神戸本社／ハードウェアエンジニア(開発)

神戸本社／電子・電動化事業本部

E&E事業本部パワートレインハード技術部第二技術室第二技術課

カーボンニュートラル社会の実現に貢献できる仕事です。
仕様検討から設計・評価まで一連の工程に関われるため、幅広いスキルが身につきます。
デンソーグループの一員として、環境規制対応やCO?削減に直結する製品開発に携われます。

今後も自動車の主要動力源として使用されていくエンジンの制御をおこなうECUのハードウェア開発を通じて、地球に優しい製品開発を共に実現していく人材を求めています。
さらに、カーボンニュートラル時代に対応する技術力を磨きながら、社会貢献度の高い製品開発に携われます。

顧客要求仕様を把握し、それを実現するハードウェアの設計を実施していただきます。
エンジン制御は各種センサ信号を元に制御を行っており、センサに合わせた回路設計を実施し各車両に合わせた設計を担当していただきます。

・電源機能、マイコン周辺部、アナログ、デジタル入出力、通信回路の設計、評価
・仕様検討
・各プロセス管理

自動車業界の電動化が進む中、エンジン制御ECUの開発は今後も重要な役割を担います。当社では、さらなる技術力強化と開発体制の充実を目指し、設計から評価まで幅広く対応できるエンジニアを新たにお迎えします。次世代製品の開発をリードし、品質と効率を高めるための仲間を募集しています。

入社後は、エンジン制御ECUの設計や評価を通じて、製品開発の流れや品質基準を理解しながらスキルを磨いていただきます。数年経験いただきエンジン制御ECU開発工程の知識を深めた後にはプロジェクトマネージャーをご担当いただきます。

・ECU開発における品質基準や先進的な設計要件を身につけられる
厳格な品質基準や高度な設計要求に対応することで、設計力と品質保証の考え方を学べます。

・設計した製品が市場で使われる達成感を味わえる
自分が手掛けたECUが車両に搭載され、実際にユーザーに届くという「ものづくりの醍醐味」を実感できます。

・環境規制対応技術や検証スキルを習得できる
カーボンニュートラル社会に向けた技術開発に関わりながら、省エネや環境規制対応のための最新検証手法を学べます。

平均残業：月20時間（繁忙期は40時間程度）
テレワーク：週2～3日可能
出張：ほぼなし（会議はオンライン中心）

E&E事業本部 パワートレインハード技術部 第二技術室 第二技術課
課構成：約15名（配属グループ9名：20代～40代まで幅広い年齢層）次世代製品の開発を担うコアチームとなります。

■必須要件
・回路設計のご経験、または回路評価のご経験がある方

■歓迎要件
・電子部品の知見
・エンジン制御製品の知見

■求める人物像
・主体的に判断し、業務を進められる方
設計や評価の場面で、状況を分析し自ら判断して行動できる方を歓迎します。

9:00～18:00

選択型福利厚生制度、持株会、財形貯蓄、独身寮、体育館(トレーニングセンター) 、レコーディングスタジオ、食堂、図書館、保養所など

年収：500万～980万(会社平均残業時間　月25H分の残業代を含む)
月給：25万～46万　（残業代は別途支給）

受動喫煙対策：屋内禁煙（喫煙場所：有）受動喫煙対策に関する特記事項：屋外喫煙場所（加熱式タバコのみ）、就業時間内の禁煙

神戸本社／ハードウェアエンジニア(開発)

神戸本社／HMIソリューション事業本部

HMIソリューション事業本部　音響技術部　第一技術室　第三技術課

・自身が手掛けた製品が、日本を代表する自動車メーカーの車に搭載され、世の中に出るため、成果を実感でき、やりがいを感じられます。
・自動車の快適性や魅力向上に貢献する〝音づくり〟に携わることができるため、音響やオーディオに興味がある方には理想的な環境です。

当社では自動車メーカー向けのサウンドシステムを長年に渡り供給し、音を通じて車の快適性、魅力向上に貢献してきました。
この度、サウンドシステムを構成する中の一つであるオーディオアンプの電気設計/開発の募集します。

自動車メーカー向け　オーディオアンプ開発業務をご担当頂きます。
大手自動車メーカーとともに、仕様検討から量産まで幅広く開発に携わることができます。

自動車メーカ向けサウンドシステム開発業務（電気設計の開発業務全般）
・車載向けオーディオアンプ回路設計
・基板（ｱｰﾄﾜｰｸ）設計
・電気性能測定、評価

＜想定ポジション＞
・開発エンジニア、開発リーダー、プロジェクトリーダー

自動車業界は１００年に一度の大転換期を迎え、車の電動化、自動化により車室内での快適性ニーズは益々高まっています。当社では自動車メーカー向けサウンドシステムを長年に渡り供給し、音を通じて車の快適性、魅力向上に貢献してきました。今回はサウンドシステムを構成する中の一つ　オーディオアンプ電気設計/開発の募集をしております。
将来のカーオーディオ業界を支えるリーダーとして活躍いただける人材のご応募をお待ちしております。

※入社いただく方のこれまでのご経験によってキャリアイメージは変動いたします。
■1～2年目
オーディオアンプの機能に関する詳細設計を通して、自動車業界の開発プロセスを学んでいただきます。

■3～5年目
機能設計を数年経験いただき、自動車の設計工程の知識を深めていただきます。

■5年目以降
開発リーダー、プロジェクトマネージャーをご担当いただきます。

・自身が手掛けた製品（音）が、日本を代表する自動車メーカーの車に搭載され、世の中に製品として出回る為、やりがいを感じやすいです。
・『音』に触れながら設計・開発に従事できます。

・平均残業時間：月20時間/部署平均
　※繁忙期は40時間程度の残業有

・在宅勤務：週2程度在宅/部署平均
　※実機評価のため連続して出社いただくことがあります。
　また、業務の必要性に応じて出社をいただくことがあります。

HMIソリューション事業本部　音響技術部　第一技術室　第三開発課への配属となります。
車載用のインフォテイメント機器のオーディオアンプの電気設計/開発を担当している部署で、8名で構成されております。
年齢は20代:1名、30代:1名、40代:3名、50代:3名となっています。

■必須要件
・低電圧/弱電の回路設計のご経験

■求める人物像
・オーディオ製品開発に対して熱意のある方
(※音への興味、車内空間が好き、音を使って空間をよりよくしたい等といった思いをお持ちの方)
・コミュニケーション能力（自身が手掛けたオーディオ製品について、第三者へ説明出来る能力）

■歓迎要件
・オーディオメーカで音響製品開発業務経験者　※車載業界以外のかたも歓迎いたします
・車両製品の設計従事者

9：00-18：00

選択型福利厚生制度、持株会、財形貯蓄、独身寮、体育館(トレーニングセンター) 、レコーディングスタジオ、食堂、図書館、保養所など

年収：560万～980万(会社平均残業時間　月25H分の残業代を含む)
月給：28万～46万　（残業代は別途支給）

受動喫煙対策：屋内禁煙（喫煙場所：有）受動喫煙対策に関する特記事項：屋外喫煙場所（加熱式タバコのみ）、就業時間内の禁煙

神戸本社／ハードウェアエンジニア(開発)

神戸本社／電子・電動化事業本部

電子・電動化事業本部 ﾊﾟﾜｰﾄﾚｲﾝﾊｰﾄﾞ技術部 第二技術室 第二技術課

グローバルに事業展開を進める当社で、エンジン制御用車載コンピュータの製品統括・ハードウェア設計業務を担当頂きます。製品全体の主幹を担っており、モノづくり全体に関わることができます。

・自動車のエンジン制御用車載コンピュータ開発でグローバルに規模の大きな仕事ができます。
・製品設計全体の主幹を担い、社内外の多くの部署と関わるため周囲を巻き込むコミュニケーション能力を培うことができます。
・テレワークやフレックス勤務導入など、柔軟な働き方の実現に取り組んでおり、柔軟な働き方によって仕事に対するパフォーマンスを高めることを大切にしています。

エンジン制御ECUのハードウェア開発において、電源機能、マイコン周辺部、アナログ、デジタル入出力、通信回路の設計、評価をご担当頂きます。

【担当機能】エンジン制御（ICE、HEV）
【担当頂く業務】
・顧客要求仕様を満足する回路の設計・評価
・新規製品立ち上げ～量産対応に伴う主管業務

顧客からの要求仕様を満足する回路の検討、設計・評価を行い、製品として量産化させるまでの全工程において活動していただきます。

当部門では大手自動車メーカー様向けのエンジン制御用車載コンピュータの量産開発(主に電気回路設計)を行っており、新規プロジェクトの受注に向け電気回路設計者のリソース増強を進めております。今回募集する領域は、電気設計を主とし、製品全体の開発も推進する開発の主管部門になります。
担当機種としてはHV車やガソリン車になりますが、近年、排気ガス規制やサイバーセキュリティ対策等、基板に求められている要求が増えており、組織強化のための募集となります。
10年後の当社製品開発を支えるリーダーとしてご活躍いただける人材のご応募をお待ちしております。

ご経験に応じてご担当いただくプロジェクトを検討します。
まずはいずれかの機能の詳細設計を通して自動車業界の開発プロセスを学んでいただきます。
設計を数年経験いただき自動車の設計工程の知識を深めた後に既存プロジェクトの主幹担当や新規プロジェクトのご担当をいただきます。

■業務の魅力
当部では大手自動車メーカー様向けのエンジン制御用車載コンピュータの製品開発を担っています。
自身が設計した製品が、大手自動車メーカー様の車両に搭載され、世界中に出荷されることから、モノ作りに対するやりがいを感じることができる職種です。
■身につくスキル
・エンジン制御用車載コンピュータの製品開発を通じて、回路・基板設計スキルを身につけることができます。
・経験を活かし、プロジェクトのマネジメントスキルや技術スペシャリスト、管理職への昇級と幅広い選択肢で自身のキャリアを築いていくことができます。

・平均残業時間：月30時間/部署平均　※繁忙期は40時間程度の残業有
・在宅勤務：週3程度在宅/部署平均
　※実機評価等の時期等業務の必要性に応じ出社頂くことがあります。
・出張について：必要に応じ取引先への出張可能性があります(国内)が、オンライン会議を基本としているため、頻度としては多くありません。

電子電動化事業本部 パワートレインハード技術部 第二技術室 第二技術課への配属となります。
エンジン制御用コンピュータの製品（ハード）開発を担当している部署で20名で構成されています。
【担当機種】HV車、ガソリン車(直噴エンジン)

■必須要件：
・回路設計または基板設計の経験（設計工程及び対象製品は問いません）
※評価のみのご経験で、今後設計をしていきたい方のご応募も歓迎です
・関係各社、社内関連部門との折衝や調整のご経験

■歓迎要件：
・自動車業界での開発経験
・車載機器の回路/基板設計経験
・プロジェクトマネジメント経験
・EMCや回路問題の対策経験

9:00~18:00

年収：560万～900万(会社平均残業時間　月25H分の残業代を含む)
月給：28万～44万　（残業代は別途支給）

神戸本社／ハードウェアエンジニア(開発)

神戸本社／HMIソリューション事業本部

HMIソリューション事業本部 PF開発部 第二開発室 第二開発課

車載の進化により、マルチメディア機器はコックピットやメータ、ADAS(先進運転支援システム)との連携・統合化が進んでいます。これらの開発に携わることで、次世代の車載技術に関わり、最先端の知識を習得することができます。ハードだけでなくソフトの知見も活かしていただけるポジションのため、エンジニアとしてのスキルアップも可能となっております。

次世代の車載マルチメディア機器の開発をご担当して頂きます。ハード・ソフトの知見を活かして、次期プラットフォームのSoCの選定や、SoC含めたハード・システム設計に従事して頂きます。

※SoC（System on Chip）とは：電子機器の動作に必要な機能をすべて一つの半導体チップに実装する技術

次世代の車載マルチメディア機器の開発をご担当して頂きます。
機器開発の担当範囲は主にプラットフォーム(SoC)に関わる部分の開発に携わることができます。　
　※SoC（System on Chip）とは：電子機器の動作に必要な機能をすべて一つの半導体チップに実装する技術

【担当機能】
SoC、メモリ、映像、音声、機器間通信(周辺デバイス)など

【担当いただく業務】
・SoC、メモリ、周辺デバイスの調査/検討/選定
・回路設計・電子設計（構想設計/仕様書作成）
・デバイス間インターフェース仕様検討/作成
・製品評価（担当部のみ)

【製品】
車載マルチメディア機器

【フェーズ】
次世代製品の先行開発～量産対応までを担当

車載の進化により、マルチメディア機器はコックピットやメータ、ADAS（先進運転支援システム）との連携・統合化が進んでいます。車両の機能が拡張する中で、SDV(※1)に対応した新しい電子プラットフォームに移行し、様々な知識が必要となります。マルチメディア機器の開発において、ソフトウェア開発が行いやすいようなハードウェア機器開発が求められているものの、当課では、ソフトの知見が少なく、部門強化にあたり、ソフトの知見をもってハードウェア開発に参画いただける方を募集しております。

※1
SDV(Softwre Defined Vehicle)とは：自動車の機能や性能をソフトウェアで定義し、アップデート可能な車両のことです。
従来の車両では、エンジンやブレーキなどの機械的な構造が性能を決定していましたが、SDVでは、エンジン性能、インフォテインメント、運転支援システム、さらには自動運転機能に至るまで、車両の中核となる操作がすべてソフトウェアとクラウド接続によって管理され、クラウドからのアップデートにより、常に車両が最新の状態を保つことができるようになります。

担当業務を通じて、次世代の車載技術に関わり、最先端の知識を習得して頂きます。その知識を活かして次期開発機種に関わって頂き、最新機種のプラットフォーム開発を牽引、さらにはプロジェクト全体を牽引出来る人材になって頂きます。

自動車業界の最新の動向を知り、業界の将来を担うための存在になることができます。また次世代の技術に関わることで、最新の技術情報の把握/習得が可能。次期プラットフォームのSoC選定やハード・システム設計をすることで、マルチメディア機能の動き・原理に関するスキルが身に付きます。

・平均残業時間：月20～40時間
　（開発状況にもよって変動しますが、業務負荷が多い場合課内だけでなく室内での標準化を図るため、多くても月平均45時間以内に調整しております）

・在宅勤務：週1～3日程度出社
　※開発状況によって変動します。Min週1日出社必要。

・働き方について
当課では、ご家庭のご事情を考慮し業務配分や出社頻度などの調整を実施しております。

・部署名：PF(プラットフォーム)開発部第二開発室第二開発課
・人数：8名(課長、チームリーダー2名、サブリーダー2名、メンバー3名)
・部署の業務内容：車載システム制御ユニットの開発

■必須条件　※下記いずれも必須
・ハードウェア製品の仕様検討、(電気回路/基板)設計のご経験　※製品・業界不問
・ソフトウェア開発の知見(※開発経験は問わず)

■歓迎条件　※下記いずれかに該当する方
・自動車業界での開発経験
・マルチメディア製品の開発経験

■求める人材像
　ハード・ソフト両方の開発経験があり、システム全体を考えていくことができる方

9:00～18:00

年収：560万～900万(会社平均残業時間　月25H分の残業代を含む)
月給：28万～44万　（残業代は別途支給）

受動喫煙対策：屋内禁煙（喫煙場所：有）
受動喫煙対策に関する特記事項：屋外喫煙場所（加熱式タバコのみ）、就業時間内の禁煙

神戸本社／ハードウェアエンジニア(開発)

神戸本社／HMIソリューション事業本部

HMIソリューション事業本部 技術二部 第二技術室 第一技術課

グローバルに事業展開を進める当社で、海外向けのインフォテイメント機器（カーナビ・ディスプレイオーディオ）の回路設計業務を担当頂きます。

・海外向けの自動車用ナビ・ディスプレイ開発でグローバルに規模の大きな仕事ができます。
・テレワークやフレックス勤務導入など、柔軟な働き方の実現に取り組んでおり、柔軟な働き方によって仕事に対するパフォーマンスを高めることを大切にしています。
・製品設計全体の主幹ということで、社内外の多くの部署と関わるため周囲を巻き込むコミュニケーション能力を培うことができます。

自動車メーカー様向け車載用ナビ・ディスプレイオーディオのハードウェア設計（電気回路・基板設計・設計検討）を担当いただきます。

回路設計業務だけではなく、当部門ではプロジェクト推進も行っていますので、新規プロジェクトの企画段階の仕様調整から開発の管理/量産化までの、一連のモノ作りに関するプロジェクトマネジメント業務も、スキルやご希望に応じ、担当頂く事が可能です。

◆業務詳細
・車載用ナビ・ディスプレイオーディオの電気設計
　→回路/基板設計、設計資料作成、設計検証/設計評価、EMC設計/評価
　　（担当頂く回路はご経験に合わせて調整）
・車載用ナビ・ディスプレイオーディオの新規製品立ち上げ～量産対応に伴う主管業務
　→プロジェクトマネジメント業務、法規認証取得、ライセンス認証取得

※顧客先について
タイ法人との折衝がございます(日本語でのやり取りがメインとなります)

クルマとヒトをつなぐインフォテイメント機器の進化により快適な車内空間を提供するため、次世代自動車に搭載されるカーマルチメディア機器の開発を行っています。
グローバルに販売拡大していくために、高機能・高品質の製品が求められる中で、
製品統括部隊として電気設計、製品統括を共に推進していく仲間を募集しております。

ご経験に応じてご担当いただくプロジェクトを検討します。
プロジェクト管理や設計の主幹・取りまとめのご経験がある場合…選考の場でご希望や経験を確認し新規プロジェクトを入社後早々にご担当頂く可能性があります。
回路設計や評価の実務経験の場合…まずは既存プロジェクトの特定の機能の設計や評価工程などを担当頂き当社の回路設計の業務を理解いただきます。一通りご経験いただいた後に既存プロジェクトの主幹担当や新規プロジェクトのご担当をいただきます。

■業務の魅力
当部では大手自動車メーカー様向けのディスプレイオーディオのハードウェア開発を担っています。
自身が設計した製品が、大手自動車メーカー様の車両に搭載され、世界中に出荷されることから、モノ作りに対するやりがいを感じることができる職種です。

■身につくスキル
・ディスプレイオーディオの開発のため、映像・音声・各種通信・車両I/F回路・ラジオ回路・GPS回路など、様々な回路/基板設計スキルを身につける事が出来ます。
・経験を活かし、プロジェクトのマネジメントスキルや技術スペシャリスト、管理職への昇級と幅広い選択肢で自身のキャリアを築いていくことができます。

■平均残業時間：
月20～30時間　※繁忙期は40時間程度の残業有
■テレワーク環境：
平均週2～3回程度となります。自主性を重んじており、業務を遂行いただく中で必要に応じてテレワークも積極的に取り入れていただけます。
■海外出張について：
当面は予定をしておりません。

HMIソリューション事業本部第二技術部二技術室一技術課への配属となります。
車載用カーナビゲーション、ディスプレイオーディオの電気設計、製品統括をしている部署で、主に日系OEMの海外向け製品を担当しています。
当課は19名で構成されており、年齢は20代 8名、30代 3名、40代 5名、50代 3名となっています。

■必須条件　※①②いずれも必須となります
①回路設計または基板設計のご経験
②関係各社、社内関連部門との折衝経験がある方

■歓迎条件
・車載機器の回路/基板設計経験
・プロジェクトマネジメント経験
・デバイス通信(Ethernet/USB/I2C/SPI/UART等)の設計経験
・EMCや回路問題の対策経験

■求める人物像
問題が発生した際に、周囲とコミュニケーションを取りながら自ら考え推進することができる方

9:00-18:00

年収：500万～900万(会社平均残業時間　月25H分の残業代を含む)
月給：25万～44万　（残業代は別途支給）

受動喫煙対策：屋内禁煙（喫煙場所：有）
受動喫煙対策に関する特記事項：屋外喫煙場所（加熱式タバコのみ）、就業時間内の禁煙

神戸本社／ハードウェアエンジニア(開発)

神戸本社／HMIソリューション事業本部

HMIソリューション事業本部 技術二部 第一技術室 第一技術課

最先端技術が取り入れられ、最新車両に搭載される車載機器のハードウェア開発です。
携わった製品が、大手自動車メーカーの車両に搭載され、世界中に出荷されることから、モノ作りに対するやりがいを感じることができる職種です。

「移動に自由を。人に笑顔を。」をスローガンに車の価値向上を追求した車載マルチメディア製品のハードウェア開発業務です。「車の安心、安全、快適の最大化」に貢献したいという思いを持ち、今までのハードウェア開発の経験を活かすことができる人材を求めています。

車載マルチメディア製品の電気設計と製品主管業務を担当頂きます。国内大手自動車メーカー向けの派生機種開発の機種担当として、製品量産までの業務を実施して頂きます。最先端の車載マルチメディア製品開発に携わることができます。

〈担当業務〉
・マルチメディア製品の電気設計（回路設計/基板設計）
・設計検証/設計評価
・顧客要求仕様の確認/検討
・プロジェクトマネジメント業務
・業務プロセス改善、品質対応

〈想定ポジション〉
派生機種開発の電気設計担当および担当機種の製品主管業務

自動車業界は「百年に一度」と呼ばれる大変革の中で、今回募集する領域もその変化に追従した進化が求められております。当部門では大手自動車メーカー向けのディスプレイオーディオの量産開発(主に回路設計)を行っており、開発機種数増加によるリソースの強化行う必要があり募集をいたします。あなたのスキルと経験を活かし、共に「安心」「安全」をお客様に提供できる、高品質車載マルチメディア製品をつくりあげていきましょう。

まずは既存製品の派生機種開発担当を通して自動車業界の開発プロセスを学んでいただきます。製品主管業務や電気設計業務を数年経験いただき開発知識を深めた後にはプロジェクトマネージャーへキャリアアップすることも可能です。

■業務の魅力
当部では大手自動車メーカー様向けのディスプレイオーディオのハードウェア開発を担っています。
自身が設計した製品が、大手自動車メーカー様の車両に搭載され、世界中に出荷されることから、モノ作りに対するやりがいを感じることができる職種です

■課の魅力
１）ワークライフバランスの実現
テレワークやフレックス勤務を導入するなど柔軟な働き方の実現に取り組んでいます。特に、当課では、ＤＸを進めており、自動化の導入等、設計のプロセス改革を行っております。結果として、平均残業時間20Ｈ程度を実現しており、ワークライフバランスを両立しながら働くことが可能な環境です。
２）資格取得支援
積極的に資格取得をいただけるようフォローしております(ＩＴ関係、電気関係資格)

■身につくスキル
・ディスプレイオーディオの開発のため、映像・音声・各種通信・車両I/F回路・ラジオ回路・GPS回路など、様々な回路/基板設計スキルを身につける事が出来ます。
・経験を活かし、プロジェクトのマネジメントスキルや技術スペシャリスト、管理職への昇進と幅広い選択肢で自身のキャリアを築いていくことができます。
・ＤＸに関するスキル(パワープラットフォーム等)を身に付けることも可能です

・平均残業時間：月20時間/部署平均　※繁忙期は40時間程度の残業有
・在宅勤務：週2程度在宅/部署平均　

HMIソリューション事業本部技術二部第一技術室第一技術課への配属となります。車載用のマルチメディア製品の電気開発を担当している部署で、15名で構成されています。

■必須要件：
回路設計または基板設計の実務経験をお持ちの方

■歓迎要件：
下記いずれかに該当する方
・車載製品やマルチメディア製品の電気設計経験
・製品の企画、開発、テスト、納品までの一連のプロセス管理経験
・プロジェクトマネジメントの経験

9:00～18:00

年収：560万～900万(会社平均残業時間　月25H分の残業代を含む)
月給：28万～44万　（残業代は別途支給）

受動喫煙対策：屋内禁煙（喫煙場所：有）
受動喫煙対策に関する特記事項：屋外喫煙場所（加熱式タバコのみ）、就業時間内の禁煙

神戸本社／ハードウェアエンジニア(開発)

神戸本社／電子・電動化事業本部

電子・電動化事業本部 パワーエレクトロニクスハード技術部　第三技術室

バッテリーマネジメントシステムのハードウェア設計および製品主幹をご担当いただきます。
詳細は以下の通りです。

・顧客と仕様調整、顧客の要求仕様を満たす回路設計と評価
・製品全体の開発推進及び社内外の関係部門との調整
・図面作成、製品試作対応　　など

自動車の電動化拡大に伴い、パワーエレクトロニクス製品に必要となるハードウェア開発の重要度が増しており、この業務を担当、主導してもらえるハードウェアエンジニアを募集します。

製品開発の一部を担当として、メンバーと協力もしくはメンバーを指示し業務を遂行していく中で、ECU開発全体のプロセス及び製品の知見を習得して頂きます。
（担当業務例：回路設計・評価 / 図面作成・試作とりまとめ / 機能安全設計 / 検査仕様検討 等）

■その後のキャリア：
製品開発主担当として顧客や社内外の調整及びグループメンバーを主導し、プロジェクトの進捗管理、推進を実施頂きます。

・試作、検証～量産までの車両が世に出るフェーズまで関わることができます。
・お客様に対して弊社からも提案をしていきながら開発を推進することができます。
・自動車が主ですが、バイクや建設機械などにも搭載できる製品開発を行っています。

月平均残業時間：30～40時間
在宅勤務頻度：週1程度※
※業務内容次第で週3～4程度は可能。
コアタイムなしのフルフレックス適用なので、柔軟に働ける環境です。

電子・電動化事業本部 パワーエレクトロニクスハード技術部 第三技術室への配属となります。当室は製品主幹の役割を担う部門となるため、開発のスキル向上だけでなく、社内外との連携を密に行うことができます。

■必須要件
以下2点いずれも必須となります。
・回路設計のご経験
・社内外関連者との調整や折衝のご経験
(※設計が主体となり製品開発のとりまとめを行っていくことが多いため)

■歓迎要件
・車載ECU開発経験
・電池ECU開発経験
・EMC評価経験
・3～5名程度の小グループをとりまとめ可能なマネジメント力

9:00~18:00

年収：560万～900万(会社平均残業時間　月25H分の残業代を含む)
月給：28万～44万　（残業代は別途支給）



■モデル年収：
スタッフ：
705万円／30歳（月給34万円＋残業25H分＋賞与）
740万円／35歳（月給37万円＋残業25H分＋賞与）
780万円／38歳（月給38万円＋残業25H分＋賞与）

リーダー：
780万円／35歳（月給38万円＋残業25H分＋賞与）
860万円／38歳（月給40万円＋残業25H分＋賞与）
890万円／42歳（月給42万円＋残業25H分＋賞与）

受動喫煙対策：屋内禁煙（喫煙場所：有）
受動喫煙対策に関する特記事項：屋外喫煙場所（加熱式タバコのみ）、就業時間内の禁煙