【神戸】【メンバークラス】パワーエレクトロニクスECU ソフトウェア開発
求人カテゴリー
神戸本社/電子・電動化事業本部
業務概要
最新のEV車向け制御(バッテリー、充電系)のソフト開発業務をご担当頂きます。
業務詳細
自動車の電動制御用コンピューターのソフトウェア開発をお任せします。
※制御対象:電源、電池、充電
【業務詳細】
ECUソフトウェア開発・評価
⇒顧客仕様を元に要求を分析した後、設計から評価までを担当していただきます。
【開発環境】
言語:C言語、OS:RTOS 開発ツール:GreenHills ソフト規格:AUTOSAR
入社後のキャリアアップ
経験を積まれた後、将来的にはソフトウェア開発プロジェクトにおける社内推進主担当を目指していただきます。
当面リーダー指示の下推進。保有スキル/スキルアップ進度により逐次リーダー業務をお任せする予定です。
カーボンニュートラルな世界の実現に大きく貢献できるやりがいのある職種です。
興味のある方は是非ご応募ください。
■当ポジションの魅力
高い品質要求があるECUであり、技術的な難易度も非常に高く、
また人命にも関わる製品のため、要求水準を応えることで技術力をあげていただくことが可能です。
また、自身が携わった製品が、日本を代表する自動車メーカーの車に搭載されており、
自動車レース用BMSの開発にも手掛けているため、幅広く世の中に製品として出回っております。
また、完成車メーカーと比較すると、サプライヤに委ねられている制御の詳細部分まで把握することができますのでソフト開発を通して技術者としての市場価値(専門知識、技術力)をより高めることができます。
■Mission
当部門では、カーボンニュートラル実現に貢献することを掲げ、
『燃費/電費向上につながる製品の開発』や『高効率な次世代電源先行検討』を行っています。
中でも当ポジションは、製品の円滑な量産立上や電源関連のハードウェア要素技術開発を行い、
ミッション達成に向けた主要業務を担います。
※制御対象:電源、電池、充電
【業務詳細】
ECUソフトウェア開発・評価
⇒顧客仕様を元に要求を分析した後、設計から評価までを担当していただきます。
【開発環境】
言語:C言語、OS:RTOS 開発ツール:GreenHills ソフト規格:AUTOSAR
入社後のキャリアアップ
経験を積まれた後、将来的にはソフトウェア開発プロジェクトにおける社内推進主担当を目指していただきます。
当面リーダー指示の下推進。保有スキル/スキルアップ進度により逐次リーダー業務をお任せする予定です。
カーボンニュートラルな世界の実現に大きく貢献できるやりがいのある職種です。
興味のある方は是非ご応募ください。
■当ポジションの魅力
高い品質要求があるECUであり、技術的な難易度も非常に高く、
また人命にも関わる製品のため、要求水準を応えることで技術力をあげていただくことが可能です。
また、自身が携わった製品が、日本を代表する自動車メーカーの車に搭載されており、
自動車レース用BMSの開発にも手掛けているため、幅広く世の中に製品として出回っております。
また、完成車メーカーと比較すると、サプライヤに委ねられている制御の詳細部分まで把握することができますのでソフト開発を通して技術者としての市場価値(専門知識、技術力)をより高めることができます。
■Mission
当部門では、カーボンニュートラル実現に貢献することを掲げ、
『燃費/電費向上につながる製品の開発』や『高効率な次世代電源先行検討』を行っています。
中でも当ポジションは、製品の円滑な量産立上や電源関連のハードウェア要素技術開発を行い、
ミッション達成に向けた主要業務を担います。
募集背景
カーボンニュートラルを目指す世界情勢において、自動車業界では車両の電動化が急務となっています。
今回募集する領域は、電動化に必要な技術(電源制御、電池制御、充電制御)を司る
パワーエレクトロニクスECUのソフトウェア開発部門になります。
弊社では、車両電動化の急拡大に対応すべく、他社に先んじた開発を推進するため、
この領域における開発体制の増強を進めております。
10年後の自動車業界を支えるリーダーとしてご活躍いただける人材のご応募を心よりお待ちしております。
今回募集する領域は、電動化に必要な技術(電源制御、電池制御、充電制御)を司る
パワーエレクトロニクスECUのソフトウェア開発部門になります。
弊社では、車両電動化の急拡大に対応すべく、他社に先んじた開発を推進するため、
この領域における開発体制の増強を進めております。
10年後の自動車業界を支えるリーダーとしてご活躍いただける人材のご応募を心よりお待ちしております。
業務の魅力/身に着くスキル
■職場の雰囲気
出社時は、フリーアドレス席としており、同僚とのコミュニケーションはもちろん、
上司との距離も近い為、分からないことや困りごとがあればすぐに確認できる環境です。
また、お互いを尊重しながらオープンなマインドでコミュニケーションを行い、みんなで困り事を解決する協力的な職場です
■働き方について:
残業時間は月平均20時間程度になります。(繁忙期は30~40時間程度)
リモートワーク体制も整っており、週1,2日程度の出社頻度です。
出社時は、フリーアドレス席としており、同僚とのコミュニケーションはもちろん、
上司との距離も近い為、分からないことや困りごとがあればすぐに確認できる環境です。
また、お互いを尊重しながらオープンなマインドでコミュニケーションを行い、みんなで困り事を解決する協力的な職場です
■働き方について:
残業時間は月平均20時間程度になります。(繁忙期は30~40時間程度)
リモートワーク体制も整っており、週1,2日程度の出社頻度です。
配属部署詳細
■配属部署:
電子・電動化事業本部 パワーエレクトロニクスソフト技術部への配属となります。
同事業ではクルマ開発の急速なICT化が進む中、 AE分野ではその先進技術を「地球にやさしいクルマづくり」へと積極的に活用しています。
配属課でプログラム開発を担当しているのは、約52名で40代のリーダー以下、20~30代まで様々な年代の社員が、コミュニケーションを取りやすい雰囲気の元、活躍しています。
電子・電動化事業本部 パワーエレクトロニクスソフト技術部への配属となります。
同事業ではクルマ開発の急速なICT化が進む中、 AE分野ではその先進技術を「地球にやさしいクルマづくり」へと積極的に活用しています。
配属課でプログラム開発を担当しているのは、約52名で40代のリーダー以下、20~30代まで様々な年代の社員が、コミュニケーションを取りやすい雰囲気の元、活躍しています。
応募条件
■必須条件:
・制御開発の実務経験が5年以上の方(C言語)
・コミュニケーション能力(関係各社、社内関連部門とのコミュニケーションを通じて一丸となって進めるチームワーク力)
■歓迎条件:下記いずれかに該当する方
・車載向けコンピューターソフトウェア開発経験
・自動車に関する電動システム知見
・制御開発の実務経験が5年以上の方(C言語)
・コミュニケーション能力(関係各社、社内関連部門とのコミュニケーションを通じて一丸となって進めるチームワーク力)
■歓迎条件:下記いずれかに該当する方
・車載向けコンピューターソフトウェア開発経験
・自動車に関する電動システム知見
勤務時間
9:00~18:00
想定年収
500~950万円(月収25.0万円~45.0万円)
受動喫煙に関して
受動喫煙対策:屋内禁煙(喫煙場所:有)
受動喫煙対策に関する特記事項:屋外喫煙場所(加熱式タバコのみ)、就業時間内の禁煙
受動喫煙対策に関する特記事項:屋外喫煙場所(加熱式タバコのみ)、就業時間内の禁煙
勤務地
本社(兵庫県神戸市)
【神戸】【PL/PM候補】パワーエレクトロニクスECU ソフトウェア開発
求人カテゴリー
神戸本社/電子・電動化事業本部
業務概要
最新のEV車向け制御(バッテリー、充電系)のソフト開発業務をご担当頂きます。
業務詳細
自動車の電動制御用コンピューターのソフトウェア開発をお任せします。
※制御対象:電源、電池、充電
【業務詳細】
①ECUソフトウェア開発・評価
⇒顧客仕様を元に要求を分析した後、設計から評価までを担当していただきます。
②プロジェクトマネージメント
⇒①で経験を積まれた後、ソフトウェア開発プロジェクトにおける社内推進主担当となります。
(入社時は当面リーダー指示の下推進。 保有スキル/スキルアップ進度により逐次リーダー業務を推進)
【開発環境】
言語:C言語、OS:RTOS 開発ツール:GreenHills ソフト規格:AUTOSAR
カーボンニュートラルな世界の実現に大きく貢献できるやりがいのある職種です。
興味のある方は是非ご応募ください。
■当ポジションの魅力
高い品質要求があるECUであり、技術的な難易度も非常に高く、
また人命にも関わる製品のため、要求水準を応えることで技術力をあげていただくことが可能です。
また、自身が携わった製品が、日本を代表する自動車メーカーの車に搭載されており、
自動車レース用BMSの開発にも手掛けているため、幅広く世の中に製品として出回っております。
また、完成車メーカーと比較すると、サプライヤに委ねられている制御の詳細部分まで把握することができますのでソフト開発を通して技術者としての市場価値(専門知識、技術力)をより高めることができます。
■Mission
当部門では、カーボンニュートラル実現に貢献することを掲げ、
『燃費/電費向上につながる製品の開発』や『高効率な次世代電源先行検討』を行っています。
中でも当ポジションは、製品の円滑な量産立上や電源関連のハードウェア要素技術開発を行い、
ミッション達成に向けた主要業務を担います。
※制御対象:電源、電池、充電
【業務詳細】
①ECUソフトウェア開発・評価
⇒顧客仕様を元に要求を分析した後、設計から評価までを担当していただきます。
②プロジェクトマネージメント
⇒①で経験を積まれた後、ソフトウェア開発プロジェクトにおける社内推進主担当となります。
(入社時は当面リーダー指示の下推進。 保有スキル/スキルアップ進度により逐次リーダー業務を推進)
【開発環境】
言語:C言語、OS:RTOS 開発ツール:GreenHills ソフト規格:AUTOSAR
カーボンニュートラルな世界の実現に大きく貢献できるやりがいのある職種です。
興味のある方は是非ご応募ください。
■当ポジションの魅力
高い品質要求があるECUであり、技術的な難易度も非常に高く、
また人命にも関わる製品のため、要求水準を応えることで技術力をあげていただくことが可能です。
また、自身が携わった製品が、日本を代表する自動車メーカーの車に搭載されており、
自動車レース用BMSの開発にも手掛けているため、幅広く世の中に製品として出回っております。
また、完成車メーカーと比較すると、サプライヤに委ねられている制御の詳細部分まで把握することができますのでソフト開発を通して技術者としての市場価値(専門知識、技術力)をより高めることができます。
■Mission
当部門では、カーボンニュートラル実現に貢献することを掲げ、
『燃費/電費向上につながる製品の開発』や『高効率な次世代電源先行検討』を行っています。
中でも当ポジションは、製品の円滑な量産立上や電源関連のハードウェア要素技術開発を行い、
ミッション達成に向けた主要業務を担います。
募集背景
カーボンニュートラルを目指す世界情勢において、自動車業界では車両の電動化が急務となっています。
今回募集する領域は、電動化に必要な技術(電源制御、電池制御、充電制御)を司る
パワーエレクトロニクスECUのソフトウェア開発部門になります。
弊社では、車両電動化の急拡大に対応すべく、他社に先んじた開発を推進するため、
この領域における開発体制の増強を進めております。
10年後の自動車業界を支えるリーダーとしてご活躍いただける人材のご応募を心よりお待ちしております。
今回募集する領域は、電動化に必要な技術(電源制御、電池制御、充電制御)を司る
パワーエレクトロニクスECUのソフトウェア開発部門になります。
弊社では、車両電動化の急拡大に対応すべく、他社に先んじた開発を推進するため、
この領域における開発体制の増強を進めております。
10年後の自動車業界を支えるリーダーとしてご活躍いただける人材のご応募を心よりお待ちしております。
業務の魅力/身に着くスキル
■職場の雰囲気
出社時は、フリーアドレス席としており、同僚とのコミュニケーションはもちろん、
上司との距離も近い為、分からないことや困りごとがあればすぐに確認できる環境です。
また、お互いを尊重しながらオープンなマインドでコミュニケーションを行い、みんなで困り事を解決する協力的な職場です
■働き方について:
残業時間は月平均20時間程度になります。(繁忙期は30~40時間程度)
リモートワーク体制も整っており、週1,2日程度の出社頻度です。
出社時は、フリーアドレス席としており、同僚とのコミュニケーションはもちろん、
上司との距離も近い為、分からないことや困りごとがあればすぐに確認できる環境です。
また、お互いを尊重しながらオープンなマインドでコミュニケーションを行い、みんなで困り事を解決する協力的な職場です
■働き方について:
残業時間は月平均20時間程度になります。(繁忙期は30~40時間程度)
リモートワーク体制も整っており、週1,2日程度の出社頻度です。
配属部署詳細
■配属部署:
電子・電動化事業本部 パワーエレクトロニクスソフト技術部への配属となります。
同事業ではクルマ開発の急速なICT化が進む中、 AE分野ではその先進技術を「地球にやさしいクルマづくり」へと積極的に活用しています。
配属課でプログラム開発を担当しているのは、約52名で40代のリーダー以下、20~30代まで様々な年代の社員が、コミュニケーションを取りやすい雰囲気の元、活躍しています。
電子・電動化事業本部 パワーエレクトロニクスソフト技術部への配属となります。
同事業ではクルマ開発の急速なICT化が進む中、 AE分野ではその先進技術を「地球にやさしいクルマづくり」へと積極的に活用しています。
配属課でプログラム開発を担当しているのは、約52名で40代のリーダー以下、20~30代まで様々な年代の社員が、コミュニケーションを取りやすい雰囲気の元、活躍しています。
応募条件
■必須条件:
・制御開発の実務経験
・PL/PM経験のある方
・コミュニケーション能力(関係各社、社内関連部門とのコミュニケーションを通じて一丸となって進めるチームワークとリーダーシップ力)
■歓迎条件:下記いずれかに該当する方
・自動車関連業界でのソフトウェア開発経験を有する方
・自動車に関する電動システム知見
・制御開発の実務経験
・PL/PM経験のある方
・コミュニケーション能力(関係各社、社内関連部門とのコミュニケーションを通じて一丸となって進めるチームワークとリーダーシップ力)
■歓迎条件:下記いずれかに該当する方
・自動車関連業界でのソフトウェア開発経験を有する方
・自動車に関する電動システム知見
勤務時間
9:00~18:00
想定年収
750~950万
受動喫煙に関して
受動喫煙対策:屋内禁煙(喫煙場所:有)
受動喫煙対策に関する特記事項:屋外喫煙場所(加熱式タバコのみ)、就業時間内の禁煙
受動喫煙対策に関する特記事項:屋外喫煙場所(加熱式タバコのみ)、就業時間内の禁煙
勤務地
本社(兵庫県神戸市)
【神戸】車載用リチウムイオンバッテリー監視用ECU製品におけるハードウェア開発
求人カテゴリー
神戸本社/電子・電動化事業本部
配属部署
電子・電動化事業本部 パワーエレクトロニクスハード技術部 第三技術室
業務詳細
バッテリーマネジメントシステムのハードウェア設計および製品主幹をご担当いただきます。
詳細は以下の通りです。
・顧客と仕様調整、顧客の要求仕様を満たす回路設計と評価
・製品全体の開発推進及び社内外の関係部門との調整
・図面作成、製品試作対応 など
詳細は以下の通りです。
・顧客と仕様調整、顧客の要求仕様を満たす回路設計と評価
・製品全体の開発推進及び社内外の関係部門との調整
・図面作成、製品試作対応 など
募集背景
自動車の電動化拡大に伴い、パワーエレクトロニクス製品に必要となるハードウェア開発の重要度が増しており、この業務を担当、主導してもらえるハードウェアエンジニアを募集します。
キャリアイメージ
製品評価の経験がある方は、評価関連業務から、設計経験者は設計業務から業務をお任せします。
■評価経験の場合:
入社1~2年後はEMC、信頼性試験を通じで、車載品質の考え方、製品のシステム動作の理解をしていただきます。指導員の教育のもと、業務指示を着実にこなしていただくことで、当社の業務の流れを理解いただき、その後に設計業務を担当頂く予定です。
■設計経験の場合:
製品開発の一部を担当として、メンバーと協力もしくはメンバーを指示し業務を遂行していく中で、ECU開発全体のプロセス及び製品の知見を習得して頂きます。
(担当業務例:回路設計・評価 / 図面作成・試作とりまとめ / 機能安全設計 / 検査仕様検討 等)
■その後のキャリア:
製品開発主担当として顧客や社内外の調整及びグループメンバーを主導し、プロジェクトの進捗管理、推進を実施頂きます。
■評価経験の場合:
入社1~2年後はEMC、信頼性試験を通じで、車載品質の考え方、製品のシステム動作の理解をしていただきます。指導員の教育のもと、業務指示を着実にこなしていただくことで、当社の業務の流れを理解いただき、その後に設計業務を担当頂く予定です。
■設計経験の場合:
製品開発の一部を担当として、メンバーと協力もしくはメンバーを指示し業務を遂行していく中で、ECU開発全体のプロセス及び製品の知見を習得して頂きます。
(担当業務例:回路設計・評価 / 図面作成・試作とりまとめ / 機能安全設計 / 検査仕様検討 等)
■その後のキャリア:
製品開発主担当として顧客や社内外の調整及びグループメンバーを主導し、プロジェクトの進捗管理、推進を実施頂きます。
業務の魅力/身に着くスキル
・試作、検証~量産までの車両が世に出るフェーズまで関わることができます。
・お客様に対して弊社からも提案をしていきながら開発を推進することができます。
・自動車が主ですが、バイクや建設機械などにも搭載できる製品開発を行っています。
・お客様に対して弊社からも提案をしていきながら開発を推進することができます。
・自動車が主ですが、バイクや建設機械などにも搭載できる製品開発を行っています。
働き方/テレワーク環境
月平均残業時間:30~40時間
在宅勤務頻度:週1程度※
※業務内容次第で週3~4程度は可能。
コアタイムなしのフルフレックス適用なので、柔軟に働ける環境です。
在宅勤務頻度:週1程度※
※業務内容次第で週3~4程度は可能。
コアタイムなしのフルフレックス適用なので、柔軟に働ける環境です。
配属部署詳細
電子・電動化事業本部 パワーエレクトロニクスハード技術部 第三技術室への配属となります。当室は製品主幹の役割を担う部門となるため、開発のスキル向上だけでなく、社内外との連携を密に行うことができます。
応募条件
■必須要件
「関連部門との調整に必要なコミュニケーション力」に加えて、
以下いずれかのご経験
・回路設計のご経験(製品不問)
・EMC試験/評価のご経験
■歓迎要件
・車載ECU開発経験
・電池ECU開発経験
・EMC評価経験
・数名程度の小グループをとりまとめ可能なマネジメント力
「関連部門との調整に必要なコミュニケーション力」に加えて、
以下いずれかのご経験
・回路設計のご経験(製品不問)
・EMC試験/評価のご経験
■歓迎要件
・車載ECU開発経験
・電池ECU開発経験
・EMC評価経験
・数名程度の小グループをとりまとめ可能なマネジメント力
勤務時間
9:00~18:00
想定年収
500~950万円(月給25.0~45.0万円)
■モデル年収:
スタッフ:
705万円/30歳(月給34万円+残業25H分+賞与)
740万円/35歳(月給37万円+残業25H分+賞与)
780万円/38歳(月給38万円+残業25H分+賞与)
リーダー:
780万円/35歳(月給38万円+残業25H分+賞与)
860万円/38歳(月給40万円+残業25H分+賞与)
890万円/42歳(月給42万円+残業25H分+賞与)
■モデル年収:
スタッフ:
705万円/30歳(月給34万円+残業25H分+賞与)
740万円/35歳(月給37万円+残業25H分+賞与)
780万円/38歳(月給38万円+残業25H分+賞与)
リーダー:
780万円/35歳(月給38万円+残業25H分+賞与)
860万円/38歳(月給40万円+残業25H分+賞与)
890万円/42歳(月給42万円+残業25H分+賞与)
受動喫煙に関して
受動喫煙対策:屋内禁煙(喫煙場所:有)
受動喫煙対策に関する特記事項:屋外喫煙場所(加熱式タバコのみ)、就業時間内の禁煙
受動喫煙対策に関する特記事項:屋外喫煙場所(加熱式タバコのみ)、就業時間内の禁煙
勤務地
本社(兵庫県神戸市)
【神戸】EV向け充電制御ECUのハードウェア開発
求人カテゴリー
神戸本社/電子・電動化事業本部
配属部署
電子・電動化事業本部 パワーエレクトロニクスハード技術部 第三技術室 第二技術課
特色
世界中にある充電スタンドとの接続品質を担保する為、国別で異なり改版を続ける充電規格への追従、
車外通信によるサイバーセキュリティリスクへの対応、顧客充電システムで必要となる機能安全対応など、幅広い分野について学ぶことが可能である為、チャレンジ精神を持った人材を募集します。
車外通信によるサイバーセキュリティリスクへの対応、顧客充電システムで必要となる機能安全対応など、幅広い分野について学ぶことが可能である為、チャレンジ精神を持った人材を募集します。
業務概要
電動車向け充電制御ECUのハードウェア開発をご担当いただきます。
業務詳細
①電源システムの仕様の作成
→ECUとして必要となる要件定義を行い、仕様へ落とし込み
②回路設計
→設計FMEA、部品FMEAなどのシステム、回路の成立性検証
③回路評価
→①の妥当性検証。
自ら設計を行ったものに対する検証を行って頂きます。
④試作品の作成
→後工程に対して図面化したものを提供し物づくりの指示を行います。
⑤客先との折衝
→次期プロジェクトリーダーに向けて、当該プロジェクトにおける顧客報告、
社内報告を実施して頂きます。
(入社時は当面リーダー指示の下推進)
【想定ポジション】
プロジェクトリーダーに業務指示をもらいながら製品を覚え、次期プロジェクトリーダーを目指していただきます(概ね7名前後の管掌となります)。
→ECUとして必要となる要件定義を行い、仕様へ落とし込み
②回路設計
→設計FMEA、部品FMEAなどのシステム、回路の成立性検証
③回路評価
→①の妥当性検証。
自ら設計を行ったものに対する検証を行って頂きます。
④試作品の作成
→後工程に対して図面化したものを提供し物づくりの指示を行います。
⑤客先との折衝
→次期プロジェクトリーダーに向けて、当該プロジェクトにおける顧客報告、
社内報告を実施して頂きます。
(入社時は当面リーダー指示の下推進)
【想定ポジション】
プロジェクトリーダーに業務指示をもらいながら製品を覚え、次期プロジェクトリーダーを目指していただきます(概ね7名前後の管掌となります)。
募集背景
カーボンニュートラルを目指す世界情勢において自動車業界における車両の電動化は急務となっています。今回募集する領域はその中でも電動化に必要な、外部給電スタンドとの通信を行う充電ECUの製品開発になります。
外部給電スタンドは各国により規格が異なり、スタンド事情に合わせたマッチングが必要です。
弊社では電動化の急拡大に伴い、開発機種数が増加しており、リソースの増強を進めております。5年後の電動自動車業界を支えるリーダーとしてご活躍いただける人材のご応募をお待ちしております。
外部給電スタンドは各国により規格が異なり、スタンド事情に合わせたマッチングが必要です。
弊社では電動化の急拡大に伴い、開発機種数が増加しており、リソースの増強を進めております。5年後の電動自動車業界を支えるリーダーとしてご活躍いただける人材のご応募をお待ちしております。
キャリアイメージ
■入社直後
充電ECUの製品理解
■入社1~2年後
社内外との折衝業務、プロジェクトの日程管理
■入社3~5年後
複数名でのプロジェクトリーダー
充電ECUの製品理解
■入社1~2年後
社内外との折衝業務、プロジェクトの日程管理
■入社3~5年後
複数名でのプロジェクトリーダー
業務の魅力/身に着くスキル
・次期車両開発について、仕様提案を行いながら魅力ある車作りの一端を担うことが出来ます。
・自動車業界における品質の高さ、どうやって問題が起きない設計を実施しているかの考え方が身に付きます。
・自動車業界における品質の高さ、どうやって問題が起きない設計を実施しているかの考え方が身に付きます。
働き方/テレワーク環境
・月平均残業時間:40時間程度
・在宅勤務頻度:
└プロジェクトリーダーの方は週3日程度在宅
└設計評価や製品評価の方は基本毎日出社、
データとりまとめなど週1~2日は在宅可能
※入社直後しばらくは業務キャッチアップのために出社が必須となります。
フレックス制度を入社1年目から適用しております。
・在宅勤務頻度:
└プロジェクトリーダーの方は週3日程度在宅
└設計評価や製品評価の方は基本毎日出社、
データとりまとめなど週1~2日は在宅可能
※入社直後しばらくは業務キャッチアップのために出社が必須となります。
フレックス制度を入社1年目から適用しております。
配属部署詳細
電子・電動化事業本部 パワーエレクトロ二クスハード技術部 第三技術室 第二技術課への配属となります。20代4名、30代6名、40代以上6名が在籍しております。
応募条件
■必須要件
・電気/電子回路設計(製品不問)
・コミュニケーション能力
■歓迎要件
・車載向けコンピューターハードウェア開発経験
・ISO26262機能安全設計経験
・ISO/SAE21434セキュリティ製品開発経験者
・電気/電子回路設計(製品不問)
・コミュニケーション能力
■歓迎要件
・車載向けコンピューターハードウェア開発経験
・ISO26262機能安全設計経験
・ISO/SAE21434セキュリティ製品開発経験者
想定年収
500~950万円(月給25.0~45.0万円)
■モデル年収:
スタッフ:
705万円/30歳(月給34万円+残業25H分+賞与)
740万円/35歳(月給37万円+残業25H分+賞与)
780万円/38歳(月給38万円+残業25H分+賞与)
リーダー:
780万円/35歳(月給38万円+残業25H分+賞与)
860万円/38歳(月給40万円+残業25H分+賞与)
890万円/42歳(月給42万円+残業25H分+賞与)
■モデル年収:
スタッフ:
705万円/30歳(月給34万円+残業25H分+賞与)
740万円/35歳(月給37万円+残業25H分+賞与)
780万円/38歳(月給38万円+残業25H分+賞与)
リーダー:
780万円/35歳(月給38万円+残業25H分+賞与)
860万円/38歳(月給40万円+残業25H分+賞与)
890万円/42歳(月給42万円+残業25H分+賞与)
受動喫煙に関して
受動喫煙対策:屋内禁煙(喫煙場所:有)
受動喫煙対策に関する特記事項:屋外喫煙場所(加熱式タバコのみ)、就業時間内の禁煙
受動喫煙対策に関する特記事項:屋外喫煙場所(加熱式タバコのみ)、就業時間内の禁煙
勤務地
本社(兵庫県神戸市)
【神戸】パワートレイン制御ECU ソフトウェア開発
求人カテゴリー
神戸本社/電子・電動化事業本部
配属部署
電子・電動化事業本部 パワートレインソフト技術一部 第二技術室または第三技術室
業務概要
ハイブリッド(HV)車両制御およびガソリンエンジン制御用のソフト開発業務をご担当頂きます。
業務詳細
自動車のガソリンエンジン車両用制御ECUのソフトウェア開発もしくは
ハイブリッド(HV)車両用制御ECUのソフトウェア開発をご担当いただきます。
開発製品:エンジンECU(車室内搭載、エンコパ搭載)、HV-CU、EV-ECU、FCHV‐ECU
【業務詳細】
① ソフトウェア設計・評価 ※実装ソフト開発
→弊社顧客である車両メーカー様のニーズに沿ったソフトウェアを設計し、評価実施
②プロジェクトマネージメント
→当該プロジェクトにおける社内推進主担当となります。
(入社時は当面リーダー指示の下推進。保有スキル/スキルアップ進度により逐次リーダー業務を推進)
※これまでの経験やスキルから上記業務の中で適性のあるポジションをお任せします。
■PJT規模、PJT事例
事例:日本を代表する自動車メーカー向けECU開発
開発製品はトヨタ社以外の各社メーカーにも搭載されています。
規模:全体の開発規模は社内外含め522人程度(内、正社員は196名程)
機能単位で開発チームを分けており、各チームの人員は10~15名程度
■環境開発(言語、OS、フレームワーク、データベース)
⇒言語:C言語、OS:Linux、開発ツール:Jira、Confluence
カーボンニュートラルな世界の実現に大きく貢献できるやりがいのある職種です。
興味のある方は是非ご応募ください。
ハイブリッド(HV)車両用制御ECUのソフトウェア開発をご担当いただきます。
開発製品:エンジンECU(車室内搭載、エンコパ搭載)、HV-CU、EV-ECU、FCHV‐ECU
【業務詳細】
① ソフトウェア設計・評価 ※実装ソフト開発
→弊社顧客である車両メーカー様のニーズに沿ったソフトウェアを設計し、評価実施
②プロジェクトマネージメント
→当該プロジェクトにおける社内推進主担当となります。
(入社時は当面リーダー指示の下推進。保有スキル/スキルアップ進度により逐次リーダー業務を推進)
※これまでの経験やスキルから上記業務の中で適性のあるポジションをお任せします。
■PJT規模、PJT事例
事例:日本を代表する自動車メーカー向けECU開発
開発製品はトヨタ社以外の各社メーカーにも搭載されています。
規模:全体の開発規模は社内外含め522人程度(内、正社員は196名程)
機能単位で開発チームを分けており、各チームの人員は10~15名程度
■環境開発(言語、OS、フレームワーク、データベース)
⇒言語:C言語、OS:Linux、開発ツール:Jira、Confluence
カーボンニュートラルな世界の実現に大きく貢献できるやりがいのある職種です。
興味のある方は是非ご応募ください。
募集背景
カーボンニュートラルを目指す世界情勢において、
自動車の電動化や環境性能の高い内燃機関の開発はさらに重要性を増していきます。
今回募集する領域はハイブリッド(HV)車両制御および
ガソリンエンジン制御用コンピューターのソフトウェア開発部門になります。
弊社ではカーボンニュートラルへの対応に向け、他社に先んじた開発を推進すべく、
この領域のリソース増強を進めております。
10年後の自動車業界を支えるリーダーとしてご活躍いただける人材のご応募をお待ちしております。
自動車の電動化や環境性能の高い内燃機関の開発はさらに重要性を増していきます。
今回募集する領域はハイブリッド(HV)車両制御および
ガソリンエンジン制御用コンピューターのソフトウェア開発部門になります。
弊社ではカーボンニュートラルへの対応に向け、他社に先んじた開発を推進すべく、
この領域のリソース増強を進めております。
10年後の自動車業界を支えるリーダーとしてご活躍いただける人材のご応募をお待ちしております。
業務の魅力/身に着くスキル
■職場の雰囲気
出社時は、フリーアドレス席としており、同僚とのコミュニケーションはもちろん、上司との距離も近い為、分からないことや困りごとがあればすぐに確認できる環境です。
また、1on1ミーティングを積極的に取り入れており、お互いを尊重しながらオープンなマインドでコミュニケーションを行い、みんなで困り事を解決する協力的な職場です。
■働き方について:
残業時間は月平均20時間程度になります。(繁忙期は30~40時間程度)
リモートワーク体制も整っており、週1,2日程度の出社頻度です。
出社時は、フリーアドレス席としており、同僚とのコミュニケーションはもちろん、上司との距離も近い為、分からないことや困りごとがあればすぐに確認できる環境です。
また、1on1ミーティングを積極的に取り入れており、お互いを尊重しながらオープンなマインドでコミュニケーションを行い、みんなで困り事を解決する協力的な職場です。
■働き方について:
残業時間は月平均20時間程度になります。(繁忙期は30~40時間程度)
リモートワーク体制も整っており、週1,2日程度の出社頻度です。
配属部署詳細
■配属部署:
電子・電動化事業本部 パワートレインソフト技術一部 第二技術室(ガソリン)または第三技術室(HV)への配属を予定しております。
クルマ開発の急速なICT化が進む中、 電子・電動化事業ではその先進技術を「地球にやさしいクルマづくり」へと積極的に活用しています。
配属課は顧客メーカー別に分かれており、40代のリーダー以下、
20~30代まで様々な年代の社員がコミュニケーションを取りやすい雰囲気の元、活躍しています。
電子・電動化事業本部 パワートレインソフト技術一部 第二技術室(ガソリン)または第三技術室(HV)への配属を予定しております。
クルマ開発の急速なICT化が進む中、 電子・電動化事業ではその先進技術を「地球にやさしいクルマづくり」へと積極的に活用しています。
配属課は顧客メーカー別に分かれており、40代のリーダー以下、
20~30代まで様々な年代の社員がコミュニケーションを取りやすい雰囲気の元、活躍しています。
応募条件
■必須条件:
・ソフトウエア開発経験(C言語)2年以上のご経験をお持ちの方
・コミュニケーション能力(裾野の広い業界です。関係各社、社内関連部門とのコミュニケーションを通じて
一丸となって進めるチームワークとリーダーシップ力)
■歓迎条件:下記いずれかに該当する方
・組み込みソフトウェア開発経験
・車載向けコンピュータソフトウェア開発経験
・自動車 エンジン制御、電動システム知見
・ソフトウエア開発経験(C言語)2年以上のご経験をお持ちの方
・コミュニケーション能力(裾野の広い業界です。関係各社、社内関連部門とのコミュニケーションを通じて
一丸となって進めるチームワークとリーダーシップ力)
■歓迎条件:下記いずれかに該当する方
・組み込みソフトウェア開発経験
・車載向けコンピュータソフトウェア開発経験
・自動車 エンジン制御、電動システム知見
勤務時間
9:00~18:00
想定年収
500~950万円(月収25.0万円~45.0万円)
受動喫煙に関して
受動喫煙対策:屋内禁煙(喫煙場所:有)
受動喫煙対策に関する特記事項:屋外喫煙場所(加熱式タバコのみ)、就業時間内の禁煙
受動喫煙対策に関する特記事項:屋外喫煙場所(加熱式タバコのみ)、就業時間内の禁煙
勤務地
本社(兵庫県神戸市)
【神戸】カーマルチメディア製品に関わる品質問題の是正と再発防止の推進 (品質保証)
求人カテゴリー
神戸本社/HMIソリューション事業本部
配属部署
HMIソリューション事業本部 品質保証部 第二品質保証室 第一品質保証課
業務概要
カーマルチメディア製品(ナビゲーション、ディスプレイ製品、アンプ、スピーカー)に関わる品質問題の是正と再発防止の推進。また、未然防止、品質向上のための施策の検討と実行をお任せします。
業務詳細
発生した品質問題に対するER(早期解決)活動の推進、及び真因の追及を行い、再発防止までの活動を実行します。
※真因追及に技術系の基本知識が必要となります
顧客からの要望に対して、設計・開発部署と連携を取りながら、早期に問題解決ができるように業務を推進して頂きます。
また、お客様からの品質要求事項や会社品質目標を達成するために必要な施策の検討から実行および、更なる品質向上のための分析や抽出課題の解決フォローを推進して頂きます。
※真因追及に技術系の基本知識が必要となります
顧客からの要望に対して、設計・開発部署と連携を取りながら、早期に問題解決ができるように業務を推進して頂きます。
また、お客様からの品質要求事項や会社品質目標を達成するために必要な施策の検討から実行および、更なる品質向上のための分析や抽出課題の解決フォローを推進して頂きます。
募集背景
新規モデルと派生モデルの受注拡大のため品質保証体制をより強化する必要があるため。
今後も新規モデルが立ち上がった後の更なる派生モデルの立ち上げを予定しており、受注拡大を見据えて増員募集を行います。
今後も新規モデルが立ち上がった後の更なる派生モデルの立ち上げを予定しており、受注拡大を見据えて増員募集を行います。
働き方/テレワーク環境
メンバーの残業時間は月平均10~20時間程度。リーダークラスで月30時間程度。
テレワークと出社の業務比率は60:40くらいで特に出社指示の無い平常時の出社する日は個々の判断に任せています。
テレワークと出社の業務比率は60:40くらいで特に出社指示の無い平常時の出社する日は個々の判断に任せています。
配属部署詳細
HMIソリューション事業本部 品質保証部 第二品質保証室 第一品質保証課への配属となります。
10名体制で30代後半~40代半ばまでの年齢層が多く在籍しています。
10名体制で30代後半~40代半ばまでの年齢層が多く在籍しています。
応募条件
■必須条件:
・電子機器、通信機器のソフト設計・ハード設計の経験
・電子機器、通信機器の品質管理、品質保証の経験
・クレーム対応や改善提案の経験
・ルールを順守して業務に取りくめる方
・コミュニケーションスキルの高い方(設計・開発部門と連携をしながら、問題解決に向けてリードしていける方を求めるため)
■歓迎条件:下記いずれかに該当する方
・車載電子機器のソフト設計・ハード設計、品質管理、品質保証のいずれかの業務経験
・語学(英語) ※海外拠点とのコミュニケーションのため(Mailや打合せでの会話)
・電子機器、通信機器のソフト設計・ハード設計の経験
・電子機器、通信機器の品質管理、品質保証の経験
・クレーム対応や改善提案の経験
・ルールを順守して業務に取りくめる方
・コミュニケーションスキルの高い方(設計・開発部門と連携をしながら、問題解決に向けてリードしていける方を求めるため)
■歓迎条件:下記いずれかに該当する方
・車載電子機器のソフト設計・ハード設計、品質管理、品質保証のいずれかの業務経験
・語学(英語) ※海外拠点とのコミュニケーションのため(Mailや打合せでの会話)
勤務時間
9:00~18:00 ※残業月10~20時間程度
想定年収
500~950万円(月収25.0万円~45.0万円)
受動喫煙に関して
受動喫煙対策:屋内禁煙(喫煙場所:有)
受動喫煙対策に関する特記事項:屋外喫煙場所(加熱式タバコのみ)、就業時間内の禁煙
受動喫煙対策に関する特記事項:屋外喫煙場所(加熱式タバコのみ)、就業時間内の禁煙
勤務地
本社(兵庫県神戸市)
【神戸】【メンバークラス】次世代車載インフォテイメント機器のソフトウェア開発
求人カテゴリー
神戸本社/HMIソリューション事業本部
業務概要
次世代車載インフォテイメント機器に搭載されるソフトウェア開発に関連する業務
(要求分析、システム設計、詳細設計、プロジェクト管理業務)をご担当いただきます。
(要求分析、システム設計、詳細設計、プロジェクト管理業務)をご担当いただきます。
業務詳細
■業務詳細
・ソフトウェア要求仕様書の作成
・要件分析、システム設計書作成
・ソフトウェア詳細設計書の作成(シーケンス図、状態遷移など)
・詳細設計に従いプログラミング、デバッグ(検証)
・上記設計業務のレビューとマネジメント
・PMO/SEPG(開発プロジェクト進捗見える化とリスク管理/開発プロセス改善)
■業務補足
・IVI製品の特定の機能開発について携わっていただきます。
(機能の詳細は下記記載 ◆ IVI製品の具体的な機能や特徴、を参照)
・これまでの経験やスキルから上記業務の中で適性のあるポジションをお任せします。
例:新規カーナビゲーション機能のシステム設計担当など
■PJT規模、PJT事例
事例:日本を代表する自動車メーカー向け車載IVI製品のソフトウェア開発
開発製品は国内外問わず、高級車をはじめとしたあらゆる最新車両に搭載
規模:全体の開発規模は社内外含め1,000人程度(内、正社員は300名程)
機能単位で開発チームを分けており、各チームの人員は15~20名程度
■環境開発(言語、OS、フレームワーク、データベース)
⇒言語:C言語、OS:Linux、開発ツール:Jira、Confluence、Bitbucket
■開発製品について
主な開発製品はナビゲーションやオーディオ機能を有する車載マルチメディア製品です。中でもIVIはHMIソリューション事業本部の主力製品となっております。
IVIとは、In-Vehicle Infotainmentの略で、情報(information)と娯楽(entertainment)を掛け合わせた造語です。社内を快適にすごすために必要な情報エンターテイメントシステムを指します。
IVI製品の具体的な機能や特徴は下記です。
・道路地図やルート案内を提供し、ドライバーが目的地に効率的に到達するための情報を提供するナビゲーション機能はもちろん、リアルタイムの交通情報やPOI(Point of Interest)も表示されることがあります。
・BluetoothやUSB接続を通じてスマートフォンや他のデバイスとの連携も行われ、音楽、ラジオ、オーディオブックなどのメディア再生が可能です。
・映像再生やゲーム、インターネットへのアクセスなど、エンターテイメント体験を提供する機能があり、後部座席向けの映像ディスプレイなどエンターテインメント機能があります。
他、デジタルディスプレイ、バックカメラ/駐車支援システム、インフォテイメントシステム、ハンズフリーシステム等の機能開発も行っています。
■Mission
弊社は、2030年に向けて、人とモビリティと社会のインターフェースを創造する、モビリティソリューションパートナーとなり、 『誰もが快適と自由を感じられる笑顔あふれるモビリティ社会の実現に向け、移動の価値を創造し続ける』ことを目指します。そして、目指す姿を達成する為に取り組む方向性として、『クルマの価値向上』、『生活の価値向上』という2つの提供価値を掲げて進めております。HMIソリューション事業本部は『クルマの価値向上』を担っており、データや情報処理技術を用いて『HMIと音の進化』を追及した商品を提供し続けていくことをMissionに掲げています。
また、アフターマーケット向けナビゲーションや自動車メーカOEM向け製品等、多様な顧客や地域をターゲットにしています。お客様に喜ばれる車を目指して新製品を定期的に開発していきますが、市場ニーズや技術トレンドを踏まえて、従来の車載システムにない新しい機能やサービスを積極的に導入し、より安心・安全・快適なコネクティッドカーの実現に向けて貢献していきます。
・ソフトウェア要求仕様書の作成
・要件分析、システム設計書作成
・ソフトウェア詳細設計書の作成(シーケンス図、状態遷移など)
・詳細設計に従いプログラミング、デバッグ(検証)
・上記設計業務のレビューとマネジメント
・PMO/SEPG(開発プロジェクト進捗見える化とリスク管理/開発プロセス改善)
■業務補足
・IVI製品の特定の機能開発について携わっていただきます。
(機能の詳細は下記記載 ◆ IVI製品の具体的な機能や特徴、を参照)
・これまでの経験やスキルから上記業務の中で適性のあるポジションをお任せします。
例:新規カーナビゲーション機能のシステム設計担当など
■PJT規模、PJT事例
事例:日本を代表する自動車メーカー向け車載IVI製品のソフトウェア開発
開発製品は国内外問わず、高級車をはじめとしたあらゆる最新車両に搭載
規模:全体の開発規模は社内外含め1,000人程度(内、正社員は300名程)
機能単位で開発チームを分けており、各チームの人員は15~20名程度
■環境開発(言語、OS、フレームワーク、データベース)
⇒言語:C言語、OS:Linux、開発ツール:Jira、Confluence、Bitbucket
■開発製品について
主な開発製品はナビゲーションやオーディオ機能を有する車載マルチメディア製品です。中でもIVIはHMIソリューション事業本部の主力製品となっております。
IVIとは、In-Vehicle Infotainmentの略で、情報(information)と娯楽(entertainment)を掛け合わせた造語です。社内を快適にすごすために必要な情報エンターテイメントシステムを指します。
IVI製品の具体的な機能や特徴は下記です。
・道路地図やルート案内を提供し、ドライバーが目的地に効率的に到達するための情報を提供するナビゲーション機能はもちろん、リアルタイムの交通情報やPOI(Point of Interest)も表示されることがあります。
・BluetoothやUSB接続を通じてスマートフォンや他のデバイスとの連携も行われ、音楽、ラジオ、オーディオブックなどのメディア再生が可能です。
・映像再生やゲーム、インターネットへのアクセスなど、エンターテイメント体験を提供する機能があり、後部座席向けの映像ディスプレイなどエンターテインメント機能があります。
他、デジタルディスプレイ、バックカメラ/駐車支援システム、インフォテイメントシステム、ハンズフリーシステム等の機能開発も行っています。
■Mission
弊社は、2030年に向けて、人とモビリティと社会のインターフェースを創造する、モビリティソリューションパートナーとなり、 『誰もが快適と自由を感じられる笑顔あふれるモビリティ社会の実現に向け、移動の価値を創造し続ける』ことを目指します。そして、目指す姿を達成する為に取り組む方向性として、『クルマの価値向上』、『生活の価値向上』という2つの提供価値を掲げて進めております。HMIソリューション事業本部は『クルマの価値向上』を担っており、データや情報処理技術を用いて『HMIと音の進化』を追及した商品を提供し続けていくことをMissionに掲げています。
また、アフターマーケット向けナビゲーションや自動車メーカOEM向け製品等、多様な顧客や地域をターゲットにしています。お客様に喜ばれる車を目指して新製品を定期的に開発していきますが、市場ニーズや技術トレンドを踏まえて、従来の車載システムにない新しい機能やサービスを積極的に導入し、より安心・安全・快適なコネクティッドカーの実現に向けて貢献していきます。
募集背景
■採用背景:
近年の車載インフォテイメント機器は従来のナビゲーションや音楽再生に留まらず、コネクティッドカーの心臓部として、外部ネットワークや車室内の各種ECUとのデータ通信を利用し、様々なアプリケーションを織込んだ高機能なインフォテイメントシステムへと進化を遂げています。そのため、当社では車載インフォテイメント機器に搭載されるソフトウェアの開発体制強化、人員の増強を進めています。自動車メーカ様やエンドユーザ様のご要望や技術トレンドを具体的な製品仕様や設計へ落とし込み、ソフトウェアのアプリケーションやプラットフォーム開発、ソフトウェア開発状況を見える化し状況管理を行っていくPMO業務やSEPG業務等を担っていただける方のご応募をお待ちしております。
近年の車載インフォテイメント機器は従来のナビゲーションや音楽再生に留まらず、コネクティッドカーの心臓部として、外部ネットワークや車室内の各種ECUとのデータ通信を利用し、様々なアプリケーションを織込んだ高機能なインフォテイメントシステムへと進化を遂げています。そのため、当社では車載インフォテイメント機器に搭載されるソフトウェアの開発体制強化、人員の増強を進めています。自動車メーカ様やエンドユーザ様のご要望や技術トレンドを具体的な製品仕様や設計へ落とし込み、ソフトウェアのアプリケーションやプラットフォーム開発、ソフトウェア開発状況を見える化し状況管理を行っていくPMO業務やSEPG業務等を担っていただける方のご応募をお待ちしております。
業務の魅力/身に着くスキル
■当ポジションの魅力
自動車メーカ様の新型車両開発に向けた開発になる為、『自動車メーカ様と膝を突き合わせての仕様調整、検証等を合同で進めていく機会』もあります。新型自動車の進化に貢献でき、大いにやりがいを感じられる仕事です。また、国内外のIT企業とも協力してソフトウェア開発を進めている為、活躍のステージは大きく広がります。
最近ではAIや音声アシスタントとの統合や、スマートホームの制御など、さまざまな機能の追加や連携も進んでおり、どんな電子機器開発よりも難易度が高い製品を開発していると自負して開発に取り組んでいます。
■職場の雰囲気
出社時は、フリーアドレス席としており、同僚とのコミュニケーションはもちろん、上司との距離も近い為、分からないことや困りごとがあればすぐに確認できる環境です。
また、お互いを尊重しながらオープンなマインドでコミュニケーションを行い、みんなで困り事を解決する協力的な職場です
■働き方について:
残業時間は月平均20~40時間程度になります。
リモートワーク体制も整っており、出社比率は40%以下になっています。
自動車メーカ様の新型車両開発に向けた開発になる為、『自動車メーカ様と膝を突き合わせての仕様調整、検証等を合同で進めていく機会』もあります。新型自動車の進化に貢献でき、大いにやりがいを感じられる仕事です。また、国内外のIT企業とも協力してソフトウェア開発を進めている為、活躍のステージは大きく広がります。
最近ではAIや音声アシスタントとの統合や、スマートホームの制御など、さまざまな機能の追加や連携も進んでおり、どんな電子機器開発よりも難易度が高い製品を開発していると自負して開発に取り組んでいます。
■職場の雰囲気
出社時は、フリーアドレス席としており、同僚とのコミュニケーションはもちろん、上司との距離も近い為、分からないことや困りごとがあればすぐに確認できる環境です。
また、お互いを尊重しながらオープンなマインドでコミュニケーションを行い、みんなで困り事を解決する協力的な職場です
■働き方について:
残業時間は月平均20~40時間程度になります。
リモートワーク体制も整っており、出社比率は40%以下になっています。
配属部署詳細
■配属部署:
HMIソリューション事業本部となります。
弊社の売上の多くを占めており、主力事業部の一つです。
1,500名以上のメンバーが在籍し、20代~50代の幅広い年齢層のメンバーが活躍しています。
当課では次期PF、スマホ連携、音声認識などのソフトに関する要素技術開発。また、設計品質向上活動、人材育成/働き方改革などを行っております。
HMIソリューション事業本部となります。
弊社の売上の多くを占めており、主力事業部の一つです。
1,500名以上のメンバーが在籍し、20代~50代の幅広い年齢層のメンバーが活躍しています。
当課では次期PF、スマホ連携、音声認識などのソフトに関する要素技術開発。また、設計品質向上活動、人材育成/働き方改革などを行っております。
応募条件
■必須条件:
・組込ソフトの開発経験(C、C++)
※実務経験2年以上
■歓迎条件:下記いずれかに該当する方
・車載システム向けソフトウェア開発経験
・自動車 IVIシステム関連の知見
・製品開発および開発環境のセキュリティアセスメント経験
・組込ソフトの開発経験(C、C++)
※実務経験2年以上
■歓迎条件:下記いずれかに該当する方
・車載システム向けソフトウェア開発経験
・自動車 IVIシステム関連の知見
・製品開発および開発環境のセキュリティアセスメント経験
勤務時間
9:00-18:00
想定年収
500~950万円(月収25.0万円~45.0万円)
受動喫煙に関して
受動喫煙対策:屋内禁煙(喫煙場所:有)
受動喫煙対策に関する特記事項:屋外喫煙場所(加熱式タバコのみ)、就業時間内の禁煙
受動喫煙対策に関する特記事項:屋外喫煙場所(加熱式タバコのみ)、就業時間内の禁煙
勤務地
本社(兵庫県神戸市)
【神戸】【リーダークラス】次世代車載インフォテイメント機器のソフトウェア開発
求人カテゴリー
神戸本社/HMIソリューション事業本部
業務概要
次世代車載インフォテイメント機器に搭載されるソフトウェア開発に関連する業務
(要求分析、システム設計、詳細設計、プロジェクト管理業務)をご担当いただきます。
(要求分析、システム設計、詳細設計、プロジェクト管理業務)をご担当いただきます。
業務詳細
■業務詳細
リーダークラスとして次世代車載インフォテイメント機器に搭載されるソフトウェア開発に関連する業務(要求分析、システム設計、詳細設計、プロジェクト管理業務)をご担当いただきます。
経験によっては機能チームのリーダーとして、上記工程のチームをマネジメントいただきます。
※IVI製品の特定の機能開発について携わっていただきます。
【具体的には】
・プロジェクトに必要な体制の構築、協力会社の稼働管理
・プロジェクトの品質、コスト、スケジュールの管理と遵守
・各種ステークホルダー間の調整
・プロジェクトメンバーの指導、育成
・上記付随して発生するプロジェクト管理業務全般
・運用、保守業務の管理(リソース管理、プロセス改善、進捗管理、品質管理ほか)
・機種の要求分析、システム設計業務の遂行
※業務範囲はこれまでの経験や適性によってお任せします。
■PJT規模、PJT事例
事例:日本を代表する自動車メーカー向け車載IVI製品のソフトウェア開発
開発製品は国内外問わず、高級車をはじめとしたあらゆる最新車両に搭載
規模:全体の開発規模は社内外含め1,000人程度(内、正社員は300名程)
機能単位で開発チームを分けており、各チームの人員は15~20名程度
開発期間:機能によって異なりますが、約2~3年となります。
■環境開発(言語、OS、フレームワーク、データベース)
⇒言語:C言語、OS:Linux、開発ツール:Jira、Confluence、Bitbucket
■開発製品について
主な開発製品はナビゲーションやオーディオ機能を有する車載マルチメディア製品です。中でもIVIはHMIソリューション事業本部の主力製品となっております。
IVIとは、In-Vehicle Infotainmentの略で、情報(information)と娯楽(entertainment)を掛け合わせた造語です。社内を快適にすごすために必要な情報エンターテイメントシステムを指します。
IVI製品の具体的な機能や特徴は下記です。
・道路地図やルート案内を提供し、ドライバーが目的地に効率的に到達するための情報を提供するナビゲーション機能はもちろん、リアルタイムの交通情報やPOI(Point of Interest)も表示されることがあります。
・BluetoothやUSB接続を通じてスマートフォンや他のデバイスとの連携も行われ、音楽、ラジオ、オーディオブックなどのメディア再生が可能です。
・映像再生やゲーム、インターネットへのアクセスなど、エンターテイメント体験を提供する機能があり、後部座席向けの映像ディスプレイなどエンターテインメント機能があります。
他、デジタルディスプレイ、バックカメラ/駐車支援システム、インフォテイメントシステム、ハンズフリーシステム等の機能開発も行っています。
■Mission
弊社は、2030年に向けて、人とモビリティと社会のインターフェースを創造する、モビリティソリューションパートナーとなり、 『誰もが快適と自由を感じられる笑顔あふれるモビリティ社会の実現に向け、移動の価値を創造し続ける』ことを目指します。そして、目指す姿を達成する為に取り組む方向性として、『クルマの価値向上』、『生活の価値向上』という2つの提供価値を掲げて進めております。HMIソリューション事業本部は『クルマの価値向上』を担っており、データや情報処理技術を用いて『HMIと音の進化』を追及した商品を提供し続けていくことをMissionに掲げています。
また、アフターマーケット向けナビゲーションや自動車メーカOEM向け製品等、多様な顧客や地域をターゲットにしています。お客様に喜ばれる車を目指して新製品を定期的に開発していきますが、市場ニーズや技術トレンドを踏まえて、従来の車載システムにない新しい機能やサービスを積極的に導入し、より安心・安全・快適なコネクティッドカーの実現に向けて貢献していきます。
リーダークラスとして次世代車載インフォテイメント機器に搭載されるソフトウェア開発に関連する業務(要求分析、システム設計、詳細設計、プロジェクト管理業務)をご担当いただきます。
経験によっては機能チームのリーダーとして、上記工程のチームをマネジメントいただきます。
※IVI製品の特定の機能開発について携わっていただきます。
【具体的には】
・プロジェクトに必要な体制の構築、協力会社の稼働管理
・プロジェクトの品質、コスト、スケジュールの管理と遵守
・各種ステークホルダー間の調整
・プロジェクトメンバーの指導、育成
・上記付随して発生するプロジェクト管理業務全般
・運用、保守業務の管理(リソース管理、プロセス改善、進捗管理、品質管理ほか)
・機種の要求分析、システム設計業務の遂行
※業務範囲はこれまでの経験や適性によってお任せします。
■PJT規模、PJT事例
事例:日本を代表する自動車メーカー向け車載IVI製品のソフトウェア開発
開発製品は国内外問わず、高級車をはじめとしたあらゆる最新車両に搭載
規模:全体の開発規模は社内外含め1,000人程度(内、正社員は300名程)
機能単位で開発チームを分けており、各チームの人員は15~20名程度
開発期間:機能によって異なりますが、約2~3年となります。
■環境開発(言語、OS、フレームワーク、データベース)
⇒言語:C言語、OS:Linux、開発ツール:Jira、Confluence、Bitbucket
■開発製品について
主な開発製品はナビゲーションやオーディオ機能を有する車載マルチメディア製品です。中でもIVIはHMIソリューション事業本部の主力製品となっております。
IVIとは、In-Vehicle Infotainmentの略で、情報(information)と娯楽(entertainment)を掛け合わせた造語です。社内を快適にすごすために必要な情報エンターテイメントシステムを指します。
IVI製品の具体的な機能や特徴は下記です。
・道路地図やルート案内を提供し、ドライバーが目的地に効率的に到達するための情報を提供するナビゲーション機能はもちろん、リアルタイムの交通情報やPOI(Point of Interest)も表示されることがあります。
・BluetoothやUSB接続を通じてスマートフォンや他のデバイスとの連携も行われ、音楽、ラジオ、オーディオブックなどのメディア再生が可能です。
・映像再生やゲーム、インターネットへのアクセスなど、エンターテイメント体験を提供する機能があり、後部座席向けの映像ディスプレイなどエンターテインメント機能があります。
他、デジタルディスプレイ、バックカメラ/駐車支援システム、インフォテイメントシステム、ハンズフリーシステム等の機能開発も行っています。
■Mission
弊社は、2030年に向けて、人とモビリティと社会のインターフェースを創造する、モビリティソリューションパートナーとなり、 『誰もが快適と自由を感じられる笑顔あふれるモビリティ社会の実現に向け、移動の価値を創造し続ける』ことを目指します。そして、目指す姿を達成する為に取り組む方向性として、『クルマの価値向上』、『生活の価値向上』という2つの提供価値を掲げて進めております。HMIソリューション事業本部は『クルマの価値向上』を担っており、データや情報処理技術を用いて『HMIと音の進化』を追及した商品を提供し続けていくことをMissionに掲げています。
また、アフターマーケット向けナビゲーションや自動車メーカOEM向け製品等、多様な顧客や地域をターゲットにしています。お客様に喜ばれる車を目指して新製品を定期的に開発していきますが、市場ニーズや技術トレンドを踏まえて、従来の車載システムにない新しい機能やサービスを積極的に導入し、より安心・安全・快適なコネクティッドカーの実現に向けて貢献していきます。
募集背景
■採用背景:
近年の車載インフォテイメント機器は従来のナビゲーションや音楽再生に留まらず、コネクティッドカーの心臓部として、外部ネットワークや車室内の各種ECUとのデータ通信を利用し、様々なアプリケーションを織込んだ高機能なインフォテイメントシステムへと進化を遂げています。そのため、当社では車載インフォテイメント機器に搭載されるソフトウェアの開発体制強化、人員の増強を進めています。自動車メーカ様やエンドユーザ様のご要望や技術トレンドを具体的な製品仕様や設計へ落とし込み、ソフトウェアのアプリケーションやプラットフォーム開発、ソフトウェア開発状況を見える化し状況管理を行っていくPMO業務やSEPG業務等を担っていただける方のご応募をお待ちしております。
近年の車載インフォテイメント機器は従来のナビゲーションや音楽再生に留まらず、コネクティッドカーの心臓部として、外部ネットワークや車室内の各種ECUとのデータ通信を利用し、様々なアプリケーションを織込んだ高機能なインフォテイメントシステムへと進化を遂げています。そのため、当社では車載インフォテイメント機器に搭載されるソフトウェアの開発体制強化、人員の増強を進めています。自動車メーカ様やエンドユーザ様のご要望や技術トレンドを具体的な製品仕様や設計へ落とし込み、ソフトウェアのアプリケーションやプラットフォーム開発、ソフトウェア開発状況を見える化し状況管理を行っていくPMO業務やSEPG業務等を担っていただける方のご応募をお待ちしております。
業務の魅力/身に着くスキル
■当ポジションの魅力
自動車メーカ様の新型車両開発に向けた開発になる為、『自動車メーカ様と膝を突き合わせての仕様調整、検証等を合同で進めていく機会』もあります。新型自動車の進化に貢献でき、大いにやりがいを感じられる仕事です。また、国内外のIT企業とも協力してソフトウェア開発を進めている為、活躍のステージは大きく広がります。
最近ではAIや音声アシスタントとの統合や、スマートホームの制御など、さまざまな機能の追加や連携も進んでおり、どんな電子機器開発よりも難易度が高い製品を開発していると自負して開発に取り組んでいます。
■職場の雰囲気
出社時は、フリーアドレス席としており、同僚とのコミュニケーションはもちろん、上司との距離も近い為、分からないことや困りごとがあればすぐに確認できる環境です。
また、お互いを尊重しながらオープンなマインドでコミュニケーションを行い、みんなで困り事を解決する協力的な職場です
■働き方について:
残業時間は月平均20~40時間程度になります。
リモートワーク体制も整っており、出社比率は40%以下になっています。
自動車メーカ様の新型車両開発に向けた開発になる為、『自動車メーカ様と膝を突き合わせての仕様調整、検証等を合同で進めていく機会』もあります。新型自動車の進化に貢献でき、大いにやりがいを感じられる仕事です。また、国内外のIT企業とも協力してソフトウェア開発を進めている為、活躍のステージは大きく広がります。
最近ではAIや音声アシスタントとの統合や、スマートホームの制御など、さまざまな機能の追加や連携も進んでおり、どんな電子機器開発よりも難易度が高い製品を開発していると自負して開発に取り組んでいます。
■職場の雰囲気
出社時は、フリーアドレス席としており、同僚とのコミュニケーションはもちろん、上司との距離も近い為、分からないことや困りごとがあればすぐに確認できる環境です。
また、お互いを尊重しながらオープンなマインドでコミュニケーションを行い、みんなで困り事を解決する協力的な職場です
■働き方について:
残業時間は月平均20~40時間程度になります。
リモートワーク体制も整っており、出社比率は40%以下になっています。
配属部署詳細
■配属部署:
HMIソリューション事業本部となります。
弊社の売上の多くを占めており、主力事業部の一つです。
1,500名以上のメンバーが在籍し、20代~50代の幅広い年齢層のメンバーが活躍しています。
当課では次期PF、スマホ連携、音声認識などのソフトに関する要素技術開発。また、設計品質向上活動、人材育成/働き方改革などを行っております。
HMIソリューション事業本部となります。
弊社の売上の多くを占めており、主力事業部の一つです。
1,500名以上のメンバーが在籍し、20代~50代の幅広い年齢層のメンバーが活躍しています。
当課では次期PF、スマホ連携、音声認識などのソフトに関する要素技術開発。また、設計品質向上活動、人材育成/働き方改革などを行っております。
応募条件
■必須条件:
・組込ソフトの開発経験(C、C++)
※実務経験2年以上
■歓迎条件:下記いずれかに該当する方
・車載システム向けソフトウェア開発経験
・自動車 IVIシステム関連の知見
・製品開発および開発環境のセキュリティアセスメント経験
・組込ソフトの開発経験(C、C++)
※実務経験2年以上
■歓迎条件:下記いずれかに該当する方
・車載システム向けソフトウェア開発経験
・自動車 IVIシステム関連の知見
・製品開発および開発環境のセキュリティアセスメント経験
勤務時間
9:00-18:00
想定年収
750~950万円
受動喫煙に関して
受動喫煙対策:屋内禁煙(喫煙場所:有)
受動喫煙対策に関する特記事項:屋外喫煙場所(加熱式タバコのみ)、就業時間内の禁煙
受動喫煙対策に関する特記事項:屋外喫煙場所(加熱式タバコのみ)、就業時間内の禁煙
勤務地
本社(兵庫県神戸市)
【神戸】高級自動車向けオーディオアンプのソフトウェア開発(組込設計)
求人カテゴリー
神戸本社/HMIソリューション事業本部
配属部署
HMIソリューション事業本部 ソフト基盤開発部 第四開発室 第三開発課
ここがオススメ
ソフト組込で音作りというコンセプト、製品開発に関わることができます。
また、当社の開発製品は主に高級自動車に導入されており、
品質はもちろん、通常の車と違う車内空間を創造する重要な役割を担っております。
また、当社の開発製品は主に高級自動車に導入されており、
品質はもちろん、通常の車と違う車内空間を創造する重要な役割を担っております。
業務概要
車室内においてオーディオの高音質化要求や、
自動車の各機器との連携制御等に向けて下記業務をご担当いただきます。
自動車の各機器との連携制御等に向けて下記業務をご担当いただきます。
業務詳細
・オーディオアンプのソフトウェア プロジェクトマネージメント
当該プロジェクトにおけるソフトウェア開発担当
(入社時はリーダー指示の下推進。保有スキル/スキルアップ進度によりソフトウェア主設計者として担当)
当該プロジェクトにおけるソフトウェア開発担当
(入社時はリーダー指示の下推進。保有スキル/スキルアップ進度によりソフトウェア主設計者として担当)
募集背景
自動車業界は100年に一度の大転換期を迎え、車の電動化、自動化により車室内の快適性ニーズは益々高まっています。
当社では自動車メーカー向けサウンドシステムを長年に渡り供給し、『音』で車の快適性、魅力向上に貢献してきました。
当部門が目標としている「サウンドビジネス拡大」としてオーディオパワーアンプ開発を行っています。
今後、搭載車両増、生産数量増も見込まれており、拡大分野となっています。
パワーアンプは単に音を増幅するだけの製品ではなく、車両システムの中で音制御やより良い音作りを行っています。
また、電源制御、DSP制御や通信制御(MOST)、システムとしてもモード管理等も必要となり、
ソフト開発も複雑かつ高機能化しているため、日程/仕様の調整、折衝を行うソフトプロジェクト管理者を募集します。
当社では自動車メーカー向けサウンドシステムを長年に渡り供給し、『音』で車の快適性、魅力向上に貢献してきました。
当部門が目標としている「サウンドビジネス拡大」としてオーディオパワーアンプ開発を行っています。
今後、搭載車両増、生産数量増も見込まれており、拡大分野となっています。
パワーアンプは単に音を増幅するだけの製品ではなく、車両システムの中で音制御やより良い音作りを行っています。
また、電源制御、DSP制御や通信制御(MOST)、システムとしてもモード管理等も必要となり、
ソフト開発も複雑かつ高機能化しているため、日程/仕様の調整、折衝を行うソフトプロジェクト管理者を募集します。
業務の魅力/身に着くスキル
自動車メーカ様の新型車両開発に向けた開発になる為、『自動車メーカ様と膝を突き合わせての仕様調整、検証等を合同で進めていく機会』もあります。新型自動車の進化に貢献でき、大いにやりがいを感じられる仕事です。また、国内外のIT企業とも協力してソフトウェア開発を進めている為、活躍のステージは大きく広がります。
最近ではAIや音声アシスタントとの統合や、スマートホームの制御など、さまざまな機能の追加や連携も進んでおり、どんな電子機器開発よりも難易度が高い製品を開発していると自負して開発に取り組んでいます。
オーディオや自動車に興味ある方は、やりがいのある職種、業務内容となりますので是非ご応募ください。
最近ではAIや音声アシスタントとの統合や、スマートホームの制御など、さまざまな機能の追加や連携も進んでおり、どんな電子機器開発よりも難易度が高い製品を開発していると自負して開発に取り組んでいます。
オーディオや自動車に興味ある方は、やりがいのある職種、業務内容となりますので是非ご応募ください。
働き方/テレワーク環境
残業時間は月平均20時間程度になります。(繁忙期は30~40時間程度)
基本は週1日以上の出社業務が必要ですが、在宅で業務ができる場合はテレワーク業務も可能です。
担当部門にもよりますが、半年に1回程の国内出張がございます。(1回の出張は2日~3日程度)
出社時は、フリーアドレス席としており、同僚とのコミュニケーションはもちろん、上司との距離も近い為、分からないことや困りごとがあればすぐに確認できる環境です。
また、お互いを尊重しながらオープンなマインドでコミュニケーションを行い、みんなで困り事を解決する協力的な職場です。
基本は週1日以上の出社業務が必要ですが、在宅で業務ができる場合はテレワーク業務も可能です。
担当部門にもよりますが、半年に1回程の国内出張がございます。(1回の出張は2日~3日程度)
出社時は、フリーアドレス席としており、同僚とのコミュニケーションはもちろん、上司との距離も近い為、分からないことや困りごとがあればすぐに確認できる環境です。
また、お互いを尊重しながらオープンなマインドでコミュニケーションを行い、みんなで困り事を解決する協力的な職場です。
配属部署詳細
HMIソリューション事業本部 ソフト基盤開発部 第四開発室 第三開発課 への配属となります。
配属課でソフト開発を担当しているのは、計6名で40代のリーダー以下、20~50代まで
様々な年代の社員が、コミュニケーションを取りやすい雰囲気の元、活躍しています。
配属課でソフト開発を担当しているのは、計6名で40代のリーダー以下、20~50代まで
様々な年代の社員が、コミュニケーションを取りやすい雰囲気の元、活躍しています。
応募条件
■必須条件:
・組込みソフトウェア開発経験(業務経験5年以上)
・C言語によるソフトウエア開発経験
・コミュニケーション能力(社内関連部門や社外、顧客との連携)
・ソフトウェア開発管理経験
■歓迎条件:下記いずれかに該当する方
・自動車業界での開発経験
・オーディオを含めたマルチメディア製品、自動車に対する知見
・V字モデルによるソフトウェア開発
・開発ツール経験(JIRA/GIT等)
・組込みソフトウェア開発経験(業務経験5年以上)
・C言語によるソフトウエア開発経験
・コミュニケーション能力(社内関連部門や社外、顧客との連携)
・ソフトウェア開発管理経験
■歓迎条件:下記いずれかに該当する方
・自動車業界での開発経験
・オーディオを含めたマルチメディア製品、自動車に対する知見
・V字モデルによるソフトウェア開発
・開発ツール経験(JIRA/GIT等)
勤務時間
9:00~18:00
想定年収
500~950万円(月収25.0万円~45.0万円)
受動喫煙に関して
受動喫煙対策:屋内禁煙(喫煙場所:有)
受動喫煙対策に関する特記事項:屋外喫煙場所(加熱式タバコのみ)、就業時間内の禁煙
受動喫煙対策に関する特記事項:屋外喫煙場所(加熱式タバコのみ)、就業時間内の禁煙
勤務地
本社(兵庫県神戸市)
【神戸】車載インフォテイメント機器開発におけるテストプログラムのコーディング担当
求人カテゴリー
神戸本社/HMIソリューション事業本部
配属部署
HMIソリューション事業本部 PF開発部 第一開発室 第三開発課
業務詳細
・システム設計を行った設計書を用いて、ハードウェアを動作させるためのテストプログラムを設計する。
・作成する基板の導通検査やハードウェアの評価を行うために、ハードウェアの検証用テストプログラムを作成します。
・作成する基板の導通検査やハードウェアの評価を行うために、ハードウェアの検証用テストプログラムを作成します。
募集背景
自動車生産数増加/製品需要増加に伴い、様々なプロジェクトが立ち上がっている中で、検査・評価プログラムを作成できる人材の確保が急務となっています。
キャリアイメージ
入社直後:ツールや先輩社員による研修。
1年後:新規量産対応が始まるため、実際に検査プログラム作成。
3年後:他のプロジェクトの設計量産が始まるため、検査・評価プログラム作成。
同課では、車載IVI製品のシステム設計も担っているため、将来的にはシステム設計業務をご担当いただくことも可能です。
1年後:新規量産対応が始まるため、実際に検査プログラム作成。
3年後:他のプロジェクトの設計量産が始まるため、検査・評価プログラム作成。
同課では、車載IVI製品のシステム設計も担っているため、将来的にはシステム設計業務をご担当いただくことも可能です。
働き方/テレワーク環境
月平均残業時間:30時間程度
在宅勤務頻度:週1程度 ※製品を用いて開発を行うため、業務の進捗に応じて調整を実施
出張:多くはありませんが国内の工場への出張などが発生することがあります。
在宅勤務頻度:週1程度 ※製品を用いて開発を行うため、業務の進捗に応じて調整を実施
出張:多くはありませんが国内の工場への出張などが発生することがあります。
配属部署詳細
■配属部署:
HMIソリューション事業本部 PF開発部 第一開発室 第三開発課への配属となります。
第一技術課には24名が在籍しており、20代~50代までの幅広い年齢層のメンバーが活躍しています。また、『主体性』や『やる気』をもって業務に取り組んでいるメンバーが多くいます。
HMIソリューション事業本部 PF開発部 第一開発室 第三開発課への配属となります。
第一技術課には24名が在籍しており、20代~50代までの幅広い年齢層のメンバーが活躍しています。また、『主体性』や『やる気』をもって業務に取り組んでいるメンバーが多くいます。
応募条件
■必須要件
以下いずれかのご経験
・C言語を用いた開発経験
・テストプログラム作成経験
※生産技術職で検査プログラムを作成した方などもご活躍いただけるポジションです。
■歓迎条件
・デバイスドライバーの設計/開発経験
・Linux、Android環境での開発経験
・組み込み開発経験(製品不問)
・ITパスポート、基本/応用情報技術者、ネットワークスペシャリスト等の有資格者
以下いずれかのご経験
・C言語を用いた開発経験
・テストプログラム作成経験
※生産技術職で検査プログラムを作成した方などもご活躍いただけるポジションです。
■歓迎条件
・デバイスドライバーの設計/開発経験
・Linux、Android環境での開発経験
・組み込み開発経験(製品不問)
・ITパスポート、基本/応用情報技術者、ネットワークスペシャリスト等の有資格者
勤務時間
9:00~18:00
想定年収
500~950万円(月収25.0万円~45.0万円)
受動喫煙に関して
受動喫煙対策:屋内禁煙(喫煙場所:有)
受動喫煙対策に関する特記事項:屋外喫煙場所(加熱式タバコのみ)、就業時間内の禁煙
受動喫煙対策に関する特記事項:屋外喫煙場所(加熱式タバコのみ)、就業時間内の禁煙
勤務地
本社(兵庫県神戸市)