車両設計

正社員

二輪車のエンジン補機システムの設計/開発業務を担当していただきます。

<< 具体的には >>
・二輪車のエンジン補機システム（吸気系、燃料系、冷却系、排気系など）の設計/開発
・カーボンニュートラル対応（バイオ燃料、CNG、水素ガスなど）が必要な二輪車のエンジン補機システムの設計/開発

<< 採用背景 >>
従来までの内燃機関であるガソリンエンジンの設計/開発に加え、今後のカーボンニュートラル対応のために必要となる様々な内燃機関の設計/開発のため、やる気・知見のある人材を募集します。

<< 部門のミッション >>
二輪パワートレイン技術部エンジン設計課では、従来のガソリンエンジンに加え、カーボンニュートラル対応した様々な内燃機関の設計/開発を行っており、今後も二輪車にとって継続的に使用可能な内燃機関を開発していきます。

<< 配属部署 >>
・配属される部門名称：二輪事業本部 二輪パワートレイン設計部
・配属拠点：浜松工場　二輪技術センター
・フレックス適用：有
・就業時間：フレキシブルタイム 6:30～22:00（標準労働時間 8時間）
・在宅勤務利用状況：業務によって調整可

<< 教育体制 >>
OJTで業務の立ち上がりをサポートします。
各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。
社内には以下のような研修・教育があります。
・全社教育：役職者研修、部門別研修　等
・自己研鑽プログラム：英会話やプログラミング、その他業務で必要な知識、ビジネススキルなど受講できるものなど多数あります。

<< キャリアプラン >>
【役職】基本的に、担当者から始まり、チームリーダーや係長、将来的に管理職へとキャリアアップすることができます。
【キャリアプランの例】エンジン補機部品の設計だけでなく、エンジンの本体設計やエンジンレイアウト（本体＆補機）に関する技術を身に付けることができます。更には、エンジン設計の機種開発プロジェクトリーダーとなり、二輪車を作り上げる楽しさや苦しさを味わうことも出来ます。
また社内ローテーション制度により、品質保証部門や商品企画部門、生産部門などへのローテーションも可能で、二輪車の生産、開発、品質保証にかかわる様々な部門にて経験を積むことができます。
【環境】 基本は浜松工場　二輪技術センターですが、希望により、海外駐在にもチャレンジすることができます。
部内駐在実績拠点：インド、インドネシア

<< スズキでの業務のやりがい >>
一つの分野だけの設計だけでなく、やる気次第では色々な分野の設計、色々な機種の担当を行うことができます。
設計開発部門と商品企画部門、営業部門、品質保証部門、生産工場が近接しており、関係する多くの部門と緊密なコミュニケーションを取って業務を行うことができます。

<< 必須要件（MUST）>>
３D-CADを用いた設計(モデリング、仕様検討、2D図面作成)の業務経験を３年以上お持ちの方

<< 歓迎するスキル・経験（WANT）>>
・二輪・四輪関連業界の業務経験
・機械系・材料系・電気系の知識（大学卒業レベル）
・NXの使用経験

<< 必須資格 >>
・普通自動車運転免許証（AT限定OK ）
・高専卒以上（理系学部出身）
・二輪中型、大型免許は必須ではありませんが、お持ちだと尚良いです。

<< 必須となるTOEICスコア・語学力水準 >>
日々の業務で英語を多用する機会はありませんが、設計書類や図面の作成、海外工場とのメールのやり取りや、海外出張時の会話にて英語を使用する機会はあります。

車両設計

車両設計

正社員

<<業務内容>>
シート搭載ECU開発(例：パワーシート メモリECU開発の制御仕様書作成等）

【具体的には】
・機能要求の明確化(ふるまいや安全停止などの機能を決定)
・性能要求の定義(位置精度や動作速度等を数値で決定)
・法規/品質規格への対応(ISO26262等への対応方法を決定)
・仕様書作成(制御要求仕様書や定数表等)
・外部ECUへの要求の明確化

<<採用背景>>
なぜ今、スズキで働くのか？
シートは、お客様が車に乗った時、最も長く触れる部品です。安全性、デザイン性、快適性、機能の向上——さらに、燃費や環境性能を高めるための軽量化に向けて、素材選びから構造設計、生産まで見据えて、私たちは挑戦を続けています。
私たちは、次世代の車両にふさわしい軽量・高性能シートの開発に向けて、新しい発想と技術を持つ仲間を求めています。

<<部門のミッション、ビジョン>>
・スズキの理念「小・少・軽・短・美」を体現するシートを設計します。
・ライバル他社を凌駕する軽量シートの実現を目指します。

<<配属部署>>
・配属される部門名称：四輪車両技術本部　四輪プラットフォーム設計部
・配属拠点：本社
・フレックス適用：有
・就業時間：フレキシブルタイム 6:30～22:00（標準労働時間 8時間）
・在宅勤務利用状況：業務によって調整可(１回/週 程度)
・キャリア採用入社者の活躍について
　シート部品メーカーで仕事をされていた方が、機種開発の最前線で活躍されています
　内装部品メーカー出身の方が、新規プロジェクトに参画し、先行開発で活躍されています。

<<入社後の教育体制>>
キャリア採用者導入プログラムで業務の立ち上がりをサポートします。
シート設計に必要な知識は、課内専門教育を受講いただくことで基礎知識は身につけていくことができます。
また、各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。
社内には以下のような研修/教育があります。
・全社教育：役職者研修、部門別研修 等
・課内専門教育：構成部品別基礎教育、実務講座(乗心地 他)、工場見学 等
・自己研鑽プログラム：英会話やプログラミング、その他業務で必要な知識、ビジネススキルなど受講できるものなど多数あります。

<<キャリアプラン>>
業務幅が広いことから、シート以外にも関われる部分が多く、自動車メーカーとして総合的に「クルマづくり」の醍醐味を実感することができます。
・主任/係長クラスの主導的役割から、将来的には管理職へのキャリアアップも可能です。
・板金/樹脂/ウレタン/表皮部品の設計技術、車体全体の知識、衝突性能や構造力学の専門知識を習得できます。
・CADモデリングや設計CAE技術を身につけられます。
・希望に応じて海外駐在（インド、インドネシア、ハンガリーなど）にもチャレンジ可能です。
　課内駐在実績拠点：インド、インドネシア、ハンガリー
・毎年キャリアプラン申告する機会があります。

<<スズキならではの仕事のやりがい>>
スズキのシート設計は、お客様が常に触れ、体で価値を感じる部品を担当する仕事です。安全性・快適性・操作性という様々な要求を、法規やレイアウト制約の中で成立させる難しさと面白さがあります。また、自動車メーカーとして車両全体のレイアウトに深く関わり、関係部門と連携しながら構想から評価まで一貫して携われるため、自らの設計が実車として形になり、使われる実感と大きな達成感を得られます。

≪必須要件（MUST）≫
以下のいずれかの経験をお持ちの方
・車載ECUの制御仕様書／機能仕様書作成経験
・状態遷移・制御ロジック設計の実務経験
・CAN等の車載通信を用いた部品の設計開発経験
・異常系設計、フェイルセーフ設計検討経験

≪歓迎するスキル・経験（WANT）≫
以下のいずれかの経験・知見をお持ちの方
・ISO 26262（ASIL）の実務適用経験
・車載ソフトウェアの知識・設計経験
・ボディ系ECU（シート／ドア／ボディ）の開発経験
・OEMまたはTier1での仕様取りまとめ経験
・サプライヤレビュー/技術折衝の経験

≪必須資格≫
・普通自動車運転免許証（MT運転必須：入社までに取得で可）
・高専卒以上

≪必須となるTOEICスコア・語学力水準≫
・英語力（TOEIC 470点以上）
　担当業務により海外拠点と毎日メールのやり取りやWeb会議があります。

≪求める人物像≫
・車両要求・商品要求を理解し、制御仕様書として自立してまとめられる方
・ECU実装を理解したうえで、実装可能性・品質を考慮した仕様定義ができる方
・正常系だけでなく、異常系・フェイル動作まで含めて制御を設計できる方
・ECU単体だけでなく、車両システム全体（ECU間連携）を見て判断できる方
・サプライヤと技術的に対等に議論し、仕様の主導権を持てる方

車両設計

車両設計

正社員

<<業務内容>>
安全部品(シート内蔵エアバッグ/シートベルト)開発

【具体的には】
・シート内蔵エアバッグ／シートベルト成立に向けたシート構造の立案
・展開挙動/衝突試験結果を踏まえた構造対策、設計仕様の作り込み
・関連部署/サプライヤーと連携し、量産までの設計を主体的に推進

<<採用背景>>
なぜ今、スズキで働くのか？
シートは、お客様が車に乗った時、最も長く触れる部品です。安全性、デザイン性、快適性、機能の向上——さらに、燃費や環境性能を高めるための軽量化に向けて、素材選びから構造設計、生産まで見据えて、私たちは挑戦を続けています。
私たちは、次世代の車両にふさわしい軽量・高性能シートの開発に向けて、新しい発想と技術を持つ仲間を求めています。

<<部門のミッション、ビジョン>>
・スズキの理念「小・少・軽・短・美」を体現するシートを設計します。
・ライバル他社を凌駕する軽量シートの実現を目指します。

<<配属部署>>
・配属される部門名称：四輪車両技術本部　四輪プラットフォーム設計部
・配属拠点：本社
・フレックス適用：有
・就業時間：フレキシブルタイム 6:30～22:00（標準労働時間 8時間）
・在宅勤務利用状況：業務によって調整可(１回/週 程度)
・キャリア採用入社者の活躍について
　シート部品メーカーで仕事をされていた方が、機種開発の最前線で活躍されています
　内装部品メーカー出身の方が、新規プロジェクトに参画し、先行開発で活躍されています。

<<入社後の教育体制>>
キャリア採用者導入プログラムで業務の立ち上がりをサポートします。
シート設計に必要な知識は、課内専門教育を受講いただくことで基礎知識は身につけていくことができます。
また、各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。
社内には以下のような研修/教育があります。
・全社教育：役職者研修、部門別研修 等
・課内専門教育：構成部品別基礎教育、実務講座(乗心地 他)、工場見学 等
・自己研鑽プログラム：英会話やプログラミング、その他業務で必要な知識、ビジネススキルなど受講できるものなど多数あります。

<<キャリアプラン>>
業務幅が広いことから、シート以外にも関われる部分が多く、自動車メーカーとして総合的に「クルマづくり」の醍醐味を実感することができます。
・主任/係長クラスの主導的役割から、将来的には管理職へのキャリアアップも可能です。
・板金/樹脂/ウレタン/表皮部品の設計技術、車体全体の知識、衝突性能や構造力学の専門知識を習得できます。
・CADモデリングや設計CAE技術を身につけられます。
・希望に応じて海外駐在（インド、インドネシア、ハンガリーなど）にもチャレンジ可能です。
　課内駐在実績拠点：インド、インドネシア、ハンガリー
・毎年キャリアプラン申告する機会があります。

<<スズキならではの仕事のやりがい>>
スズキのシート設計は、お客様が常に触れ、体で価値を感じる部品を担当する仕事です。安全性・快適性・操作性という様々な要求を、法規やレイアウト制約の中で成立させる難しさと面白さがあります。また、自動車メーカーとして車両全体のレイアウトに深く関わり、関係部門と連携しながら構想から評価まで一貫して携われるため、自らの設計が実車として形になり、使われる実感と大きな達成感を得られます。

≪必須要件（MUST）≫
以下のいずれかの経験をお持ちの方
・エアバッグ、又はシートベルトの設計経験
・安全部品の試験結果（衝突・耐久等）を踏まえた構造対策の経験

≪歓迎するスキル・経験（WANT）≫
以下のいずれかの経験・知見をお持ちの方
・サイド／ファーサイド／クッションエアバッグに関する基礎的な構造理解
・CAE結果や実機試験結果を踏まえた構造改善・不具合対応経験
・プレス・溶接など製造工法を考慮したフレーム設計経験
・サプライヤーとの技術折衝、VA／VE検討の実務経験
・海外拠点・海外サプライヤーとの業務経験（メール・技術資料対応レベル）

≪必須資格≫
・普通自動車運転免許証（MT運転必須：入社までに取得で可）
・高専卒以上

≪必須となるTOEICスコア・語学力水準≫
・英語力（TOEIC 470点以上）
　担当業務により海外拠点と毎日メールのやり取りやWeb会議があります。

≪求める人物像≫
・車両要求/商品要求を理解し、仕様書を自立してまとめられる方
・試験/不具合を受けて、現象を正しく理解し、自ら原因を考え対策の立案/実行が出来る
・関係部署と技術的に会話し、量産まで牽引出来ること
・量産設計を前提とした製造性・コストを考慮した設計力
・関連部署/サプライヤーと技術的に調整できるコミュニケーション力

車両設計

車両設計

正社員

<<業務内容>>
シート快適デバイス開発(空調シート/リフレッシュシート/シートヒーター等)

【具体的には】
・快適デバイス仕様検討/設計
・デバイス搭載に向けたシート構造/レイアウト検討（クッション、表皮、フレーム適合）
・風量/温度/振動など快適性能と安全性/耐久性を両立させる設計検討
・電装/制御担当と連携したシステム成立性の検討/仕様すり合わせ
・試作評価結果（温度分布、体感評価、耐久等）を踏まえた設計対策/仕様修正
・量産を見据えた図面化、部品表整備、設計変更対応
・サプライヤーとの技術折衝、コスト/品質を含めた量産設計の推進

<<採用背景>>
なぜ今、スズキで働くのか？
シートは、お客様が車に乗った時、最も長く触れる部品です。安全性、デザイン性、快適性、機能の向上——さらに、燃費や環境性能を高めるための軽量化に向けて、素材選びから構造設計、生産まで見据えて、私たちは挑戦を続けています。
私たちは、次世代の車両にふさわしい軽量・高性能シートの開発に向けて、新しい発想と技術を持つ仲間を求めています。

<<部門のミッション、ビジョン>>
・スズキの理念「小・少・軽・短・美」を体現するシートを設計します。
・ライバル他社を凌駕する軽量シートの実現を目指します。

<<配属部署>>
・配属される部門名称：四輪車両技術本部　四輪プラットフォーム設計部
・配属拠点：本社
・フレックス適用：有
・就業時間：フレキシブルタイム 6:30～22:00（標準労働時間 8時間）　
・在宅勤務利用状況：業務によって調整可(１回/週 程度)
・キャリア採用入社者の活躍について
　シート部品メーカーで仕事をされていた方が、機種開発の最前線で活躍されています
　内装部品メーカー出身の方が、新規プロジェクトに参画し、先行開発で活躍されています。

<<入社後の教育体制>>
キャリア採用者導入プログラムで業務の立ち上がりをサポートします。
シート設計に必要な知識は、課内専門教育を受講いただくことで基礎知識は身につけていくことができます。
また、各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。
社内には以下のような研修/教育があります。
・全社教育：役職者研修、部門別研修 等
・課内専門教育：構成部品別基礎教育、実務講座(乗心地 他)、工場見学 等
・自己研鑽プログラム：英会話やプログラミング、その他業務で必要な知識、ビジネススキルなど受講できるものなど多数あります。

<<キャリアプラン>>
業務幅が広いことから、シート以外にも関われる部分が多く、自動車メーカーとして総合的に「クルマづくり」の醍醐味を実感することができます。
・主任/係長クラスの主導的役割から、将来的には管理職へのキャリアアップも可能です。
・板金/樹脂/ウレタン/表皮部品の設計技術、車体全体の知識、衝突性能や構造力学の専門知識を習得できます。
・CADモデリングや設計CAE技術を身につけられます。
・希望に応じて海外駐在（インド、インドネシア、ハンガリーなど）にもチャレンジ可能です。
　課内駐在実績拠点：インド、インドネシア、ハンガリー
・毎年キャリアプラン申告する機会があります。

<<スズキならではの仕事のやりがい>>
スズキのシート設計は、お客様が常に触れ、体で価値を感じる部品を担当する仕事です。安全性・快適性・操作性という様々な要求を、法規やレイアウト制約の中で成立させる難しさと面白さがあります。また、自動車メーカーとして車両全体のレイアウトに深く関わり、関係部門と連携しながら構想から評価まで一貫して携われるため、自らの設計が実車として形になり、使われる実感と大きな達成感を得られます。

≪必須要件（MUST）≫
・シートや内装部品において、快適デバイス開発の経験がある方

≪歓迎するスキル・経験（WANT）≫
以下のいずれかの経験・知見をお持ちの方
・シートや内装部品において快適デバイス開発を主担当として設計した経験を持つ方
・空調シート、シートヒーター、マッサージ／リフレッシュシート等の快適デバイス開発経験
・シート構造/クッション/表皮を含めたデバイス搭載設計の実務経験
・送風/加熱/振動など体感性能の評価/チューニング経験
・電装/制御部品（モータ、ヒータ、ECU、ハーネス等）との協調設計経験
・試作/評価結果を基にした仕様見直し/設計改善の経験
・サプライヤーとの技術折衝、仕様調整、コスト検討の経験
・量産開発における設計変更対応、品質・製造部門との調整経験

≪必須資格≫
・普通自動車運転免許証（MT運転必須：入社までに取得で可）
・高専卒以上

≪必須となるTOEICスコア・語学力水準≫
・英語力（TOEIC 470点以上）
　担当業務により海外拠点と毎日メールのやり取りやWeb会議があります。

≪求める人物像≫
・主担当として構造を任せられること
・試験・不具合を受けて、現象を正しく理解し、自ら原因を考え対策の立案/実行が出来る
・関係部署と技術的に会話し、量産まで牽引出来ること
・快適性能（温度・風量・振動・体感）と安全性/耐久性/コストをバランス良く考えられる方
・試作/評価結果を受けて、自ら課題を整理し設計に反映できる方
・構造/電装/制御など異なる専門領域と技術的に会話し、調整を進められる方
・サプライヤーと対等に議論し、仕様/品質/コストを含めて量産設計を推進できる方
・指示待ちではなく、自ら考えて動き、開発を前に進められる方

車両設計

車両設計

正社員

<<業務内容>>
シートフレーム開発(シートデバイスの適合/新規取引先の開拓 等を含む）

【具体的には】
・シートフレーム（骨格・リンク・ブラケット等）の構造設計、レイアウト検討
・強度/剛性/耐久/衝突荷重を考慮したフレーム仕様の作り込み
・エアバッグ/シートベルト/リクライナ等機構部品との協調設計
・CAE／試験結果を踏まえた構造対策、設計フィードバック対応
・3D／図面作成、部品表整備、試作〜量産までの設計変更対応
・製造/品質/調達/サプライヤーと連携した量産設計の推進

<<採用背景>>
なぜ今、スズキで働くのか？
シートは、お客様が車に乗った時、最も長く触れる部品です。安全性、デザイン性、快適性、機能の向上——さらに、燃費や環境性能を高めるための軽量化に向けて、素材選びから構造設計、生産まで見据えて、私たちは挑戦を続けています。
私たちは、次世代の車両にふさわしい軽量・高性能シートの開発に向けて、新しい発想と技術を持つ仲間を求めています。

<<部門のミッション、ビジョン>>
・スズキの理念「小・少・軽・短・美」を体現するシートを設計します。
・ライバル他社を凌駕する軽量シートの実現を目指します。

<<配属部署>>
・配属される部門名称：四輪車両技術本部　四輪プラットフォーム設計部
・配属拠点：本社
・フレックス適用：有
・就業時間：フレキシブルタイム 6:30～22:00（標準労働時間 8時間）　
・在宅勤務利用状況：業務によって調整可(１回/週 程度)
・キャリア採用入社者の活躍について
　シート部品メーカーで仕事をされていた方が、機種開発の最前線で活躍されています
　内装部品メーカー出身の方が、新規プロジェクトに参画し、先行開発で活躍されています。

<<入社後の教育体制>>
キャリア採用者導入プログラムで業務の立ち上がりをサポートします。
シート設計に必要な知識は、課内専門教育を受講いただくことで基礎知識は身につけていくことができます。
また、各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。
社内には以下のような研修/教育があります。
・全社教育：役職者研修、部門別研修 等
・課内専門教育：構成部品別基礎教育、実務講座(乗心地 他)、工場見学 等
・自己研鑽プログラム：英会話やプログラミング、その他業務で必要な知識、ビジネススキルなど受講できるものなど多数あります。

<<キャリアプラン>>
業務幅が広いことから、シート以外にも関われる部分が多く、自動車メーカーとして総合的に「クルマづくり」の醍醐味を実感することができます。
・主任/係長クラスの主導的役割から、将来的には管理職へのキャリアアップも可能です。
・板金/樹脂/ウレタン/表皮部品の設計技術、車体全体の知識、衝突性能や構造力学の専門知識を習得できます。
・CADモデリングや設計CAE技術を身につけられます。
・希望に応じて海外駐在（インド、インドネシア、ハンガリーなど）にもチャレンジ可能です。
　課内駐在実績拠点：インド、インドネシア、ハンガリー
・毎年キャリアプラン申告する機会があります。

<<スズキならではの仕事のやりがい>>
スズキのシート設計は、お客様が常に触れ、体で価値を感じる部品を担当する仕事です。安全性・快適性・操作性という様々な要求を、法規やレイアウト制約の中で成立させる難しさと面白さがあります。また、自動車メーカーとして車両全体のレイアウトに深く関わり、関係部門と連携しながら構想から評価まで一貫して携われるため、自らの設計が実車として形になり、使われる実感と大きな達成感を得られます。

≪必須要件（MUST）≫
以下のいずれかの経験をお持ちの方
・自動車用シートフレーム、または車体・内装部品の構造設計経験
・強度/剛性/耐久/衝突荷重を考慮した機械／構造設計スキル
・エアバッグ/シートベルト/機構部品との協調設計の理解
・試験結果（衝突・耐久等）を踏まえた構造対策/設計
・3D CADを用いたレイアウト検討、図面作成の実務経験

≪歓迎するスキル・経験（WANT）≫
以下のいずれかの経験・知見をお持ちの方
・自動車用シート、車体骨格、内装部品いずれかの量産設計経験
・サイド／ファーサイド／クッションエアバッグに関する基礎的な構造理解
・シートベルト、リクライナ、スライド機構など機構部品の設計経験
・CAE結果や実機試験結果を踏まえた構造改善・不具合対応経験
・プレス・溶接など製造工法を考慮したフレーム設計経験
・サプライヤーとの技術折衝、VA／VE検討の実務経験
・海外拠点・海外サプライヤーとの業務経験（メール・技術資料対応レベル）

≪必須資格≫
・普通自動車運転免許証（MT運転必須：入社までに取得で可）
・高専卒以上

≪必須となるTOEICスコア・語学力水準≫
・英語力（TOEIC 470点以上）
　担当業務により海外拠点と毎日メールのやり取りやWeb会議があります。

≪求める人物像≫
・主担当として構造を任せられること
・試験・不具合を受けて、現象を正しく理解し、自ら原因を考え対策の立案/実行が出来る
・関係部署と技術的に会話し、量産まで牽引出来ること
・量産設計を前提とした製造性・コストを考慮した設計力
・関連部署/サプライヤーと技術的に調整できるコミュニケーション力

車両設計

車両設計

正社員

<<業務内容>>
四輪車シートの機種開発（車両適合、乗り心地 等）

【具体的には】
四輪車シートの機種開発における以下の開発業務に携わっていただきます。
・車両としてのシート仕様の調整
・レイアウト検討
・シートフレーム/シート表皮/ウレタンパッド/樹脂部品の設計
・要求仕様書の作成　等

<<採用背景>>
なぜ今、スズキで働くのか？
シートは、お客様が車に乗った時、最も長く触れる部品です。安全性、デザイン性、快適性、機能の向上——さらに、燃費や環境性能を高めるための軽量化に向けて、素材選びから構造設計、生産まで見据えて、私たちは挑戦を続けています。
私たちは、次世代の車両にふさわしい軽量・高性能シートの開発に向けて、新しい発想と技術を持つ仲間を求めています。

<<部門のミッション、ビジョン>>
・スズキの理念「小・少・軽・短・美」を体現するシートを設計します。
・ライバル他社を凌駕する軽量シートの実現を目指します。

<<配属部署>>
・配属される部門名称：四輪車両技術本部　四輪プラットフォーム設計部
・配属拠点：本社
・フレックス適用：有
・就業時間：　フレキシブルタイム 6:30～22:00（標準労働時間 8時間）
・在宅勤務利用状況：業務によって調整可(１回/週 程度)
・キャリア採用入社者の活躍について
　シート部品メーカーで仕事をされていた方が、機種開発の最前線で活躍されています
　内装部品メーカー出身の方が、新規プロジェクトに参画し、先行開発で活躍されています。

<<入社後の教育体制>>
キャリア採用者導入プログラムで業務の立ち上がりをサポートします。
シート設計に必要な知識は、課内専門教育を受講いただくことで基礎知識は身につけていくことができます。
また、各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。
社内には以下のような研修/教育があります。
・全社教育：役職者研修、部門別研修 等
・課内専門教育：構成部品別基礎教育、実務講座(乗心地 他)、工場見学 等
・自己研鑽プログラム：英会話やプログラミング、その他業務で必要な知識、ビジネススキルなど受講できるものなど多数あります。

<<キャリアプラン>>
業務幅が広いことから、シート以外にも関われる部分が多く、自動車メーカーとして総合的に「クルマづくり」の醍醐味を実感することができます。
・主任/係長クラスの主導的役割から、将来的には管理職へのキャリアアップも可能です。
・板金/樹脂/ウレタン/表皮部品の設計技術、車体全体の知識、衝突性能や構造力学の専門知識を習得できます。
・CADモデリングや設計CAE技術を身につけられます。
・希望に応じて海外駐在（インド、インドネシア、ハンガリーなど）にもチャレンジ可能です。
　課内駐在実績拠点：インド、インドネシア、ハンガリー
・毎年キャリアプラン申告する機会があります。

<<スズキならではの仕事のやりがい>>
・四輪車のシートをデザイン/設計/実験/評価/生産までを一貫して行っている数少ない自動車メーカーとして、責任と誇りをもって製品を作ることができます。
・シートの製品図面の作成から、要求仕様図による取引先との開発と多様な開発に携わることができます。
・自分で設計したシートをテストコースでの試乗評価をはじめ、試作立ち合い等で海外出張に行く機会も多数あります。国内外の工場に出向いて生産対応まで現場で見ることができます。

≪必須要件（MUST）≫
機械工学(材料力学・構造力学)の専攻で以下のいずれかの経験をお持ちの方
・自動車メーカーで車体部品、内装部品の開発経験(３年以上)
・シート部品メーカーでシートの開発経験(３年以上)
・自動車部品メーカーで内装部品の開発経験(５年以上)

≪歓迎するスキル・経験（WANT）≫
以下のいずれかの経験・知見をお持ちの方
・３D CAD(UG-NX、CATIA等)でのモデリング経験（業務ではNXを使用します）
・シートメーカーでの開発リーダーとしての経験
・自動車部品メーカーでの開発リーダーとしての経験

≪必須資格≫
・普通自動車運転免許証（MT運転必須：入社までに取得で可）
・高専卒以上

≪必須となるTOEICスコア・語学力水準≫
・英語力（TOEIC 470点以上）
　担当業務により海外拠点と毎日メールのやり取りやWeb会議があります。

≪求める人物像≫
・クルマが好きで、様々な部品に対して、好奇心が旺盛な方
・新しいクルマ、技術へのチャレンジ精神が旺盛な方
・板金・樹脂・ウレタン・表皮など多様な素材や部品設計に挑戦し、シート設計を通じてクルマづくりの幅広い知識を身につけたい方
・海外出張やグローバルな経験を積みたい方
・自分のアイデアや提案を積極的に発信し、実現していきたい方

車両設計

車両設計

正社員

<<業務の概要>>
以下の部品について設計業務を行っていただきます。
・四輪車のインパネ本体及び子部品、フロアコンソール、助手席エアバック、ステアリングサポートメンバー他

【具体的な業務】
・周辺部品とのレイアウト調整業務
・コスト/重量/投資等の管理業務
・取引先及び生産工場と生産要件の調整業務
・各部品の図面作成業務（作図オペレーションは設計補助者が担当）
・現物及び実車上での性能/品質確認及び対策業務

<<採用背景>>
CASEの進展や電動化の加速により、インパネには新しい機能や高い操作性、上質な車室空間づくりが求められています。スズキでは、高効率なパッケージングと最適なコストバランスが求められる車両条件の中で商品価値を最大化する開発を進めており、インパネ設計の経験と技術を活かして主体的にものづくりに取り組める人材を求めています。

<<部門のミッション、ビジョン>>
インパネは自社で設計し、図面を作成します。コンセプト検討から設計、車両評価までを一貫して担当します。車室空間の価値を高め、「このクルマに乗りたい」と思わせる商品づくりを実現します。机上設計だけでなく、実際のモノを見て触って評価できる、ものづくりの手応えと達成感が大きい設計部門です。

<<配属部署>>
・配属される部門名称：四輪車体技術本部　四輪内外装設計部
・配属拠点：本社
・フレックス適用：有
・就業時間：フレキシブルタイム 6:30～22:00（標準労働時間 8時間）
・在宅勤務利用状況：業務によって調整可　　　　　
・キャリア採用入社者の活躍について
　多くのキャリア採用の方が過去の経験を生かしつつ、弊社内で新たな業務にチャレンジして活躍してくださっています。

<<入社後の教育体制/フォロー体制>>
OJTで業務の立ち上がりをサポートします。
各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。
社内には以下のような研修・教育があります。
・CAD教育（NX）
・各種の法令、技術教育
・全社教育：役職者研修、部門別研修　等
・自己研鑽プログラム：英会話やプログラミング、その他業務で必要な知識、ビジネススキルなど受講できるものなど多数あります。

<<キャリアプラン>>
【役職】係長、将来的に管理職へとキャリアアップすることができます。
【キャリアプラン/身に着けられるスキル、知識】
本業務を通してインパネ設計に関する基礎から応用までの設計スキルを体系的に習得することができます。レイアウト検討、構造設計、部品設計、関連部門やサプライヤーとの調整を通じて、量産を前提とした実践的な設計力を身に付けることができます。
【将来任せたい業務】
各開発目標を達成すべく、機種開発のリーダーとして関係者やチームを取りまとめ、開発全体を推進する業務
【環境】 基本は本社勤務ですが、希望により、海外駐在にもチャレンジすることができます。
　　　　部内駐在実績拠点：インド、ハンガリー、インドネシア

<<スズキならではの仕事のやりがい>>
・企画から量産立ち上げまで一貫して関わることができ、ものづくり全体に携わっている実感を得ることができます。
・グローバルに生活を支える製品開発に携わることができ、社会や人々の暮らしに直接貢献しているやりがいを感じられます。
・シンプルで本質的なものづくりに集中することができ、設計者としての思考力・技術力を高めることができます。

<<必須要件（MUST）>>
・樹脂部品の設計業務経験を3年以上お持ちの方

<<歓迎するスキル・経験（WANT）>>
・自動車メーカー又は部品メーカーでインパネ部品の設計経験

<<必須資格>>
・普通自動車運転免許証（MT必須）
・高専卒以上

<<求める人物像>>
・協調性を持ちつつ、自ら考え主体的に行動できる方
・お客様の立場に立ち、価値ある製品とは何かを考えながら製品開発に取り組める方
・広い視野を持ち、変化を前向きに捉えて意欲的に挑戦し続けられる方

車両設計

車両設計

正社員

<<業務の概要>>
四輪車のバンパー及びグリル等の子部品、外装部品、ホーンの設計業務

【具体的な業務】
・周辺部品とのレイアウト調整業務　　
・コスト/重量/投資等の管理業務
・取引先及び生産工場と生産要件の調整業務
・各部品の図面作成業務（作図オペレーションは設計補助者が担当）
・現物及び実車上での性能/品質確認及び対策業務

<<採用背景>>
四輪車の外装の顔となるバンパーは時代のトレンドに合致した商品を開発します。
CASEの時代を迎え、新しい付加価値と機能を持ったバンパーを積極的に開発して行く中で、
コスト,重量,環境を考えた開発により、お客様に安価で燃費、環境に良いクルマをお届けしています。
今後もより良い商品を開発していくために、外装設計の技術と経験をもった人材を求めています。

<<部門のミッション、ビジョン>>
スズキの外装は取引先に設計を任せるのではなく、自社で設計し図面を作成します。コンセプト～設計～車両評価までを経験し、ものつくりの喜びと達成感のあるやりがいのある業務です。
そこで、外装設計の技術を持った、チャレンジする人材を求めています。

<<配属部署>>
・配属される部門名称：四輪車体技術本部　四輪内外装設計部
・配属拠点：本社
・フレックス適用：有
・就業時間：フレキシブルタイム 6:30～22:00（標準労働時間 8時間）
・在宅勤務利用状況：業務によって調整可　　　　
・キャリア採用入社者の活躍について：
　前職で自動車用樹脂部品の設計の仕事をされていた方が、スズキの外装設計の仕事で活躍されています。

<<入社後の教育体制/フォロー体制>>
OJTで業務の立ち上がりをサポートします。
各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。
社内には以下のような研修・教育があります。
・全社教育：役職者研修、部門別研修　等
・自己研鑽プログラム：英会話やプログラミング、その他業務で必要な知識、ビジネススキル
など受講できるものなど多数あります。

<<キャリアプラン>>
【役職】係長、将来的に管理職へとキャリアアップすることができます。
【キャリアプランの例】本業務を通して外装部品の設計スキルや車両開発のにおけるコンセプトから立ち上げまでの経験を積む事が出来ます。
【環境】 基本は本社勤務ですが、希望により、海外駐在にもチャレンジすることができます。
部内駐在実績拠点：マルチスズキ（インド）

<<スズキならではの仕事のやりがい>>
世界中のお客様の目に触れる外観を、自らの手で形にできる仕事です。企画・デザイン・生産と密に連携し、スズキらしい価値あるクルマづくりを主導できます。

<<必須要件（MUST）>>
・樹脂部品の設計業務経験を3年以上お持ちの方

<<歓迎するスキル・経験（WANT）>>
・自動車メーカー又は部品メーカーでバンパー・外装部品の設計経験

<<必須資格>>
・普通自動車運転免許証（MT必須）
・高専卒以上

<<必須となるTOEICスコア・語学力水準>>
・TOEIC 400点以上

<<求める人物像>>
コミュニケーション能力、責任感があり、困難を乗り越えられる方を求めます。

車両設計

車両設計

正社員

<<業務の概要>>
四輪車の内装部品領域において、設計開発業務をおこなっていただきます。
• 車体内装/ドア内装: ピラートリム、ルーフライニング、サイド/バックドアトリム等
• 機能部品・安全部品: サンバイザ、アシスタントグリップ、ルーフサンシェード、ルームランプ、カーテンエアバッグ等

【具体的な業務】
• 室内空間の価値向上に向けた性能目標・要求仕様の策定
• デザイン部門と連携したデザインフィジビリティ検討およびレイアウト作成
• 部品サプライヤーおよび社内関連部門（ボディ・電装等）との密な連携による成立性検討
• 図面作成、単品部品および実車評価と対策業務、量産立上げ対応

<<採用背景>>
四輪車の「居住空間」そのものを創造する内装部品において、次世代のモビリティに相応しい価値提供を目指しています。 カーボンニュートラルに向けた環境負荷低減、高度な安全性能、快適な空間創出といった多岐にわたる要求に対し、独創的なアイデアとそれを実現する高度なスキルで応え、私たちと一緒に新たな価値を創造してくれる人材を求めています。内装設計における確かな経験をお持ちの即戦力の方をお待ちしています。

<<部門のミッション、ビジョン>>
内装設計課のミッションは、世界中のお客様がクルマと過ごす時間を「最高に心地よく、安全なもの」にすることです。 特に新興国をはじめとするグローバル市場において、「お値打ちでありながら、妥協のない機能・性能」を実現することは、スズキのエンジニアに課せられた最大の使命です。 スズキが世界に誇る「小・少・軽・短・美」の思想を内装の隅々にまで凝縮。意匠の実現性検討から、カーテンエアバッグ等の安全機能の統合、実車での性能評価までを一貫して手掛け、知恵を絞って最適解を形にするプロフェッショナル集団を目指しています。

<<配属部署>>
• 四輪車体技術本部 内外装設計部
• 配属拠点：本社
•フレックス適用：有
•就業時間：フレキシブルタイム 6:30～22:00（標準労働時間 8時間）
• 在宅勤務利用状況：業務によって調整可　
• キャリア採用入社者の活躍について
　前職で自動車メーカー内装設計部門や部品サプライヤの機能部品設計の仕事をされていた方が複数在籍し活躍されています。

<<入社後の教育体制/フォロー体制>>
OJTで業務の立ち上がりをサポートします。
また、各自がお持ちのスキルに合わせて必要な教育を受講いただきます。
•樹脂設計スキル、NXスキル、自動車関連法規、機能安全やサイバーセキュリティなどの専門的知識を習得するための研修
•英会話、プログラミング、ビジネススキルなど自己研鑽のための研修も多数用意されています。

<<キャリアプラン>>
身につけられるスキル、知識:
• 世界をリードする軽量化、パッケージ技術: 限られたスペースを最大限に活かし、1g単位で無駄を削ぎ落とすスズキ独自の設計ノウハウを、開発業務の中で実践・習得できます。最先端の技術に触れながら、エンジニアとしての市場価値を高められます。
• グローバル開発を牽引する経験: 新興国の発展に合わせたダイナミックな開発や、海外拠点での生産立ち上げに携わる機会を通じて、国際的なエンジニアリングスキルと、変化に強い問題解決能力を養えます。世界を舞台にしたダイナミックなキャリアを築けます。
将来任せたい業務:
•まずは入社後、実践の中でスズキ独自の設計ノウハウや強みを貪欲に学んでいただきます。その後、成長していただき、いずれは特定車種の内装開発を統括するリーダーとして、次世代のクルマづくりを牽引していただくことを期待しています。

<<スズキならではの仕事のやりがい>>
• 「制約」を「創造力」に変える手応え: コスト・重量・サイズという厳しい制約の中で、知恵を絞って最高のパフォーマンスを引き出す、エンジニア本来の楽しさを実感できます。
• グローバルな社会貢献: 自らが手がけた内装が、世界中の人々の生活を支え、豊かにしていく様子をダイレクトに感じることができます。

<<必須要件（MUST）>>
• 樹脂部品の設計実務経験を3年以上お持ちの方

<<歓迎するスキル・経験（WANT）>>
• 自動車メーカー又は自動車部品メーカーでの内装部品の設計経験
• 3D-CAD(NX、CATIA V5等)を用いた設計実務経験

<<必須資格>>
• 普通自動車運転免許証（MT必須）
• 高専卒以上

<<求める人物像>>
スズキの『小・少・軽・短・美』の思想に共感し、グローバルな視野で最新技術や動向を常に学びながら、多様な関係者と主体的に協力し、互いを刺激し合うことで、次世代のクルマづくりに貢献できる成長意欲の高い方

車両設計