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工場環境管理業務
2025/08/06(水) 更新
求人カテゴリー
生産技術・製造・物流
雇用形態
正社員
業務内容
大須賀工場における環境関連分野の管理を担当する業務です。
大須賀工場は四輪車､二輪車､船外機の部品生産工場です。
【具体的には】
・ISO4001の事務局としての業務（事業所内の環境活動目標設定、環境計画の立案・実施管理、トップへの報告等）
・排水処理設備の管理業務（業者への修理・点検手配、保守部品の購入手配、水質分析等）
・環境関連法令の遵守管理（法令等変更時の対応、官庁への定期・不定期報告等）
・公害防止に関する業務（大気・振動・騒音・臭気等監視項目の測定実施、及び業者への手配）
・産業廃棄物の処理に関する業務（マニフェストの発行、業者への回収計画案内、業者との契約手続き等）
・特定施設の管理に関する業務（設備導入手配に合わせた特定施設の届出、工場における特定施設総数の把握等）
＜採用背景＞
工場部門の環境管理を強化し、国内他事業所、海外生産工場の規範となるため、人員の増強を図る
＜部門のミッション、ビジョン＞
工場の環境保全を先導する重要なポジションです。
地域環境・地球環境を守る使命感を持って業務を行うことができます。
＜配属部署＞
・配属される部門名称 ：生産本部
・配属拠点 ：大須賀工場
・就業時間 ：8:10～16:55
・フレックス適用 ：無し
・在宅勤務利用状況 ：推奨していない
＜入社後の教育体制＞
OJTで業務の立ち上がりをサポートします。
各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。
社内には以下のような研修・教育があります。
・全社教育 ：役職者研修、部門別研修 等
・自己研鑽プログラム：英会話やプログラミング、その他業務で必要な知識、
ビジネススキルなど受講できるものなど多数あります。
＜キャリアプラン＞
入社後は普段の業務を経て、様々な環境法令に関する知識、排水処理・水処理技術等を身につけることができます。
公害防止管理者をはじめ、環境に関する有資格者が多く在籍しています。
将来的には世界中のスズキ生産部門の指導ができる環境エンジニアとして、活躍を期待しています。
＜仕事のやりがい＞
船外機、エンジン工場、四輪車体工場があり、これらすべての環境にかかわる業務を担当していきます。
工場により環境管理のポイントが異なり、幅広く知識をつけることができるとともに多くの業務に取り組めます。
環境管理について工場をまとめる役割であり、若いうちからリーダーシップを発揮して活躍できる環境となります。
＜求める人物像＞
・業務で社内外の方々と調整や確認が必要なため、コミュニケーション能力の高い方
・ものごとを原理原則で捉え、論理的思考で考えられる方
・問題に対し、解決するまで粘り強く原因追及、対策実行をする方
大須賀工場は四輪車､二輪車､船外機の部品生産工場です。
【具体的には】
・ISO4001の事務局としての業務（事業所内の環境活動目標設定、環境計画の立案・実施管理、トップへの報告等）
・排水処理設備の管理業務（業者への修理・点検手配、保守部品の購入手配、水質分析等）
・環境関連法令の遵守管理（法令等変更時の対応、官庁への定期・不定期報告等）
・公害防止に関する業務（大気・振動・騒音・臭気等監視項目の測定実施、及び業者への手配）
・産業廃棄物の処理に関する業務（マニフェストの発行、業者への回収計画案内、業者との契約手続き等）
・特定施設の管理に関する業務（設備導入手配に合わせた特定施設の届出、工場における特定施設総数の把握等）
＜採用背景＞
工場部門の環境管理を強化し、国内他事業所、海外生産工場の規範となるため、人員の増強を図る
＜部門のミッション、ビジョン＞
工場の環境保全を先導する重要なポジションです。
地域環境・地球環境を守る使命感を持って業務を行うことができます。
＜配属部署＞
・配属される部門名称 ：生産本部
・配属拠点 ：大須賀工場
・就業時間 ：8:10～16:55
・フレックス適用 ：無し
・在宅勤務利用状況 ：推奨していない
＜入社後の教育体制＞
OJTで業務の立ち上がりをサポートします。
各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。
社内には以下のような研修・教育があります。
・全社教育 ：役職者研修、部門別研修 等
・自己研鑽プログラム：英会話やプログラミング、その他業務で必要な知識、
ビジネススキルなど受講できるものなど多数あります。
＜キャリアプラン＞
入社後は普段の業務を経て、様々な環境法令に関する知識、排水処理・水処理技術等を身につけることができます。
公害防止管理者をはじめ、環境に関する有資格者が多く在籍しています。
将来的には世界中のスズキ生産部門の指導ができる環境エンジニアとして、活躍を期待しています。
＜仕事のやりがい＞
船外機、エンジン工場、四輪車体工場があり、これらすべての環境にかかわる業務を担当していきます。
工場により環境管理のポイントが異なり、幅広く知識をつけることができるとともに多くの業務に取り組めます。
環境管理について工場をまとめる役割であり、若いうちからリーダーシップを発揮して活躍できる環境となります。
＜求める人物像＞
・業務で社内外の方々と調整や確認が必要なため、コミュニケーション能力の高い方
・ものごとを原理原則で捉え、論理的思考で考えられる方
・問題に対し、解決するまで粘り強く原因追及、対策実行をする方
応募要件
≪必須要件（MUST）≫
以下のいずれかを満たしている方
・排水処理設備または浄化槽または水処理設備の運転、改善にかかわる業務の経験
・環境関連法令または化学物質管理（PRTR法対応）に関する業務を行った経験
・廃棄物管理業務の経験
≪歓迎する経験（WANT）≫
・公害防止管理者（水質、大気）
≪必須資格≫
・普通自動車運転免許証（AT限定OK）
・高専卒以上
以下のいずれかを満たしている方
・排水処理設備または浄化槽または水処理設備の運転、改善にかかわる業務の経験
・環境関連法令または化学物質管理（PRTR法対応）に関する業務を行った経験
・廃棄物管理業務の経験
≪歓迎する経験（WANT）≫
・公害防止管理者（水質、大気）
≪必須資格≫
・普通自動車運転免許証（AT限定OK）
・高専卒以上
職種分類
生産技術, 生産管理・物流
勤務地
大須賀工場（静岡県掛川市）
生産部門における環境エンジニアリング業務
2025/10/09(木) 更新
求人カテゴリー
生産技術・製造・物流
雇用形態
正社員
業務内容
環境分野のスペシャリストとして、スズキの生産部門における環境活動の推進を担う業務です。
【具体的には】
具体的には国内・海外生産部門における下記業務を行います。
・環境コンプライアンス/生産部門の環境関連法令の申請業務、遵守に関する取り組みの推進
・水資源/排水処理設備、排水配管、浄化槽、水処理設備の設計・施工管理業務、水使用量削減に関する取り組みの推進
・廃棄物/廃棄物の管理業務、廃棄物の削減、資源循環に関する取り組みの推進
・生物多様性/生物多様性の保全に関する取り組みの推進
・化学物質管理/化学物質の管理業務、使用量削減の取り組みの推進
・土壌、地下水/土壌、地下水保全業務、浄化業務
＜採用背景＞
今後、長期に渡り地球環境を保護しながら、企業活動を続けていくため、
スズキ環境活動をより強固にするべく即戦力となる人材を募集します。
＜部門のミッション、ビジョン＞
スズキ生産部門における環境保全を推進する重要なポジションです。
地域環境・地球環境を守る使命感を持って業務を行うことができます。
＜配属部署＞
・配属される部門名称 ：生産本部
・配属拠点 ：湖西工場
・就業時間 ：8:10～16:55
・フレックス適用 ：無し
・在宅勤務利用状況 ：利用不可
＜入社後の教育体制＞
部門内導入教育を2週間程度行い、その後OJTによる教育を実施します。
外部研修、セミナーへ積極的に参加していただきます。
＜キャリアプラン＞
入社後は普段の業務を経て、様々な環境法令に関する知識、排水処理・水処理技術等を身につけることができます。
公害防止管理者をはじめ、環境に関する有資格者が多く在籍しています。
将来的には世界中のスズキ生産部門の環境エンジニアとして、活躍を期待しています。
＜仕事のやりがい＞
・チャレンジできる環境や風土。新工場建設を担当するなど、チャレンジする機会があります。
・企画、設計を行う業務でありながら、現場と一緒に業務を遂行し、成果をあげる。現場力の強さを磨く。
＜求める人物像＞
・業務で社内外の方々と調整や確認が必要なため、コミュニケーション能力の高い方
・ものごとを原理原則で捉え、論理的思考で考えられる方
・問題に対し、解決するまで粘り強く原因追及、対策実行をする方
【具体的には】
具体的には国内・海外生産部門における下記業務を行います。
・環境コンプライアンス/生産部門の環境関連法令の申請業務、遵守に関する取り組みの推進
・水資源/排水処理設備、排水配管、浄化槽、水処理設備の設計・施工管理業務、水使用量削減に関する取り組みの推進
・廃棄物/廃棄物の管理業務、廃棄物の削減、資源循環に関する取り組みの推進
・生物多様性/生物多様性の保全に関する取り組みの推進
・化学物質管理/化学物質の管理業務、使用量削減の取り組みの推進
・土壌、地下水/土壌、地下水保全業務、浄化業務
＜採用背景＞
今後、長期に渡り地球環境を保護しながら、企業活動を続けていくため、
スズキ環境活動をより強固にするべく即戦力となる人材を募集します。
＜部門のミッション、ビジョン＞
スズキ生産部門における環境保全を推進する重要なポジションです。
地域環境・地球環境を守る使命感を持って業務を行うことができます。
＜配属部署＞
・配属される部門名称 ：生産本部
・配属拠点 ：湖西工場
・就業時間 ：8:10～16:55
・フレックス適用 ：無し
・在宅勤務利用状況 ：利用不可
＜入社後の教育体制＞
部門内導入教育を2週間程度行い、その後OJTによる教育を実施します。
外部研修、セミナーへ積極的に参加していただきます。
＜キャリアプラン＞
入社後は普段の業務を経て、様々な環境法令に関する知識、排水処理・水処理技術等を身につけることができます。
公害防止管理者をはじめ、環境に関する有資格者が多く在籍しています。
将来的には世界中のスズキ生産部門の環境エンジニアとして、活躍を期待しています。
＜仕事のやりがい＞
・チャレンジできる環境や風土。新工場建設を担当するなど、チャレンジする機会があります。
・企画、設計を行う業務でありながら、現場と一緒に業務を遂行し、成果をあげる。現場力の強さを磨く。
＜求める人物像＞
・業務で社内外の方々と調整や確認が必要なため、コミュニケーション能力の高い方
・ものごとを原理原則で捉え、論理的思考で考えられる方
・問題に対し、解決するまで粘り強く原因追及、対策実行をする方
応募要件
≪必須要件（MUST）≫
以下のいずれかを満たしている方
・排水処理設備または浄化槽または水処理設備の設計/立案業務を行った経験
・環境関連法令または化学物質管理（PRTR法対応）に関する業務を行った経験
≪歓迎する経験（WANT）≫
・公害防止管理者（水質1種、大気1種）
≪必須資格≫
・普通自動車運転免許証（AT限定OK）
・高専卒以上
≪必須となるTOEICスコア・語学力水準≫
海外業務の際は英語で日常会話ができるレベル、伝えたいことが伝えられる水準。
将来的には海外の生産工場の排水処理・浄化槽・水処理設備の設計・施工管理業務も携わっていただきます。
以下のいずれかを満たしている方
・排水処理設備または浄化槽または水処理設備の設計/立案業務を行った経験
・環境関連法令または化学物質管理（PRTR法対応）に関する業務を行った経験
≪歓迎する経験（WANT）≫
・公害防止管理者（水質1種、大気1種）
≪必須資格≫
・普通自動車運転免許証（AT限定OK）
・高専卒以上
≪必須となるTOEICスコア・語学力水準≫
海外業務の際は英語で日常会話ができるレベル、伝えたいことが伝えられる水準。
将来的には海外の生産工場の排水処理・浄化槽・水処理設備の設計・施工管理業務も携わっていただきます。
職種分類
生産技術, 生産管理・物流
勤務地
湖西工場(静岡県湖西市)
【金型技能者】金型技能者の育成及び、鋳造金型のメンテナンス方法の業務改善（技能職）
2025/11/28(金) 更新
求人カテゴリー
生産技術・製造・物流
雇用形態
正社員
業務内容
≪業務概要≫
自動二輪車・四輪自動車の車体部品、およびエンジン・トランスミッション部品の製造で使用する金型のメンテナンス方法の業務改善を通した、金型技能者の育成業務です。
【具体的な業務】
・金型技能者の育成
・鋳造金型のメンテナンス方法の改善と、金型構造への提案
・品質向上対策テスト型のトライ立ち合いと、改善に向けたアイデア出し
≪採用背景≫
金型技能者の育成に取り組んでいます。
鋳造部品の安全・品質を向上させるため、鋳造金型の精度向上、メンテナンス方法の業務改善、金型構造の改善を題材に、金型技能者の育成に取り組んでいます。
生産技術と連携して、人財育成と改善を進めるべく、金型メンテナンスの知見を持った経験者を募集します。
≪部門のミッション、ビジョン≫
生産準備から量産までを支える金型技能者の育成
≪配属部門≫
・配属される部門名称：生産本部 ものづくり推進部
・配属拠点：相良工場・大須賀工場
・就業時間：8:45~17:30
・フレックス適用：有
・在宅勤務利用状況：業務によって調整可
≪入社後の教育体制/フォロー体制≫
OJTで業務の立ち上がりをサポートします。
各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。
社内には以下のような研修・教育があります。
・全社教育：役職者研修、部門別研修 等
・自己研鑽プログラム：英会話やプログラミング、その他業務で必要な知識、ビジネススキルなど受講できるものなど多数あります。
≪キャリアプラン≫
【役職】班長、組長へとキャリアアップすることができます。
【キャリアプランの例】本業務を通して、金型だけでなく、設備や操業の知識を積む事が出来ます。
【環境】 基本は、相良若しくは大須賀勤務ですが、レベルにより、海外出張にもチャレンジすることができます。
≪スズキならではの仕事のやりがい≫
スズキには日本を含めた鋳造の生産拠点5国が有り(日本・タイ・インドネシア・インド・パキスタン)、4輪部品だけでなく2輪部品・船外機部品など多岐にわたり生産をしています。私たちはそんな各国で同じ目的を持った金型保全マンと交流を持ち、日常業務の改善から将来に向けた新たな技術習得を軸に活動しています。新たな技術の習得には、全員でベクトルを合わせ課題解決に向けた地道な活動をしています。
自動二輪車・四輪自動車の車体部品、およびエンジン・トランスミッション部品の製造で使用する金型のメンテナンス方法の業務改善を通した、金型技能者の育成業務です。
【具体的な業務】
・金型技能者の育成
・鋳造金型のメンテナンス方法の改善と、金型構造への提案
・品質向上対策テスト型のトライ立ち合いと、改善に向けたアイデア出し
≪採用背景≫
金型技能者の育成に取り組んでいます。
鋳造部品の安全・品質を向上させるため、鋳造金型の精度向上、メンテナンス方法の業務改善、金型構造の改善を題材に、金型技能者の育成に取り組んでいます。
生産技術と連携して、人財育成と改善を進めるべく、金型メンテナンスの知見を持った経験者を募集します。
≪部門のミッション、ビジョン≫
生産準備から量産までを支える金型技能者の育成
≪配属部門≫
・配属される部門名称：生産本部 ものづくり推進部
・配属拠点：相良工場・大須賀工場
・就業時間：8:45~17:30
・フレックス適用：有
・在宅勤務利用状況：業務によって調整可
≪入社後の教育体制/フォロー体制≫
OJTで業務の立ち上がりをサポートします。
各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。
社内には以下のような研修・教育があります。
・全社教育：役職者研修、部門別研修 等
・自己研鑽プログラム：英会話やプログラミング、その他業務で必要な知識、ビジネススキルなど受講できるものなど多数あります。
≪キャリアプラン≫
【役職】班長、組長へとキャリアアップすることができます。
【キャリアプランの例】本業務を通して、金型だけでなく、設備や操業の知識を積む事が出来ます。
【環境】 基本は、相良若しくは大須賀勤務ですが、レベルにより、海外出張にもチャレンジすることができます。
≪スズキならではの仕事のやりがい≫
スズキには日本を含めた鋳造の生産拠点5国が有り(日本・タイ・インドネシア・インド・パキスタン)、4輪部品だけでなく2輪部品・船外機部品など多岐にわたり生産をしています。私たちはそんな各国で同じ目的を持った金型保全マンと交流を持ち、日常業務の改善から将来に向けた新たな技術習得を軸に活動しています。新たな技術の習得には、全員でベクトルを合わせ課題解決に向けた地道な活動をしています。
応募要件
≪必須要件（MUST）≫
以下すべてに当てはまる方
・鋳造金型の保全業務経験を5年以上お持ちの方
・鋳造設備についての知識や製造現場での実務経験をお持ちの方
・海外支援業務に対応できる方
≪歓迎するスキル・経験（WANT）≫
・クレーン運転士、プレス機械作業主任者、玉掛技能、ガス溶接技能、金型仕上げ作業
≪必須資格≫
・普通自動車運転免許証（MT必須）
・高卒以上
≪求める人物像≫
・責任感が強い
・平等で誰にでも礼儀正しい
・社交的である
以下すべてに当てはまる方
・鋳造金型の保全業務経験を5年以上お持ちの方
・鋳造設備についての知識や製造現場での実務経験をお持ちの方
・海外支援業務に対応できる方
≪歓迎するスキル・経験（WANT）≫
・クレーン運転士、プレス機械作業主任者、玉掛技能、ガス溶接技能、金型仕上げ作業
≪必須資格≫
・普通自動車運転免許証（MT必須）
・高卒以上
≪求める人物像≫
・責任感が強い
・平等で誰にでも礼儀正しい
・社交的である
職種分類
生産技術
勤務地
相良工場・相良コース(静岡県牧之原市), 大須賀工場（静岡県掛川市）
工場の人事労務
2025/03/11(火) 更新
求人カテゴリー
工場管理
雇用形態
正社員
業務内容
従業員が安心して働ける職場を作るために関係部署と連携しながら、
会社制度の運用や工場内施策の企画・展開を推進します。
<< 具体的には >>
・正規従業員/期間社員の採用～退職までの人事労務管理
・派遣社員の管理フォロー
・人事労務業務の効率化（自動化、システム化）
・工場運営のための規程・ルール等の改善・見直し
<< 採用背景 >>
・工場の中核を担う人材を確保し、業務改善を進める。
・工場で働く人材を、今まで以上に積極的に確保するため、採用活動を強化する。
・従業員が安心して働ける職場づくりを推進する。
<< 部門のミッション >>
・工場を統括し、従業員が、安全・健康で、効率良く、生産活動に従事できる環境を作っていく。
・働く皆さんがやりがいを持って働くことができる職場環境を作る。
・法律遵守、社内ル―ルの啓蒙・遵守、従業員教育の実施・レベルアップ等を図っていく。
<<配属部署について>>
・配属される部門名称 ：相良工場 工務課
・配属拠点 ：相良工場
・就業時間 ：8：10～16：55
・フレックス適用 ：無
・在宅勤務 ：推奨しない
<< 教育体制 >>
・基本はOJTとなります。熟練の担当者から「最初は手取り足取り」ノウ・ハウを教わり、
徐々に一人立ちしていただきます。
・各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。
その他、以下のような研修・教育があります。
全社教育 ：役職者研修、部門別研修 等
自己研鑽プログラム：英会話やプログラミング、業務で必要な知識、ビジネススキルなど
講座を多数用意しております。従業員価格で安価で受講することができます。
<< キャリアプラン >>
・業務を通じて、労働法や労務管理に関する知識・経験を深め、
従業員や関係部署とコミュニケーション･連携を取ることにより統括力･リーダーシップを養い
業務・人・組織の管理能力を向上させ、業務チームのリーダー・係長等の役職昇進を進めていく。
・但し人事･労務に捉われることなく、適正に応じ他の業務にトライいただくこともある。
<< 部門からのメッセージ >>
・「はたらきやすい職場作り」、「業務の自動化・システム化」を進めるため、意欲のある方を
歓迎いたします。一緒により良い工場を作っていきましょう。
・あなたの新しいアイデアで、新しい仕組みを作り、新しい工場を作っていきましょう。
会社制度の運用や工場内施策の企画・展開を推進します。
<< 具体的には >>
・正規従業員/期間社員の採用～退職までの人事労務管理
・派遣社員の管理フォロー
・人事労務業務の効率化（自動化、システム化）
・工場運営のための規程・ルール等の改善・見直し
<< 採用背景 >>
・工場の中核を担う人材を確保し、業務改善を進める。
・工場で働く人材を、今まで以上に積極的に確保するため、採用活動を強化する。
・従業員が安心して働ける職場づくりを推進する。
<< 部門のミッション >>
・工場を統括し、従業員が、安全・健康で、効率良く、生産活動に従事できる環境を作っていく。
・働く皆さんがやりがいを持って働くことができる職場環境を作る。
・法律遵守、社内ル―ルの啓蒙・遵守、従業員教育の実施・レベルアップ等を図っていく。
<<配属部署について>>
・配属される部門名称 ：相良工場 工務課
・配属拠点 ：相良工場
・就業時間 ：8：10～16：55
・フレックス適用 ：無
・在宅勤務 ：推奨しない
<< 教育体制 >>
・基本はOJTとなります。熟練の担当者から「最初は手取り足取り」ノウ・ハウを教わり、
徐々に一人立ちしていただきます。
・各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。
その他、以下のような研修・教育があります。
全社教育 ：役職者研修、部門別研修 等
自己研鑽プログラム：英会話やプログラミング、業務で必要な知識、ビジネススキルなど
講座を多数用意しております。従業員価格で安価で受講することができます。
<< キャリアプラン >>
・業務を通じて、労働法や労務管理に関する知識・経験を深め、
従業員や関係部署とコミュニケーション･連携を取ることにより統括力･リーダーシップを養い
業務・人・組織の管理能力を向上させ、業務チームのリーダー・係長等の役職昇進を進めていく。
・但し人事･労務に捉われることなく、適正に応じ他の業務にトライいただくこともある。
<< 部門からのメッセージ >>
・「はたらきやすい職場作り」、「業務の自動化・システム化」を進めるため、意欲のある方を
歓迎いたします。一緒により良い工場を作っていきましょう。
・あなたの新しいアイデアで、新しい仕組みを作り、新しい工場を作っていきましょう。
応募要件
<< 必須要件（MUST）>>
・人事労務の業務経験3年以上
・様々な部署との連携があるため、どんな方とも円滑に物事が進められるコミュニケーション能力
・Excel、Word、PowerPoint等が使いこなせる方
<< 歓迎するスキル・経験（WANT）>>
・障がい者雇用に関する知識・経験
・安全管理者、衛生管理者の資格保持者
・普通自動車運転免許（MT）
<< 必須資格 >>
・普通自動車運転免許（AT限定OK）
・大卒以上
<< 必須となるTOEICスコア・語学力水準 >>
スコア基準は特に指定しないが、海外国籍の作業者と触れる機会が多いため、
コミュニケーションできる意欲のある方を歓迎します。
・人事労務の業務経験3年以上
・様々な部署との連携があるため、どんな方とも円滑に物事が進められるコミュニケーション能力
・Excel、Word、PowerPoint等が使いこなせる方
<< 歓迎するスキル・経験（WANT）>>
・障がい者雇用に関する知識・経験
・安全管理者、衛生管理者の資格保持者
・普通自動車運転免許（MT）
<< 必須資格 >>
・普通自動車運転免許（AT限定OK）
・大卒以上
<< 必須となるTOEICスコア・語学力水準 >>
スコア基準は特に指定しないが、海外国籍の作業者と触れる機会が多いため、
コミュニケーションできる意欲のある方を歓迎します。
職種分類
人事・教育
勤務地
相良工場・相良コース(静岡県牧之原市)
工場の総務・厚生
2025/03/12(水) 更新
求人カテゴリー
工場管理
雇用形態
正社員
業務内容
従業員が安心して働ける職場を作るために関係部署と連携しながら、
会社制度の運用や工場内施策の企画・展開を推進します。
<< 具体的には >>
・総務業務全般（工場見学対応、固定資産管理、緑地管理、清掃管理、放送設備管理等）
・建築営繕業務（建物や道路面等の修繕手配および実施から完了までの進捗管理
リニューアルの推進および新規案件の立案から実施までの進捗管理）
<< 採用背景 >>
・働く方の環境をより良いものにし、安全で安心に働くことができる職場づくりを推進していく。
・工場の中核を担う人材を確保し、業務改善を進める。
<< 部門のミッション >>
・従業員が、安全・健康で、効率良く、生産活動に従事できる環境を作っていく。
・働く皆さんがやりがいを持って働くことができる職場環境を作る。
・法律遵守、社内ル―ルの啓蒙・遵守、従業員教育の実施・レベルアップ等を図っていく。
<<配属部署について>>
・配属される部門名称 ：相良工場 工務課
・配属拠点 ：相良工場
・就業時間 ：8：10～16：55
・フレックス適用 ：無
・在宅勤務 ：推奨しない
<< 教育体制 >>
・基本はOJTとなります。熟練の担当者から「最初は手取り足取り」ノウ・ハウを教わり、
徐々に一人立ちしていただきます。
・各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。
その他、以下のような研修・教育があります。
全社教育 ：役職者研修、部門別研修 等
自己研鑽プログラム：英会話やプログラミング、業務で必要な知識、ビジネススキルなど
講座を多数用意しております。従業員価格で安価で受講することができます。
<< キャリアプラン >>
・業務を通じ、関係部署とコミュニケーション・連携を取ることにより統括力を養い、
業務･人･組織の管理能力を向上させ､業務チームのリーダー･係長等の役職昇進を進めていく。
・但し総務・厚生に捉われることなく､適正に応じ他の業務にトライいただくこともある。
<< 部門からのメッセージ >>
・「従業員が安全・安心・健康で、はたらきやすい職場作り」を進めるため、意欲のある方を
歓迎いたします。一緒により良い工場を作っていきましょう。
・あなたの新しいアイデアで、新しい仕組みを作り、新しい工場を作っていきましょう。
会社制度の運用や工場内施策の企画・展開を推進します。
<< 具体的には >>
・総務業務全般（工場見学対応、固定資産管理、緑地管理、清掃管理、放送設備管理等）
・建築営繕業務（建物や道路面等の修繕手配および実施から完了までの進捗管理
リニューアルの推進および新規案件の立案から実施までの進捗管理）
<< 採用背景 >>
・働く方の環境をより良いものにし、安全で安心に働くことができる職場づくりを推進していく。
・工場の中核を担う人材を確保し、業務改善を進める。
<< 部門のミッション >>
・従業員が、安全・健康で、効率良く、生産活動に従事できる環境を作っていく。
・働く皆さんがやりがいを持って働くことができる職場環境を作る。
・法律遵守、社内ル―ルの啓蒙・遵守、従業員教育の実施・レベルアップ等を図っていく。
<<配属部署について>>
・配属される部門名称 ：相良工場 工務課
・配属拠点 ：相良工場
・就業時間 ：8：10～16：55
・フレックス適用 ：無
・在宅勤務 ：推奨しない
<< 教育体制 >>
・基本はOJTとなります。熟練の担当者から「最初は手取り足取り」ノウ・ハウを教わり、
徐々に一人立ちしていただきます。
・各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。
その他、以下のような研修・教育があります。
全社教育 ：役職者研修、部門別研修 等
自己研鑽プログラム：英会話やプログラミング、業務で必要な知識、ビジネススキルなど
講座を多数用意しております。従業員価格で安価で受講することができます。
<< キャリアプラン >>
・業務を通じ、関係部署とコミュニケーション・連携を取ることにより統括力を養い、
業務･人･組織の管理能力を向上させ､業務チームのリーダー･係長等の役職昇進を進めていく。
・但し総務・厚生に捉われることなく､適正に応じ他の業務にトライいただくこともある。
<< 部門からのメッセージ >>
・「従業員が安全・安心・健康で、はたらきやすい職場作り」を進めるため、意欲のある方を
歓迎いたします。一緒により良い工場を作っていきましょう。
・あなたの新しいアイデアで、新しい仕組みを作り、新しい工場を作っていきましょう。
応募要件
<< 必須要件（MUST）>>
・工場や事業所での総務/厚生の業務経験3年以上
・様々な部署との連携があるため、どんな方とも円滑に物事が進められるコミュニケーション能力
・Excel、Word、PowerPoint等が使いこなせる方
<< 歓迎するスキル・経験（WANT）>>
・建築基準法の知識や建築士の資格、消防法の知識
・各種イベント企画、立案経験
・危険物乙4種
・ドローン免許
・第一種衛生管理者
・普通自動車運転免許（MT）
<< 必須資格 >>
・普通自動車運転免許（AT限定OK）
・大卒以上
<< 必須となるTOEICスコア・語学力水準 >>
スコア基準は特に指定しないが、海外国籍の作業者と触れる機会が多いため、
コミュニケーションできる意欲のある方を歓迎します。
・工場や事業所での総務/厚生の業務経験3年以上
・様々な部署との連携があるため、どんな方とも円滑に物事が進められるコミュニケーション能力
・Excel、Word、PowerPoint等が使いこなせる方
<< 歓迎するスキル・経験（WANT）>>
・建築基準法の知識や建築士の資格、消防法の知識
・各種イベント企画、立案経験
・危険物乙4種
・ドローン免許
・第一種衛生管理者
・普通自動車運転免許（MT）
<< 必須資格 >>
・普通自動車運転免許（AT限定OK）
・大卒以上
<< 必須となるTOEICスコア・語学力水準 >>
スコア基準は特に指定しないが、海外国籍の作業者と触れる機会が多いため、
コミュニケーションできる意欲のある方を歓迎します。
職種分類
総務
勤務地
相良工場・相良コース(静岡県牧之原市)
【技能職採用】二輪車の開発品質評価
2025/10/31(金) 更新
求人カテゴリー
性能開発
雇用形態
正社員
業務内容
テストライダーとして、開発段階の二輪のテスト車を用いて、実走行による品質評価を行い、市場適合性を確保します。
<具体的には>
・ドライバビリティ、操縦安定性、乗り心地、ブレーキフィーリングなどの、機能評価
・長距離走行による、エンジン、車体などの耐久性確認
≪採用背景≫
お客様目線での評価体制を強化します。
その年代の評価人材を発掘し、お客様目線で評価できるようになることを期待するとともに、10年後に、組織の中心となり品質評価を実施いただきたいと考えています。
≪部門のミッション、ビジョン≫
本業務は、開発時の車両品質を総合的に確認し、性能保証するために、欠かせない重要な仕事です。また、新機構、新部品を採用し評価するために、ベンチマークなどで評価基準を構築する改善も必要で、若手の柔軟な視点と対応に期待しています。
≪配属部署≫
・配属される部門名称：二輪管理部
・配属拠点：竜洋コース
・就業時間：8:45~17:30
・フレックス適用：有
・在宅勤務利用状況：業務内容によって調整可
≪キャリアプラン≫
【役職】班長や組長、将来的には管理職へとキャリアアップすることもできます。
【身に着けられる知識・技術】
・開発部門の一員として二輪車に関わる様々な知識
・二輪車の運転技術の向上
・自動車整備士受験資格 (実務経験)
【環境】 基本は竜洋勤務ですが、希望により、海外駐在にもチャレンジすることができます。
≪入社後の教育体制/フォロー体制≫
入社時は課内での各種導入教育を行い、その後はOJTで業務の立ち上がりをサポートします。
各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。
その他、以下のような研修・教育があります。
・全社教育：職能別研修、部門別研修、役職者研修 等
・自己研鑽プログラム：英会話やプログラミング、業務で必要な知識、ビジネススキルなどの講座を多数用意しております。従業員価格で安価で受講することができます。
≪スズキの仕事のやりがい≫
・弊社が生産している小型から大型まで全ての二輪車開発に関わることができます。
・発売前の新技術搭載二輪車にいち早く触れることができます。
・自身が中心となり評価を積み重ね、初期の粗削りな状態から最終的にお客様に満足いただける状態にまで仕上げた車両が商品となり、世の中に送り出せる喜びと達成感は格別です。
<具体的には>
・ドライバビリティ、操縦安定性、乗り心地、ブレーキフィーリングなどの、機能評価
・長距離走行による、エンジン、車体などの耐久性確認
≪採用背景≫
お客様目線での評価体制を強化します。
その年代の評価人材を発掘し、お客様目線で評価できるようになることを期待するとともに、10年後に、組織の中心となり品質評価を実施いただきたいと考えています。
≪部門のミッション、ビジョン≫
本業務は、開発時の車両品質を総合的に確認し、性能保証するために、欠かせない重要な仕事です。また、新機構、新部品を採用し評価するために、ベンチマークなどで評価基準を構築する改善も必要で、若手の柔軟な視点と対応に期待しています。
≪配属部署≫
・配属される部門名称：二輪管理部
・配属拠点：竜洋コース
・就業時間：8:45~17:30
・フレックス適用：有
・在宅勤務利用状況：業務内容によって調整可
≪キャリアプラン≫
【役職】班長や組長、将来的には管理職へとキャリアアップすることもできます。
【身に着けられる知識・技術】
・開発部門の一員として二輪車に関わる様々な知識
・二輪車の運転技術の向上
・自動車整備士受験資格 (実務経験)
【環境】 基本は竜洋勤務ですが、希望により、海外駐在にもチャレンジすることができます。
≪入社後の教育体制/フォロー体制≫
入社時は課内での各種導入教育を行い、その後はOJTで業務の立ち上がりをサポートします。
各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。
その他、以下のような研修・教育があります。
・全社教育：職能別研修、部門別研修、役職者研修 等
・自己研鑽プログラム：英会話やプログラミング、業務で必要な知識、ビジネススキルなどの講座を多数用意しております。従業員価格で安価で受講することができます。
≪スズキの仕事のやりがい≫
・弊社が生産している小型から大型まで全ての二輪車開発に関わることができます。
・発売前の新技術搭載二輪車にいち早く触れることができます。
・自身が中心となり評価を積み重ね、初期の粗削りな状態から最終的にお客様に満足いただける状態にまで仕上げた車両が商品となり、世の中に送り出せる喜びと達成感は格別です。
応募要件
≪必須要件（MUST）≫
・二輪車乗車経験(2年以上)
・二輪車開発に情熱を持てる方
≪歓迎するスキル・経験（WANT）≫
・大型自動二輪免許証
・車両整備またはテスト業務経験を2年以上お持ちの方
・自動車整備資格
・危険物取扱（乙４または丙種）
・低圧電気取扱
≪必須資格≫
・普通自動車運転免許証（MT免許必須）
・普通自動二輪免許証(MT免許必須)
・高卒以上
・二輪車乗車経験(2年以上)
・二輪車開発に情熱を持てる方
≪歓迎するスキル・経験（WANT）≫
・大型自動二輪免許証
・車両整備またはテスト業務経験を2年以上お持ちの方
・自動車整備資格
・危険物取扱（乙４または丙種）
・低圧電気取扱
≪必須資格≫
・普通自動車運転免許証（MT免許必須）
・普通自動二輪免許証(MT免許必須)
・高卒以上
職種分類
性能開発
勤務地
竜洋コース（静岡県磐田市）
CAEによる四輪車の衝突性能開発
2024/10/14(月) 更新
求人カテゴリー
性能開発
雇用形態
正社員
業務内容
衝突シミュレーション技術（CAE）を用いて、法規やNCAP（アセスメント）に対応した
衝突安全性能開発に携わっていただきます。
【具体的には】
衝突安全性能の量産開発・技術開発
・衝突シミュレーション技術を活用して、各国衝突法規・NCAP（アセスメント）に対応した車両開発
・衝突シミュレーションの技術開発および精度向上
【採用背景】
カーボンニュートラルへの対応として、電動車技術の開発・製品化に取り組んでいます。衝突安全性能の領域においても、
これら電動車の先行検討を強化していく必要があります。安心・安全な車両を開発するため、衝突シミュレーション業務の
拡充を図ります。
【部門のミッション、PR】
・お客様の安全・安心を第一に考えた開発と評価を行う。
・ばらつきを考慮して、法規・品質・性能を全数保証する。
・基礎技術力を向上させ、手戻りのない開発を実現する。
【配属部署】
・配属される部門名称 ：技術戦略本部 四輪構造系ＣＡＥ/ＭＢＤ統括部
・配属拠点 ：本社
・就業時間 ：8:45～17:30
・フレックス適用 ：有
・在宅勤務利用状況 ：業務によって調整可
・在宅勤務の利用頻度 ：週2回（平均）
・キャリア採用入社者の活躍について
-航空機の強度性能に従事していたキャリア採用入社の方が、CAEの経験を活かして振動騒音性能の機種開発、
技術開発業務を経て、現在管理職として活躍されています。
【入社後の教育体制】
係長・担当とチームとなり、新機種開発もしくは基礎技術開発を進めていただきます。
各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。
社内には以下のような研修・教育があります。
・全社教育：役職者研修、部門別研修 等
・自己研鑽プログラム：英会話やプログラミング、その他業務で必要な知識、
ビジネススキルなど受講できるものなど多数あります。
【キャリアプラン】
・役職：係長、将来的に管理職へとキャリアアップすることができます。
・環境：基本は本社勤務ですが、希望により、海外駐在にもチャレンジすることができます。
部内駐在実績拠点：インド（マルチスズキ駐在）
・キャリアプランの例
-開発業務を通じて車体構造、衝突安全、CAEに関する知識を習得
-部品設計、実車評価の各部門およびインド拠点と連携し、CAEを軸にした開発を経験することで、
関係部門との折衝や業務計画を立案する能力
-将来的には機種の性能開発責任者を任せる
【職場環境、やりがい】
立場に関係なく意見を出し合える環境です。
シミュレーション技術（CAE）は、車両開発において無くてはならないものであるため、他部署のエンジニアとの
コミュニケーションも活発です。
車両性能を満足させるために、自らが考える車両構造の提案が盛り込まれたクルマが世に出ていくことも、
シミュレーション業務のやりがいのひとつです。
衝突安全性能開発に携わっていただきます。
【具体的には】
衝突安全性能の量産開発・技術開発
・衝突シミュレーション技術を活用して、各国衝突法規・NCAP（アセスメント）に対応した車両開発
・衝突シミュレーションの技術開発および精度向上
【採用背景】
カーボンニュートラルへの対応として、電動車技術の開発・製品化に取り組んでいます。衝突安全性能の領域においても、
これら電動車の先行検討を強化していく必要があります。安心・安全な車両を開発するため、衝突シミュレーション業務の
拡充を図ります。
【部門のミッション、PR】
・お客様の安全・安心を第一に考えた開発と評価を行う。
・ばらつきを考慮して、法規・品質・性能を全数保証する。
・基礎技術力を向上させ、手戻りのない開発を実現する。
【配属部署】
・配属される部門名称 ：技術戦略本部 四輪構造系ＣＡＥ/ＭＢＤ統括部
・配属拠点 ：本社
・就業時間 ：8:45～17:30
・フレックス適用 ：有
・在宅勤務利用状況 ：業務によって調整可
・在宅勤務の利用頻度 ：週2回（平均）
・キャリア採用入社者の活躍について
-航空機の強度性能に従事していたキャリア採用入社の方が、CAEの経験を活かして振動騒音性能の機種開発、
技術開発業務を経て、現在管理職として活躍されています。
【入社後の教育体制】
係長・担当とチームとなり、新機種開発もしくは基礎技術開発を進めていただきます。
各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。
社内には以下のような研修・教育があります。
・全社教育：役職者研修、部門別研修 等
・自己研鑽プログラム：英会話やプログラミング、その他業務で必要な知識、
ビジネススキルなど受講できるものなど多数あります。
【キャリアプラン】
・役職：係長、将来的に管理職へとキャリアアップすることができます。
・環境：基本は本社勤務ですが、希望により、海外駐在にもチャレンジすることができます。
部内駐在実績拠点：インド（マルチスズキ駐在）
・キャリアプランの例
-開発業務を通じて車体構造、衝突安全、CAEに関する知識を習得
-部品設計、実車評価の各部門およびインド拠点と連携し、CAEを軸にした開発を経験することで、
関係部門との折衝や業務計画を立案する能力
-将来的には機種の性能開発責任者を任せる
【職場環境、やりがい】
立場に関係なく意見を出し合える環境です。
シミュレーション技術（CAE）は、車両開発において無くてはならないものであるため、他部署のエンジニアとの
コミュニケーションも活発です。
車両性能を満足させるために、自らが考える車両構造の提案が盛り込まれたクルマが世に出ていくことも、
シミュレーション業務のやりがいのひとつです。
応募要件
【必須要件（MUST）】
以下の要件をすべて満たす方
・材料力学、構造力学の知識
・汎用CAEソフトを用いた解析業務経験
【歓迎するスキル・経験（WANT）】
・LS-DYNA、HyperWorks、NXの使用経験
・自動車業界での実務経験
【必須資格】
・高専卒以上
・普通自動車第一種免許（AT限定OK）
以下の要件をすべて満たす方
・材料力学、構造力学の知識
・汎用CAEソフトを用いた解析業務経験
【歓迎するスキル・経験（WANT）】
・LS-DYNA、HyperWorks、NXの使用経験
・自動車業界での実務経験
【必須資格】
・高専卒以上
・普通自動車第一種免許（AT限定OK）
職種分類
車両設計, EV, 性能開発
勤務地
本社(静岡県浜松市)
四輪車の開発プロセス構築とMBD推進
2024/11/19(火) 更新
求人カテゴリー
性能開発
雇用形態
正社員
業務内容
【業務の概要説明】
・市場からの要求に伴い、開発プロセスも日々改良していく必要があります。商品開発のあるべき姿を目指して変化をしていくため、開発エンジニアとしてプロセス導入やモデル開発と周知に携わっていただきます。
・小少軽短美を実現するため、商品企画の段階から車両全体の最適化を行い、性能バランスの取れた四輪車を考えるモデルベース開発を弊社内で推進する業務に携わっていただきます。
【期待するポジション・役割】
モデルベースでの性能開発プロセス立案、モデル開発、導入、実行と弊社内での推進に関する業務
【採用背景】
日々変化する市場要求を踏まえて、お客様へ品質の確保された「もっと良いクルマ」を提供するため、モデルベースでの商品開発に取り組む必要があります。既存の開発手法を改善し、より効率よく、より良いクルマを開発するための手段をやる気と情熱を持って推進できる人材を求めています。
また、社内知見だけでなく、他の視点も取り入れながら開発プロセス改善を行うための人材を求めています。
【部門のミッション、ビジョン】
・モデルベースでの性能開発プロセスの導入
・車両性能を全体統括し、バランスの良く効率的な性能配分を行う
【配属部署】
・業務体制：10人規模のチームに所属し、業務を行っていただきます。
・チームの年齢層：30代前半～40代前半（年齢層も近く和気あいあいとした職場です☆）
【キャリアプラン】
現在、該当業務に携わっている者と連携して、開発プロセスの検討やモデルベース開発の手法を習得して頂きます。互いにノウハウの共有、議論を行いながら業務を進めていただきます。
【職場のアピールポイント】
業務を行うメンバーで議論、相談しながら進めることができます。
【応募者に期待すること】
新しい事に挑戦する事に意欲的な方
・市場からの要求に伴い、開発プロセスも日々改良していく必要があります。商品開発のあるべき姿を目指して変化をしていくため、開発エンジニアとしてプロセス導入やモデル開発と周知に携わっていただきます。
・小少軽短美を実現するため、商品企画の段階から車両全体の最適化を行い、性能バランスの取れた四輪車を考えるモデルベース開発を弊社内で推進する業務に携わっていただきます。
【期待するポジション・役割】
モデルベースでの性能開発プロセス立案、モデル開発、導入、実行と弊社内での推進に関する業務
【採用背景】
日々変化する市場要求を踏まえて、お客様へ品質の確保された「もっと良いクルマ」を提供するため、モデルベースでの商品開発に取り組む必要があります。既存の開発手法を改善し、より効率よく、より良いクルマを開発するための手段をやる気と情熱を持って推進できる人材を求めています。
また、社内知見だけでなく、他の視点も取り入れながら開発プロセス改善を行うための人材を求めています。
【部門のミッション、ビジョン】
・モデルベースでの性能開発プロセスの導入
・車両性能を全体統括し、バランスの良く効率的な性能配分を行う
【配属部署】
・業務体制：10人規模のチームに所属し、業務を行っていただきます。
・チームの年齢層：30代前半～40代前半（年齢層も近く和気あいあいとした職場です☆）
【キャリアプラン】
現在、該当業務に携わっている者と連携して、開発プロセスの検討やモデルベース開発の手法を習得して頂きます。互いにノウハウの共有、議論を行いながら業務を進めていただきます。
【職場のアピールポイント】
業務を行うメンバーで議論、相談しながら進めることができます。
【応募者に期待すること】
新しい事に挑戦する事に意欲的な方
応募要件
≪必須要件（MUST）≫
完成車メーカ、大手部品メーカなどで以下の経験を５年以上お持ちの方
・車両、エンジン、トランスミッション、サスペンションなどの開発
・燃費、動力、操縦安定性、ＮＶＨなどの性能開発
≪歓迎要件（WANT）≫
Amesim、CarSim、MATLAB/Simulink、ADAMSなどのツール使用経験
≪必須資格≫
・高専卒以上
・普通自動車第一種免許
完成車メーカ、大手部品メーカなどで以下の経験を５年以上お持ちの方
・車両、エンジン、トランスミッション、サスペンションなどの開発
・燃費、動力、操縦安定性、ＮＶＨなどの性能開発
≪歓迎要件（WANT）≫
Amesim、CarSim、MATLAB/Simulink、ADAMSなどのツール使用経験
≪必須資格≫
・高専卒以上
・普通自動車第一種免許
職種分類
パワートレイン, 車両設計, 性能開発
勤務地
本社(静岡県浜松市)
CAE、実機を用いた四輪車の衝突安全性能開発
2024/11/19(火) 更新
求人カテゴリー
性能開発
雇用形態
正社員
業務内容
ハイブリッドシステム搭載車の拡大、環境問題に対し社会から求められる電動化への対応になど取り組むため、衝突シミュレーション技術（CAE）を用いて法規やNCAP（アセスメント）に対応した衝突安全性能開発に携わっていただきます。
【具体的業務】
衝突安全性能の量産開発・技術開発
・各国法規・NCAP（アセスメント）に対応した衝突安全性能開発
・低コストかつ効率的な設計を支援するため、設計段階で製品の性能を調べて問題点を洗い出す
・EV・HEV車に関する衝突シミュレーションの技術開発および精度向上
【採用背景】
ハイブリッドシステム搭載車の拡大に取り組むため、人員を増強しています。また、EV車の衝突安全に関して、新たに知見を有する人材が入ることで、基礎技術力アップ・ばらつきを抑えた車両開発を加速させていきます。
電動化への取り組みをけん引すべく、設計各課とともに十分な先行検討を実施し、安全安心な車両開発を行うために、新たな知見を求めています。
【部門のミッション、ビジョン】
ばらつきを考慮して、法規・品質・性能を全数保証する。
お客様の安全・安心を第一に考えた開発と評価を行う。
基礎技術力を向上させ、手戻りのない開発を実現する。
【配属部署】
四輪車両実験部
【具体的業務】
衝突安全性能の量産開発・技術開発
・各国法規・NCAP（アセスメント）に対応した衝突安全性能開発
・低コストかつ効率的な設計を支援するため、設計段階で製品の性能を調べて問題点を洗い出す
・EV・HEV車に関する衝突シミュレーションの技術開発および精度向上
【採用背景】
ハイブリッドシステム搭載車の拡大に取り組むため、人員を増強しています。また、EV車の衝突安全に関して、新たに知見を有する人材が入ることで、基礎技術力アップ・ばらつきを抑えた車両開発を加速させていきます。
電動化への取り組みをけん引すべく、設計各課とともに十分な先行検討を実施し、安全安心な車両開発を行うために、新たな知見を求めています。
【部門のミッション、ビジョン】
ばらつきを考慮して、法規・品質・性能を全数保証する。
お客様の安全・安心を第一に考えた開発と評価を行う。
基礎技術力を向上させ、手戻りのない開発を実現する。
【配属部署】
四輪車両実験部
応募要件
【必須要件（MUST）】
自動車業界やCAEを専門とした会社などで、EV・HEVの衝突安全性能開発（CAE含む）を3年以上
【歓迎するスキル・経験（WANT）】
・LS-DYNA、Madymo、HyperWorks、NX
・プログラム言語（python）に関する知識
・英語の読み書きができる、メールのやりとり
【必須資格】
・高専卒以上
・普通自動車第一種免許（MT必須）
自動車業界やCAEを専門とした会社などで、EV・HEVの衝突安全性能開発（CAE含む）を3年以上
【歓迎するスキル・経験（WANT）】
・LS-DYNA、Madymo、HyperWorks、NX
・プログラム言語（python）に関する知識
・英語の読み書きができる、メールのやりとり
【必須資格】
・高専卒以上
・普通自動車第一種免許（MT必須）
職種分類
性能開発
勤務地
本社(静岡県浜松市), 四輪安全実験場（静岡県磐田市）
CAE、実機を用いて四輪車の歩行者保護、安全コンポーネントを評価・開発する業務
2024/11/19(火) 更新
求人カテゴリー
性能開発
雇用形態
正社員
業務内容
ハイブリッドシステム搭載車の拡大、環境問題に対し社会から求められる電動化への対応などに取り組むため、シミュレーション技術（CAE）と実車、ホワイトボディ等の部品を用いて法規やNCAP（アセスメント）に対応した車体開発に携わっていただきます。
【具体的業務】
車体強度性能の量産開発・技術開発
・各国法規・NCAP（アセスメント）に対応した性能開発
・低コストかつ効率的な設計を支援するため、設計段階で製品の性能を調べて問題点を洗い出す
・EV・HEV車に関する車体の技術開発
【採用背景】
ハイブリッドシステム搭載車の拡大、環境問題に対し社会から求められる電動化への対応になど取り組むため、人員を増強します。また、EV車の車体強度に関して、新たに知見を有する人材が入ることでノウハウを取り入れ、基礎技術力アップ・ばらつきを抑えた車両開発を加速させます。
近年の急速な電動化シフトに取り残されないために、設計各部門とともにしっかりとした先行検討を実施して、手戻りなく安全安心な車両開発を行うために、新たな知見を持った人材を求めています。
【部門のミッション、ビジョン】
・ばらつきを考慮して、法規・品質・性能を全数保証する。
・お客様の安全・安心を第一に考えた開発と評価を行う。
・基礎技術力を向上させ、手戻りのない開発を実現する。
【配属部署】
四輪車両実験部
【具体的業務】
車体強度性能の量産開発・技術開発
・各国法規・NCAP（アセスメント）に対応した性能開発
・低コストかつ効率的な設計を支援するため、設計段階で製品の性能を調べて問題点を洗い出す
・EV・HEV車に関する車体の技術開発
【採用背景】
ハイブリッドシステム搭載車の拡大、環境問題に対し社会から求められる電動化への対応になど取り組むため、人員を増強します。また、EV車の車体強度に関して、新たに知見を有する人材が入ることでノウハウを取り入れ、基礎技術力アップ・ばらつきを抑えた車両開発を加速させます。
近年の急速な電動化シフトに取り残されないために、設計各部門とともにしっかりとした先行検討を実施して、手戻りなく安全安心な車両開発を行うために、新たな知見を持った人材を求めています。
【部門のミッション、ビジョン】
・ばらつきを考慮して、法規・品質・性能を全数保証する。
・お客様の安全・安心を第一に考えた開発と評価を行う。
・基礎技術力を向上させ、手戻りのない開発を実現する。
【配属部署】
四輪車両実験部
応募要件
【必須要件（MUST）】
自動車業界やCAEを専門とした会社などで、CAE解析業務を1年以上
【歓迎するスキル・経験（WANT）】
LS-DYNA、HyperWorks、OASYS/Primer、NX利用経験者
【必須資格】
・高専卒以上
・普通自動車第一種免許（MT必須）
自動車業界やCAEを専門とした会社などで、CAE解析業務を1年以上
【歓迎するスキル・経験（WANT）】
LS-DYNA、HyperWorks、OASYS/Primer、NX利用経験者
【必須資格】
・高専卒以上
・普通自動車第一種免許（MT必須）
職種分類
性能開発
勤務地
本社(静岡県浜松市)