにわかりやすく表現し、観る人へ伝えられるCGクリエイターを求めています。
≪組織のミッション≫
スズキではデザイン開発中の進捗チェック会やプレゼンテーションでのCG/VR活用を推進し、開発の効率化とコミュニケーションの活発化に取り組んでいます。CGクリエイターは、形のビジュアル表現だけでなく、デザインの世界観・ストーリー・使用シーンまでをCGを通して観る人へ伝えることで、開発チームのイマジネーションを引き出し、デザインの魅力向上における重要な役割を担います。
≪配属部署≫
・配属される部門名称：四輪デザイン部
・配属チームの年齢層：20～30代
・勤務地：浜松本社または横浜研究所（横浜研究所は先行デザインに限る）
≪キャリアプラン≫
・身に着けられるスキル、知識：フォトリアルなCG制作スキル、CGアニメーション制作スキル、最新のCG機器やソフトに関する知識、総合的な映像制作の知見。
・この仕事ならではの経験できること：単なるCGオペレーターではなく、デザインコンセプトに基づいてデザイナーと意見を交わしながら画像や映像を作り込むことができます。
・現在・将来任せたい業務、ポジション：CGチームの中堅～次期リーダー候補。プロジェクトリーダーとしての役割。
≪入社後の教育体制/フォロー体制≫
・使用経験の浅いソフトウェアや機器のオペレーションについては教育用プログラムを使用した習熟期間を設けます。
・オリエンテーションで業務の概要を説明した上で、チームでのCG業務を通して仕事の流れを知っていただきます。
応募要件
≪必須要件(MUST)≫
自動車業界に限らず、映像業界やゲーム業界などで、VRED、UnrealEngine、BlenderなどのCGソフトウェアを用いた３DCG画像・映像制作の業務経験が5年以上ある方。
≪歓迎するスキル・経験(WANT)≫
・総合的な映像制作の知識、経験（絵コンテ作成/撮影/編集/合成など）
・モデリングスキル（背景オブジェクトなど）
・英語でのコミュニケーション能力
・プロジェクトリーダー経験
≪必須資格≫
・普通自動車運転免許証（AT限定OK）
・高専卒以上
自動車業界に限らず、映像業界やゲーム業界などで、VRED、UnrealEngine、BlenderなどのCGソフトウェアを用いた３DCG画像・映像制作の業務経験が5年以上ある方。
≪歓迎するスキル・経験(WANT)≫
・総合的な映像制作の知識、経験（絵コンテ作成/撮影/編集/合成など）
・モデリングスキル（背景オブジェクトなど）
・英語でのコミュニケーション能力
・プロジェクトリーダー経験
≪必須資格≫
・普通自動車運転免許証（AT限定OK）
・高専卒以上
職種分類
デザイン
勤務地
本社(静岡県浜松市), 横浜研究所 ※先行デザインに限る
電子プラットフォーム（E/Eアーキテクチャ)の開発に関する業務
2024/10/14(月) 更新
求人カテゴリー
四輪電子プラットフォーム開発
雇用形態
正社員
業務内容
【業務の概要説明】
コネクテッドや先進安全技術の進化に伴い、車載電子システムは加速度的に多機能化／複雑化／クロスドメイン化が
進んでいます。
お客様の求める機能の実現や設計品質の確保を考慮しながら、車載電子システム開発を進めいてく必要があります。
こういったシステムの実現に重要となるのが、車両の電子プラットフォームです。
車載電子システムのアーキテクチャ開発及び、インフラ開発（ネットワークトポロジー、OTAソフトウェア更新システム、電源システムなど）を担当して頂きます。
お客様が求めるものを予測し、新しい技術にチャレンジできる業務です。
【期待するポジション・役割】
以下の何れかを想定しています
●開発エンジニアとして設計業務を担当し、2~4名のチームで連携して業務を担当
●開発エンジニアとして業務を担当し、2~4名のチームを率いてい開発をまとめる
コネクテッドや先進安全技術の進化に伴い、車載電子システムは加速度的に多機能化／複雑化／クロスドメイン化が
進んでいます。
お客様の求める機能の実現や設計品質の確保を考慮しながら、車載電子システム開発を進めいてく必要があります。
こういったシステムの実現に重要となるのが、車両の電子プラットフォームです。
車載電子システムのアーキテクチャ開発及び、インフラ開発（ネットワークトポロジー、OTAソフトウェア更新システム、電源システムなど）を担当して頂きます。
お客様が求めるものを予測し、新しい技術にチャレンジできる業務です。
【期待するポジション・役割】
以下の何れかを想定しています
●開発エンジニアとして設計業務を担当し、2~4名のチームで連携して業務を担当
●開発エンジニアとして業務を担当し、2~4名のチームを率いてい開発をまとめる
応募要件
≪必須要件（MUST）≫
下記の求めるスキル・経験のうちいずれかを有している方
●電子制御システムの開発経験
例)
・システム設計
・ハード設計
・ソフト設計
●ネットワークの開発経験
例)
・CAN
・Ethernet
・ダイアグ通信
*:上記経験は、自動車分野問わず、ITやその他の分野の経験含む
≪歓迎要件・スキル(WANT)≫
●電気・電子システムのアーキテクチャ開発経験
●車載ECU（ハード、ソフト）の開発経験
●車両電源システムに関する知識
●OTAソフトウェア更新に関する知識
●機能安全、サイバーセキュリティに関する知識
●システムズエンジニアリングやMBSEに関する知識
●SysML等のシステム記述言語に関する知識
≪必須資格≫
●高専卒以上
●普通自動車第一種免許
下記の求めるスキル・経験のうちいずれかを有している方
●電子制御システムの開発経験
例)
・システム設計
・ハード設計
・ソフト設計
●ネットワークの開発経験
例)
・CAN
・Ethernet
・ダイアグ通信
*:上記経験は、自動車分野問わず、ITやその他の分野の経験含む
≪歓迎要件・スキル(WANT)≫
●電気・電子システムのアーキテクチャ開発経験
●車載ECU（ハード、ソフト）の開発経験
●車両電源システムに関する知識
●OTAソフトウェア更新に関する知識
●機能安全、サイバーセキュリティに関する知識
●システムズエンジニアリングやMBSEに関する知識
●SysML等のシステム記述言語に関する知識
≪必須資格≫
●高専卒以上
●普通自動車第一種免許
職種分類
ソフトウェア開発・設計
勤務地
本社(静岡県浜松市)